"Aeroflot", "ਬੋਇੰਗ 777-300": ਗ੍ਰਹਿ ਚਿੱਤਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਣ

ਕੀ ਕੰਪਨੀ 'Aeroflot "ਹੈ? "ਬੋਇੰਗ 777-300", ਯੂਨਿਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕੀਮ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਦੋਹਰੇ-ਇੰਜਣ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖੜੀ ਹੈ. Winged ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਇੰਗ 777-200 elongated fuselage ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਤੱਕ ਵੱਖ ਹੈ. ਇਹ ਲੰਬੇ-ਦੂਰੀ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 1997 ਵਿਚ ਇਕ ਹਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਬੇਸਲਾਈਨ ਗੁਣ

ਇਸੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਕੰਪਨੀ 'Aeroflot "," ਬੋਇੰਗ 777-300 "? ਇਸ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤਣ 1998 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅੱਜ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਇਲਾਵਾ ਉੱਥੇ ਵੀ ਵਾਧਾ ਦੂਰੀ ਹਵਾਈ ਬੋਇੰਗ 777-300 ਏਰ, ਜੋ ਕਿ 2004 ਦੇ ਬਾਅਦ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਹੈ. ਹੇਠਲੀ ਸਾਰਣੀ ਮੰਨਿਆ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੀਚਰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ.

ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪਨੀ 'Aeroflot "," ਬੋਇੰਗ 777-300 "ਦੀ ਵਡਿਆਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ? ਯਾਤਰੀ ਵਰਗੇ ਸਟੀਲ ਪੰਛੀ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਗੱਡੀ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ "ਬੋਇੰਗ 777-300" ਦੇ ਇੱਕ elongated ਵਰਜਨ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ "ਬੋਇੰਗ" 747-200 ਅਤੇ 747-100 ਵਿਚ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬੋਇੰਗ 747 ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ elongated ਵਰਜਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੀਜੀ 40% ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੈ.

777-300 fuselage, 777-200 ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਵਰਜਨ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਵੱਧ ਹੈ 10 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਕਲਾਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ 550 ਯਾਤਰੀਆ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਵਿੱਚ ਮੰਗ. 777-300 ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੰਬਾਈ ਮਾਹਿਰ ਸਕੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੱਬਣ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੂਛ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਸ਼ੀਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਸੀਮਿਤ 777-300 ਬਣਾਉਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ 747 ਵਰਜਨ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ 6015 ਸਾਲ ਦੀ ਨਾਟੀਕਲ ਮੀਲ ਹੈ.

ਸੈਲਾਨੀ ਕਿ "Aeroflot", "ਬੋਇੰਗ 777-300" ਖਰੀਦਿਆ ਲਗਿਆ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਬਿਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 1998 ਵਿਚ ਏਅਰਲਾਈਨ Cathay Pacific ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 21 ਮਈ ਨੂੰ. ਅੱਠ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਾਹਕ 6 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 777-300 ਖਰੀਦਿਆ. ਕੇ ਜੁਲਾਈ 2010 ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਇਆ. ਪਰ, 2004 ਸੋਧ 777-300 ਅਰ ਐਕਸਟੈਡਿਡ-ਸੀਮਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰੀ ਇਸ ਵਰਜਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰ. ਮਾਡਲ ਸੀਮਾ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਿੱਧੀ ਏਅਰਬੱਸ ਵਿਰੋਧੀ 777-300 ਹੈ, ਪਰ ਏਅਰਬੱਸ ਏਅਰਬੱਸ 340-600 ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਵਰਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸੋਧ

"ਬੋਇੰਗ 777-300 ਅਰ», ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਇਕਾਈ ਦੇ ਗੁਣ ਕੀ ਹਨ? "Aeroflot" ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਹੈ. ਇਹ 777-300 ਹਿੱਸਾ ਬੀ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਹੈ ਅਤੇ ਅਰ ਐਕਸਟੈਡਿਡ ਸੀਮਾ (ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਸੀਮਾ ਹੈ) ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਵਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਰੁਕ ਸਿਰੇ ਹਨ, ਸਾਹਮਣੇ ਰੈਕ, ਨਵ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੈਕ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਮਜਬੂਤ. ਵਰਜਨ 777-300 ਵਿਚ ਅਰ ਇਹ ਵੀ ਖੰਭ, fuselage, empennage ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖੰਭੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ.

ਇਹ turbofan ਇੰਜਣ ਜੀਈ 90-115 ਬੀ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਾ 513 ਐਨ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਹਾਨ ਦੂਰੀ ਨਾਟੀਕਲ ਮੀਲ (14,690 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਬਖਸੇ 7930 ਦੇ ਬਰਾਬਰ. ਇਹ ਮਾਤਰਾ ਮਾਹਿਰ ਪਹੁੰਚ ਸਕਿਆ, ਸੀਮਾ ਉਡਾਉਣ ਭਾਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉਠਾਉਣ.

ਸੀਮਾ ਬੀਡ ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਡਲ 777-300 ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਲਗਭਗ 34% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ. ਨਵ ਇੰਜਣ, ਖੰਭ, ਹਵਾਈ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਰਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਉਡਾਉਣ ਭਾਰ 1.4% ਘਟੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ.

ਪਾਰਕ

ਅੱਗੇ ਵਿਸਥਾਰ ਜਹਾਜ਼ 'ਬੋਇੰਗ 777-300 "ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. "Aeroflot" 13 ਮਸ਼ੀਨ 777-300 ਅਰ ਮਾਡਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੁਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬੋਰਡ ਦੋ ਇੰਜਣ ਹਨ ਅਤੇ 14,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ InterContinental ਤੱਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ "ਬੋਇੰਗ-777" ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 777-ਫਰਬਰੀ ਨਮੂਨਾ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ ਦੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਸਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੂਖਮ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਲੂਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਨਵ ਹੋਣ ਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "Aeroflot" ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਟੀਲ ਪੰਛੀ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਪਾਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. 4,3 ਸਾਲ - ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਬੋਰਡ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ.

ਅਸੁਵਿਧਾ

ਉਪਰੋਕਤ ਜਹਾਜ਼ 'ਬੋਇੰਗ 777-300 ਅਰ "ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕੀਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. "Aeroflot" - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕੰਪਨੀ. ਇਹ "ਬੋਇੰਗ", ਸੀਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਕੋਨਾਮੀ ਕਲਾਸ ਦਾ ਇੱਕ 3-4-3 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ. ਇਹ ਉਹੀ "Transaero" ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ accommodates, ਪਰ ਹਰ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਹਾਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਤੰਗ ਸੀਟ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ - ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਸੌਣ ਲਈ ਬੇਅਰਾਮ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਵਿਚ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਤਰੀਆ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਪਲੇਸਮਟ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਕਈ ਦੋ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਅੱਧੇ ਵੇਖੋ.

ਸੀਟ

ਅਤੇ ਹੁਣ ਵਿਸਥਾਰ ਸਭ ਅੰਦਰੂਨੀ ( "ਬੋਇੰਗ 777-300") ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ. "Aeroflot" ਇਸ ਦੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਹਾਜ਼ਰ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਮਹਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸਮਝ ਲਵੇਗਾ:

• ਕਤਾਰ 1-5. ਇਹ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਲਾਸ. ਇੱਥੇ armchairs, ਚਮੜੇ ਵਿਚ upholstered ਪੂਰੀ ਇਲਾਵਾ - ਉਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਮੰਜੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਰ ਸੀਟ ਵੱਡੇ ਮਾਨੀਟਰ, ਇੱਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਿਸਟਮ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮੇਨੂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਾਅਵੇ ਉਪਲੱਬਧ ਨਹੀ ਹਨ, ਪਰ ਯਾਤਰੀਆ ਪੂਰਾ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ.
• 11 ਲਾਈਨ - ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ. ਇੱਥੇ shortcomings, ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਲਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਫਾਇਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ. ਕਤਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਚੇਅਰ ਵਾਪਸ ਬੈਠਣ ਨਾ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠੇ ਲੋਕ, ਉੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੇਸ ਹੈ. ਹਰ ਸੀਟ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ 10.6 ਇੰਚ ਦੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਕਰਣਾ ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ. ਕੀ 11 ਦੀ ਲੜੀ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ? ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਭਾਗ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਲਾਸ ਵੱਖ ਤੱਕ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੰਬਾ ਲੋਕ ਲਤ੍ਤਾ ਹਾਰਡ ਇੱਥੇ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੈ. ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਲੇਸਮਟ - ਪਲੇਸ ਜੀ ਅਤੇ ਪੀ ਇਕ ਹੋਰ ਘਟਾਓ ਹੈ. "Scents" ਕੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਰਸੀ ਬਾਰੇ ਸ਼ੋਮਣੀ ਮੋਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ.
• ਕਤਾਰ 17 ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਕਲਾਸ ਹੈ. ਇਹ ਹਰੇ ਰੰਗਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਕੀ ਹਨ? ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ legroom, ਕੋਈ ਸਾਹਮਣੇ ਕਤਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਟ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ (ਤਿੰਨ ਖੜ੍ਹਾ ਦੇ ਹੋਰ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ), ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਧੂ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ. ਕੋਈ ਵੀ ਭੋਜਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ, ਕੋਈ ਪਖਾਨੇ, ਕੋਈ ਸੰਕਟ ਬੰਦ ਕਰੋ - ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਖੇਤਰ. ਕੋਰਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਉਥੇ ਹਨ: ਡਾਟਾ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਰਹੇ ਹਨ.
• ਲਾਈਨ 18-ਮੈਨੂੰ, ਸਪੇਸ H ਅਤੇ ਸੀ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 17 ਕਤਾਰ ਵਿਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਤ੍ਤਾ ਤਾਣੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਕੋਈ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਪਖਾਨੇ ਦੂਰੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੇਲੌੜਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ.
• ਨੰਬਰ 20. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਯਾਤਰੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੋ ਸੌਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ, ਇਸ ਸਥਾਨ ਚੰਗਾ ਹੈ.
• 23. ਇਹ ਸਥਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੀ, ਗ਼ਲਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਸੀਟ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਬੈਠਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਪਖਾਨੇ, ਜੋ ਕਿ ਕਤਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਮੂਡ ਲੁੱਟ. ਇੱਕ C, D, ਜੀ ਅਤੇ H ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਲੋਕ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ.
• ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੀ 24 ਇਹ ਹਰੇ ਰੰਗਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਲੱਤ ਕਮਰੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹਨ. ਫਰੰਟ ਕਤਾਰ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਰਾਮ ਤੇੜੇ ਸੀਟ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸੰਕਟ ਬੰਦ ਕਰੋ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਪਖਾਨੇ ਵੀ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ,: ਇੱਥੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸਥਾਨ ਬੁਕਿੰਗ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.
• ਕਤਾਰ 36 23 ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਨੇੜਤਾ, ਵਾਧੂ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇਣ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੇੜਤਾ ਪਕਵਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੇਲੌੜਾ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਣ ਹੈ ਕਿ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ D ਅਤੇ ਜੀ ਬੁਕਿੰਗ ਸਭ ਵਾਕਫੀ ਲਈ.
• 38 ਲਾਈਨ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, 24 ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ. ਕੋਈ ਸੀਟ ਦੀ ਕੋਈ ਕਤਾਰ, ਦਾ ਵਾਧਾ legroom ਹੈ. ਨਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਦੀ ਇੱਕ, ਕੇ, ਐਚ, ਸੈਲਸੀਅਸ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ fuselage ਤੰਗ ਹੈ ਸਥਾਨ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਸੀਟ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਧੂ legroom ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਸਫ਼ਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ.
• ਕਤਾਰ 50 ਅਤੇ 51 36 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ.