ਕੋਕ ਓਵਨ ਬੈਟਰੀ: ਜੰਤਰ ਨੂੰ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ, ਨਿਯੁਕਤੀ. ਕੋਕ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਧਾਤੂ ਉਦਯੋਗ ਕੋਕ ਦੀ ਵਰਤੋ, ਜੋ ਕਿ ਧਮਾਕੇ ਭੱਠੀ ਦੇ ਧੁਰ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ-ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਲੋਹੇ ਪਿਘਲਦੇ ਲਈ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੰਭਵ. ਪਰ, ਕੋਕ, ਨਾ ਕਿ laborious ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦਯੋਗਿਕ ਯੂਨਿਟ 'ਕੋਕ ਓਵਨ ਬੈਟਰੀ "ਕਿਹਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ 'ਤੇ, ਨਿਯੁਕਤੀ ਅਤੇ ਗੁਣ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਕੋਕ ਓਵਨ ਬੈਟਰੀ - ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਨੂੰ ਡੋਮੇਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਉਪਰੰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੋਕ ਦੀ ਇੱਕ ਲੋੜੀਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਆਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਕੋਕ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੰਤਰ ਹੇਠ. ਇਹ ਫਰਨੇਕਸਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ carbonization ਕਮਰੇ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਸਟਾਕਿੰਗ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਕਮਰੇ ਕੋਕਿੰਗ, ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਜਿਸ 'ਚ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਕੋਕਿੰਗ ਕਮਰੇ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰੇਖਿਕ ਮਾਪ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

• ਲੰਬਾਈ - 12 16 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ.
• ਕੱਦ - 4-5 ਮੀਟਰ.
• ਚੌੜਾਈ - 400-450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਦਸੇਗਾ ਕੋਕ ਬੈਟਰੀ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਅਰਸੇ ਦੇ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਵਿੱਚ ਇਹ ਭਾਗ:

• ਪੀਹੇ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਚੇ ਕੋਲੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ.
• ਸ਼ਾਖਾ ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕੋਲਾ ਪਿੜਾਈ.
• ਵੰਡ ਟਾਵਰ.
• ਟਰਾਲੀ ਪਰਬੰਧਨ.
• ਕੋਕਿੰਗ ਕਮਰੇ.
• Ejector ਕੋਕ.
• ਕਾਰ ਬੁਝਾਉਣਾ.
• ਟਾਵਰ ਬੁਝਾਉਣਾ.
• ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਛੁੱਟੀ ostuzhennoy ਉਤਪਾਦ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ.

ਆਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਸੇ ਹੀ ਭੱਠੀ ਕੋਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ:

• ਕੈਮਰਾ ਕੋਲਾ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ.
• ਕਨਾਲ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀਟਿੰਗ ਭਾਗ.
• ਇੱਕ ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸਪਲਾਈ.
• ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫਲੂ ਗੈਸ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਕਰਣਹਾਰ.
• ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਢੰਗ.

ਵਰਗੀਕਰਨ

ਕੋਕ ਓਵਨ ਬੈਟਰੀ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਆਵਰਤੀ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਹਨ. ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਖਾਸ ਧਮਾਕੇ ਭੱਠੀ ਗੈਸ.
• ਕੇਵਲ ਕੋਕ ਓਵਨ ਗੈਸ.
• ਧਮਾਕੇ ਭੱਠੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਕੋਕ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਣ.

ਬੈਟਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਤਬਦੀਲੀ ਚੈਨਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਗੈਸ ਲੰਡਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਿੱਗ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ.
• recirculation ਲਈ ਜੋੜੀ ਚੈਨਲ ਨੂੰ.

ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ ਗੈਸ ਦੋ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਸਪਲਾਈ:

• ਸਾਈਡ ਜਦ ਕੋਕ ਓਵਨ ਗੈਸ kornyuru (ਗੈਸ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਚੈਨਲ), ਅਤੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਭੱਠੀ ਗੈਸ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਘਾਟ ਦੇ ਚੈਨਲ ਕਰਣਹਾਰ ਹੈ.
• ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਵਾਈ ਵੰਡ ਦੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਥੱਲੇ.

ਕਰਣਹਾਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ

ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕੋਕ ਓਵਨ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਰਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨੂੰ ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਕੈਰੀਅਰ ਠੰਡੇ ਕੰਧ ਅਤੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ heats ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਤਬਾਦਲਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਠੰਡੇ ਗਰਮੀ ਕੈਰੀਅਰ ਹੀ ਹੈ.

ਹੋਰ ਹਨ ਗਰਮੀ exchangers ਦੀ ਕਿਸਮ, ਜੋ ਕਿ "recuperators" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਾਇਆ ਕੰਧ therebetween ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੁਦਰਾ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਗਰਮ ਗੈਸ ਦਾ ਵਹਾਅ ਥੱਲੇ ਥੱਲੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਥੇ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਲਵ, ਦਸੇਗਾ ਤਲ ਉਠਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੀ ਠੰਡੇ ਵਹਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੋਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਢੰਗ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ

ਕੋਕਿੰਗ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਊਰਜਾ-ਤੀਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦੇ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਢੰਗ ਇਸ ਦੇ ਖਪਤ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ:

• ਕੋਕ ਖੁਸ਼ਕ ਬੁਝਾਉਣਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ. ਉਤਪਾਦ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਭਾਫ਼ ਜ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਕੋਕ ਦੇ ਇੱਕ ਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਦੇ ਬਾਰੇ 1 GJ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਣ regenerators ਬਲਨ ਉਤਪਾਦ ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਰਮੀ ਵਸੂਲੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਨੌਜ਼ਲ 'ਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.
• ਓਧਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਰ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਗਣਨਾ. ਉਸ ਦੇ ਪਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਉਹ ਤੇ ਜਾਣ, ਤਦ ਇਸਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਇਹ ਵਿੱਚ regenerators ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਵਾਲਵ ਕਾਰਵਾਈ ਮੁਆਇਣਾ ਆਪਣੇ ਤੇਜ਼ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਬੰਧਤ ਭਾਗ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ' ਤੇ ਵਾਧੂ ਬੋਝ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਕੋਕ ਖੁਸ਼ਕ ਬੁਝਾਉਣਾ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਇੱਕੋ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਕਾਰਜ ਨੂੰ

ਕੋਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਕੋਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੋਲਾ ਟਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਕੱਚਾ ਚਲਾ. ਟਾਵਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ, ਖਾਸ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਕੋਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਪੀਹੇ uglezagruzochnoy ਮਸ਼ੀਨ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੋਲੇ ਇਸ ਦੀ ਸਾਰੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਟਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾਈ ਜੋ ਕਿ discontinuous ਦਾਲ ਰੋਟੀ ਖੁਆਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਚ ਬੁਰਜ ਦੀ ਕੰਧ ਉੱਤੇ ਚੱਲ caving ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨਿਚੋੜ. ਟਾਵਰ ਜ਼ਰੂਰ ਇਸ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਵੱਧ ਘੱਟ ਨਾ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਵੇਗੀ.

Uglezagruzochnaya ਮਸ਼ੀਨ ਕਿਸੇ ਵਾਲੀਅਮ ਕੇ ਜ ਭਾਰ ਦੇ ਕੇ ਭਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਭਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੋਲਾ ਤੁਰੰਤ ਮੁਕੰਮਲ ਕੋਕ ਜਾਰੀ ਬਾਅਦ ਭੱਠੀ ਨੂੰ ਰੋਟੀ ਖੁਆਈ ਹੈ. ਜਦ ਇਹ ਚਾਰਜ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਫੀਡ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਹੈਚ - - ਓਵਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕੋਕ ਦੇ ਲੋਡ ਦੇ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭੱਠੀ ਗੈਸ ਕੁਲੈਕਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਟੀਕਾ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਛੇ ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਓਵਨ ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੀਲ, ਅਤੇ ਬੈਚ ਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੋਕ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕੋਕ ਹੇਠ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

• 100-110 'ਤੇ ° C ਕੋਲਾ ਸੁਕਾਉਣ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.
• ਸੀਮਾ 110 ° C ਵਿੱਚ - 200 ° C ਅਤੇ ਅਲਾਟ gigrosokpicheskaya colloidally ਨਮੀ occluded ਗੈਸਾ ਬੰਨ੍ਹ ਦਿੱਤਾ.
• 200 ° C 'ਤੇ - 300 ° C ਦੇ ਥਰਮਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥਰਮਲ ਪਤਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ-ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ thermally labile ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਵਿੱਥ ਦੇ ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ.
• 300-500 ° C - ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਰਾਜ ਹੈ. ਤੀਬਰਤਾ ਗੈਸ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਜਾਰੀ, ਤਰਲ ਪੜਾਅ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
• 550-800 ° C - ਮਾਧਿਅਮ ਕੋਕਿੰਗ ਦੇ. ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਤੇਜ਼.
• 900-1100 ° C - ਹਾਈ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ carbonization.

ਕੋਕ ਓਵਨ ਦੇ ਮਾਲ

ਕੋਕ ਓਵਨ ਬੈਟਰੀ, ਅਸੂਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੋਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਓਵਨ ਜਾਰੀ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਘੱਟ ਵੀਹ ਮਿੰਟ plenum ਤੱਕ ਕੱਟ ਅਤੇ riser ਦੇ ਲਾਟੂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਕੇ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ.

ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਓਵਨ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ejection ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਲੱਦ quencher ਕਮਰੇ ਨਾਰੀਅਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੋਕ ਦੀ ਦੇਰੀ ਹੋਰ ਦਸ ਮਿੰਟ ਵੱਧ, ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਮੁੜ ਮਿਆਨ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ risers ਦੇ ਕਵਰ ਸਖਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਢਹਿ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਚਨਚੇਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਫਰਨੇਕਸਸ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅੱਗੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਉਤਪਾਦ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਾਅਦ ਗ੍ਰੇਫ਼ਾਈਟ ਅਤੇ ਅੰਬਰ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੋਕ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬੁਝਾਉਣਾ - ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਿਧੀ, ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਕੋਕ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਨਾਲ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਬਿਨਾ.

ਕੋਕ ਬੈਟਰੀ ਗਣਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਭੱਠੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰ ਚੱਕਰ ਧੱਕਣ ਕੋਕ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ - ਸਾਰੇ ਪੌਦੇ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੀ, ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ.

ਤੱਤ

ਕੋਕਿੰਗ ਕੋਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਪੂੰਝੇ ਹੈ' ਤੇ, ਸਭ ਨੂੰ adsorbed ਗੈਸਾ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੀ ਕੋਕਿੰਗ ਚੱਕਰ ਲਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੈ - ਪਲਾਸਟਿਕ ਰਾਜ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਚ ਕੋਲਾ ਦੇ ਵੇਲੇ sintering ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿਚ calcination ਅਤੇ ਅਰਧ-ਹਨੇਰਮਈ ਹੋਈ. ਇਹ viscous ਜਨਤਕ ਨੂੰ ਟਾਕਰੇ ਗੈਸ plenum ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਕੋਕਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਹੀ ਗਠਨ ਕੋਕ ਦੇ shrinkage ਕੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਸਰੂਪ ਪੰਪ.

ਸੰਭਾਲ

"ਤੂੰ ਕੋਕ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ?" - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦਾ ਅਕਸਰ ਦੂਰ-ਜਟਿਲਤਾ ਅਤੇ ਕੋਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸੂਖਮ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ (ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, abrasion ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਡੀ) ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਸਟਾਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਹੀ ਸਿਖਲਾਈ ਬਿਨਾ, ਇਹ ਓਵਨ ਆਪਣੇ ਮਨ ਦੀ ਚੂਨੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਗੁਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਪਰ, ਅਮਲ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਕੋਕ ਓਵਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ opredlenii ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਇਸ ਨੂੰ - ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰ ਇਸ਼ਾਰਾ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਠੰਡਾ" ਅਤੇ "ਗਰਮ" ਸੰਭਾਲ ਹੈ. ਨੂੰ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਵਰਜਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੈਨੇਜਰ ਹੱਲ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.