ਮਾਸ੍ਕੋ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਮਾਸ੍ਕੋ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ

ਅਕਸਰ ਲੋਕ ਹੈਰਾਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਵੇਰੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੁੱਛੋ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ, ਜਿਹੜੇ ਗਏ The Nightlife, ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਗੱਡੀ ਜ ਤੁਰਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਮਾਸ੍ਕੋ. ਇਸ ਲੇਖ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਲਹਿਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਸਟਾਕ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਜਦ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਬਵੇਅ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਖੋਲਦਾ ਹੈ?

ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ 5.30 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲੇਟ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ 5.35 ਜ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਿਹਲ, ਜ਼ਰੂਰ ਖੋਲ ਨਹੀ, ਵੀ ਜਦ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਯਾਤਰੀ ਵਹਾਅ. ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਟਰੋ ਮਾਸ੍ਕੋ ਬਾਰੇ, ਸਾਨੂੰ ਸਮਝ ਲਿਆ ਹੈ. ਘੰਟੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲਈ ਹੱਲ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ St. ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਚਾਰਟ ਦੀ ਹਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਇਸ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਤਿੰਨ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਮੈਟਰੋ Komsomolskaya) ਸਵੇਰੇ ਜਲਦੀ ਵੱਡੇ ਯਾਤਰੀ ਵਹਾਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਰਾਤ ਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਭ ਨੂੰ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਬੈਗ, ਸੂਟਕੇਸ, ਟਰਾਲੀ ਲੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਵੇਰੇ ਜਲਦੀ Muscovites ਮਾਸ੍ਕੋ ਸਬਵੇਅ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਫੋਟੋ, ਹੇਠ ਵਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੀਵਨ, ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਭੂਮੀਗਤ ਸ਼ਹਿਰ.

ਦਿਨ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੇ ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ

ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਆਮ ਸੀਮਾ ਕੀ ਹੈ? ਕੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ, ਲਗਭਗ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਾਅਦ, ਬੋਲਣ, ਅਗਲੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲਈ ਵਾਰ ਉਡੀਕ. ਉਤਸੁਕ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗੁਪਤ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ: ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਵੱਡੇ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਘੜੀ ਲਟਕਾਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਉਪਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ. ਉਹ ਗਿਣਤੀ ਸ਼ੁਰੂ, ਜਦ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਹੀ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰੀਸੈੱਟ ਜਦ ਉਸੇ ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰੋ, ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਕੀਤਾ ਹੈ ਖੱਬੇ ਇਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਕਰਨ ਲਈ ਹੋ ਅੱਗੇ ਦੇ ਉਸ ਨੂੰ. ਯਾਤਰੀ ਅੰਤਰਾਲ ਘੜੀ ਸਿਰਫ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਵਾਰ ਕੋਈ ਵੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੈ.

ਹਰ 'ਤੇ ਮਾਸਕੋ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਅਨੁਸੂਚੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਅੰਤਰਾਲ. ਪਰ ਆਮ ਨਿਯਮ ਹਨ. ਬਹੁਤੇ ਲੰਬੇ ਅੰਤਰਾਲ (7 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਦਾ) ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, 5.35 6.30 ਤੱਕ ਅਤੇ 23,00 ਤੱਕ 01,00 ਕਰਨ ਲਈ.

8.00 ਤੱਕ 10.00 ਅਤੇ 16.00 19.00 ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸੋ: rush ਘੰਟੇ (1 2 ਮਿੰਟ) 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਅੰਤਰਾਲ. ਵਾਰ ਲਗਭਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦੁਪਹਿਰ 'ਤੇ, ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਰੇ 3 ਮਿੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪੀਕ ਘੰਟੇ

ਦਿਹਾਤੀ ਵਸਨੀਕ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੀ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਕਾਹਲੀ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਵਿਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰ ਲੋਕ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ, ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਕਾਲਜ ਦਾ ਕੰਮ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ 9.00 ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 10.00 ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਲੋਕ ਸਾਰੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਉੱਤੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਦੂਰ ਦੇ ਉਪਨਗਰ ਤੱਕ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫਰ. ਹਰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਹੁਣ ਰੂਪੋਸ਼ ਹੈ, ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਜ ਇਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹਿਤੇ 'ਤੇ ਮਾਸਕੋ ਮੈਟਰੋ ਵਰਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਸਬਵੇਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਝਰਨੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਚੌਕਸੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹਨ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸੁਰੰਗ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਹਫ਼ਤਾ ਦਿਨ ਦੇ 11 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਸਲਾਹ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਰੀ ਯਾਤਰਾ ਜਦ ਤੱਕ 16,30, ਜਦ ਲੋਕ ਹਨ ਬਣਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ.

ਜਦ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਸਵਾਰੀ ਹੈ

ਉੱਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਿਸਫ਼ਾਰ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਵਿਚਾਰ, ਕੀ ਦਿਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਦੇ ਘੰਟੇ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਲੈ.

ਹਿਤੇ. ਸ਼ਾਤੀਪੂਰਵਕ ਟਾਈਮ (ਗਿਣਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਨਾ) ਮੈਟਰੋ ਯਾਤਰੀ (ਮਾਸ੍ਕੋ) ਲਈ - ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਪਰ, ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਹ, ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਭਾਜੜ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰੇ 7 ਵਜੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੈ ਕਿ ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਕੰਜੈਸਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪੰਜ-ਛੇਵੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "Vykhino", "Tsaritsyno" ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਇਲਾਕੇ 'ਚ ਸਥਿਤ ਜ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਨੇੜੇ. ਤੱਕ ਸਬਵੇਅ 'ਚ 11 ਨੂੰ 16 ਘੰਟੇ ਚਾਪ, ਘੱਟ ਲੋਕ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਹਫਤੇ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀ. ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਮੱਧਮ ਜ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਜਦ ਸਭ ਵਸਨੀਕ ਰਾਜਧਾਨੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼, ਸੈਰ, ਫੜਨ ਨੂੰ ਚਲਾ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਵੇਰੇ ਘੰਟੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਜ ਪਹਿਲੇ ਤਿਉਹਾਰ ਦਾ ਦਿਨ) ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਵਾਰ ਸਬਵੇਅ ਨੇੜੇ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਲਾਈਨ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮਾਸ੍ਕੋ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਸੇ 01,00 ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Mitino ਤੱਕ Vykhino ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਅਦ 23,30 ਵੱਧ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 23,00 ਬਾਅਦ ਅੰਤਰਾਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ (8 ਮਿੰਟ) ਹੈ ਯਾਦ ਹੈ.

ਇਹ ਸਬਵੇਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਤ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 01,00 ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਲਹਿਰ ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਰਾਤ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਟੇਸ਼ਨ' ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਜ ਸੈਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਸਬਵੇਅ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ (ਮਾਸ੍ਕੋ) ਨੈਵੀਗੇਟ ਮਦਦ ਕਰੋ. ਟਾਈਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਸਮੇਤ ਲਗਭਗ 4 ਮਿੰਟ, ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ "ਪ੍ਰਾਗ" (Zamoskvoretskaya ਲਾਈਨ) ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'Chertanovskaya "ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੋ hauls ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਰਾਈਡ 8 ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਰੀਏ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਵਿਚ ਸੰਭਵ ਸਟਾਪ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਲੈ.

ਛੁੱਟੀ ਦੌਰਾਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋ (ਮਾਸ੍ਕੋ), ਪਰ, ਜ਼ਮੀਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਨਤਕ ਛੁੱਟੀ ਇਕ ਘੰਟੇ ਹੁਣ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. 02,00 ਵਿਚ - ਮੈਟਰੋ ਨਿਊ ਸਾਲ, ਏਪੀਫਨੀ ਅਤੇ ਈਸਟਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਿਰ 01,00 ਤੇ ਬੰਦ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਖੁੱਲਣ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸੇ ਇਹ ਦਿਨ ਵਿਚ ਘੜੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮੈਟਰੋ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਸੇ ਸਿਰਫ 5.30 ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ? ਹੋਣ ਦਾ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸੰਕਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ. ਇਸ ਹੇਠ 'ਤੇ ਹੋਰ.

ਕੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਬਵੇਅ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਆਖਰੀ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਛੱਡ, ਜਦ, ਸਟਾਫ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਐਸਕਾਲੇਟਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੱਡ ਕੇ ਰੌਸ਼ਨੀ (ਬਾਰੇ ਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸੰਕਟ). ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਉਹ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨੇਰੇ ਨਾ ਸੀ.

ਇਸੇ ਸਬਵੇਅ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਉੱਥੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ. Rairoad ਡੰਡੇ, sleepers, ਤੀਰ, ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਸਾਰੇ ਦਿਨ ਸੁਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਰੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਰਗ ਤੱਤ ਛੇਤੀ ਹੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਲਈ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਟਾਫ਼ ਨੂੰ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਥੱਲੇ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ ਦੇ ਦਿਨ ਦੌਰਾਨ ਜਾਨ-ਲੇਵਾ ਹੈ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਸਬਵੇਅ ਲਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਥੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹੈ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਸੁੱਤਾ ਸੀ, ਜਦਕਿ, metropolitenovtsy ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਵੇਰੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਕਈ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਐਸਕਾਲੇਟਰ ਵਿਗਿਆਪਨ, ਕਲੀ ਛੱਤ ਜ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਊ ਤਖਤਪੋਸ਼ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਉਸ ਰਾਤ ਵਰਕਰ ਇਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ 'ਚ ਲੱਗੇ.

ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਬੇਨਤੀ

ਮਾਸ੍ਕੋ ਮੈਟਰੋ 'ਤੇ ਨਿਯਮ ਪੌੜੀ' ਤੇ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਕੀਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੇਖਣ ਲਈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨਾ ਕਿ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ. ਪਰ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵੱਧ ਹੋਰ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਹੈ?

ਇਹ ਸਮਝ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ - ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ, ਉਸੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਚ ਮਾਸਕੋ ਸੁਰੰਗ ਫੋਟੋਗਰਾਫੀ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓਗ੍ਰਾਫੀ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਮੁੱਖ ਕੋਚ ਨਾਲ ਤਸਵੀਰ ਲੈਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਆਰਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਦਾ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਗਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜਾਣੂ ਚੱਕਰ ਹੋ. ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਨੇਰੇ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਸ਼ਕ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਬਿੰਦੂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਹਲੀ ਘੰਟੇ ਰੇਲ ਅਕਸਰ ਟਨਲ ਵਿਚ ਬੰਦ ਕਰ? ਬਰੌਨੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਹੀ ਬੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਕਰਕੇ. ਡਰਾਈਵਰ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਯਾਤਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਦੂਰ ਰੱਖਣ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਹਾਏ, ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾ. ਫਿਰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ. ਸਮਝਦਾਰੀ ਰਹੋ.