ਮੌਸਕੀਟੋ ਦੇ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼. ਪਹਿਲੀ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼

ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੋਵੀਅਤ ਸਮਾਜਵਾਦੀ Republics ਦੀ ਯੂਨੀਅਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਫਲੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਰਾਜਵਿੰਦਰ ਵਿਚ ਜੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਜੰਗ ਦੇ ਮੱਧ ਰੂਸੀ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਸੀ.

ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਸਤੂ

ਸੋਵੀਅਤ ਸਮਾਜਵਾਦੀ Republics ਦੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਕਿਸੇ ਦੀ ਵੀ ਪੂਰੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਮੰਨਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜ ਫੌਜੀ ਹੋ. ਪਰ, ਵਰੇ੍ ਅਤੇ ਰਾਜਵਿੰਦਰ ਜਹਾਜ਼ ਫਲੀਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੀੜੀ 2 ਅਤੇ ਕੀੜੀ-9 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ Tupolev ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਲਾਲ ਫੌਜ aviavooruzheniya ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ:

- ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਮਾਡਲ;

- ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾੜੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ;

- neunifitsirovannost (ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਕਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਫੈਲਣ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਡਾਟਾਬੇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦੇ).

ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਅੱਗੇ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਠਨ

ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀ ਮਾਸ੍ਕੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ. ਕਿਸੇ ਵਿਦਿਅਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਰਖਾਨੇ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਵਿਚ ਮਾਹਿਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਸੋਵੀਅਤ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਹੋਰ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਵਸੀਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ. ਹੀ ਦੂਜਾ ਪ੍ਰੀ-ਜੰਗ ਪੰਜ ਸਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚੱਕਰ ਆਧਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ. ਪਹਿਲੇ ਸੋਵੀਅਤ ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਆਖਰੀ ਟੈਸਟ ਹਵਾਈ, ਸਿਵਲੀਅਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲੁਕਿਆ ਦੇ ਅੱਧ-ਰਾਜਵਿੰਦਰ ਵਿੱਚ. ਪਹਿਲੀ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਲੜਾਈ 'ਚ ਹਿੱਸਾ, ਪਾਇਲਟ Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਘੁਲਾਟੀਏ ਟੈਸਟ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, 1937 ਵਿਚ ਸਪੇਨ ਵਿਚ. ਫਿਰ ਜਹਾਜ਼ Polikarpov ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦਾਗ ਮੈਨੂੰ-15 ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ-16. ਪਰ, ਨਤੀਜੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸਨ. ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਸ ਦੇ ਜਰਮਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਾਰ ਗਏ.

ਸਟਾਲਿਨ ਪੁਰਸਕਾਰ ਅਤੇ ਵਸੀਲੇ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਤੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਘੁਲਾਟੀਏ radioosnastku, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਵ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਗਿਆਨ ਮਿਲਾਇਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਮਿਲੀ.

ਜੰਗ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਹਾਜ਼

ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਜੰਗ ਮਾਰਚ 1939 ਵਿਚ ਮੱਧ ਕਮੇਟੀ plenum 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਜੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਕਮਿਸ਼ਨਰ Voroshilov ਦੀ ਹਾਲਤ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 1934 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ, 138 ਫੀਸਦੀ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ. ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੀ 1.3 ਗੁਣਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਅਨੁਪਾਤ. ਬੰਬ ਅਤੇ ਘੁਲਾਟੀਏ

ਖਾਸ ਜ਼ੋਰ ਭਾਰੀ ਬੰਬ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਫੌਜ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਲੜਾਈ 'ਚ ਤੁਰ੍ਹੀ ਕਾਰਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਭਾਰੀ ਬੰਬ ਫਲੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ. ਪਾਰਕ ਘੁਲਾਟੀਏ ਨੂੰ ਵੀ 2.5 ਗੁਣਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਖ਼ਰਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਰੂਰੀ ਨਵ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵੀ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਮੋਟਰਜ਼ ਐਮ-25 ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 715 ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹਾਰਸ 100 ਐਮ-750 ਹਾਰਸ ਦੇ ਹਵਾਈ ਕੂਿਲੰਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਇੱਕ ਜਲਮਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ. ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਵੀ ਵਾਧਾ ਅਤੇ 14-15 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਸ਼ਕਲ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਹਵਾਈ apparatuses ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਰੋਧ ਘਟੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਸਟਰੀਮਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋਲਡਿੰਗ ਚਿੱਥਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

1941 ਕੇ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਤੱਕ ਵਿਕਸਿਤ ਸਭ ਸਫਲ ਮਿਗ, Yak ਅਤੇ LAGG ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਮੱਸਿਆ IL-2, ਜੋ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "ਕਲੀਨ ਸਕਾਈ 'ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ 100,000 ਜਹਾਜ਼ su-2, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕਾਲ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰਿਹਾਈ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ 8:00 ਜਰਮਨੀ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ 1200 ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਕਈ airfields ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ 'ਚ Luftwaffe ਸੋਵੀਅਤ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਰਿਹਾ. ਜਹਾਜ਼ ਮੈਨੂੰ-15, ਮੈਨੂੰ-16 ਅਵੱਸ਼ਕ ਨਵੀਨਤਮ ਫਾਸ਼ੀਵਾਦੀ "Messerschmidt" ਅਤੇ "Junker" ਹਾਰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਵੀ ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ aviaduelyah ਵਿਚ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ. ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਲਈ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ 1300 ਬਾਰੇ ਜਰਮਨ ਹਵਾਈ ਯੂਨਿਟ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਵਾਰ ਦੇ ਕੇ ਡਿੱਗ ਗਿਆ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਮਾਸਕੋ, ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਪੈਦਾ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, 1941 ਵਿਚ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 40 ਫੀਸਦੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਕੱਢ ਉਦਯੋਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ 1944 ਕੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 100 ਦੇ ਕਰੀਬ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਣ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਮਿਲੀ. ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਤੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ Jak-3 ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਲਾ-5, IL-10, PE-2, Jak-9.

ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਸਾਲ ਦੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

- 1942 - 25 400 ਕਾਰਾ.

- 1943 - 34 900 ਕਾਰਾ.

- 1944 - 40 300 ਕਾਰਾ.

1944 ਕੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ 2.7 ਗੁਣਾ ਕੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਨਾਜ਼ੀ ਜਰਮਨੀ ਉੱਤਮ ਸੀ. ਇਕ ਕਾਰਨ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਘੁਲਾਟੀਏ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਹੋਰ ਆਰੰਭਿਕ ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ aviaproduktsii ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੀ.

ਮੌਸਕੀਟੋ ਦੇ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼. SS2

ਮਸ਼ੀਨ Tupolev ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਊਰੋ Pavel Osipovich ਸੁਖੋਈ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿਚ 1937 ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਜਹਾਜ਼ "ਦੇ ਨੇੜੇ-1 ਹਮਲਾਵਰ" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1100 ਹਾਰਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਐਮ-88 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. Su-2 ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਦੇ ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. Su-2 ਦੇ ਹਵਾਈ ਗਤੀ - ਵੱਧ 490 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਅਤੇ ਉਚਾਈ 6000 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ 6 ਮਸ਼ੀਨ ਨੇਤਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਬੰਬ ਲੋਡ SS2 ਭਿੰਨ.

Su-2 - ਪਹਿਲੀ ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਇੱਕ ਜੰਗ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ su-4 ਤੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

Yak-9

ਘੁਲਾਟੀਏ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਫੋਟੋ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ Yak-9 ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਬਾਹਰੀ ਢੰਗ ਹੈ. ਇਹ 1942 ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਧਾਰ Yak-7 ਅ ਸੀ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਕੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰ ਲੜਾਕੂ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਅਸਲਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਨ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗੰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋਪ. ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਰਬੰਧਨ ਗੁਣ ਸੀ, ਨਾਲ ਨਾਲ ਤੇ ਆਸ਼ਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਜਿੱਤਿਆ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੀਮਾ. ਇਹ ਸੂਚਕ 1944 ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਲਾਸ ਸੀ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਮੋਹਰੀ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਵਿਨੀਤ ਲੜਾਈ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.
ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਸਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਕਈ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ 16.800 ਬਾਰੇ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.