ਜਹਾਜ਼ ਕੈਬਿਨ: ਕੀ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੈ?

ਚਾਲਕ ਕੈਬਿਨ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨੱਕ ਮੱਲਿਆ. ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਕੇ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਇੱਕ plurality - ਇਹ ਪਾਇਲਟ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ.

Lagoon ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਤੱਕ ਝਲਕ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਾਕਪਿਟ ਤੰਤਰ

ਕਾਕਪਿਟ ਪਾਇਲਟ, ਛੋਟੀ ਸੰਭਵ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮੱਲਿਆ ਤੌਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਹੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਮਰੇ. ਪਰ ਉਸੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਹਰ ਪਾਇਲਟ ਕਮਰੇ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਲਾਲਟੈਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸੰਦ ਅਤੇ ਬਰਤਨ ਨਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਲਈ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਲਾਲਟੈਨ ਦੋ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਦੋ ਸਲਾਇਡ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਦੋ ਪਾਸੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. Windshields ਮਕੈਨੀਕਲ wipers (ਕਾਰ ਵਰਗੇ), ਅਤੇ, ਮੈਸਿਡੋਨਿਆ, ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੀ ਤੱਕ ਇੱਕ hydrophobic ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ. windshields ਅਤੇ ਮਾਊਟ ਪੰਛੀ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਤਾਕਤ.

ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਬਿਨ ਇਸ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਬਾਕੀ ਤੱਕ ਇੱਕ ਠੋਸ ਬਖਤਰਬੰਦ lockable ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹਵਾਈ ਅਮਲੇ ਦੀ ਰਚਨਾ

ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪੂਰਾ ਹਵਾਈ ਚਾਲਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

• ਸਰਦਾਰ (ਪਹਿਲੇ ਪਾਇਲਟ);
• ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਪਾਇਲਟ;
• ਹਵਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ (ਮਕੈਨਿਕ);
• ਅਤ;
• ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਰੇਡੀਓ ਆਪਰੇਟਰ.

ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਵਾਈ ਕੰਟਰੋਲ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੜਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਲੋਕ (1 ਅਤੇ 2 ਪਾਇਲਟ) - ਇਸ ਲਈ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਛੋਟੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਸਾਰੀ ਟਰੈਕ ਬੀਕਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਲਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ, ਹਵਾਈ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਇਕ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸਵਾਰ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਹੋ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨਾ ਕਾਕਪਿਟ ਤੱਕ ਝਲਕ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ?

ਰਿਹਾਇਸ਼ ਚਾਲਕ

ਦੂਜਾ ਪਾਇਲਟ - ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਖੱਬੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੁਰਸੀ ਸੈਨਾਪਤੀ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈ. ਉਡਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰ (ਜੇ ਅਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜਾ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਹ ਦਿਸਦੀ ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪਾਇਲਟ ਸਪਲਾਈ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ.

ਜਹਾਜ਼ ਕੈਬਿਨ: ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਹਵਾਈ ਸਾਜ਼ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਅਸੈੱਸਬਿਲਟੀ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਅਤੇ ਸਭ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤਿਆ.

ਦੋਨੋ ਪਾਇਲਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਮੁਹੱਈਆ ਡੁਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ.

ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਕੋਰਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਪਾਸੇ ਪੈਨਲ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈਡਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਰ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਿੱਧੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਵਾਈ ਪੈਰਾਮੀਟਰ, ਮਲਾਹ, ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ, ਚੈਸੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ remotes ਆਪ ਦਿਖਾ ਯੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹੈ.

ਖੰਭ, ਹਵਾਈ ਤੋੜੀ, ਰੇਡੀਓ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੱਧ ਪੈਨਲ, ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ:

• ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ;
• ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ;
• ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ;
• ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ;
• ਅੱਗ ਅਤੇ ਟੀ. D.

ਜਹਾਜ਼ ਕੈਬਿਨ ਕੁਝ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ, ਤਹਿ ਕਰਣਾ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ, ਸਟੋਰੇਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਅਲਮਾਰੀ ਹੈ.

ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਅਗਲੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕਰਰੋ, ਪੈਨ ਅਤੇ pencils ਲਈ coasters, ਕੱਪ, ਆਦਿ ਹਨ

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਆਕਸੀਜਨ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਜੈਕਟ, ਪਹਿਲੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਦੀਵੇ, ਆਦਿ ਕੁਹਾੜੀ

ਕਾਕਪਿਟ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਹਮਲੇ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ ਮੁਹੱਈਆ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ:

• ਕੁਮਕ ਬਣਤਰ (ਕਿਤਾਬ) ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਭਾਗ;
• ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਲਾਕ;
• PIN ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ;
• ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ.

Lounge ਕਰਿਊ

ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ (ਵੱਧ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ) ਲੰਬੇ ਰੁਕੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਵੱਧ 18 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਸਿਹਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ 'ਤੇ ਹਾਈ ਮੰਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ! ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਧਤਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ!

ਇਸ ਲਈ, ਪਾਇਲਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੈਨ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਉਪਾਅ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਵਿਕਸਿਤ:

• ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਜਦ ਦੂਜਾ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਸੰਭਵ ਜ਼ਹਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਹ ਕਿੱਟਾ ਲਈ ਪਾਵਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
• ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬੈਠਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਹੈ. ਹਰ ਹਵਾਈ ਅਮਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 5 ਘੰਟੇ ਬਾਕੀ ਹੈ (ਜ ਸਲੀਪ) ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ.