ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਝਟਕਾ, "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਬਦਲਣ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਜੀਵਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ ਸੀ, ਵਾਰ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ ਅਤੇ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ "fordovod" ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ - ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਟਕਾ ਤਬਦੀਲ. ਇਸ ਲਈ, ਦੇ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਹੈ, ਜਦ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ.

ਫੀਚਰ ਨੂੰ

ਸਦਮਾ absorber - ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਲਚਕੀਲੇ ਸਦੱਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੇ ਸਰੀਰ ਦੇ oscillation ਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਸਦਮਾ absorber ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਕਰੇ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਗੈਸ, ਤੇਲ, ਜ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਹੈ - ਇਹ ਤੱਤ ਦੀ ਕਿਸਮ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਵਰਤਿਆ. ਪਰ, ਕੁਝ ਝਟਕਾ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ - ਘੱਟ. ਇਕ ਹੋਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਤੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਦੇ ਓਵਰਫਲੋ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ oscillations ਦੇ damping. ਤੇਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.

ਲੱਛਣ

ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਾਰ 'ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2 "ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਟਕਾ, ਬਸ. ਇਸ ਕੰਬਣੀ damping ਤੱਤ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਾਰੇ ਸਟਰੋਕ ਮੁਅੱਤਲ ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧੜੰਮ ਸੁਣਨਗੇ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ, ਇਹ ਹਮਲੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਗਲੀ ਵਿਚ ਸੁਣਿਆ. ਪਰ ਅੰਦਰ ਮੈਨੂੰ ਲਹਿਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਰੰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗਾ ਸੰਗੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ ਵਿਘਨ ਬੂਹਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਲੱਛਣ ਨੂੰ ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੁਣਨਗੇ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਦਮਾ absorber ਵਹਿਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਦਿਸਦੀ ਦਾ ਤੇਲ streaks ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ. ਸਦਮਾ absorber ਅਸਫਲਤਾ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਹੇਠ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇਖੋਗੇ. ਵਿੱਚ ਫ਼ਸਾ ਕਾਰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ "ਵਾਪਸ" ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਰਾਹ, "Ryskov" ਪਾਸੇ ਦਾ ਪੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਹੈ. ਕਾਰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਟਕਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਲੱਦ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਤੱਤ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਸ ਲਈ ਅੰਤਰ ਜਦ ਕੋਈ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹੈ.

ਯੰਤਰ

ਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਦਮਾ ਸਫਲ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਦੇ ਸੰਦ ਹੇਠ ਸਮੂਹ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਜੈਕ (ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ).
• Balonnik.
• ਮੁਤਾਬਕ wrench.
• ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਸੈੱਟ (ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸੰਦ ਹੈ "10", "13" ਅਤੇ "15").
• ਮੈਟਲ ਬੁਰਸ਼.
• ਯੂਨੀਵਰਸਲ lubricant "Mannol" ਜ "ਵਰਨਰ-40".

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਨਵ ਝਪਕ ਤੱਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਕਾਰ 'ਤੇ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਸੇਡਾਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਟਕਾ ਜੋੜੇ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵੀ, ਜੇ ਭੈਣ ਠੀਕ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ, ਨੂੰ ਵੀ, ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਇਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸ ਸੁਤੰਤਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਟਕਾ ਕਰਨ ਲਈ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" (restyling) ਹੈ? ਕਾਰ ਫਲੈਟ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਬਾਉਟ, ਇਸ ਗੱਲ ਟੋਏ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਦੀ ਗੈਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਸਾਨੂੰ ਚੱਕਰ ਗਿਰੀਦਾਰ balonnikom ਤੋੜ. ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੱਗੇ jacking. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਾਬਲੇ unscrew ਅਤੇ ਵੀਲ ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਬਸੰਤ ਰੱਖੋ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਹੱਥ ਦੇ ਅਤੇ ਲੋੜੀਦੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉਭਾਰਿਆ ਤੱਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜੈਕ ਭਰਦਾ.

ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਵਰਤ ਪੇਚ 15 ਮੈਲ ਤੱਕ (ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਦਮਾ absorber ਤਲ ਹੱਥ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪਿੱਛੇ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ lubricant ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ' ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ. ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਉਚਿਤ ਕੁੰਜੀ (ਓਪਨ-ਅੰਤ ਜ ਸਿਰ) ਦੇ ਹੱਥ ਲੈ ਅਤੇ ਬੋਲਟ unscrew. ਨੂੰ ਹੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਟਕਾ ਦੇ ਮੁਦਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ? ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਗਿਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕੱਟੜ ਦਾ ਵੱਡੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਜੀਅ secures unscrew ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁੰਜੀ "10" ਵਰਤੋ. ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਫਿੱਟ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਓਪਨ-ਅੰਤ ਜ ਰਿੰਗ ਸਪੈਨਰ ਲੈਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ

ਕੀਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਦਮੇ absorber ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਇੱਥੇ ਹੀ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਨੂੰ strut ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ 'Amorth ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ. " ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ wrench ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਵੱਡੇ ਡੰਡੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਰੱਖਣ. Z-ਕਰਦ ਕੁੰਜੀ "13" ਇੱਕ ਫਿਕਸਿੰਗ ਗਿਰੀ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਬਫਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕਾਈ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜੇ, ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਇੱਕ ਨਵ ਸਦਮਾ absorber "ਸੁੱਟ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਇਸੇ ਪਹਾੜ ਧੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਾਧਨ ਵਰਤ ਕੇ ਇੱਕ ਨਵ ਤੱਤ ਦਾ ਸਮਰਥਨ. ਇਸ ਸਦਮੇ absorber ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ?

ਪਹਿਲੀ ਸਦਮਾ ਉਲਟਾ ਡੰਡੇ ਹੇਠ. ਅੱਗੇ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਤੇ jerks ਬਿਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਠੀਕ. ਸਦਮਾ absorber ਡੰਡੇ ਉਖੇੜ ਉਪਰ (ਧਿਆਨ - ਸਟੈਮ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਜਾਣ). ਸਾਨੂੰ ਪੰਜ-ਛੇ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇੱਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਠੀਕ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੁਚਾਰੂ ਸਟਾਪ ਡੰਡੇ ਤੱਕ ਦਾ ਅੱਗੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ, ਇੱਕ ਸਦਮਾ absorber ਡੰਡੇ ਹੇਠ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੋ-ਦੂਜਾ ਵਿਰਾਮ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮ ਨੂੰ ਫਿਰ ਪੈਦਾ. ਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹਰ ਇੱਕ ਨਵ ਸਦਮਾ absorber 'ਤੇ 5-6 ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ.

ਇਹ ਇੱਕ duster ਅਤੇ undamaged ਬਫਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਨਹੀ, ਸਭ ਨੂੰ ਮੈਲ ਸਟਾਕ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਸਦਮਾ absorber ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਦਮਾ absorber ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ "ਥੱਲੇ-ਅੱਪ '' ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਟਾਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ). ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਪਹੀਏ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜੈਕ ਹਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਅੰਗ ਦੀ ਬੱਦਲਵਾਈ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ. ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਕਸ ਦੋ ਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇੜੇ ਸਦਮਾ absorber ਨੂੰ ਜਾਣ. ਹੋਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇਸੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਮੈਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅੱਗੇ damper ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਸਲਾਹ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਪਰ, ਖ਼ੂਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਦਮਾ absorber ਦਾ ਜੀਵਨ ਦੋ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਿਛਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਿਸਟਨ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿਨਾ ਭੇਜਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਸਾਹਮਣੇ ਥੰਮ੍ਹ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲਿਵਾਲੀ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਕਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਟਕਾ, "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਪੈਦਾ ਕਰਨ. ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਸੁਤੰਤਰ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਪੰਪ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਕੰਮ ਕਰ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਲੰਮੇ.