ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿੰਨੇ ਦਿਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਜਾ ਸਕਦੇ

ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ CTP ਹੈ. ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਹੀ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ - ਬੀਮਾ ਦੀ ਇਹ ਕਿਸਮ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਧਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੈ ਕੰਪਨੀ ਨੀਤੀ ਜਾਰੀ ਕਰ ਕੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਗਾਰੰਟੀ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਹੈ. CTP ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ Hull ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ DSAGO ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼: ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਜਾਣ? ਭਾਵ, ਦੇ ਕੋਰਸ, CTP ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਹੋਰ ਸਮਝੌਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ ਦੀ ਇੱਛਾ 'ਤੇ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ.

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਰੂਸੀ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਦੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ, ਨਾ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਿਨਾ ਸਵਾਰ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਖ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ,. 2009 ਤੱਕ, ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾ, ਜਦ ਪਿਛਲੇ ਨੀਤੀ ਸਿਰਫ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਰ, ਇਸ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਾ 'ਤੇ ਰਾਈਡ ਸਖਤੀ ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਮਾਮਲੇ 'ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪਰਾਕਸੀ ਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ DPS ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, CTP ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਕੰਮ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵੇਖ ਨਹੀ, ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੁਝ ਵੀ ਚੰਗਾ ਇਕ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ ਉਡੀਕ. ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਾਹਨ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਉਹ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ, ਸਭ ਨੂੰ ਇਲਾਜ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸ ਦੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਸਜ਼ਾ ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਵੀ ਦੋਸ਼ੀ ਪਰਹੇਜ਼ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨੀਤੀ ਦੇ ਘਰ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ ...

ਇਹ ਦੁਖਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਕ ਚੰਗੀ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਪਰ, ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਧਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਰਕਮ ਦਾ ਹੋਰ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੇ ਲਈ, ਪਰ, ਇਸ ਸਵਾਲ ਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਦੀ ਰਕਮ ਦਾ ਨੁਸਖ਼ਾ ਹੈ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਉਸ ਨੇ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਉਹ ਮੌਜੂਦ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਸਤ ਤੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨੀਤੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਜ ਇੱਕ ਰਾਈਡ ਦੇ ਲਈ ਬੀਮਾ ਲਈ ਘਰ ਜਾਣ ਲਈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜ ਇਕ ਹੋਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਕ ਹੋਰ ਚੋਣ ਹੈ. ਨੀਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਈ-CTP ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ CTP

ਸੇਵਾ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੂਸ ਵਿਚ ਹਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੇਵਾ ਦਾ ਲਾਭ. ਦੂਸਰੇ, ਬੀਮਾ, "ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ 'ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨੇੜੇ ਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੇਪਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਈ-CTP ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਾਰ 'ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 7-10 ਮਿੰਟ ਵਾਰ ਖਰਚ. ਕੰਮ ਛੁੱਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਤੇ ਜਾਣ, ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਕਰੋ.

ਦੂਜਾ, ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ, ਜੋ ਬੀਮਾ ਏਜੰਟ ਦੀ solicitations ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ. ਕਈ, ਨਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਝਿਜਕ, ਜੋ ਉਹ ਪੇਸ਼ ਸਹਿਮਤ ਹਨ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਬਾਰੇ ਅਫ਼ਸੋਸ. ਪਰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਉਹ ਸੇਵਾ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੁਣਦਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ CTP ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਸਰਵਰ ਆਨਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਨਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਹੁਕਮ ਲਈ ਪੀਕ ਘੰਟੇ, ਇਸ ਨੂੰ freezes ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਮੁੜ ਮੁੜ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਆਓ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ ਦੇ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ. ਸਮਝ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਗੈਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪਰਹੇਜ਼ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਈ-CTP ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ CTP ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ

ਇਸ ਨੂੰ ਲਈ ਆਦੇਸ਼, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਈ-ਮੇਲ ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਫੋਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹੋਣ, ਉਹ ਪੋਸਟ ਆਫ਼ਿਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਰਕਮ ਦੀ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਘੱਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

DPS ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਹਿਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ, ਅਤੇ ਘਰ ਨੂੰ ਜਾ ਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੱਕ ਨੀਤੀ ਪਰਿਵਾਰ ਦੁਆਰਾ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਥੇ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੋਣ ਹਨ:

1. ਪਰੋਟੋਕਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੀ ਨਾਜਾਇਜ਼ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਲਿਖ ਸਕਦੇ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਕਾਰਨ ਉਥੇ ਦਿਓ.
2. 10 ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਿਰੁੱਧ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜੋ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਖਿਚ੍ਚਕੇ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
3. ਉੱਥੇ ਅਦਾਲਤ ਜਾਣ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਚੋਣ ਹੈ. ਪਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਰਕੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਆਏਗਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ, ਇੱਕ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼. ਪਰ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਪਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੇਪਰ ਫਾਰਮ CTP ਵਿਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਸਾਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਬੀਮਾ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਗਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਜਦ ਤੱਕ, 2009, ਜਦ ਤੱਕ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜਦ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਅਵਧੀ ਦਾ ਅੰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਿਆ: ਕਿੰਨੇ ਦਿਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਪੂਰੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. ਹੁਣ ਸਥਿਤੀ ਸੁਧਾਰੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਤੋੜ ਜਵਾਬ ਹੈ. MTPL ਦਾ ਠੇਕਾ ਵੀ, ਜੇ, ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਘੰਟੇ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਕੀ ਹੈ?

ਇਸ ਵੇਲੇ ਦੋ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਸਿਮਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ:

• 800 ਰੂਬਲ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• 500 ਰੂਬਲ. ਠੇਕੇ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ nevpisanii ਨਾਲ CTP ਦੀ ਘਾਟ, ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਵਾਰ 'ਤੇ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਪੈਸਾ.

ਡਰਾਈਵਰ MTPL ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ?

ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਚ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ. MTPL ਬੀਮਾ ਕਾਰਵਾਈ ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੇਕੇ ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜ ਕੋਈ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕਮੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦੂਜਾ ਚੋਣ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੇਵਲ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਠੇਕੇ ਦੇ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਹਨ, ਗੱਡੀ ਨੂੰ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਾ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ, ਇਕ ਵਧੀਆ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਦੋਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ CTP ਦਾ ਠੇਕਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਔਖਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਲਈ, ਹੋਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗਰਮੀ ਸੈਲਾਨੀ) ਵਿਚ ਕਾਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨੂੰ ਛੱਡ. ਨੇ ਲਈ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਜਾਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਸੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਠੇਕੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪਰ, ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਰ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਜ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ. ਪਰ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਨੀਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ, ਉਥੇ ਖਾਸ ਮਾਮਲੇ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਚਲਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

1. ਵਾਹਨ ਹਾਲ ਹੀ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੇ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ ਨੂੰ? ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ 10 ਦਿਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.
2. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
3. ਹੋਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ.

ਸਿੱਟਾ

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਮੁਲਾਜ਼ਮ DPS ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਛੁੱਟੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰ ਰੁਕ ਜੇ. ਇਕ ਰਿਕਵਰੀ ਵਾਰ ਅਜਿਹੇ ਠੇਕੇ ਦੇ CTP ਜ ਇਸ ਦੀ ਗੈਰ 'ਤੇ ਕੈਦੀ ਦੇ ਅਕਾਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਹੁਣ ਸਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਜੇ ਨੀਤੀ ਦੇ ਘਰ 'ਤੇ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ' ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਜਦ ਤੱਕ, 2014 ਤੱਕ, ਅਜਿਹੇ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਰਾਜ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੋਕਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਸਭ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 800 ਰੂਬਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੈ.