ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ Icebreaker "Angara"

Icebreaker "Angara" - ਇੱਕ ਭਾਫ਼ ਜਹਾਜ਼ ਰੂਸੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੋਵੀਅਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੀ. ਇਨਕਲਾਬ ਅੱਗੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਅੱਜ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ-ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੇ ਤੌਰ ਲੱਗੇ. ਇਹ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ icebreaker ਦੇ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਵੀਡਨੀ ਅਤੇ ਫਿਨੀ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ.

icebreaker ਦੀ ਉਸਾਰੀ

ਜਨਮਦਿਨ icebreaker "Angara" 25 ਜੁਲਾਈ, 1900, ਹੋਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ larch (ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਖੇਤਰ ') ਦੀ ਪਿੰਡ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨ੍ਯੂਕੈਸਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੂਸ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ unassembled ਦੇ ਦਿੱਤਾ.

ਗਾਹਕ Tsarist ਰੂਸ ਵਿਚ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ Siberian ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਕਮੇਟੀ ਸੀ. ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਰ, ਉਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਾਹਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸਫਲ ਤਜਰਬਾ ਸੀ - icebreaker "Baikal" ਦੇ 1898 ਵਿਚ ਐਕਵਾਇਰ, 1918 ਤਕ ਝੀਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

ਦੋਨੋ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਇੱਕ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਝੀਲ ਦੁਆਰਾ ਰੇਲ ਲਈ. ਪਾਰ, ਜਦ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟੋਭੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ, ਨਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਫੈਰੀ "Baikal" ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ "Angara 'ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਉਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਭਰਾ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਦੁਆਰਾ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸੀ. "Baikal" ਮਾਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਬਰਫ਼ 70 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਗਾੜ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਗਾੜ੍ਹੀ ਸੀ.

ਇਸ ਲਈ, "Angara" ਅਤੇ "Baikal" 1906, ਜਦ ਤੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਫਿਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ Circum-Baikal ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਅਤੇ icebreakers ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਲਾਪਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੈਸਾ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ, ਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਈ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਜਹਾਜ਼ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਨਾ ਸੀ.

ਇੱਕ icebreaker ਦੇ ਦੂਜੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ

ਉਸ ਦਾ ਦੂਜਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ icebreaker "Angara" 1916 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. Circum-Baikal ਰੇਲਵੇ ਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਇਸ ਵਾਰ ਕੇ ਬੂਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਸਾਰੇ ਟਰੈਫਿਕ ਵਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ.

ਅਕਤੂਬਰ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਜਿੱਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, icebreaker "Angara", ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਹਰ ਵੇਲੇ ਵਰਗੇ, ਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਨਵ ਮਕਸਦ ਸਟੀਲ ਯਾਤਰੀ.

ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਛੇ-ਇੰਚ ਨੇਤਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨੇਤਾ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਹ ਬੈਕਾਲ ਝੀਲ ਦੇ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਫੌਜੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਡ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.

1918 ਵਿੱਚ, ਗੋਰਿਆ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਬੈਕਾਲ ਝੀਲ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, "Angara" ਨੂੰ ਬੇ ਅਤੇ Baikal ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਯਾਤਰੀ ਬਣ ਗਿਆ.

1920 ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ, "ਚਿੱਟੇ" ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਧਕ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਨੂੰ ਜੇਲ੍ਹ ਦੇ ਪੁੰਜ ਕਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਜਿਹੜੇ ਆਪਣੇ ਕੱਛਾ ਨੂੰ ਲਾਹ, ਅਤੇ ਡੈਕ 'ਤੇ ਲੈ ਗਏ ਸਨ. ਮੌਤ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਉਪ ਕਰਨਲ Sipajlo ਦੇ ਹੁਕਮ 'ਤੇ Cossack Lukin ਚਲਾਉਣ ਲਈ. ਉਸ ਨੇ mallets ਸਿਰ ਹੈ, ਜੋ peacetime ਵਿੱਚ ਆਈਸ ਪਸੰਦੀਦਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ ਹਰ ਕੈਦੀ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਪੀੜਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤੈਰ ਸੁੱਟ.

ਇੱਕ ਛੋਟਾ-ਰਹਿੰਦੇ ਸਰਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਘੱਟ ਵੱਧ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਜਾਣਿਆ ਚਿੱਟੇ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿਚ ਹਨ - ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ 31 ਨੂੰ ਸਫੈਦ ਸਮਰਥਕ Polittsentr ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਐਡਮਿਰਲ Kolchak.

ਲਾਲ ਫੌਜ ਸਿਰਫ ਦੇਰ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ. ਫਿਰ icebreaker "Angara", ਜਿਸ ਦੇ ਫੋਟੋ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੂੰ ਫਿਰ ਮਿਲਟਰੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ Kolchak ਦੀ ਫ਼ੌਜ ਅਤੇ kappelevskih ਦੇ remnants ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, icebreaker ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਅਕਤੂਬਰ 1922 'ਚ.

Icebreaker "Angara": ਫੀਚਰ

ਬਾਰੇ 11 ਮੀਟਰ - ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਲੰਬਾਈ 61 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਹੈ. ਕੱਦ - ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ 7.5 ਮੀਟਰ ਵੱਧ ਹੈ. ਡਰਾਫਟ - ਲਗਭਗ 5 ਮੀਟਰ. Icebreaker "Angar" (ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ) 1400 ਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਉਜਾੜਾ ਹੈ. ਵਾਰ ਕੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਗੁਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

Icebreaker "Angara" ਚਾਰ ਅੱਗ-ਟਿਊਬ ਬਾਇਲਰ lokomobilnogo ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਤਿੰਨ ਵਿਸਥਾਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ.

ਸਪੀਡ icebreaker "ਸ਼ੈਡ" ਵਿੱਚ km / h ਵੱਧ 23 ਯੂਨਿਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੰਮਾ 160 ਯਾਤਰੀ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਟਨ ਭਾਰੇ - 250 ਟਨ.

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ Icebreaker

ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ, icebreaker "Angara", ਜਿਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕੰਮਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1929 ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ Kurbulikskogo ਬਾਯ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਆ, ਜਦਕਿ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਫਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਜ਼ਖਮੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ.

ਦੂਜਾ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਪੁਨਰ, "Angara" ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਈ 1941 ਲਈ ਤਹਿ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇੱਕ ਨਵ ਜੰਗ ਵਿਚ Icebreaker

ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ, icebreaker ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਕੰਮਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਮੱਛੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਲੈ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ 1949 ਤਕ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਜਦ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਰਾਬ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਦਲਾਅ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ, ਪੁਰਾਣੇ ਸਟਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਚਾਨਕ ਰਹਿਤ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੁਰੰਮਤ ਵੱਧ 10 ਸਾਲ ਦੀ ਦੇਰੀ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੇਵਲ 1960 ਵਿਚ, "Angara" ਦੁਬਾਰਾ ਹਾਈਕਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਪਰ ਨਾ ਲੰਬੇ ਲਈ.

1962 ਵਿੱਚ, icebreaker ਅੰਤ ਸਰਗਰਮ ਫਲੀਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬਾਲਟੀ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ, ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ obsolescence ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ. ਉਸ ਵੇਲੇ, ਜਗ੍ਹਾ, "Angara" ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਲਿਆ ਹੈ.

1967 ਤਕ, ਉਥੇ ਸੁੰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ icebreaker, ਫਿਰ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਸੰਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਾਖਾ DOSAAF ਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਖਾਲੀ ਮੈਟਲ

"ਸੂਈ 'ਤੇ ਚਲਾਓ" ਜ "ਧਾਤ' ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ" - ਇਸ ਲਈ decommissioned ਜਹਾਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕੋ ਹੀ ਕਿਸਮਤ ਦੀ ਉਡੀਕ 'Angara "ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਮੌਕਾ ਦੇ ਕੇ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

icebreaker ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਭੁੱਲ. ਉਸ ਨੇ, ਮੈਟਲ ਕੱਟ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਸੰਚਤ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ.

ਮੈਨੂੰ, ਸਿਰਫ 1982 ਵਿਚ ਕੰਮਾ ਬਾਰੇ ਯਾਦ ਹੈ ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਟੋਅ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਪਣ ਸਟੇਸ਼ਨ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਦਰ 'ਤੇ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ' ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

Icebreaker ਇਲਾਕੇ ਸੰਨੀ (ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ) ਵਿਚ ਖੜੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. 1983 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨੂੰ ਅੱਗ ਕੰਮਾ ਤੇ ਬਾਹਰ ਤੋੜਿਆ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਬਾਹਰ ਸਾੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੜ ਕਰੀਬ ਡੁੱਬ ਗਏ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਵੀ 4 ਸਾਲ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਸੰਚਤ ਵਿਚ ਖਰਚ icebreaker.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਹਾਲੀ

ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਦੇ ਲਈ ਸਰਬ-ਰੂਸੀ ਸੁਸਾਇਟੀ, ਇਸ ਨੂੰ icebreaker "Angara" ਦੀ ਬਹਾਲੀ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਦੇ ਬੋਧ 'ਤੇ ਕੰਮ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਵੱਧ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ.

ਨਵੰਬਰ 1990 ਵਿਚ, ਜਹਾਜ਼ ਅਧਿਕਾਰਕ ਤੌਰ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਸੰਚਤ ਵਿੱਚ ਸਦੀਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿਆਖਿਆ

ਫਿਰ ਲੈ ਕੇ, ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਇਸ ਬਰਤਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. Icebreaker "Angara" (ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ) ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਸਾਰੇ ਹਾਜ਼ਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸੈਲਾਨੀ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸਦੀ, ਫਿਰ ਕਹਾਣੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ icebreaker "Angara" ਦੀ ਝੀਲ 'ਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦੱਸਣ ਲਈ.

ਇਹ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਨੁਮਾਇਸ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੈੱਟ 'ਕਈ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ Siberian ਸਥਾਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਰਾਹ ਦੇ ਰਾਹ ਨਾਲ ਇਹ ਜਾਣਦੇ. ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਜਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ Tsarist ਰੂਸ ਦੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਭੁੱਲਦੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਕੂਲ, ਨਿਊ ਕਪਤਾਨ ਅਤੇ ਨੇਵਲ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਵੀ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਜ-ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਝੀਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੇ ਇਕ ਹੁਣੇ ਹੀ icebreaker ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ "Angara". ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਵੀ, Baikal ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਿਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਦਲ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਸਾਡੇ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਈਸਟ Siberian ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ.

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ icebreaker ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਸਲੀ ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸਬੂਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਸਵਾਰ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦਾ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਿਲ - ਦੌਰੇ ਇੰਜਣ ਕਮਰੇ ਵਿਚ steamer 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬਣਾਇਆ ਖ਼ੁਦ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ.

icebreaker ਕਪਤਾਨ

icebreaker 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮਤ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਕਪਤਾਨ, ਜੋ "Angara" ਅਗਵਾਈ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੰਟਰੋਲ 1900 ਵਿਚ Mazur ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ. ਪਿਛਲੇ - ਨਿਕੋਲਾਈ Zubkov, ਅੰਤ 1963 ਵਿੱਚ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.

"Angara" ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਜਾਰਜ Lazo. ਉਸ ਨੇ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਦੇ ਇੱਕ ਜੱਦੀ, icebreaker ਵੱਧ 14 ਸਾਲ ਛੋਟੀ ਹੈ. ਬਾਰੇ ਮਲਾਹ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਤੱਕ ਸੁਫਨਾ. ਕਾਲਜ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੱਤ ਸਾਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ Pier ਤੇ Listvyanka ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮਲਾਹ, ਜਦ ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ 16 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਸੀ, ਦੇ ਤੌਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਤੱਕ ਰਿਟਰਨਿੰਗ, ਉਹ ਕਪਤਾਨ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. 1941 ਲੈ ਕੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਕਪਤਾਨ ਦੇ ਤੌਰ 'Angara' ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਪਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ.

Lazo 1953 ਵਿਚ slipway 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫ਼ਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਲੋੜ ਹੈ.

ਕਿਸ ਆਈਸ ਤੋੜਨ 'Angara' ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ?

ਆਪਣੀ ਹੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਤੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਝੀਲ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਮਹਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.

ਉਸ ਨੇ ਇਲਾਕੇ ਸੰਨੀ ਵਿਚ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਪਾਣੀ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਆਖਿਆ ਉਪਲੱਬਧ ਜਨਤਕ ਪੰਜ ਦਿਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ, ਸੋਮਵਾਰ ਅਤੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਹੈ. ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ-icebreaker ਦਰਵਾਜ਼ੇ 10.00 ਤੱਕ 18.00 ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਕੋਈ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਰਚਨਾ ਦੇ ਲੇਖਕ Irkutske ਕਾਰਕੁਨ ਐਡਵਰਡ Gavayler ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਮੁਕਾਬਲੇ 'ਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਸ ਨੇ 2003 ਵਿੱਚ "ਮੇਰੇ ਛੋਟੇ Motherland ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਮਾਰਕ '' ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਡਿਪਲੋਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਵੱਕਾਰੀ ਐਵਾਰਡ ਹੈ.