ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ 105 - ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਅਗਲੇ restyling

ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ 105 - ਦੇ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ ਮਹਾਨ ਕਾਰ ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਮੱਕੀ" ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਵਧਾਇਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ. ਇਹ 1998 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਿਛਲੇ ਫਰਕ ਉਲਟ

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ - ਬਾਹਰ ਇਸ ਸੋਧ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਹ ਵੱਖਰੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਤੱਤ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਵਧਾ - ਲਗਜ਼ਰੀ ਵੱਧ ਸਾਦਗੀ ਦੀ ਉਤਮਤਾ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਗ੍ਰਹਿ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਕਰੂਜ਼ਰ 105 ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ ਹੁਣ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਚੱਕਰ, ਹੈਡਲ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਏਸੀਪੀ ਲੱਕੜ ਤੱਤ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ - ਧਾਤ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਪੇਸਟ. ਡਿਵੈਲਪਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਧੀਆ ਸੀ.

ਘਰੇਲੂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈਰਾਨੀ: ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁਣ ਰੂਸੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ 105 ਵਿੱਚ ਦਿਲਾਸਾ, ਉਸੇ ਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੀ ਰਿਹਾ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਇੱਕ ਗੱਡੀ, ਕਿਉਕਿ. ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਔਸਤ ਉਚਾਈ ਦੇ ਲੋਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਾਸਕਟਬਾਲ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਬੇਚੈਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸੀਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਕਤਾਰ. ਉੱਥੇ ਸੀਟ ਦੀ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀ ਬੈਠ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਜਪਾਨੀ ਸੁਵਿਧਾ ਵਾਸਤੇ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਤਾਕਤ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦਿੱਤਾ - ਅਤੇ ਉਹ ਸਫ਼ਲ ਹੋ ਗਿਆ.

ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ 105. ਨਿਰਧਾਰਨ

ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ

ਇੱਕ ਨਵ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ 4.5 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਗੁਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਇੰਜਣ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹਨ - ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਚਾਲੀ ਫੀਸਦੀ (235 HP) ਅਤੇ ਟੋਅਰਕ ਦਾ ਵਾਧਾ - ਪੰਜਾਹ (615 Nm) 'ਤੇ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੇ-ਗਤੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ.

ਇਹ ਦੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਤੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਇੱਕ ਸੌ ਤੱਕ 8.3 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੋ ਸੌ ਦਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ 105 ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ.

ਦੂਜਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ

ਇਸ ਅੱਪਡੇਟ ਨਾਲ, ਅਤੇ 4.7 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ - ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੋ ਸੌ ਅੱਸੀ-ਅੱਠ ਹਾਰਸ ਦਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟੀ. ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜ Gears ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਪਰ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਦੇਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਹੈ.

ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਵੱਈਆ

ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਾ - ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਹੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੀ ਨਾ ਕਰਦਾ. ਪਰ ਮਾਰਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਭਾਗ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ, - ਹੁਣੇ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ: ਇੰਜਣ ਵੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਨਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਵੈ-ਅਨੁਕੂਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ

ਇਹ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨਾ ਹੈ! ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨਾਲ 105 ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਠੀਕ ਲੈਸ ਹੈ stabilizer ਬਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ permeability ਸੁਧਾਰ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੀਨਤਮ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਇੱਕ, ਤਿੰਨ-ਪੰਜ ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਇਹ ਕਾਰ 'ਪੈਦਲ "ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟੋਇੰਗ ਵੀਲ ਬ੍ਰੇਕ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ ਤੂਫ਼ਾਨ ਸਕਦਾ ਹੈ.