"ਨਿਸਾਨ Terrano" ਅਤੇ "ਰੇਨੋ Daster": ਇੱਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਗੁਣ, ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ. ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: "ਨਿਸਾਨ Terrano" ਜ "ਰੇਨੋ Daster"

ਰੂਸ ਵਿਚ ਹਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ crossovers ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲਏ ਹਨ. ਹੁਣ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਜਰਮਨ ਹੈ French ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਹ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ "ਨਿਸਾਨ Terrano", "Duster" ਲਈ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ "ਨਿਸਾਨ Terrano" ਅਤੇ "ਰੇਨੋ Daster" ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

"Terrano", ਜੋ 90 ਦੇ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਜਪਾਨੀ ਸੰਜੀਵ ਆਇਤਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰਾ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਤਰਜੀਹ alluring ਡਿਜ਼ਾਇਨ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, Exterior ਹੁਣ ਸਭ ਗਾਹਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਨਿਸਾਨ B0" ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਮੱਧ ਆਕਾਰ ਕਰਾਸਓਵਰ, ਕਾਰਪੋਰੇਟ, nissanovskiy ਸ਼ੈਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਰੂਪ "Navar" ਜ਼ੀਰੋ ਸਾਲ ਅੰਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ ਆਰਚਸ, ਚੌੜਾ ਕਰੋਮ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ "Duster" ਹੈ. ਇਹ ਕੋਈ ਰਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਤੌਰ ਖੜੀ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, "Dacia ਲੋਗਾਨ" ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਖਿੱਚਿਆ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਪਹੀਏ ਹੈ. ਫਰੰਟ 'Duster "ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ: ਇੱਕ ਬਹੁ-ਟੁਕੜੇ ਆਪਟਿਕਸ, ਟ੍ਰਿਮ ਫੀਡ ਅਤੇ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗ੍ਰਿਲ. ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਭਿਆਨਕ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਵੇ ਹੈ. ਇਹ ਆਮਦਨ ਫਾਰਮ ਉਲਝਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਹਿਲਾਵੇਗਾ.

ਅੰਤਰ

ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੋ ਗੱਡੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਜੇ, ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤਰ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ? "ਰੇਨੋ Daster" ਅਤੇ "ਨਿਸਾਨ Terrano" ਇਸੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਲਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਖਜ਼ਆਦਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'Terrano "ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ. ਸੱਚ ਦੱਸਦਾ ਲਈ, "ਨਿਸਾਨ" ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇਸ ਦੇ ਹੈ French ਵਿਰੋਧੀ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮਝੌਤੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਪਰ, ਵਿਆਪਕ ਚੱਕਰ ਆਰਚਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਆਪਟਿਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਹਮਣੇ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ-ਵੱਖ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਨਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਪਿੱਠ ਲਈ, "Frenchman" ਜਪਾਨੀ "Terrano" ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਹੋ. ਇਸੇ ਦੌਰਾਨ, "Duster" ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ.

ਸੈਲੂਨ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ 'ਰੇਨੋ Daster "ਅਤੇ" ਨਿਸਾਨ Terrano "ਬਜਟ ਨੂੰ ਕਲਾਸ ਵੇਖੋ ਬਾਵਜੂਦ, ਅੰਦਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਲਵੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈ French ਸੈਲੂਨ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ "ਲੋਗਨ" ਤੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੋਮਾਨੀ ਅੰਗ "ਚਲੇ" ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ. ਨੂੰ ਵਿਚ - ਫਜ਼ੀਹਤ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਗਰਜ ਨੂੰ. ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਜੀਵ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਲਕ ਦੀ ਰਾਇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਾ ਹੈ. ਪਸੰਦ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਜ ਨਾ, ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ French ਬਚਾਇਆ. ਗੋਲ ਬਰਤਨਾ, ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ, "ਮਾਰੇ" ਪਲਅੱਗ - ਸਭ ਦਾ ਬਜਟ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਫੀਚਰ ਹਨ, "ਰੇਨੋ Daster." ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਜਪਾਨੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ. ਗ੍ਰਹਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਅਮੀਰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਪਹੀਆ - ਤਿੰਨ-ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਸਿਲ੍ਵਰ ਲਹਿਜ਼ੇ ਨਾਲ. ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਕਰੀਨ ਰਿਕਾਰਡਰ ਹੈ. ਸਿਖਰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਲੱਿਗਆ ਡੱਬੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ (ਖਿਚੜੀ ਡੱਬੇ ਉਪਰ ਡੂੰਘੀ ਡਿਗਰੀ) 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ. ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਅਤੇ "ਨਿਸਾਨ" ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਅਹੁਦੇ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਭਰਿਆ ਹੈ. ਧੁਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'Frenchman "ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਵੱਧ ਹੈ.

ਬੂਟ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਿਆਰੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ 475 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਰੱਖ ਸਕਦੇ. ਤਹਿ ਕਰਣਾ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਦੇ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 1635 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ "ਨਿਸਾਨ Terrano" ਅਤੇ "ਰੇਨੋ Daster" ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਜੇ, ਬਾਅਦ ਦੇ ਬੂਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 408 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੰਸਦੀ ਨਾਲ ਲਪੇਟੇ - ਸਿਰਫ 1570 ਲੀਟਰ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਸਾਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. "ਰੇਨੋ Daster" ਜ "ਨਿਸਾਨ Terrano" -, ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਹੈ? ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਿਰਫ਼ "ਜਪਾਨੀ" 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ, propulsion ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ "ਨਿਸਾਨ" ਅਨੇਕਤਾ ਵੇਖਿਆ ਘਟੀਆ ਹੈ "Duster". ਦੋਨੋ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ 8 ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਤੇ. ਪਰ, ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਧਾਰ ਨੂੰ 102 1.6 ਲੀਟਰ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਰਬ ਭਾਰ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ "ਲੋਗਨ" ਅਜੇ ਵੀ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇਹ ਹੈ ਟੋਅਰਕ "ਹਜ਼ਮ", ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ.

ਵੀ ਉਸੇ ਹੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ 114-ਹਾਰਸ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ. ਪਰ, ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨਹੀ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ 135 ਹਾਰਸ ਵਿਕਸਤ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਅਧਿਕਾਰਕ ਰੂਸ ਵਿਚ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ. 1.5 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ 90 ਹਾਰਸ ਵਿਕਸਤ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ, ਉਸ ਨੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਸੌ ਜਾਉ - ਕਰੀਬ 16 ਸਕਿੰਟ. ਵੱਧ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 156 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਉਹ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ, "ਨਿਸਾਨ Terrano" ਅਤੇ "ਰੇਨੋ Daster" ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ 'ਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਜਪਾਨੀ ਕਾਫ਼ੀ ਉਸੇ ਲਾਈਨ ਯੂਨਿਟ ਹੈ. ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਅਜੇ ਵੀ 90 ਹਾਰਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਲੀਟਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੋ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ. 2 ਲੀਟਰ ਵਿੱਚ 137 ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ - 103 ਹਾਰਸ, ਦੂਜਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ 1.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ ਮੂਲ.

PPC

ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੋਨੋ ਕਾਰਾ PPC ਦੇ ਉਸੇ ਲੜੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਵਿਚ, ਮਕੈਨਿਕ ਿਪਾਿ ਅਤੇ ਛੇ-ਗਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹਨ. ਚਾਰ-ਪੜਾਅ, ਟੋਅਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਨਾਲ - ਇੱਥੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੱਕ (ਦੋਨੋ "Duster" ਲਈ, ਅਤੇ "Terrano" ਲਈ).

ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ "ਰੇਨੋ Daster" ਅਤੇ "ਨਿਸਾਨ Terrano"

ਇਹ crossovers ਦੇ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ? ਝਲਕ ਦੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਹੀ ਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. AWD ਚਿੱਤਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ, ਦੋ ਪੂਰੀ ਇੱਕੋ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹਨ. ਕੰਮ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਟੋਏ ਨਾ ਸਖਤੀ ਦੇ ਬਾਹਰ. ਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ (ਪਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੋਨੋ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ). ਪਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਟੈਕਸੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਸਬੰਧ 'ਚ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਇਸੇ ਗੁਣ ਹੈ. ਪਰ, "ਨਿਸਾਨ" ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋ ਭਾਰੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ "Duster" ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ 110-HP ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਚਲਾ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ 90 ਬਲ ਰੂਸ ਵਿਚ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਾਈ ਕਰਬ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਉਸੇ ਹੀ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਚਲਾ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 1.6- ਅਤੇ 2-ਲਿਟਰ ਵਰਜਨ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਬਣਦਾ ਹੈ. permeability ਗੁਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਦੋਨੋ ਪੂਰੇ ਐਸ਼ਯੂ ਨਹੀ ਹਨ. ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ, "ਰੇਨੋ Daster" ਅਤੇ "Terrano" ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਸੜਕ' ਤੇ ਬੇਬੱਸ ਕੇ ਵਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. Connectable ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਪਰ ਹਾਰਡ ਲਾਕ ਇੱਥੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, crossovers ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ - ਅਤੇਰੇਤ ਹੈ.

ਕੀਮਤ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਫੈਕਟਰ ਮਿਲੀ - wego.co.in ਦੀ. "Duster" ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਮਤ 630 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਈਵ ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ, ਮਕੈਨੀਕਲ "pyatistupke" ਅਤੇ 1.6-ਲਿਟਰ ਮੋਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਸੇ ਸੰਰਚਨਾ ਨਾਲ "Terrano" 260 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ "Duster" ਬਿਲਕੁਲ 1 ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.
ਉਸੇ "Terrano" 1,167 ਕਰੋੜ ਰੂਬਲ ਦੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਪਰ, ਸਸਤਾ ਜਪਾਨੀ ਤੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਲਾਗਤ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ 58 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. "Duster" - 8000 ਹੋਰ ਵਿਚ. ਹੀ ਮੁਕੰਮਲ ਮਾਧਿਅਮ 'ਨਿਸਾਨ "ਲੈਸ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ permeability ਗੁਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਵਿਚ. "ਰੇਨੋ" 'ਤੇ, ਇਸ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ (ਵੱਧ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵੀ) ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ

ਇਸ ਲਈ, "ਰੇਨੋ Daster" ਜ "ਨਿਸਾਨ Terrano" -, ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਨਿਸਾਨ" ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਜੇ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਨਾ ਵੇਖ ਦਿੱਖ ਲਈ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੈ, ਜੇ ਫਿਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "Duster" ਲੈ. "ਨਿਸਾਨ Terrano" ਅਤੇ "ਰੇਨੋ Daster" ਬਾਕੀ ਦੇ - ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਕਾਰਾ.