ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼: ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਵਰਣਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਿਤ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ' ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਦਫਤਰ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਵੀ ਰਾਜ ਦਾ ਮੁਖੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਏਅਰਬੱਸ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 11 ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਯਾਦਗਾਰੀ ਦਿਨ ਤੇ, ਜਾਰਜ ਡਬਲਿਊ ਬੁਸ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ - ਬੋਇੰਗ 747 ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਬੰਕਰ ਬਣ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਜਮੀਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਜਾਪਦੀ ਸੀ

ਸੋ "ਬੋਰਟ ਨੰਬਰ ਇਕ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਂਡਰ ਵਿਚ ਕੀ ਫ਼ਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਨੀਆਂ ਭਰ ਵਿਚ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਰਾਜ ਦੇ ਮੁਖੀ ਲਈ ਕੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ? ਯੂਐਸ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ "ਫਲਾਇੰਗ ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ" ਕਿਹਾ.

"ਬੋਰਟ ਨੰਬਰ ਇਕ" ਕੀ ਹੈ?

ਬਹੁਤੇ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਮ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਦਫਤਰ ਹੈ. ਪਰ ਦੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਥ ਹਨ ਜਿਹੜੇ ਆਮ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ, "ਬੋਰਟ ਨੰਬਰ ਇਕ" ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਰੇਡੀਓ ਕਾਲ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਰਾਜ ਦਾ ਮੁਖੀ ਇੱਕ ਫਲਾਇੰਗ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਮਲਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਪਾਂਸਰ ਦੁਆਰਾ "ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਨ" (ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਨ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਫੌਜ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ "ਆਰਮੀ ਏਅਰਬਨਨ ਨੰ. 1" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਉੱਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਉਹ "ਫਲੀਟ ਨੰਬਰ 1" ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕ ਇਸ ਨੂੰ "ਬੋਇੰਗ -747" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼: ਲੱਛਣ

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਦੋ ਅਜਿਹੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ ਜੋ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਅਹੁਦੇ' ਤੇ ਉਤਰਦੇ ਹਨ - ਲਗਭਗ "ਬੋਇੰਗ 747-200 ਬੀ" ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 2800 ਅਤੇ 29000 ਦੀ ਪੂਛ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ VC-25A ਨਾਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ "ਬੋਇੰਗ 747-200 ਬੀ" ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਗਪਗ ਛੇ ਮੰਜ਼ਲਾ ਇਮਾਰਤ (19.8 ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੁਆਰਟਰ (70.66 ਮੀਟਰ) ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਲਗਭਗ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰੇਕ ਕੋਲ ਚਾਰ ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ CF6-80C2B1 ਜੈਟ ਇੰਜਨ ਹਨ, ਜੋ 252 ਕਿ.ਏ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 1014 ਤੋਂ 1127 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਸੀਮਾ 13747 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ 203129 ਲਿਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ 377,842 ਕਿੱਲੋ ਭਾਰ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਅੱਧੇ ਸੰਸਾਰ (12553 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਮ "ਬੋਇੰਗ 747" ਵਾਂਗ, ਇਹਨਾਂ ਪਲੇਨਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰ ਹਨ. ਪਰ "ਬੋਰਟ # 1" ਅੰਦਰ ਵਪਾਰਕ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.

ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਇਕ ਦੇ ਅੰਦਰ

ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਜਿਸਦਾ ਸੈਲਾਨ 371 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਐਮ., ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੈੱਟਲਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਜਾਂ ਦਫਤਰ ਦੀ ਤਰਾਂ. ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲਾ ਪੱਧਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਕਮਰਿਆਂ ਦੀ ਔਸਤ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਉਪਕਰਣ ਮੌਜੂਦ ਹਨ.

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਆਪਣੇ ਬੈੱਡਰੂਮ, ਬਾਥਰੂਮ, ਜਿਮ ਅਤੇ ਦਫ਼ਤਰੀ ਥਾਂ ਸਮੇਤ ਬੋਰਡ ਦੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਕੁਆਰਟਰਾਂ 'ਤੇ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਰਨੀਚਰ ਹੈਂਡਮਾਸਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ- ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ

ਵੱਡੇ ਕਾਨਫਰੰਸ ਰੂਮ ਵਿਚ ਸਟਾਫ ਇਕੱਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਡਾਇਨਿੰਗ ਰੂਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉੱਚੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦਫ਼ਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਕੋਲ ਕੰਮ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਥਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਟਾਫ ਦੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਯੂਐਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 70 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 26 ਕਰਮਚਾਰੀ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਵਰਜਨ

"ਬੋਰਡ ਨੰਬਰ ਇਕ" 1997 ਦੇ ਉਸੇ ਹੀ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਫਿਲਮ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਹੈਰਿਸਨ ਫੋਰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਮੂਲ ਵਰਗੇ ਸਨ, ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਲਾਤਮਕ ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸਾਹਿਤ ਕੀਤਾ. ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੈਪਸੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਵੀ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਚਾਅ ਕੈਪਸੂਲ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਲੇਆਉਟ

ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਕੁਝ ਨਾਸਤਿਕ, ਰਹੱਸਮਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਪਹੁੰਚ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਨੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਫੋਰਸ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖਾਕੇ ਦੇ ਖਾਸ ਵੇਰਵੇ ਲੁਕਾ ਸਕੇ. ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਭੇਦ ਕੀ ਹਨ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਕ ਸਰੋਤਾਂ ਨੇ "ਬੋਰਟ # 1" ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਣਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ, ਜਿੰਨਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਾਗ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਕੀ ਸਬੰਧ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ, ਫਿਰ, ਸ਼ਾਇਦ, ਕੌਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਈ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਮਰ ਸਲਾਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ.

ਇਹੀ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ: ਆਮ ਬੋਇੰਗ 747 ਵਾਂਗ, ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਅੰਦਰ ਤਿੰਨ ਡੇੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੁਆਰਾ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੁਸਾਫਿਰ ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਜ ਦਾ ਮੁਖੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦਾ ਨੁਮਾਇਸ਼ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਮੱਧ ਡੈਕ ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਪੈਰੋਲ ਯਾਤਰੀ ਸੀਡਰ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਪੱਤਰਕਾਰ ਵਾਪਸ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਪੌੜੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਡੇਕ ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰੈਸ ਏਰੀਏ ਰਵਾਇਤੀ ਜੈੱਟ ਲਾਈਨਰ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਫੈਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹਨ.

ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਸਟਾਫ ਲਈ ਜ਼ੋਨ;
• ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕਿਚਨ;
• ਕਾਨਫਰੰਸ ਰੂਮ ਅਤੇ ਡਾਇਨਿੰਗ ਰੂਮ;
• ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ;
• ਕੰਮ ਲਈ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਅਮਲਾ

ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਕੇਂਦਰ, ਇੱਕ ਸੈਲੂਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਕਪਿਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਮ ਵਪਾਰਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਪੈਸਜਰ ਸਪੇਸ ਦੀ ਗੈਰ-ਕੁਦਰਤੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, "ਬੋਰਟ # 1" ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਜੈਟ ਫਾਰਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਫੀਚਰ

ਕਿਉਂਕਿ "ਬੋਰਟ # 1" ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਸਫ਼ਰ ਕਾਫੀ ਲੰਬੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਜਿੰਨੇ ਸਿਵਲ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਤੇ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹਨ.

ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਦੋ ਰਸੋਈਆਂ ਵਿਚ ਖਾਣਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਭੋਜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੇਠਲੇ ਡੈੱਕ ਤੇ ਫਰੀਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਚਾਲਕ ਦਲ ਇੱਕ ਸਮੇਂ 100 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਤੁਹਾਨੂੰ 2,000 ਸਰਿੰਟਾਂ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਡਾਕਟਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਫਾਰਮੇਸੀ ਹੈ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੋਲਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਾਰਣੀ ਵੀ. ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿਚ ਇਕ ਡਾਕਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ, ਜਹਾਜ਼ ਸਭ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਣਪਛਾਤੀ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਮ "ਬੋਇੰਗ 747", "ਬੋਟ ਨੰ .1" ਦੇ ਉਲਟ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰੈਂਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਹੇਠਲੇ ਡੈੱਕ ਤੇ ਫਸੇ ਫੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਵੱਡੇ ਡੈਕ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸਾਮਾਨ ਲੱਛਣ ਵੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, "ਬੋਰਟ # 1" ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਰਨ

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ 85 ਆਨ-ਬੋਰਡ ਟੈਲੀਫੋਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਕ-ਟਾਟੀਆਂ, ਫੈਕਸ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਿਹ ਹੈ. ਇੱਥੇ 19 ਟੀਵੀ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਦਫਤਰੀ ਸਾਧਨ ਹਨ. ਟੈਲੀਫੋਨ ਸਿਸਟਮ ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਚਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਸਟਾਫ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਨ-ਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰੀਬ 380 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਾਰ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ "ਬੋਇੰਗ 747" ਵਿੱਚ ਦੁਗਣਾ ਹੈ) ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰਮਾਣੂ ਧਮਾਕੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਨਬਜ਼ ਤੋਂ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਕਾਫੀ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ. ਬੀ -2 ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਲੜਾਈ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਨਿਯੰਤਿਣ ਨਾਲ ਹਵਾ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

"ਬੋਰਟ # 1" ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਤ - ਅਡਵਾਂਸ ਐਜਾਈਨੀਕਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਾਧਨ - ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੋਰ ਚੀਜਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਮਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਹੱਤਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਥਰਮਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਫਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.

ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਤਿਆਰੀ

"ਬੋਰਟ # 1" ਦੀ ਹਰੇਕ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਵਿਚ ਐਂਡਰਿਊਜ਼ ਏਅਰਬੇਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਡਰਾਇਵਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਰਨਵੇਅ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ.

ਜਦੋਂ ਲੈਣ ਦੇਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੇ ਰਾਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਤੋਂ ਐਂਡਰਿਊਜ਼ ਏਅਰਬੇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ. ਬੇਸ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ.

"ਬੋਰਟ # 1" ਦੀ ਹਰੇਕ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਕਾਰਗੋ ਏਅਰਫੋਰਸ ਨੂੰ C141 ਸਟਾਰਿਲਫਟਰ ਭੇਜਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰਸੈੱਟ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਥਿਆਰ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਬੁਲੇਟ-ਪਰੂਫ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ ਅਤੇ ਵੈਗਾਂ ਦੀ ਭੰਡਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ "ਫੁੱਟਬਾਲ" - ਇੱਕ ਸੂਟਕੇਸ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਕੋਡ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਫੋਰਸ ਅਫ਼ਸਰ ਨੇ ਪੂਰੇ ਫ਼ੀਲਡ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਫੌਜ ਦੇ ਅਫਸਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖਿਆ.

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ

ਇਕ ਆਮ ਜੈੱਟਲਾਈਨਰ ਵਾਂਗ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲਾਇੰਡ ਚਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਭੋਜਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਇੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਨੇਕਨਾਮੀ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਫੌਜੀ ਚੁਣਦੇ ਹਨ ਜਿਹੜੇ ਭੋਜਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਊਂਟਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਭੋਜਨ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਕਾਮਰੇਡ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਚਾਨਕ ਸੁਪਾਰੀ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਦੀ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਏਅਰਫੋਰਸ ਪੰਜ ਤਾਰਾ ਹੋਟਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

ਕ੍ਰੂ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਾਜ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਸੂਬੇ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹੈਰੀ ਟਰੂਮਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਫਲਾਈਟ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰਿਸ਼ਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖੇ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਰਿਹਾ.

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਾ ਜਹਾਜ਼: ਅਮਰੀਕੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ "ਬੋਰਟ # 1"

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੱਕ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਮੁਖੀ ਘੱਟ ਹੀ ਘਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਸਨ ਦੂਜੇ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੂੰ ਸੱਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੰਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ.

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ. 1943 ਵਿੱਚ, ਫੈਪਲਿਨ ਰੁਜ਼ਵੈਲਟ ਰਾਜ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮੁਖੀ ਬਣਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਸਿੰਗ 314 ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਕੈਸਾਬਲਾਂਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਿਆ.

ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਪਰ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੇ ਰਾਜ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਤਰੀਕਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਛੇਤੀ ਹੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ C-87A ਲਿਬਰਰੇਟਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ, ਇੱਕ ਨਾਸਵੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬੀ -24 ਬੌਬਬਰ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਡੌਬ ਹੋਇਆ "ਗੈਸ ਕਿੱਥੇ."

ਇਕ ਹੋਰ ਸੀ -87 ਏ ਨੂੰ ਰਹੱਸਮਈ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੇਵਾ ਨੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਲਈ ਸੀ-54 ਸਕਾਈਮਾਸਟਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੌਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਸੀ, ਇਕ ਰੇਡੀਉਟੇਲਫੋਨ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਲਈ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਲਿਫਟ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼, ਜਿਸਦਾ ਨਾਂ "ਪਵਿੱਤਰ ਗਊ" ਹੈ, ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯੋਲਟਾ ਕਾਨਫਰੰਸ ਸਮੇਤ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਰਾਜ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ .

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟਰੂਮੈਨ "ਪਵਿੱਤਰ ਗੋਰਨ" ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿਚ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਪਰੰਤੂ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ DC-6, ਜਿਸਨੂੰ "ਸੁਤੰਤਰਤਾ" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਪਿਛਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵਾਂ "ਬੋਰਟ # 1" ਇੱਕ ਨਗਰੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ਭਗਤ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਖੜਾ ਸੀ. ਆਈਜ਼ੈਨਹਾਵਰ ਨੂੰ ਦੋ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਫੋਲਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਅਪਗਰੇਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ ਟੇਲਿਟੀਪੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਆਈਜ਼ੈਨਹਾਊਜ਼ਰ ਤੋਂ ਓਬਾਮਾ ਤੱਕ

ਸੰਨ 1958 ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੇ ਦੋ ਬੋਇੰਗ -707 ਪਿਛਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਇਹ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਸੀ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹ "ਬੋਰਟ # 1" ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀ ਨੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ.

ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਕੈਨੇਡੀ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉੱਨਤ, ਲੰਬੀ-ਸੀਮਾ ਬੋਇੰਗ 707 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ- ਇਸ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਸਫੈਦ ਸਜਾਵਟ

ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਜੋੜਾ, 1972 ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿਚ ਅਪਣਾਇਆ, ਨੇ ਪਿਛਲੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਇਤਿਹਾਸਿਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. ਬੋਇੰਗ 707 ਨੇ 22 ਨਵੰਬਰ, 1963 ਨੂੰ ਕੈਨੇਡੀ ਨੂੰ ਡਲਾਸ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਦਿਨ ਉਸ ਦਾ ਸਰੀਰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ. ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ, ਲਾਇਨਡਨ ਜੌਨਸਨ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਵਜੋਂ ਸਹੁੰ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਨਿਸਸਨ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਆਫ਼ ਕੋਲੰਬਿਆ ਤੋਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ. ਹਾਫਵੇ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਮਿਲੀ ਕਿ ਜੋਰਾਲਡ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਵਜੋਂ ਸਹੁੰ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੁਰਸੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਐਸਏਐਮ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਵਾਈ ਮਿਸ਼ਨ)' ਤੇ 27,000 ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬੋਇੰਗ 707 ਨੇ ਰੀਗਨ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼ਬਦ ਅਤੇ ਜਾਰਜ ਬੁਸ਼ ਸੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਪਦ ਉੱਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. 1990 ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੀ 707 ਦੀ ਥਾਂ ਬੋਇੰਗ 747 ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬਰਾਕ ਓਬਾਮਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਅੱਜ ਵਰਤੋ

ਰਾਜ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪਾਰਕ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਬਦਲਾਵ ਦੀ 20 ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2010 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਲਕਾਂ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਏਅਰਪਲੇਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਖੜ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ "ਬੋਇੰਗ 747-400" ਜਪਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ, ਬਹਿਰੀਨ ਦੇ ਰਾਜੇ, ਬ੍ਰੂਨੇਈ ਦੇ ਸੁਲਤਾਨ, ਓਮਾਨ ਦੇ ਰਾਜੇ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਦੇ ਰਾਜੇ ਆਦਿ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. 28 ਜਨਵਰੀ 2015 ਨੂੰ, ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਅਗਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ " ਬੋਇੰਗ 747-8. "