ਕਾਰ, ਟਰੱਕ
ਮੋਟੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ: ਵਰਣਨ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸਰੋਤ
ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਖਰੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ octane ਦਾ ਨੰਬਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ banal ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਦੇ ਬਾਲਣ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਮੋਟੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟਣ ਬਚਣ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. "Kamaz" ਉਹ, ਨੂੰ ਵੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਤੱਤ ਹੈ? ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਇਹ ਸਭ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਨਹੀ.
ਫੀਚਰ ਨੂੰ
ਇਹ ਤੱਤ ਮੈਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਣ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਹੋਰ plungers ਅਤੇ nozzles ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ. ਫਾਈਨ ਧੂੜ ਇੱਕ ਘਸਾਉਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕਿਹੜਾ ਕਾਰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ?
ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੋਟੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਪਾਇਆ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਫਾਈ ਤੱਤ ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ POWER ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਕੇਸ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਥੇ prefilter ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ. ਪਰ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ. ਕੀ ਬਿਲਕੁਲ, ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਤੇ ਵਿਚਾਰ.
ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਰ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਹੈ:
- ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ (ਮੋਟਾ);
- ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ (ਪਤਲੇ).
ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ, ਤੱਤ prefilter ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਡੁਬੋਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. carburetor ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਸ ਤੱਤ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਮਸ਼ੀਨੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਫਿਲਟਰ ਸਰੋਵਰ ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦੀਵਾਰ ਹੈ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਪੈਟਰੋਲ ਟੀਕਾ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ (ਜਿਸ ਦੇ ਸਭ ਹੁਣ ਹਨ) 'ਤੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਜਾਲ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਖਰਾਬ ਹੈ.
ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਅਸੂਲ
ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਗ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ. ਰਿਵਿਊ ਫਿਲਟਰ - biconstituent ਜਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਪ ਦੀ ਨੋਕ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. therethrough ਪਾਸ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਮੈਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਛਵੀ ਤੱਕ ਸਾਫ਼. ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਮੋਟੇ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲਾਸ-ਸੁੰਪ ਕਾਬਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਇੱਕ gasket ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਖੋਖਲੇ ਕੱਚ ਲਾਠੀ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜ ਪਿੱਤਲ ਪਲੇਟ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਲੇਟ ਦੇ ਹਰ ਬਾਲਣ ਬੀਤਣ ਲਈ ਘੁਰਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਵਾਲ ਹਨ. ਇਸ ਸਫਾਈ ਸਦੱਸ ਨੰਬਰ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਪਰਵੇਸ਼ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਪਾਣੀ-ਕੱਚ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਮੈਲ ਸੁੰਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤੱਤ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸਲੱਜ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਛਵੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਨੇਰੇ ਤਰਲ ਉਥੇ ਲੀਨ.
ਪੋਰਟਲ ਬਾਰੇ
ਕਈ ਗੱਡੀ ਹੈਰਾਨ ਹਨ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਾਫ਼ ਜਵਾਬ ਕੋਈ ਵੀ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਸਰੋਤ ਤੱਤ ਬਾਰੇ 80 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, - ਹਰ 10 ਹਜ਼ਾਰ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. 40 ਜੁਰਮਾਨਾ ਸ਼ੁਧਤਾ ਲਈ tysyach ਤੱਤ, ਮੋਟਾ ਲਈ ਹੈ - 100.
ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ
ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮੋਟਾ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਣ ਫੀਚਰ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਰੁੱਕੀ ਬਾਲਣ ਤੱਤ ਹੈ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ ਹੈ, ਨਾ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਇਸ ਕਦਮ 'ਤੇ ਛਾਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਿਜਲੀ ਖਤਮ ਹੋ.
ਸਿੱਟਾ
ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਇੰਜਣ, ਜ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ consumable ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫ਼ਰਜੀ ਹਨ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਜਾਣਿਆ ਦਾਗ ਨੂੰ ਵੇਖ, ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਫੀਡਬੈਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਧ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ 3-ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਸਰੋਤ ਤੱਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ.
Similar articles
Trending Now