ਵਾਜ਼-2114: ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2114 ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਮਾਲਕ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਹੀ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਦਾ ਮੁਅੱਤਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਦੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਚੈਸੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ.

ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ: ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਜ਼-2114 ਸੁਤੰਤਰ, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ.

, ਗੈਸ ਜ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਿਸਮ, ਕੁਆਇਲ ਚਸ਼ਮੇ wishbones, ਅਤੇ stabilizers, ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਸੇ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, - ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸਦਮਾ-absorber strut ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਕਾਈ ਨੂੰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ rotatable ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇੱਕ strut ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ. ਇਹ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਝਟਕਾ absorber ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਆਇਲ ਬਸੰਤ ਰੱਖਦਾ ਇੱਕ ਵਿਧਾਨ ਹੈ.

ਚੱਕਰ ਹੱਬ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ knuckle ਨੂੰ ਚਿੰਬੜ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਨੋਡ. ਮੁੱਖ ਸੈੱਲ ਮੁਅੱਤਲ ਜ ਕਾਰ ਰੈਕ ਦੇ ਭਾਗ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹੋਈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਕਾਬਲੇ ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ knuckle. ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਦਸਤਕਾਰੀ ਨਕਾਰ ਦੇ ਿਕੜਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਚੱਕਰ, ਬਾਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ bearings, ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਭਾਗ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਬ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਬਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ wishbone ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਮਾਊਟ. ਦਸਤਕਾਰੀ bearings 'ਤੇ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਪਹੀਏ ਹੱਬ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ. ਹੇਠਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਹੱਥ ਦੇ ਵਾਜ਼-2114 ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਖਿੱਚਿਆ. ਉਸ ਨੇ ਦੋ ਸਿਰੇ, ਜੋ ਕਿ kuzovnomu ਬਰੈਕਟ ਦੁਆਰਾ spar ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ stabilizer ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਊਟ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਨੱਥੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ stabilizer ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੱਤ ਦੋ ਪਹੀਏ ਇਕੱਠੇ ਜੁੜਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2114 ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ.

ਸਿਸਟਮ ਹੇਠ ਕੰਮ - ਇੱਕ ਰੈਕ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਇੱਕੋ ਸੰਚਲਿਤ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਕਾਰ ਲਈ cushioning ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਹੱਥ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਰਾਹ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੰਮੀ ਧੁਰੇ ਵਿਚ ਲਹਿਰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕਰ ਦਿਓ, ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਨ, ਅਤੇਵੈੱਸਟ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਲਈ ਪੁੱਟਣੇ ਹਨ - ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡੰਡੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਯੂਨਿਟ ਪੂਰੀ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜ਼ੋਰ ਅਸਰ, ਬਾਲ bearings ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ - ਅਤੇ ਥੱਲੇ. ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ stabilizer ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਜ਼-2114 ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਾਪਸ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਸਿਸਟਮ ਪਿੱਛੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਮੁਅੱਤਲ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕਰਾਸ-ਸ਼ਤੀਰ ਹੈ. ਅਧਾਰ ਵਰਤਿਆ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ਤੀਰ ਹੈ. ਇਹ ਧਾਤ ਟੁਕੜੇ ਿਲਵਿੰਗ ਨੇ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਸ਼ਕਲ ਚਿੱਠੀ "H", ਪਰ ਇੱਥੇ ਹੁਣ ਦੇ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਹਿੱਸਾ ਰਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਧਾਤ girder ਦੇ ਅੱਗੇ ਅੰਤ ਦੋ ਬਰੈਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਿਪਛਲੇ 'ਤੇ ਪਾਸੇ ਮਬਰ ਨੂੰ ਚਿੰਬੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਚੁੱਪ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ - ਬਰੈਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਪਕੜ ਕੇ ਮਾਊਟ ਦੀ ਇੱਕ ਢੰਗ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਥਾਨ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ flanges 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਅਤੇ bolting ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਚੱਕਰ ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਬਲ-ਕਤਾਰ bearings ਮਾਊਟ. ਬੀਮ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅੰਤ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਰ ਰੈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਆਇਲ ਬਸੰਤ ਹੈ. ਸਦਮਾ absorber ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਕੱਚ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ welded.

ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ ਅੱਯੂਬ

ਕਿਸ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਜ਼-2114? ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਸ਼ਤੀਰ ਪ੍ਰਚਲਤ ਰਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਬਰੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਲੰਮੀ ਅੰਗ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੰਮੀ ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚਸ਼ਮੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇਵੈੱਸਟ ਸਟਰੋਕ ਲਿਮਟਰ ਬੀਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਅਤੇ cushioning ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਤੱਤ ਹਨ.

ਆਮ ਖਰਾਬ

ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਮੁਅੱਤਲ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੱਛਣ ਅਕਸਰ ਸਦਮਾ-ਧਾਰਨੀ ਫਿਰਦਾ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ. ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਜ਼-2114 ਦੀ ਸਭ ਨੂੰ ਲੋਡ ਤੱਤ ਹਨ. ਮੁਅੱਤਲੀ ਹੋਈਦਾ ਪਰਤ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਲੋਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਵਾਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਪਹੀਏ' ਤੇ ਇੱਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰੈਕ - ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਟੁੱਟਣ ਹੈ. ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਬੜ ਸੀਲ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਬਲਾਕ ਦੇ ਵੀਅਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਭੱਜਣ ਜੋਡ਼ ਦੇ ਸੰਭਵ loosening ਹੈ. ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਮੋਹਰ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਜ਼-2114 ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਫਿਰਦਾ ਹੈ, ਚਸ਼ਮੇ, ਚੁੱਪ ਬਲਾਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਰੈਕ disassemble ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਥੇ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ - ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਦ - ਸਟੀਰਿੰਗ ਡਰਾਫਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਲਈ ਇੱਕ ਟਾਈ.

ਕਿਸ disassemble ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਏ ਜ trestle 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਲਿਫਟ ਦੇ ਕੇ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਾਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ handbrake. ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਧੂੜ ਨੂੰ ਢਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਕਾਬਲੇ ਜੁਤੀ ਅਤੇ ਹੱਬ ਗਿਰੀ ਉਸਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਜਦ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੱਕਰ ਬਾਹਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਗੇ, ਫਿੰਗਰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਬਾਲ ਸੰਯੁਕਤ, ਜੋ ਕਿ ਡੈਸਕ 'ਤੇ pivoting ਹੱਥ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਹਵਾਲਾ ਹੁਣ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਨੂੰ stabilizer ਲੀਵਰ ਨਾਲ. ਫਿਰ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਨਿਰਲੇਪ ਬਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ knuckle ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਬਰੈਕਟ ਤੱਕ ਨਿਰਲੇਪ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਕਾਬਲੇ, ਜੋ ਕਿ ਕੇ ਪੈਡ knuckle ਨੂੰ ਚਿੰਬੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ.

Caliper ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਲਟਕ ਹੋਵੋ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਇਸ ਲਈ ਨਾ. ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ extruded ਰਿਹਾ ਹੈ shank ਅਤੇ ਹੱਬ, ਸੂਝਬੂਝ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੱਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਮੁੱਠੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੈਕ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰ unscrew, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਵੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਰੈਕ. Substitution ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਜ਼-2114 ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਨਵ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਫੀਚਰ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਦ ਸੰਪਾਦਨ ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰੈਕਟ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸਲੀਵਜ਼ ਵਿਚ ਥਰਿੱਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਨਹਿਸ਼

ਮੁਅੱਤਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਾਜ਼-2114 ਪਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ disassembled ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇਖਣ ਮੋਰੀ ਜ ਲਿਫਟ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਣੇ ਰੇਖਾਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਰੈਕ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਫਿਰ, ਚੱਕਰ ਕਾਬਲੇ ਮਰੋੜ. ਹੋਰ ਤੋੜੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਭੰਗ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਵਧੀਆ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਡ੍ਰਮ, ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਤੋੜੀ ਹੌਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ uprights ਲਈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਬੜ ਪੈਡ, ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਫਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬੰਦ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. hindquarters ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਖੋਲੋ ਅਤੇ strut ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਾਊਟ ਬਰੈਕਟ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੀ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਾਰ ਕੇ ਵਾਜ਼-2114 ਮੁਅੱਤਲ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਨਿਯਮਿਤ ਮੁਰੰਮਤ, lubrication ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰੀ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਪਰਬੰਧਨ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਾਵੇਗਾ.