ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਵੇ. ਆਵਾਜਾਈ zhelenodorozhnogo ਦੇ ਵਿਕਾਸ

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. , ਰੇਲ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਸਿਰਹਾਣਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ' ਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ: ਕਾਢ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ.

ਕਾਢ ਦੇ ਕੁਝ, ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ ਪੱਧਰ 'ਦੀ ਯੋਜਨਾ' ਤੇ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਿੱਤੀ ਖਰਚ ਦਾ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਜਾਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ.

ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਲਈ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਰੇਲਵੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਖੜੋਤ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੇਗਾ ਵਿਕਸਿਤ ਗੰਭੀਰਤਾ.

ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲਿਜਾਣ. ਰੇਲ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਵ ਤਰੀਕੇ ਕਾਢ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਹੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਢ ਹੈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.

ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੂਲ

ਜਲਦੀ ਰੇਲਵੇ ਯੂਰਪ ਭਰ 16 ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲ ਕੇ ਬੁਲਾਇਆ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. The ਮਾਰਗ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵੈਗਨਜ਼, ਖਿੱਚ ਕੇ ਘੋੜੇ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੜਕ ਸਨ, ਵਰਤੀ ਵਿਚ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਥਰ, ਵਿੱਚ The ਖਾਣਾ ਅਤੇ ਇਹ ਖਾਣਾ. ਉਹ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਣਾਏ ਗਏ, ਅਤੇ ਘੋੜੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਰ ਆਮ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ' ਤੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਇਹ ਟਰੈਕ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸੀ: ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਸਨ ਅਤੇ ਗੱਡੇ ਤਰੀਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ. ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਰੁੱਖ 'ਤੇ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਮਕ ਲਈ ਲੋਹੇ ਜ ਲੋਹੇ ਬਾਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਪਹਿਲੀ railroads, ਡੰਡੇ ਪਲੱਸਤਰ ਲੋਹੇ, ਸਿਰਫ 18 ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਸਟੀਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਵੇ ਜਨਤਕ

ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਯਾਤਰੀ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਇੰਗਲੈੰਡ, 27 ਅਕਤੂਬਰ, 1825 ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸਟਾਕਟਨ ਅਤੇ Darlington ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੋਰਟ Stokona ਨੂੰ ਖਾਣਾ ਕੋਲਾ ਲਿਜਾਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲੱਗੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ Dzhorzh Stefenson, ਜੋ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰੇਲਵੇ ਸੀ Kilinguorete. ਸੜਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਚਾਰ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਸੰਸਦ ਦੇ ਕੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਵਿਰੋਧੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸੀ. ਹੋਰਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ.

ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਸਵਾਰ ਸਨ, ਨੂੰ ਕੋਲਾ ਟਰਾਲੀ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ 1833 ਵਿੱਚ, ਕਮਡਲਬਰੋ ਕੋਲਾ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਸੜਕ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ.

ਵਿੱਚ 1863, The ਸੜਕ ਸੀ, ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਇਹ ਉੱਤਰੀ-ਪੂਰਬੀ ਰੇਲਵੇ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਸ ਦਿਨ ਹੈ ਕਾਰਵਾਈ.

ਰੇਲਵੇ ਭੂਮੀਗਤ

ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਰੇਲਵੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸਾਰਿਆ. ਜਦ ਲੰਡਨ ਦੇ ਲੋਕ ਪੂਰੀ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਆਇਆ ਸੀ.

ਵਿੱਚ The ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਦੇ ਇਹ 19 ਸਦੀ ਵਿੱਚ The ਮੱਧ ਸੜਕ ਦੇ The City ਉਥੇ ਸਨ, ਕਲੱਸਟਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੱਡੇ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ "ਅਨਲੋਡ" ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਹੇਠ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਗਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੰਡਨ ਰੂਪੋਸ਼ ਸੁਰੰਗ Frenchman ਮਾਰਕ Izambard Bruyneel, ਜੋ ਯੂਕੇ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਕੇ ਦੀ ਕਾਢ ਸੀ.

ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 1843 ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਪੈਦਲ ਕਰਾਸਿੰਗ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਭੂਮੀਗਤ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 10, 1893 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਰੂਪੋਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਘਾਟਨੀ.

ਇਹ ਇੰਜਣ ਜ਼ੋਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਾਰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ 3.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਔਸਤ ਗਿਣਤੀ 26 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਸੀ.

1890 ਵਿੱਚ ਰਚਨਾ ਦੇ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ ਉੱਥੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਭਾਫ਼-ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਲ

ਰੇਲਵੇ, ਜਿਸ 'ਤੇ' ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਦਾ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਹਵਾਈ ਝ, ਜਰਮਨ Alfred Zeydenom ਕੇ 1902 ਵਿਚ patented ਗਿਆ ਸੀ. ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲੇ 1979 ਵਿਚ ਬਰਲਿਨ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ' ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

ਰੇਲ ਤੇ ਇਹ ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਲ ਕਦਮ ਦਾ ਬਿਨਾ ਨਮਿਤ ਇਹ ਡੰਡੇ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਲਈ ਇਹ ਰਚਨਾ - ਹੈ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਖਿੱਚੋ.

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਚੁੰਬਕੀ levitation ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ,, ਕਿਉਕਿ ਲਹਿਰ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ (ਕੁਝ ਰੇਲ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ 500 km / h ਦੀ ਸਪੀਡ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ), ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸੜਕ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿੱਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਚੁੰਬਕੀ levitation ਰੇਲ ਗੱਡੀ. ਤੀਜਾ, ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ, ਚੌਥਾ, ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਲਮਾਰਗ ਟਰੈਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ.

ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼, ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸੜਕ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਰੂਸ ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ

ਲਈ ਰੂਸੀ ਸਾਬਕਾ ਪੂਰਾ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1755 ਵਿੱਚ Altai ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਣਾ ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੀ ਡੰਡੇ ਸੀ.

1788 ਵਿਚ Petrozavodsk ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਪੌਦਾ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਮਾਰਗ ਬਣਾਇਆ. Tsarskoye Selo - 1837 ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ, St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਰੇਲਰੋਡ ਸੀ. 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਚਨਾ ਚਲਾ ਗਿਆ ਭਾਫ਼-ਪਾਵਰ.

ਬਾਅਦ ਵਿਚ, 1909 ਵਿਚ, Tsarskoye Selo ਰੇਲਵੇ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ Tsarskoye Selo ਜੁੜਿਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ.