ਅਸੀਂ ਮਾਈਸੇਜ਼ਿਜ਼ ਵਿਟੋ ਨੂੰ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ - ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਾਰਾਂ "ਵਿਟੋ ਮੌਰਿਸਿਜ਼" (ਆਪਣੀ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਫੋਟੋ ਹੇਠਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ) ਤੇ ਆਪਣੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਕੰਮ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਉੱਤਮ ਹੈ. ਸਰਵ ਵਿਆਪਕਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, "ਵਿਟੋ" ਆਪਣੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦੇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਖਰਚਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੱਡੀਆਂ ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਮੌਰਿਸਿਜ਼ ਵਿਟੋ ਖਰੀਦ ਰਹੀਆਂ ਹਨ (50, 100 ਜਾਂ ਵੱਧ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦੇ ਹਨ: ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ, ਉਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੀ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ.

ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਸ਼ਾਇਦ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਈਕ ਬੱਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਡਰਨਾ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵੀਹ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 10 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਵਿਟੋ ਮਿੰਨੀਵਿਨ ਵੀ ਅਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਲੋਹਾ ਮਿੱਤਰ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਟਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਟਰੇਸ ਲੱਭਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ ਕਿ ਧਾਤ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੱਲੇ, ਗੰਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਖੰਭ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਮੁੜ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਵੱਡੇ ਕੂੜੇ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਛੇਕ ਦੇ ਘੇਰੇ ਤੱਕ ਗੰਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਾਈਸੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਮੌਰਿਸਿਜ਼ ਵਿਟੋ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

ਸੈਲੂਨ

ਅੰਦਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿੰਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 150,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ "ਮੌਰਸੀਡਜ਼ ਵਿਟੋ" ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਚੀਰਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਉੱਤੇ "ਬਿਪਤਾ" ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵੀਲਾਂ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੇਖੋ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਆਕਸੀਡਾਇਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈਂਟਰਲ ਲੌਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਵੱਡੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ .

ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਮਿੰਨੀਵਾਨ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਲਾਇਡ ਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜੀਬੋ-ਗ਼ਰੀਬ ਕੰਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੜ੍ਹਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਕ ਲਗਾਤਾਰ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਗੋ ਮਿੰਨੀ ਬਸਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵੀ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇੰਨੀ ਸੌਖੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਿੱਛੇ ਸਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਲਾਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ).

ਨਿਰਧਾਰਨ

"ਮੌਰਸੀਡਜ਼ ਵਿਟੋ", ਜਿਸਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ, ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਇੰਜਣ ਇਕ ਕਰੋੜਪਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ 300 ਹਜਾਰ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, "ਮਰਸਿਡੀਜ਼ ਵਿਟੋ" ਸੇਵਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਧਾਰਣ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਘਰੇਲੂ "GAZelle" ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ. ਪਰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਕੇ (ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਅੱਧਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਹੱਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਸਹੀ ਭਾਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਘੁਟਾਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ.