ਕਰਨਾ carburetor ਸਾਰੇ ਵਾਜ਼ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ. carburettor ਵਾਜ਼-2107 ਠੀਕ. ਵਾਜ਼ carburettor ਦੇ idling ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ

, Carburetor 2107 ਠੀਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੱਚਮੁੱਚ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਭ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲ, ਸਤਹੀ ਮੁੱਦੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਸੋਵੀਅਤ ਮਰਸਡੀਜ਼ "ਕਿਹਾ ਲਈ ਲੋਕ ਵਿਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਿਨਾ ਨੂੰ ਦੇ ਕਾਰ. ਇਸ ਕਰਕੇ injector ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਡੇ ਸੜਕ ਤੱਕ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ carburetor 2107, 21099 ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਬੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਰ ਸੋਧ ਕੁਝ ਡਰਾਇਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਦਬਾ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਹੈ.

ਆਮ ਨਿਯਮ

ਵਾਜ਼ carburettor ਵਿਵਸਥਾ ਬਹੁਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹੀ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਚਨਚੇਤੀ ਵੀਅਰ ਹੈ. ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਵਿਵਸਥਾ ਵਾਜ਼ carburetor, ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਜ nozzles ਇਕਸੁਰਤਾ ਥਰੋ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਢੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ idling ਹੈ, ਜੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਈ ਵਾਰ, carburetor ਮੁੱਖ ਜੈੱਟ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਸੂਈ ਦੇ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. carburettor 2107 ਸੈਟ ਕਰਨ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ carburetor 2107 ਜ ਆਟੋਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪਿਆਨੋ ਆਵਾਜ਼ ਸੈਟਿੰਗ ਕਰਨ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਸੰਗੀਤ "ਨਰਮ" ਟੂਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬੁਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਭਿਆਨਕ ਕੁਝ ਵਾਪਰ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਜੇ ਕਾਰ carburetor ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਬੇਲੋੜੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ. ਆਟੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਗਠਨ ਬਾਲਣ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਲਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਵਿਚ ਇਹ ਤੱਤ ਇਸ ਦੇ ਇਕਸਾਰ ਘੁਰਨੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ ਦੇ ਰੁਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਮਾੜੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਲਈ carburetor ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਜ਼-2101 ਨੂੰ ਇਸ ਸਹੀ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨ "ਵੇਬਰ", Dimitrovgrad ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਯੂਨਿਟ ਪੌਦਾ ਤੇ ਰਿਹਾਅ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨੂੰ ਇੱਕ carburetor ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਲਈ ਹੈ

ਵਾਹਨ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇਹ ਭਾਗ ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਰਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕੁਝ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇਕਰ carburetor ਵਿਵਸਥਾ 2107, 2108, ਆਦਿ ਠੀਕ ਕੀਤਾ, ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਹਰ ਗ੍ਰਾਮ ਹਵਾ ਦੇ ਕੁਲ੍ਲ ਬਾਰੇ ਗ੍ਰਾਮ ਡਿੱਗ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਰਚਨਾ ਸਟੋਈਕਿਉਸਟਰਿਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਬਸ ਦੀ ਲੜੀ 'ਓਜ਼ੋਨ "," Solex "ਜ" DAAZ "ਹਨ. ਇਹ ਘਰੇਲੂ "ਸੱਤ" ਅਤੇ "ਅੱਠ" ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਰਤਣ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ ਨਾਲ ਵਾਜ਼ 2108 ਅਤੇ 2107 ਮਲਕੀਅਤ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਮਲ ਬਿਨਾ ਵੀ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਗੱਡੀ ਆਪਣੇ ਹੀ, carburetor, ਨਾ ਸਿਰਫ ਨੂੰ ਠੀਕ ਵਾਜ਼ 21083, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜੰਤਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਿਕਤਾਬ ਅਤੇ ਕਾਰ ਰਸਾਲੇ ਵਿੱਚ,.

carburetor ਦਾ ਕੰਮ

ਇਹ ਬਾਲਣ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸਹੀ ਮੀਟਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ carburetor ਠੀਕ ਕਰਨ. "ਜੈੱਟ" - ਵਾਜ਼ 2105 ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲਅੱਗ ਕੇ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ "ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਹੈ ਪਛਾਣੇ ਹੈ, ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਤੌਰ ਇਹ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇਹ ਵਿਆਸ ਦੀ ਇਹ ਘੁਰਨੇ' ਤੇ ਇਹ ਕਰਾਸਿੰਗ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਹ ਫਰਕ 'ਚ ਇਹ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦਬਾਅ. ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਨੋਣਲੀਨੀਅਰ ਰਿਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਹੈ ਕਿ ਜਦ carburettor ਆਯੋਜਿਤ 2110 ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੇ, ਮੰਨ, ਦਸ ਫੀਸਦੀ ਕਰਾਸ-ਭਾਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਈ ਦੇ ਵੀਹ-ਪੰਜ ਫੀਸਦੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਛੋਟੇ ਹੈਟ੍ਰਿਕ ਜਾਣ ਕੇ, ਕਈ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤ

carburettor ਵਾਜ਼-2103 ਅਤੇ ਉੱਚ ਗ੍ਰੇਡ ਠੀਕ ਕਾਰਵਾਈ-ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਧੋਣ ਜ ਸਫਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, carburetor ਤੱਤ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਅਸਰ ਸਫਾਈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਜੈੱਟ ਨਾਲ ਸਟਰੇਨਰ ਧੋਤੇ.

ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਵਿਚਲਾ

ਅਡਜੱਸਟ ਫਲੋਟ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਮੰਗ ਪੜਾਅ. ਇਹ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. carburetor ਵਾਜ਼ 21099 ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਹੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੱਤੇ ਛੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਬਿਨਾ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਟੈਪਲੇਟ. ਤਦ, carburettor, ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਮੋਰੀ ਬਾਲਣ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਕਵਰ unscrewing ਕੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਗੋਲੀ ਹੁੱਡ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਫਲੋਟ ਧਾਰਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨੇੜੇ ਆ, ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਲੋਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਾਲ ਨੂੰ ਛੂਹ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਹੈ, ਨਾ ਦਬਾਇਆ. ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਟਰਨ ਪਾਈ ਹੈ. ਜਦ ਇਹ ਦੂਰੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਿਲਕੁਲ ਬਰਾਬਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਬਿਨਾ ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਨਹੀ ਕੇ ਜ਼ਾਲਮ ਦਾ ਸਾਥ ਸਟਾਪ, ਸਥਿਤ ਤੇ The ਫਲੋਟ ਆਰਮ, ਇਹ ਲੋੜੀਦਾ ਦੂਰ.

ਕੇ ਟਰਿੱਗਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ

ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ carburettor ਵਾਜ਼ 21099 ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਟਰਿੱਗਰ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ 0.7 ਜ 0.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਟਰਨ ਪੰਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਸੰਘਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਰ ਦੇ, ਨਾ ਕਿ ਛੋਟਾ ਟੁਕੜਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ. ਤਦ, ਕਾਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੀ carburetor, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਇਸ ਦੇ ਫਲੈਪ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸਾਫ਼. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੂਛ ਹਵਾਈ damper ਤੇ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਜੰਤਰ ਤੇ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਡੰਡੇ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਕੁਝ ਵੀ ਵਧਣਾ ਬਗੈਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਨੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਲੈ ਲਈ ਸੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਠੀਕ ਵਾਜ਼ 2105 Carburetor ਬਣੀ ਉਦਘਾਟਨੀ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਟੈਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ, 'ਤੇ ਹੀ ਸਟਾਪ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਕਾਰ carburettor anticlockwise ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਤਿੰਨ-humeral ਘੁੰਮਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਦ, prefab ਤਾਰ ਵਰਤ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ 0.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ. ਨਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੰਡੇ ਟਿਪ ਮੋੜੋ ਜ ਇਕ ਹੋਰ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

idling ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ

ਇਹ ਵਿਧੀ ਭਰੋਸਾ ਮਾਹਰ ਸਹੀ ਸੀ. ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਇੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਉਸ ਦੀ ਇੱਛਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ multimeter. ਠੀਕ ਵੇਹਲਾ carburetor ਵਾਜ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਡਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਸੇਕਣ. ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਵੀਹ-ਅੱਠ ਨੌ ਸੌ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਪ੍ਰੀ-ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਨ. ਇਸ multimeter ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੋਡ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੈ. ਇਕ ਪੜਤਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ - ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਤੇ ਤੇਨਿਰਭਰ. ਤਦ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਸੂਚਕ ਪਾਈ. ਤਦ, ਇੰਜਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪੇਚ ਰਕਮ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੋੜੀਦੇ ਘੁਮਾਅ ਗਤੀ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ: ਪ੍ਰੀ ਸੀਮਾ ਅੱਠ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਵੀਹ-ਨੌ ਇਨਕਲਾਬ ਹਨ. ਅਤੇ ਪੇਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮਿਲਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ carburetor ਵਾਜ਼ 2106, ਨਲੀ ਗੈਸ ਵਿਚ CO ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ revs ਦੀ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਵਿਵਸਥਾ. ਕਾਰਵਾਈ, ਜਦ ਤੱਕ ਵਾਰ ਵਾਰ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵੇਖਾਈ ਜਾਵੇਗੀ. ਕਈ ਵਾਰੀ, ਜਦ ਆਯੋਜਿਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ carburetor "ਓਜ਼ੋਨ", 2107, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋੜੀਦਾ ਦੇ ਤੌਰ ਨਹੀ ਹੈ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਪੇਚ ਉੱਤੇ ਦਬਾਇਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਨਵ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੰਜਾਹ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਤੱਕ ਦਾ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸੀਮਿਤ ਪੇਚ - ਨੱਬੇ ਤੱਕ ਦਾ. ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਾਰੰਟੀ ਅਵਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਅਚਾਨਕ ਭਟਕਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਦੋ ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਮੁੜ-ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਦਬਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕਦਮ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਫ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸ਼ੁਰੂ. ਅਤੇ ਆਪਣੇ sbavleniya ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਰੁਕ.

ਇਕਸੁਰਤਾ ਜੈੱਟ

ਵਾਹਨ ਚੈਸੀ ਦੇ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਭਟਕਣ ਵੱਡਾ ਜ ਘੱਟ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੋਟਰ ਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਲ ਨੂੰ ਜੈੱਟ ਲਈ diameters calibers, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਭਾਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜ ਚਰਬੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਨਾਜ਼ਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਮੀਟਰ ਪਾਣੀ ਕਾਲਮ ਹੇਠ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਖੁੱਲੀ therethrough dvadtsatigradusnoy ਪਾਣੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਰ ਵੱਧ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਥੋੜ੍ਹਾ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਵਿਚ ਵਹਾਅ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਗੈਸ ਪਾਸ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕੁਝ ਇਕਸਾਰ ਛੇਕ ਅੰਬਰ ਤਖ਼ਤੀ ਵਿਚ ਗਠਨ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਘਟਦੀ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ

carburettor ਠੀਕ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾਈ damper ਤੇ actuator ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ: ਪਹਿਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਫਿਰ, ਉਸੇ ਹੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੈਡਲ ਰੱਖਣ, ਨਰਮੀ ਸ਼ੁਰੂ ਉਸਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਾ. ਇਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਲੈ ਨਾ ਕਰਦਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹਵਾਈ damper ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਆਸਤੀਨ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਥ semimillimetrovy ਰੇੰਚ 'ਤੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪੇਚ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਹਵਾਈ damper ਵਿਚ ਜ਼ੋਰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕੇ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ. otkruchennuyu ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਸ ਲਈ. ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਗਰਦਨ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਸਵੀਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚੱਕਰ, "Lada" ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਨਹੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ carburetor ਵਾਜ਼ 21213 ਹੈ, ਜੋ ਵਿਵਸਥਾ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਨਿਰਮਾਤਾ DAAZ ਤੱਕ ਖਰੀਦਣ ਲਈ. ਇਸ ਵਾਜ਼ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਰੀਜ਼ "Solex" ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਜੰਤਰ ਹਨ. ਆਪਣੇ peculiarity ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਾਹਮਣੇ-ਚੱਕਰ ਕਾਰਾ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਰਕਾ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲੋੜੀਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ nozzles ਅਤੇ diffusers ਵਰਤਣ ਦੀ ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਸੀਮਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਓਜ਼ੋਨ "" Solex "ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਕਮਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਚ ਬਣੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਮਰਕੁਸ, gasdynamical ਨਾ. ਪਿਛਲੇ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਇਕ ਆਮ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇਸ ਦਾਗ ਪੇਚ ਰਕਮ ਦਾ carburetor ਨੂੰ ਠੀਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ,

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, carburetor ਨਿਯਮਤ ਬਾਹਰੀ ਧੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੋੜ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਦਾ ਸਥਾਪਤੀ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਪਰੇਸ਼ਾਨ motility ਦੇ ਨਤੀਜੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ "ਪਤਲਾ" ਅਤੇ ਲੋੜ ਹੈ. ' ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਉਥੇ ਰੋਕਥਾਮ avtomeropriyaty ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਕਫ਼ੇ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "Lada" ਸਬਤ ਦੇ ਮਾਡਲ carburetor ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਬਾਹਰ, ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਉਡੀਕ ਬਿਨਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਜਦ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਉਮਰ ਨੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵਾਲਵ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 2107, carburetor, ਜੋ ਕਿ ਵਕਫ਼ਾ ਕੁਲ੍ਲ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਰ ਵੱਧ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਣ ਟਰੱਕ 'ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ "ਘਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਬਿਨਾ ਦੂਰ ਗੱਡੀ ਨਾ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਲੈਣ ਲਈ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸੂਖਮ

carburettor ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਜਦ ਵਿਵਸਥਾ ਨਾ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਜੈੱਟ ਅਚਾਨਕ ਰੇਸ਼ੇ ਜ bristles ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇਖ-ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਿਆਰੀ ਕਰ. ਕੁਝ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਮਕਸਦ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੋਲਨ, ਅਕਸਰ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਕੇਵਲ, carburetor ਨੂੰ ਸਾਫ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ ਇਸ ਦੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਪੰਪ ਸਫਾਈ ਸਮਕਸਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦਖ਼ਲ ਲੈ, ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਸੌ ਫੀਸਦੀ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਹੋ ਆਦਿ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ: ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ injector ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੀਮਾ, ਊਰਜਾਵਾਨ ਦੌਰਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰਾ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਪਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਉਸ ਦੀ "ਲੋਹੇ" ਹੋਰ carburettor ਹੈ ਕੋਲ ਕਰਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ - ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਸਰਦੀ ਦੇ ਮੁਰਦਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਜਾ. ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਲੋੜੀਦਾ ਜੰਤਰ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਉਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ.