ਮਿਨੀਟੇਰੇਟਰ: ਸਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਜਾਪਾਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਖੇਤੀ ਵਿਚ, ਕੰਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨੀਕਰਨ ਲਾਜਮੀ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਟਰੈਕਟਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਦਾ ਕੋਈ ਬਦਲ ਹੈ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਖੇਪ ਟਰੈਕਟਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਾਪਾਨੀ ਤੰਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਪਛਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਮਿੰਨੀ ਟਰੈਕਟਰ

ਇਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਘਰ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਲਕ, ਉਸ ਦੇ ਕੋਲ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟੁਕੜਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮਕੈਨਕੀਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹੈ. ਖੇਤੀ, ਬਾਗ਼ਬਾਨੀ, ਹੋਮਸਟੇਥ ਖੇਤੀ - ਹਰ ਥਾਂ ਤੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਚਲਤ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਉਪਯੋਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਮੋਡਬੋਕਲ ਖਰੀਦ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਸਾਬਤ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮਝ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਨੇ ਮੋਟਰ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਵਿਚ ਮੋਟੋਬੋਲਕਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲਜ਼ ਅਕਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬੰਨ੍ਹਮਾਰਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਪਰ ਸਵੈ-ਬਣਾਇਆ ਰਿਕਵਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਮਿੰਨੀ-ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਇਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ, ਅਸਾਧਾਰਣ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ ਸੀਮਤ ਥਾਂ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਮਕੈਨਕੀਕਰਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹੜ, ਬੀਜਣ ਵਾਲਾ, ਕਿਸਾਨ, ਖੁਰਲੀ, ਘੁਮਿਆਰ - ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟਰਾਲੀ, ਬਰਫ਼ੋਲੇ, ਲੋਡਰ - ਇਹ ਦੰਦਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਸੰਖੇਪ ਮਿੰਨੀ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜਪਾਨੀ ਕੰਪੈਕਟ ਟ੍ਰੈਕਟਰ: ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਦੁਨੀਆਂ ਭਰ ਦੇ ਕਿਸਾਨ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬੂਟੇ ਜਾਂ ਕਟਾਈ ਦੌਰਾਨ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਨਿਜੀ ਉਦਯੋਗ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਪਾਰਕ ਦੀ ਸ਼ੇਖ਼ੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਮਰੱਥ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ "ਰੋਟੀ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੁਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸਮਾਂ-ਸੰਖੇਪ ਕੰਪੈਕਟ ਟ੍ਰੈਕਟਰ

ਜਾਪਾਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਧੀ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਰੱਥਾ. 15-25-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਕਨੀਕਾਂ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਪਾਨੀ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਵੱਲ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ.

ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਿਟਸਬਿਸ਼, ਕੁਬੋਟਾ, ਯਾਨਮਾਰ, ਆਈਐਸਕੀ, ਹੈਨੋਮੋਟੋ, ਸ਼ਿਬੂਰਾ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਮਿਆਰੀ ਅਸੰਬਲੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮੁਅੱਤਲ. ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਉੱਚੀਆਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਮਿੰਨੀ-ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ, ਮਿਆਰੀ ਸੋਧ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਘਰੇਲੂ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਵਰਤੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ

ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪੈਕਟ ਟਰੈਕਟਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਤਪਾਦ ਜਲਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅੱਧੀ ਨਵੀਂ ਹੈ ਕੀ ਇਹ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਫਾਰਮ ਲਈ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ? ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਈਨਰੈਕਟਰ ਨੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਖਾਧਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਲਾਟਰੀ ਹੈ?

ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ਰਤਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪੰਜ ਅਤੇ ਦਸ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਮਿੰਨੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ. ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੇਖਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਲਈ ਸਹੀ ਜਾਪਾਨੀ ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ, ਇਕ 10 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਟਰੈਕਟਰ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਤਪਾਦ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ, ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਆਉਣ ਲਈ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਜੇ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਲਜ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਅਨੁਭਵ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਟਰੈਕਟਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ. ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਕੁਝ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਇਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਲਬ ਬਦਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵਰਤੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਮਿੰਨੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਇੱਥੇ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਹੈ.

ਜੇ ਜਾਪਾਨੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਇਸ ਉਮਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਰਬੜ ਮਿਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਰੱਸਟੀਆਂ, ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੀ ਲੋਚਾ ਗੁਆ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਅਤੇ ਬੇਲਟਸ ਅਜੇ ਵੀ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਬਲੇਡ, ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਬੂਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਸੇ ਤਰਕੀਬ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਨਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਕਾਈ "ਜਾਪਾਨੀ" ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਹ ਆਪਣੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖੁੰਝਦੀ. ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਘਰ ਦੇ "ਟੈਕਸੀ" ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰੱਥ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਮਿੰਨੀ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ 10 ਸਾਲ ਦੇ "ਮਜ਼ਦੂਰ" ਨੂੰ ਸਰਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਨਵੀਂ "ਚੀਨੀ" ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.