ਯਾਤਰਾਨਿਰਦੇਸ਼

ਮੈਟਰੋ 'ਚਿੜੀ Hills "- ਮਾਸਕੋ ਸਬਵੇਅ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਪੌਦਾ

ਮੈਟਰੋ 'ਚਿੜੀ Hills "- ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸੇ? ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਦਾਅਵਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲਈ ਮੁੱਢਲੀ ਲੋੜ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਸਥਾਨ ਦੇ ਮਹਾਨ ਸੜਕ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਅਤੇ Muscovites ਕਰਕੇ ਲਗਾਤਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਜਾਮ ਦੇ ਦੁੱਖ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗੱਲ ਡੈੱਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਟਕਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ, ਦੂਜੀ, ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਜਧਾਨੀ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ ਮਾਸ੍ਕੋ ਪੈਨੋਰਾਮਾ.

ਹਿੱਸਾ 1. "ਚਿੜੀ ਹਿਲ੍ਸ" ਮੈਟਰੋ. ਇਕਾਈ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਇਹ ਮਾਸ੍ਕੋ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੈ Sokolniki ਲਾਈਨ. ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ "ਖੇਡ" ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ' ਤੇ - "ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ". Khamovniki ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਬੰਦ ਕਰੋ - ਅਤੇ Gagarin ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ Ramenky ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ, ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਇਤਫਾਕਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਲਾ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੈਟਰੋ 'ਚਿੜੀ Hills ", ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ, ਨਦੀ' ਤੇ ਪੁਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਭਾਗ 2: "ਚਿੜੀ ਹਿਲ੍ਸ" ਮੈਟਰੋ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਸਟੇਸ਼ਨ 12 ਜਨਵਰੀ, 1959 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਸਲੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਨੂੰ ਮਾਸ੍ਕੋ ਨਦੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਲਾਈਨ Luzhniki ਮੈਟਰੋ ਪੁਲ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ,, ਰਾਹ, 1958 ਵਿਚ.

ਤਲ ਟੀਅਰ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਪੁਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਾ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ' ਤੇ ਇੱਕ ਸੜਕ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਚ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਗਲਤੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਹੇਠਲੇ ਟਰੈਕ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਪੁਲ, ਇੱਕ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸੀ.

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਨਕਦ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਈਪ ਦੀ ਬਜਾਏ ਠੋਸ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਿਉਕਿ ਉਸਾਰੀ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਲੂਣ ਠੋਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜਮਾਵ ਬਿੰਦੂ. ਇਹ ਧਾਤੂ ਬਣਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤਰੋਕਥਾਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗਰਮ.

1959 ਲਗਭਗ ਛੱਡ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਚਿੜੀ ਹਿਲ੍ਸ "ਦੀ ਗਰਮੀ' ਚ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਕ ਸਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸੀ. 1960 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਉਹ ਛੱਤ ਤੋੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਡਿੱਗ cornice duralumin ਸ਼ੀਟ ਸਨ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਠੋਸ ਫੁੱਟਪਾਥ ਚੀਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ, 1983 20 ਅਕਤੂਬਰ ਹੋਇਆ ਹੈ.

1986 ਲੈ ਕੇ, ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਬਾਈਪਾਸ ਪੁਲ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਚਲੇ, ਮੁੱਖ ਦੇ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਬਣਾਇਆ. ਵੱਡੇ ਟੀਅਰ ਬਾਈਪਾਸ ਸੜਕ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੜ ਉਸਾਰੀ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੇਰ 1980 ਅਤੇ 1990 ਦੇ perestroika ਦੌਰਾਨ ਗਰੀਬ ਵਿੱਤੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੇ ਸਮ ਚੱਲੀ. ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਡਾਟਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੜ 19 ਸਾਲ ਚੱਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਗਰਮ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਬਾਰੇ 2002 ਤੱਕ 1999 ਤੱਕ ਸਭ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਗਿਆ.

ਕੇਵਲ 14 ਦਸੰਬਰ 2002 ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੁੜ-ਖੋਲ੍ਹਿਆ. ਮਈ 12, ਉਸੇ ਹੀ ਨਾਮ ਦਾ ਉਸ periimenovali ਇਤਿਹਾਸਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿਚ 1999, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ "ਲੈਨਿਨ ਹਿਲ੍ਸ" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ :.

ਹਿੱਸਾ 3. "ਚਿੜੀ ਹਿਲ੍ਸ" ਮੈਟਰੋ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਗੁਣ ਫੀਚਰ

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਪੌਦਾ ਦੋ ਲਾਬੀ ਹੈ. ਉੱਤਰੀ ਐਸਕਾਲੇਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ Luzhnetskaya Promenade ਅਤੇ ਖੇਡ ਕੰਪਲੈਕਸ 'Luzhniki "' ਤੇ ਚਲਾ. ਕੁਦਰਤੀ ਰਿਜ਼ਰਵ "ਚਿੜੀ Hills" - ਦੱਖਣੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਹਾਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਾਲ ਵਿਚ Vorobiev ਬੰਨ੍ਹ, ਉੱਪਰਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇ.

ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਗਲਿਆਰੇ ਅਤੇ ਪੁਲ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਮਰੇ ਲੰਘ ਦੀ ਕੰਧ, ਹਰੀ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਸੰਗਮਰਮਰ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ. ਮੰਜ਼ਿਲ ਸਲੇਟੀ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਯਾਤਰਾ ਕੰਧ Moskva ਨਦੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਸਿਫਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਅਸਧਾਰਨ ਸਜਾਇਆ ਕਮਰੇ ਸਹਾਇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਪੁਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 pa.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.