ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ hydrolift ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ. Lorries

ਅਜਿਹੇ ਛੋਟੇ "ਟਰੱਕ-ਇੱਕਲੇ" ਜ ਵੱਡੇ ਲਾਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ, "Hydrolift" ਕਿਹਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬਣਤਰ microlift ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ hydraulically ਚਲਾਇਆ. ਉਹ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੋਡ ਕਰਨ ਜ ਅਨਲੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ. ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਰੈਮਪ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿਚ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੱਚ ਹੈ.

ਰਚਨਾ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ

ਪਹਿਲੀ ਯੂਰਪ ਵਿਚ 20 ਸਦੀ ਦੇ 70s ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ hydrolift ਖਾਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ. ਇਹ ਡਿਜਾਇਨ ਅੱਜ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਪੂਰਣ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸਨ. ਪਹਿਲੀ ਵਿਧੀ ਹੋਰ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਇਹ ਤੱਤ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮੰਗ ਵਿਚ ਇਸ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਸ਼ੀਨ-ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਮੱਲ੍ਹ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪਏ. ਕੁਝ ਬੈਲਜੀਅਮ, ਸਵੀਡਨ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਕੰਪਨੀ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਸਥਾਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਮਿਲੀ ਹੈ. ਬੈਲਜੀਅਮ ਤੱਕ Dhollandia ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਰ Dautel ਜਰਮਨੀ ਮੂਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਵੀਡਨੀ ਫਰਮ Zepro: ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ.

ਆਧੁਨਿਕਤਾ

ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਪੂਛ ਵਲਫਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ cantilever ਵਲਫਟਸ ਸ਼ੁਰੂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ "ਨੇਕਨੀਤੀ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਆਪਣੇ ਲੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 250 1000 ਕਿਲੋ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਬੁਰਜ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ 2.5 ਟਨ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ, ਜਿਸ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਚਾਈ 6 ਮੀਟਰ ਹੈ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਗੋਲ.

ਆਧੁਨਿਕ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ hydrolift ਬਣਤਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ. ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਵਾਧੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਉਤਰਾਅ ਸੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬੂਟਾ ਤੱਕ ਲਿਫਟ ਟਰੱਕ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਭਾੜੇ ਕਾਰ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਆਪਣੇ ਟਰ੍ੇਲਰ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫੀ ਅੱਗੇ ਹੋਰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲੋਡ ਦੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪੂਛ ਲਿਫਟ ਲਾਪਰਵਾਹ ਲੋਡਰ -So ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਫੇਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਸਹੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਵੀ ਛੋਟੇ ਟਰੱਕ, ਜਿਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ Hydrolift ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ

ਆਮ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ cantilever ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹਨ. ਜਦ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਧਣਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੀ ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਵਾਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਸਥਿਰਤਾ, ਵੀ harshest ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, levers ਅਤੇ torsions ਅਤੇ ਕਈ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਚੁੱਕਣ ਜ ਘੁੰਮੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਸਾਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਫ਼ੈਸਲੇ ਨਾਲ compactness ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੱਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਮਾਲ 3 ਟਨ ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲ ਬਣਤਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਨੋਡ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜ ਇਸ ਦੇ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਈ-ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ ਸਿਰਫ ਲੋਡ ਪੈਦਾ ਮੋਢੇ ਅਤੇ flange bearings ਕਿ ਸਾਰੀ ਕੰਸੋਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ:

1. ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ stiffeners ਸਥਿਤੀ. ਉਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕਰਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ. ਵੱਡੇ ਦੇ ਰੱਥ 'ਚ ਲੱਗੇ ਕੰਪਨੀ, ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਸੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ.

2. ਦੂਜਾ ਸਰੂਪ - ਲੰਮੀ ਲੇਆਉਟ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੋਡ 'ਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਕਤ ਫਰਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਬਾਕਸ ਵਰਤ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਨਾਲ welded ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਢੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘਟਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਿਾਨ ਪਲ ਦੇ ਲੋਡ ਘਟਾਉਣ.

ਲਿਫਟ ਵਿਧੀ

ਲੋਡ ਦੀ ਵੰਡ 'ਚ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਲਿਫਟ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਵਜ਼ਨ, ਉਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ. ਨੂੰ ਵਿਚ - ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਲੋਡ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ hydrolift 4-ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ: ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਅੱਜ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ. ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਦੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਹੋਣ ਲਈ ਜਿਸ ਦੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਮੰਨਿਆ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਮੋਹਰੀ ਕੰਪਨੀ ਨਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੱਲ' ਤੇ ਸੱਟਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਜਰਮਨ ਬਾਰ ਸੀ. ਉਹ hydrolift ਟਰੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਲਈ 1 ਟਨ ਦਾ ਭਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਦੋ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ: 1 1.5 ਟਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਣਤਰ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਖਾਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਫੈਸਲੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਅਤੇ ਖੇਤ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਅਸਲੀ ਮਸ਼ੀਨ hydrolift ਵਿਚ ਘੱਟ ਹੀ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਹਨ. ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵਰਤਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਬਾਹਰ ਲੈ. ਢਲਾਨ ਅਤੇ ਵਾਧਾ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕੋ ਦੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਜਦ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲੋਡ ਬਿਨਾ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਹੱਥ ਦੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੋੜੀ ਛੱਲਾ, ਹੱਥ ਦੇ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਰੱਖਦਾ ਪਾਵਰ ਤਿਕੋਣ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫ਼ੌਜ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ chock ਲੱਕੜ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਸ਼ਤੀਰ ਬਣਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ deformation ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ, ਇੱਕ torsion ਪੱਟੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਲਿੰਕ ਦੀ ਕੰਮ ਹੈ. ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਦਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਰਫ ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਹੈ, ਉਸ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਨਵ ਹੱਲ

ਕੰਸੋਲ Hydrolift ਇਸ ਦੇ ਸਾਦਗੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਕਾਰ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਬਖ਼ਸ਼ੀ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਮਾਲ ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ ਤੇ ਲਾਗਇਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜ ਸੀਮਤ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਟੀਕਲ ਲਪੇਟੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹੋ ਹੱਲ 3.5 5 ਟਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਨਾਲ minivans ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ.

ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅੱਪ 500 ਕਿਲੋ ਦੇ ਲੋਡ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਿਨਾ ਇਸ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੱਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਛ ਲਿਫਟ ਦੇ ਲਪੇਟੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਪੇਸ ਲੈ ਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਡ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

Tuck hydrolift

ਕਈ ਅਸਾਧਾਰਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਪੇਸ ਫ਼ੌਜ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. Tuck hydrolift ਜਿਹੜੇ ਗਾਹਕ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹਰ ਵਾਰ ਦੀ ਵਰਤ ਨਾ ਕਰੋ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤਲ ਹੇਠ ਸਥਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ. ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਹੀ, ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. hydrolift Tuck ਕਿਸਮ ਨਾਲ "Gazelle" ਜਦ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੇਟਵੇ (ਜ ਰੈਮਪ) ਦੁਆਰਾ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੁਫ਼ਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ

ਬਿਜਲੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੁਕਸ ਦੇ ਬਹੁਤੇ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਖੋਰ ਕਾਰਨ ਕੁਆਇਲ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਬਟਨ ਵਿਗੜਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦੋਨੋ ਘਰੇਲੂ ਮਸ਼ੀਨ, ਅਤੇ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਆਮ ਹੈ. ਮਾਲ ਡੱਬੇ ਨਮੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮਾੜੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲ ਬਾਅਦ. ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਆਪਣੇ ਤਬਦੀਲੀ.

ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਦੂਜਾ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ hydrolocks ਬੰਦ ਟੁੱਟ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਟਰੱਕ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦੇ ਕੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ. ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਸਟੈਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਰਤਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੈਲ ਅਤੇ ਧੂੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਮੁਹਰ ਤੱਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਜਮ੍ਹਾ ਹਨ. ਇਹ gasket, "ਵੱਟਦਾਰ" ਅਤੇ anthers ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ - ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ.