ਕਰੇਨ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੋੜੀ ਕੰਟਰੋਲ: ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ, ਜਦ ਇਸੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ semitrailer ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬੂੰਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ actuator - ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਸਮ (ਇੱਕ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਇਰ). ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ, ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ

ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੋੜੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਹੇਠ ਤੱਤ ਹਨ:

• ਜੋੜੀਬੱਧ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇਸੇ ਇਕ ਸੈੱਲ.
• Razobschitelnymi ਦੋ ਕ੍ਰੇਨ.
• ਜੋੜੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ.

ਵਾਲਵ semitrailer ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਕੋਈ ਸਮਕਾਲੀ ਜ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਉਪਰੰਤ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਇੰਪੁੱਟ ਸਰੋਤ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼. ਦੋ ਟਰਮੀਨਲ ਲਈ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਥ ਲੀਵਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਰਿਹਾਈ ਦਾ ਹਵਾਈ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਰਿਵਰਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਚੈਕ ਵਾਲਵ

ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੋੜੀ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਤਿੰਨ ਭਾਗ, ਚਸ਼ਮੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ, ਨਾਲ ਲੈਸ. ਔਸਤ ਪਿਸਟਨ ਸਦੱਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ biasing ਬਸੰਤ ਅਸਰ ਸੀਟ ਹੈ.

ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਬਾਕੀ ਭਾਗ:

• ਅਪਰਚਰ.
• ਡਿਸਚਾਰਜ ਉਦਘਾਟਨੀ.
• ਸਟਾਕ.
• ਠੀਕ ਕਰਨ ਪੇਚ.

ਵਿਚ ਆਊਟਲੈੱਟ ਹਿੱਸਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ disinhibited ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਝਿੱਲੀ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਝਿੱਲੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਯੋਗਦਾਨ. ਪਿਸਟਨ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਤੱਕ ਵੱਖ ਹੈ. Analogue ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਦੇ ਇੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇੱਕ ਹਵਾ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਤੋੜੀ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਨ ਜੁੜਦਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ

ਕਰੇਨ KamAZa ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਵਰਗ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਸਰੋਵਰ ਤੱਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕੰਟਰੋਲ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਰੋਟੀ ਖੁਆਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਣੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਭੇਜ. ਉੱਥੇ ਪਿਸਟਨ ਤੇ ਹਵਾਈ ਕੰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਹੇਠ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ. ਅਪਰ ਪਿਸਟਨ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕੋ ਕਾਰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਔਸਤ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਮ ਟਰੈਕਰ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ.

disinhibition ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਹਵਾ ਦਾ ਭਰਿਆ ਖ਼ਾਨੇ ਤੱਕ ਟੂਟੀ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਛੁੱਟੀ ਹੈ, ਜਦ. ਬਸੰਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਵੱਡੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰੌਡ ਹੇਠ ਚਲੇ ਗਏ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਿਮਲ ਮੋਰੀ ਤੱਕ ਨਿਰਲੇਪ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਇੰਪੁੱਟ ਜੁੜਦਾ ਹੈ.

ਠੀਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰੌਡ ਉਪਰ ਵੱਲ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਿਸਟਨ ਤੱਤ ਥੱਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਬਰੇਕ ਦੇ ਕੰਮ ਇਸੇ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਰਗਰਮ ਵਾਧੂ ਜ ਟਰੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹਵਾ ਦਾ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਉਲਟਾ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਟੈਪ ਕਰੋ. ਝਿੱਲੀ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੱਤ' ਤੇ ਅਸਰ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ. ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੱਖ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਤਦ, ਵਾਲਵ, ਖੋਲਦਾ ਹੈ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਾਈਨ ਜਾਣਕਾਰੀ.

ਫੀਚਰ

ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੇਨ ਲਾਈਨ ਦਬਾਅ ਪਲ ਨੂੰ ਉਡਾ ਜਦ ਫੋਰਸ ਹੇਠ ਤੱਕ ਪਿਸਟਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ, ਅਸਰ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਰਵੋ ਵਾਲਵ ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦ ਛੱਡੇ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਡੱਬੇ 'ਚ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਿੱਟੇ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਇੱਕੋ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਇਸੇ ਮੁੱਲ ਵੱਧ (20-100 kPa) ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਲੋੜੀਦੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ screwing ਜ ਇਸ unscrewing ਕੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਪੇਚ ਵਰਤ tuned.

ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਿਲੇ

ਇਹ ਤੱਤ semitrailer ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿਚ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਹਵਾ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੇਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਡਰਾਇਵ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਮੀ ਦੌਰਾਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ.

ਸਿੰਗਲ ਵਾਲਵ ਹਵਾਈ ਬਾਈਪਾਸ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਜਦ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ 550 Pa. ਗਾੜਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ - ਵਾਲਵ ਖੋਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ. ਉੱਥੇ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਦੀ ਆਊਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਚਲਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਪੇਚ ਠੀਕ ਕਰਨ ਗਿਆ.

Razobschitelny ਕਰੇਨ

ਹੇਠ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੋੜੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੇਨ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

• ਉਹ ਉਚਿਤ, ਜੇ, ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ pneumatic ਲਾਈਨ towbar ਨਾਲ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ.
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰੇਨ ਦੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੈਡਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, pusher ਨਾਲ ਹੇਠਲੇ ਸਥਾਨ '' ਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੰਪਰੈੱਸ ਰਾਜ ਦੇ therethrough ਵਿਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਹਨ ਤੱਕ semitrailer ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਜਦ ਕਲਮ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਰੱਖ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਕੇ ਉਪਰ ਕੋਰ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਝਿੱਲੀ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ ਖੁਲਾਸੇ, ਕਾਠੀ ਵਿਚ ਬੈਠੇ ਹਨ. ਏਅਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਸਿਰ 'ਨਾਲ ਜੁੜਨ disunite ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਹੇਠ ਇੱਕ ਕਰੇਨ ਦੀ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮਿਸਾਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਤੱਤ ਹੈ.

• ਅਤੇ - ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਨਹੀ ਹੈ;
• ਬੀ - ਓਪਨ ਕੁੱਕੜ ਸਥਿਤੀ;
• ਸਿੰਗਲ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਹਵਾਈ ਬਲੈਡਰ ਦੇ 1-ਆਉਟਪੁੱਟ;
• II - ਬਲਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ;
• III - ਹਵਾ ਦਾ ਟਰਮੀਨਲ;
• 1 - ਬਸੰਤ ਵਿਧੀ;
• 2 - ਵਾਲਵ;
• ਡੰਡੇ ਨਾਲ 3 -diafragma;
• 4 - ਵਾਪਸੀ ਬਸੰਤ;
• 5 - ਪਲੰਜਰ ਹੈਡਲ.

ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਰ 'ਪਾਮ'

ਇਹ ਤੋੜੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੇਨ ਟ੍ਰੇਲਰ Kamaz MAZ ਅਤੇ "Ural" ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ. ਤੱਤ ਹਾਈਵੇ ਬਾਈਪਾਸ pneumatic ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਟਰੱਕ ਜੋੜ ਕਰਨ ਦੀ ਸੇਵਾ. ਉਹ ਸਿਰ ਦੇ valveless ਕਿਸਮ ਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਮੋਹਰ ਜੋਡ਼ ਨੂੰਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਹਨ. ਸਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਲੱਗੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ.

ਸਿੰਗਲ-ਤਾਰ ਸਿਸਟਮ

ਦੋ-ਤਾਰ ਟੂਟੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੋੜੀ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ connective razobschitelnogo analogue ਐਲ-ਕਰਦ ਦੇ ਸਿਰ.

ਸਿੰਗਲ-ਤਾਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ actuator ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਫੀਡ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਹਵਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਘਟਾ ਕੇ ਝਟ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਰੇਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਇੱਕ ਝਿੱਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਇੱਕ pusher ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ (ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਲੀ) ਕਦਮ. ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਉਹ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵੀ ਉਥੇ ਘੱਟ ਪਿਸਟਨ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ braked ਰਾਜ ਦੇ

ਸਰਗਰਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਹਵਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਫੋਰਸ ਝਿੱਲੀ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਤਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਨਲੀ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਐਨਾਲਾਗ ਸਿੱਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ-ਤਾਰ actuator ਨਾਲ ਲੱਕ ਤੋੜੀ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਮਨਜੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਸਮਕਾਲੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਖੁਆਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਦਮ ਪਿਸਟਨ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੈ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਭੇਜਦੀ ਹੈ. 500-520 Pa ਹੇਠਲੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸੂਚਕ ਪਹੁੰਚਣ ਉੱਤੇ ਚਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ. braked ਰਾਜ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ 500 Pa ਹੈ, ਜੋ ਕਿ pneumatic actuator ਟਰੱਕ ਦੇ ਉਸੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵੱਧ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਰਨਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਜਦ ਸਰਗਰਮ, ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਤੋੜੀ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਕੁੱਕੜ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਕੰਪਰੈੱਸ ਸਿੰਗਲ-ਤਾਰ ਟੂਟੀ MAZ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਣ ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਦੀ ਫੋਰਸ ਕਾਬੂ ਬਾਅਦ, ਝਿੱਲੀ pusher ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਪਰ ਖੁਆਈ ਹੈ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਦੱਸ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ, ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਉਟਪੁੱਟ tappet ਅਤੇ ਲਿਡ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਕਰਕੇ.

ਕਦਮ ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਟਰੈਕਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਉਟਪੁੱਟ ਉੱਤੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਖੋਲ ਜੇਜੀਵਨ ਵਿਚ ਘਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਪਿਸਟਨ ਤਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਹੋ. ਇਸ ਤੱਤ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦੂਜਾ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਇਸੇ ਖੋਲ ਇੱਕੋ ਫੋਰਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਹੱਬ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਖੋਲ ਤੱਕ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਰਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਪਿਸਟਨ ਹੇਠ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਝਰੋਖੇ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਬੰਦ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਪਰੰਤ ਵਾਧਾ semitrailer ਦੇ ਤੋੜੀ ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੂਰੀ ਰੀਲਿਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ pusher ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪੋਰਟ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਊਟਲੈੱਟ ਤੱਤ - ਖੁੱਲ੍ਹਾ.

ਵੇਰੀਏਬਲ ਮੋਡ

ਤੋੜੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੇਨ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਨੈਕਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਸਭ ਭਾਗ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਸਿੰਗਲ-ਤਾਰ ਨਾਲ ਰੂਪ ਰਾਹਤ ਮਾਪ ਟਰੈਕਟਰ ਤੋੜੀ ਦੋ-ਤਾਰ actuator ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਵਾਲਵ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਮਾਹੌਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ. ਕੰਮ ਕਰ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਝਿੱਲੀ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ pusher ਨਾਲ ਹੈ ਨਲੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੋਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਖੋਲ੍ਹਣ. ਕੰਪਰੈੱਸ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ rastormazhivaya.

L-ਕਰਦ ਇਕ ਵੀ ਤਾਰ ਹਾਈਵੇ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਰ ਕੁੱਲ, ਆਪ ਹੀ ਸਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੇਲਰ uncoupling ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਲਾਪ੍ਰਵਾਹੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਘਟਨਾ 'ਚ ਟਰੱਕ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ. ਸਿਰ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਦੇ ਸਿਰ 'ਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਵਿਚ ਬਸੰਤ ਤੱਤ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲਾਕਿੰਗ.

ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੋੜੀ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ Wabco

ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਬਣਤਰ ਲੈਸ ਹਨ ਟਰ੍ੇਲਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ "ਆਦਮੀ", "ਡੀ.ਏ.ਪੀ.", "ਵੋਲਵੋ" ਬਣਾਓ. ਉੱਥੇ ਬਗਲੇ ਦੇ ਕਈ ਸੋਧ ਹਨ. ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਖਾਸ ਨੋਡ ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦੁਆਰਾ ਖੁਆਈ Air. ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ semitrailer ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸਮਕਾਲੀ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਥੱਲੇ ਚਲਾ. ਇੱਕ ਆਊਟਲੈੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਖੋਲ੍ਹਣਾ. ਹਵਾਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕੰਪਰੈੱਸ ਟਰੈਕਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਿਸਟਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦੁਆਰਾ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੋੜੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ "ਮਨੁੱਖ" ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਆਊਟਪੁੱਟ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਸੁਨੇਹੀ ਤੱਕ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਟੀਕਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਸੰਤ ਵੱਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹਵਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਡੱਬੇ, ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਹਿੱਸਾ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਰੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਨਿਚੋੜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਉਪਰ ਖੁਆਈ ਹੈ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ

ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੋੜੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ' ਵੋਲਵੋ "ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਕਮੀ, ਦਸੇਗਾ ਪਿਸਟਨ ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਜਬੂਰ ਪਿਸਟਨ ਉਪਰ ਭੇਜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਆਊਟਲੈੱਟ ਬੰਦ. ਨੂੰ ਹੋਰ ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪੋਰਟ ਜਾਰੀ.

ਦੇ ਦਬਾਅ receivers ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਚੱਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਰੇਕ ਲਾਈਨ ਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੋੜੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ 'DAF "ਇਸੇ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਕਰੇਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਣਤਰ ਵਿਚ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲੀਕ ਨੋਡ ਕਾਰਨ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਖਰਾਬ

ਕਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਤੋੜੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੇਨ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹੇਠ ਕੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ 'ਚ ਸਿਰ ਦੇ ਵੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਟੂਟੀ razobschitelnogo ਹਵਾਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਟਰੈਕਟਰ' ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਟੋਇੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਟੂਟੀ razobschitelnom ਹਵਾਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟਰੇਲਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਤਰਕ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੱਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• ਜਦ ਸਰਗਰਮ, ਕਾਰ ਤੇ ਤੋੜੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹੈ.
• ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹਵਾਈ ਦੇ ਸਿਰ ਲੁਕਿਆ ਹੈ.
• ਤੋੜੀ ਚੱਕਰ ਟਰੈਕਟਰ ਦੌਰਾਨ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਇੰਗ ਜੰਤਰ ਤੇ ਇੱਕ braked ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.