Circum-Baikal ਰੇਲਵੇ: ਅਨੁਸੂਚੀ, ਕੀਮਤ, ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਰੂਸ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਥਾਨ 'Circum-Baikal ਰੇਲਵੇ ਹੋਣ ਦਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਫੋਟੋ ਹੇਠ ਵੇਖਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ). ਇਹ ਅਜੀਬ ਨਾਮ ਨੂੰ ਮਨ ਵਿਚ ਆਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵੇਖਣ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ' ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਹੈ.

Circum ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕੁਝ ਤੱਥ

ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ Mysovaya ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ Baikal ਸਟੇਸ਼ਨ trans-Baikal ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੇਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 260 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਰਗਰਮ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰਬੀ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦਾ ਅਟੁੱਟ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਮਿਆਦ (CBRY) ਆਮ ਸਿਰਫ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਡੈੱਡਲਾਕ ਦੇ ਰੈਕੋਰਡਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ Baikal ਆਈਟਮ Sludyanka ΙΙ ਨੂੰ ਰੋਕਣ. 1949 ਦੇ ਅੱਗੇ, trans-Siberian ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਹੈ Circum-Baikal ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਤਫਾਕਨ, ਉਪਰੋਕਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ (Mysovaya ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤਕ) ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ Siberian ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ Olkhinskoye ਪਠਾਰ (ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸੇ), Baikal Slyudyanka ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿੰਡ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਲਾ ਦਾ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ. ਪਰ, ਬਾਅਦ W ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਹਿੱਸੇ ਪਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ / d ਸੁਨੇਹੇ ਨੂੰ Slyudyanka ਗਾਇਬ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਤੱਕ ਲਾਈਨ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 1956 ਵਿਚ ਨਹਿਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 50s ਦੇ ਅੰਤ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਪਣ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ (ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ). ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਰਦਾ-ਅੰਤ ਪੜਾਅ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, Circum ਅਧਿਕਾਰਕ ਤੌਰ ਮੌਜੂਦ ਕਦੇ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ trans-Baikal ਖੇਤਰ ਦਾ ਅਟੁੱਟ ਹਿੱਸਾ ਸੀ). ਇਹ ਉਸਾਰੀ W / d ਨੂੰ ਫੈਬਰਿਕ 'ਤੇ ਹੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ. ਅੱਜ, ਇਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਬੀ Siberian ਪੋਸਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਰਿਸਰਚ ਦਾ ਕੰਮ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ

ਪਹਿਲੇ ਸਰਵੇਖਣ 1836 ਤੱਕ 1840 ਨੂੰ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਹ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ AI Shtukenberg. ਪਰ, ਅਨੁਸਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਾਈਨਲ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ Circum-Baikal ਰੇਲਵੇ ਸੀ, 1894 ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲਾ ਤਰੀਕਾ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਤੱਕ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਝੀਲ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ Angara ਦੇ ਸੱਜੇ ਕੰਢੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਤਿਆਰ ਉਸਾਰੀ ਲਈ , ਇੱਕ ਪਨਟੂਨ ਪੁਲ. ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਕਿ ਨਦੀ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਕਸਰ ਉਤਰਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਆਈਸ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਇਸ ਭਾਗ ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Kurgobaykalskaya ਰੇਲਵੇ, ਖੱਬੇ ਕੰਢੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਲਾ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਾਲ ਇਹ ਪੜਤਾਲ W / d ਸੁਨੇਹੇ ਪੱਧਰਾ Siberian ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ "ਪਾੜੇ" ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ' ਤੇ ਰਿਸਰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰਬੀ ਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਇੱਥੇ, ਸੜਕ ਵਿਭਾਗ ਫਲੈਟ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਬੈਕਾਲ ਝੀਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਰਮੀ ਰੋਲਿੰਗ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਪਾੜੇ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ Kultuk ਜੁੜਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ.

W / d ਫੈਬਰਿਕ ਬਣਾਓ

ਇਸ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਬੀ-ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਪੁੱਟਣੇ ਲਈ ਚਾਰ ਸੰਭਵ ਵਿਕਲਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ IV Mushketov ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਹੇਠ ਪਾਸ). ਅਰਥਾਤ:

1. 1. ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਤੱਕ Zyrkuzunsky Ridge ਦੁਆਰਾ ਨਦੀ ਦੇ ਖੱਬੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦੋਬਸਤ Kultuk ਹੈ.
2. ਨਦੀ ਘਾਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੈਕਾਲ ਝੀਲ ਦੇ ਕੰਢੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੜਕ ਪੱਧਰਾ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਹੋਠ ਵੱਡੇ Olkha.
3. Tunkinsky Ridge ਦੁਆਰਾ Kultuk Belektuy ਨੂੰ ਪਿੰਡ.
4. ਝੀਲ ਕੰਢੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੰਤ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ Baikal ਪਲੇਟਫਾਰਮ.

ਫਾਈਨਲ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਦੀ ਗੋਦ

ਸਿਰਫ ਦੋ ਖੋਜ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਵਰਜਨ ਦੇ (ਜੋ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਬੈਚ ਹੋਈ) ਦੇ ਨਤੀਜੇ 'ਚ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ 1899 ਵਿਚ Siberian ਰੇਲਵੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਇਕ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਚੋਣ "ਬ੍ਰੇਕ" ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ, Bu ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਹੇਠ Samrimovicha ਰਸਤੇ ਫਾਈਨਲ ਵੇਰਵੇ ਸਰਵੇਖਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਤਰਜੀਹ ਢੰਗ ਬੈਕਾਲ ਝੀਲ ਦੇ ਕੰਢੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਣ ਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਇਸ ਸਰੂਪ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਤੱਟ ਢਲਵੀ Slopes 'ਨਾਲ ਪੱਥਰੀਲੀ ਹਿੱਸਾ ਦਾ ਗਠਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹਨ. ਪਰ, ਗਣਨਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਚੁਣਿਆ ਰਸਤਾ ਅੰਤਿਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ 1901 ਵਿਚ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ Bu ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ Savrimovichu, ਜੋ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਰੇਲਵੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਵੱਧ 52 ਲੱਖ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਰੂਬਲ.

Circum-Baikal ਰੇਲਵੇ. ਕਹਾਣੀ

ਜਦ Siberian ਖੇਤਰ ਨੂੰ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਏ ਵਤਆਰ Trans-Siberian ਰੇਲਵੇ) 7 ਭਾਗ ਸਨ. ਨੂੰ ਵਿਚ Korugobaykalskaya ਰੇਲਵੇ, ਉਸਾਰੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ Babushkino (ਪੁਰਾਣਾ Marina Mysovaya) ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਝੀਲ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1900 ਤੱਕ 1896 ਤੱਕ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ W / ਕੇਪ Ustyansky (ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਲਿਟਲ ਭੇਡ ਕਹਿੰਦੇ ਸੀ) ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵੈੱਬ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, 1900 ਕੇ, ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 'ਤੇ Circum-Baikal ਰੇਲਮਾਰਗ' ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਯਤਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ Mysovaya Tanhoya ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਪੜ੍ਹਾਈ ਵਿਚ (Sludyanka ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤਕ) ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਅਤੇ ਕੈਦੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਫਾਈਨਲ ਦਾ ਕੰਮ

ਸਭ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸੇ ਰੱਖਣ (Baikal ਨੂੰ ਰੋਕਣ) 1902 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਗਰਮੀ 1905 ਦੇ ਅੰਤ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਉਸ ਵੇਲੇ Lakeside 400 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪੱਥਰੀਲੀ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਗਰਮ ਹਿੱਸਾ ਸੁਰੰਗ 33 ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਕਾਲ ਝੀਲ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਅਧਾਰ ਉਚਾਈ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਕਾਰਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 533 ਸੈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਰ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ. ਉਸ ਨੇ ਦਿਨ ਭਰ ਰੇਲ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 14 ਜੋੜੇ ਸੀ.

Circum-Baikal ਰੇਲਵੇ. ਤਹਿ ਅਤੇ ਕੀਮਤ

80 ਸਾਲ 'ਚ ਸਾਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਦੇ ਚਾਲੂ Circum-Baikal ਰੇਲਵੇ ਹੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਫਰਜ. ਅੱਜ Circum-Baikal ਰੇਲਵੇ ਕੀ ਹੈ? 2014 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿਚ ਅਮੀਰ ਹੈ. ਦੌਰੇ ਨੂੰ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ 'ਤੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿਚ - - ਜੂਨ' ਚ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਾਈਟ ਦੌਰਾਨ "Circum-Baikal ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ 'ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਸਵੇਰੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਟੂਰ ਦੀ - ਇੱਕ ਛੋਟੇ 2000 ਰੂਬਲ ਵੱਧ ਹੈ. ਇੱਕ ਦਿਨ - ਦੌਰੇ ਦੀ ਮਿਆਦ.

ਵੱਖ ਵੱਖ

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਦਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਇਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਰੂਪ ਹਨ - "ਜੰਗਲੀ." ਕੰਪਨੀ "ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ" ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਗਰਮੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਹੈ, ਜੋ Circum-Baikal ਰੇਲਵੇ ਹਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਹੀ ਇਹ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਉੱਥੇ ਜਾਣ "ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ" ਆਕਰਸ਼ਣ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ. ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਤੱਕ, Circum ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਮਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ ਵਿਆਜ ਹਨ. ਇਹ ਪੱਥਰੀਲੀ outcrop, ਲੱਕੜ ਇਮਾਰਤ, ਕਲਾ Nouveau ਸ਼ੈਲੀ (ਛੇਤੀ twentieth ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ) ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ, ਪੱਥਰ outcrops, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ.