ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇ ਜਾਰੀ

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇ ਜਾਰੀ - ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਦੁੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੈਨਵਸ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?

ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ

1998 ਤੱਕ 2001 ਨੂੰ ਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ, ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਡਾਟਾ ਅਨੁਸਾਰ, Volga, ਪੂਰਬ Siberian, ਉੱਤਰੀ ਕਾਕੇਸ਼ਸ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ-ਪੂਰਬੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨੌ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਬਰਬਾਦ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਫੈਬਰਿਕ ਭਾਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਮਿਆਦ ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਅਪ੍ਰੈਲ 16 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਆਈ ਹੈ.

Deformations ਵਾਪਰ ਲਗਾਤਾਰ welded ਰੇਲ ਦੀ ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, P65 ਡੰਡੇ. ਕੱਪੜਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਠੋਸ ਸੌਣ, ਕੁਚਲ ਪੱਥਰ ballast ਸੀ. ਹਾਦਸੇ ਸੜਕ ਦੇ ਲਈ ਸਿਧਾ ਵਸੇ ਹੋਏ ਤੇ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ 400 650 ਮੀਟਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕੂਲਰ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਕੇਸ ਸਨ.

ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਇਕਾਈ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਢਹਿ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਸਟਾਕ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ, ਵਾਪਰਿਆ. ਇਹ ਡਾਟਾ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਮੱਗਰੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀ ਹਨ. ਪਰ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੱਡੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇਕੱਠ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰਨ ਲਈ ਠੀਕ ਠੀਕ ਹੈ.

ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੇਲ ਦੇ ਢਹਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇ ਜਾਰੀ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਆਉਟਪੁੱਟ, ਕਰੂਪ, ਸਵਾਗਤੀ, ਚੋਰੀ: ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇ ਜਾਰੀ - ਇਹ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਆਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਚ ਤਣਾਅ ਵਧ ਰਹੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ - ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤਣਾਅ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਰ-ਵਰਦੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵੰਡ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਜਿਹੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਵਿਸਥਾਰ ਜ ਹੋਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਪੀੜਨ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰ ਕੇ, ਵਧਦਾ ਜ ਰੇਲ ਸੰਯੁਕਤ ਦੇ ਅਤੇਕੇਕ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ laths ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ.

ਗਰਮ ਲੰਬਾਈ ਸਟੀਲ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਕਮ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਸੀ, ਜਦ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਘਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਜਿਹੇ ਬਦਲਾਅ ਲਈ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਸਥਾਗਤ ਵਕਫ਼ਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਹਾਲ ਹੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਜ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇ deformation ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਬੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਟੁਕੜਾ ਕਾਬਲੇ ਗਰਮੀ - ਉਲੰਘਣਾ ਦਾ ਰੇਲ ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰਤਾ.

ਤਾਪਮਾਨ ejection ਮਾਰਗ -. ਨਾਟਕੀ, 0.2 ਸਕਿੰਟ, 30 50 ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਕਈ ਵੇਵ ਵਿਚ ਰੇਲ ਦੇ curvature ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 40 ਮੀਟਰ ਹੀ ਖਿੰਡ chippings, ਸ੍ਪ੍ਲਿਟ ਹਿੱਸਾ ਸੌਣ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਈ. ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਲੂਲੇ ਬਣਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਜਾਉ ਹਨ.

ਕਿਸ ਬਚਣ ਲਈ?

ejection jointless ਟਰੈਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹਾਲਾਤ , ਜਦ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਰੱਖਣ. ਇਸ ਲਈ, ਬੱਟ ਪਾੜੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਬਲੇਡ 'ਤੇ ਸਖਤ ਨਿਰਭਰਤਾ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲਗਾਤਾਰ welded ਰੇਲ ਟਰੈਕ ਹੰਟਰ, ਅਹਿਲ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ. ਕੇਵਲ ਅੰਤ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਜ ਲੰਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੋਲਟਜ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲ ਦੀ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਲੰਬਾਈ ਜ ਰੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ.

ਉਸ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਹੰਟਰ ਰੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੈ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਹਿਸਾਬ. ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਸਵੀਕਾਰ ਤਣਾਅ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਨ. ਖਾਸ ਫਾਰਮੂਲੇ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੰਮ ਦੇ ਰੇਲ, ਜਿਸ ਗਿਣਿਆ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਤੀਜੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦੀ ਇੱਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਤ ਸਰਵੋਤਮ ਰੇਲ ਦੌੜਾਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਫ਼ਰਕ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ tensioner ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਰੇਲ ਲੋੜੀਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਗਲਤ ਹਾਲਾਤ

ਜੇ 10 ° C ਹੇਠ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜ ਨਕਾਰਾਤਮਕ, ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਰਤਣ ਸਿਰਫ ਅੰਤਰਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵਗਣ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੰਟਰ ਬਰਾਬਰੀ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਜ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਬਰਾਬਰੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਖੋਜ

ਏਕਤਾ ਦੇ ਰਾਹ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਲੋਕ ਹੀ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਸਮਰਾ GUPS ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪੱਖ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਤਬਾਹਕੁਨ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਸ ਕੀਤਾ. ਸਿਖਲਾਈ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਬਹੁਭੁਜ 400 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਕਰ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ 70 ਮੀਟਰ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋਡ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 300 ਟਨ ਦੇ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਰਕ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.