ਹੱਕ ਜ ਇੱਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੀ ਤੰਗੀ: ਦੁਆਰਾ ਡਬਲ ਠੋਸ ਯੂ-ਵਾਰੀ?

ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ, ਜੋਖਮ ਵਧ ਬਣਕੇ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਲੋਕ ਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਗਿਆਨਤਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਉਲੰਘਣਾ, 'ਤੇ ਵਧੀਆ, ਕਢਵਾਉਣ ਦੇ ਹੱਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ' ਤੇ ਬੁਰਾ - ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਰੂਸੀ ਡਰਾਈਵਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨਿਯਮ ਅਕਸਰ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਭ ਆਮ ਦੀ ਇੱਕ ਡਬਲ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਇੰਸਪੈਕਟਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਅਗਿਆਨਤਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਗਲਤ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕਿਸੇ ਅਪਰਾਧ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ , ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਾਰੀ: ਕੀ ਸਜ਼ਾ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਕਿੱਥੇ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ?

ਕਾਢ ਮਾਰਕਅਪ ਅਮਰੀਕੀ Edvard Haynz. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 1911 ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ 1921 ਵਿਚ, ਖਾਕਾ ਅਤੇ ਇੰਗਲੈੰਡ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਮਰੀਕਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਜ਼ਖਮ ਵਿੱਚ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਲੇ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗੀ. ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਤਮਕ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਸਦੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਰਤਿਆ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਦੇਸ਼ ਖਾਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਕੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ.

ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ

ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਸਿੰਗਲ;
• ਡਬਲ.

ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਵਿਚ ਰਾਹ ਵੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਗੱਡੀ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਉਹ ਸੜਕ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ, ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਮਾਰਗੀ ਹੋਣ. ਦੂਜਾ ਚਾਰ ਜ ਹੋਰ ਲੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਇੱਕ ਮਾਰਕਅਪ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਸ਼ੁਰੂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਪਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਆਧਾਰ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਵੰਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜ ਡਬਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ ਤੇ ਛੱਡਣਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਠੋਸ ਫ਼ੈਲ ਗਈ. ਪਰ, ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਸਜ਼ਾ ਨਹੀ ਹਨ ਹਨ. ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ.

ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਦੀ ਸਜ਼ਾ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਪਰਾਧ ਸਾਡੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜ ਡਬਲ ਠੋਸ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦੇ ਸਭ ਅਕਸਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਹੋਰ ਮਾਰਕ ਲਾਈਨ ਉਸੇ ਹੀ ਸਜ਼ਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਮੌਜੂਦਾ 2016 ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਲੇਨ ਛੱਡ ਕੇ ਲਈ ਦੀ ਸਜ਼ਾ 1 5 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਰੂਬਲ. ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਮੌਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦਾ ਹੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣ ਲਈ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਪਰਾਧੀ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਲਈ ਪਰਮਿਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਪਾਬੰਦੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੁਰਮਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਮਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ? ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵੱਧ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਗੁਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਇੱਕ ਆਮ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਇੱਕ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੋਸ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਡਰਾਈਵਰ, ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਟੁੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਉਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਵਰਜਿਤ ਹੈ.

• ਸੜਕ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਟਰੀਮ 'ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਮੱਧ ਸਟਰਿੱਪ ਕੋਈ ਇੱਕ ਜ ਹੋਰ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਤੱਕ ਦੂਰ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
• ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ junctions 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਉਸੇ ਹੀ ਪਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵਾਧਾ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• ਬੰਦ ਕਰੋ ਯਾਰਡ ਖੇਤਰ, ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਜ ਡਬਲ ਠੋਸ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਵਾਰੀ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਵੀ, ਜੇ ਇੱਕ ਜੁਰਮ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇੰਸਪੈਕਟਰ "ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੇਗਾ." ਡਾਟਾ ਰਾਡਾਰ 'ਤੇ ਦਰਜ ਹੈ, ਜੇ, ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਪਰਹੇਜ਼ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫੈਲਣ

ਜੇ ਮਾਰਕਅਪ ਡਬਲ ਠੋਸ, ਪਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਯੂ-ਵਾਰੀ ਅਕਸਰ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਖਰੀਦੱਣ ਦੌਰਾਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਵੰਚਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਧੀਆ 1 1.5 ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਲੈ ਰੂਬਲ ਹੈ.. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਲਟ ਅੱਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਉਲਟ ਲੇਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਕੁ ਮੀਟਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਦਾ ਹੱਕ ਉਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਨਤੀਜਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਰਾਜ ਦੇ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਬਿਲਕੁਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਘਟਾਉਣ ਹਾਲਾਤ ਜ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਤੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.

ਅਪਵਾਦ

ਉੱਥੇ ਹਾਲਾਤ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਡਬਲ ਲਗਾਤਾਰ ਮਾਰਕ ਲਾਈਨ ਦੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟਦਾ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਦਸੇ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਹੋਰ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਸੀ. ਫਿਰ ਬਚਾਉਣਗੇ ਆਖਦੇ ਹੋ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਪਾਰਟੀ ਬਣਨ ਜ, ਮੈਡੀਕਲ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਡਿਲਿਵਰੀ ਇਕ ਹਾਦਸੇ ਗਵਾਹੀ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਕੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯੂ-ਵਾਰੀ ਡਬਲ ਠੋਸ ਦੁਆਰਾ, ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ. ਸ਼ੱਕ, ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਐੱਸ.ਡੀ.ਏ ਤੇ ਧੱਕ. ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਇਸ ਖਰੀਦੱਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਲਈ. ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਇੱਕ ਜੁਰਮ ਨਹੀ ਹੈ.

ਪਰ, ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੁਕਸਾਨ ਖਤਰੇ ਹੈ, ਜੋ ਉਸ ਨੇ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਮਈ, ਸੜਕ ਜ ਚੱਕਰ ਮਾਰਕ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣਾ. ਇਸ ਲਈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਕਰੋ.

ਸਜ਼ਾ ਬਚਣ ਲਈ?

ਵੀ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਖਰੀਦੱਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਯਮ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਬਲ ਲਗਾਤਾਰ (ਭਾਵ ਇਸ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ) ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕਅਪ ਲਗਭਗ ਦਿਸਦੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਬਸ ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਵੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਹਿਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਜ ਵੀਡੀਓ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇਕਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲਾਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਲੰਘਣਾ ਹੋਈ ਅਸਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਅਕਸਰ, ਇਹ ਕੇਸ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੰਸਪੈਕਟਰ, ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਲਿਖਣ, ਨਿਕੰਮਾ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ. ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਹੱਕ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਮਤਾ ਬਾਹਰ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਕ ਵਧੀਆ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ?

ਉੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹਿਮਤ ਬਾਹਰ ਲਿਖਿਆ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:

• ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ;
• ਆਪਣੇ ਹੱਕ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਦੂਜਾ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਗੋਦ, ਪਹਿਲੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਦੇ ਸਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਲਿਖਦੇ ਹੋ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਧੀਆ, ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੋਡ ਦੇ ਖਾਸ ਹਵਾਲਾ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਮਾਮਲੇ 'ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਰੋਟੋਕਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਬਣਾਉ, ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਹੈ, ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨੱਥੀ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰਵਾਈ ਜ ਉਲਟ ਲੇਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵੱਖ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਜਵਾਬ, ਫਿਰ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.

ਟੇਬਲ ਜੁਰਮਾਨੇ

ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਜੁਰਮਾਨੇ ਮਾਰਕ ਲਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਲੇਨ ਗ਼ਲਤ ਦੇ ਆਮ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਖਰੀਦੱਣ ਕਰਨ ਦਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਇੱਥੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਲ ਦੇ ਕੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ.

ਕਿਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ?

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ੋਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਣ ਖਰੀਦੱਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਉਡੀਕ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜ ਜਦ. ਨੂੰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਮਾਰਕ ਅਤੇ ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਬਾਅਦ ਕਰਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਬਾਵਜੂਦ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਡਬਲ ਠੋਸ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ, ਹੈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਲੈ 1 1.5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ -. ਇਹ ਸਭ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਰ ਅਧਿਕਾਰ ਲੈਣ ਲਈ, ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਇਸ ਲੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਜੇ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਇਨਸਾਫ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ.