Crawler ਟਰੈਕਟਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਟਰੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ. ਫਾਰਮਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਨਾ ਸੀ. ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਵੀ ਮੇਰੇ ਲੈਨਿਨ 1920 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੁਕਮ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ, "ਸਿੰਗਲ ਫਾਰਮ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ' ਤੇ." ਹੀ 1922 ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲ 'Kolomenets "ਅਤੇ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ," Zaporozhets. " ਪਹਿਲੇ ਸੋਵੀਅਤ ਟਰੈਕਟਰ ਤਕਨੀਕੀ ਘੱਟ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਦੋ ਪੰਜ ਸਾਲ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉੱਦਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਚ ਆਇਆ ਸੀ.

"ਰਸ਼ੀਅਨ" ਜੇਠੇ

ਰੂਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਦੇ ਛਤਰੀ ਦੇ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਪਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. XVIII ਸਦੀ agronomist I. ਵਿਚ ਐੱਮ Komov ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨੀਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਉਠਾਇਆ. XIX ਸਦੀ ਪਿੰਡ ਪੀ Gurev ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਹੈ, ਫਿਰ ਡੀ.ਏ. Zagryazhsky ਲਿੱਤੇ ਲਈ ਭਾਫ਼ ਟਰੈਕਟਰ ਵਿਕਸਤ. 1888 ਵਿਚ ਐੱਫ ਏ Blinov ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਭਾਫ਼ ਟਰੈਕਟਰ crawler ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ. ਪਰ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਆਏ. ਪਰ, ਅਧਿਕਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਮ ਦੇ ਸਾਲ, ਰੂਸੀ ਟਰੈਕਟਰ 1896 ਫਰਬਰੀ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਜਦ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਭਾਫ਼ ਟਰੈਕ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਨਿਜ੍ਹਨੀ ਫੇਅਰ' ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਸੀ ਹੈ.

XX ਸਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੀ ਦਹਿਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਯਾ. V. Mamin (ਵਿਦਿਆਰਥੀ Blinov) beskompressorny ਉੱਚ-ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਬਾਲਣ' ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕਾਢ. ਹੋਰ ਕੋਈ ਵਰਗਾ ਪਹੀਆ ਟਰੈਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ. 1911 ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਨਾਮ "ਰਸ਼ੀਅਨ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਦੀ ਇੱਕ 18-kilowatt ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਘਰੇਲੂ ਟਰੈਕਟਰ ਇਕੱਤਰ ਹੋ ਗਈ. 33 ਵਾਟ - ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ Balakovo ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - 1914 ਤੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸੌ ਯੂਨਿਟ ਬਾਰੇ ਪੈਦਾ.

ਇਲਾਵਾ Balakovo, ਕਸਟਮ-ਕੀਤੀ ਟਰੈਕਟਰ Bryansk, Kolomna, ਰਾਸ੍ਟਾਵ, ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ, Barvinkove, Kichkasse ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ 'ਚ ਪੇਸ਼ ਹਨ. ਪਰ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇਸ ਛੋਟੇ ਖੇਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੱਗਭਗ ਕੋਈ ਅਸਰ ਸੀ. 1913 ਵਿਚ, ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ 165 ਨਕਲ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ. ਪਰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ: 1500 ਦਾ ਰੂਸੀ ਵਿਚ ਸਾਮਰਾਜ ਵਿਚ 1917 ਵਿਚ ਟਰੈਕਟਰ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਲੈਨਿਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮਕੈਨਕੀ ਦੇ ਫਾਰਮ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪਹਿਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ ਟਰੈਕਟਰ ਖੇਤੀ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਟਰੈਕਟਰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਲਈ ਉਪਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ, "ਲੋਹੇ ਘੋੜੇ 'ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਕੋਰਸ ਮਾਲਕ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਖੁੱਲਣ.

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਟਰੈਕਟਰ 1922 ਵਿਚ Kolomna ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਕੌਮੀ ਸਕੂਲ ਟਰੈਕਟਰ ਈ ਡੀ Lvov ਦਾ ਬਾਨੀ ਸੀ. ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ 'Kolomenets-1 "ਅਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ. ਲੈਨਿਨ, ਗੰਭੀਰ ਬੀਮਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੱਤੀ.

Kichkasse ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ "ਲਾਲ ਤਰੱਕੀ 'ਚ ਇਸੇ ਸਾਲ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਟਰੈਕਟਰ' Zaporozhets." ਮਾਡਲ ਗ਼ਲਤ ਸੀ. ਲੀਡ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਸੀ. 8.8 ਵਾਟ ਦੇ ਕੇ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਦੇ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ 3.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਲਈ "ਲੋਹੇ ਘੋੜੇ 'ਬਿਜਨਿਸ. ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀ. ਹੁੱਕ 'ਤੇ ਪਾਵਰ - 4,4 ਵਾਟ. ਪਰ ਇਹ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਪਿੰਡ ਦਾ ਕੰਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਮਹਾਨ ਖੋਜ Mamin ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬੈਠ ਨਾ ਕਰੋ. ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੀ-ਇਨਕਲਾਬੀ ਬਣਤਰ ਸੰਪੂਰਣ. 1924 ਵਿੱਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ "DWARF" ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ:

• ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ "DWARF-1" ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ 3-4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਨਾਲ.
• ਚਾਰ-ਚੱਕਰ 'ਲਿਟਲ 2 "ਰਿਵਰਸ ਦੇ ਨਾਲ.

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਅਪਨਾਉਣ

ਟਰੈਕਟਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ 'ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ "ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨਵ ਰੁਝਾਨ ਮਾਹਰ ਹੈ, ਜਦਕਿ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. 1923 ਵਿਚ ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਟਰੈਕ' Kommunar "ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ, ਜਰਮਨ ਮਾਡਲ" Z-50 Ganomag "ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੈ. ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 1945 (ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ), ਜਦ ਤੱਕ ਤੋਪਖਾਨੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

1924 ਵਿੱਚ, Leningrad ਪੌਦਾ "Red Putilovets" (ਬਾਅਦ ਵਿਚ Kirov) ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਜੋੜਿਆ ਨਿਰਮਲ "ਅਮਰੀਕੀ" ਕੰਪਨੀ "Fordson 'ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਮਾਹਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੋਵੀਅਤ ਟਰੈਕਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਉਹ ਵਧੀਆ ਗੁਣ ਨੂੰ ਸਿਰ ਅਤੇ "Zaporozhets", ਅਤੇ "Kolomenets". 6,6 ਵਾਟ - ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਇੰਜਣ carburetor (14.7 ਵਾਟ), ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੁੱਕ 'ਤੇ 10.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਵਿਕਸਤ. gearbox - ਤਿੰਨ-ਗਤੀ. ਇਹ 1932, ਜਦ ਤੱਕ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਨਿਰਮਾਣ ਟਰੈਕਟਰ ਪੌਦੇ ਨੂੰ

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਮੂਹਕ ਖੇਤਾ ਲਈ ਲਾਭਕਾਰੀ ਟਰੈਕਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਖਾਨੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਬਣ ਗਿਆ, ਵਿਗਿਆਨ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਫ਼ਤਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐੱਫ਼ ਈ Dzerzhinsky ਸੀ. ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵ ਉਦਯੋਗ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਾਡਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ.

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ Stalingrad ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਅਤੇ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਫੈਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗ ਚੇਲਾਇਯਬਿਨ੍ਸ੍ਕ, ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ, ਬਰਨੌਲ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ.

Stalingrad ਟਰੈਕਟਰ ਫੈਕਟਰੀ

Stalingrad ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਪਹਿਲੇ ਵੱਡੇ ਟਰੈਕਟਰ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਇਆ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਿਰਤ ਦੇ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਮੌਜੂਦਗੀ (ਬਾਕੂ ਦਾ ਤੇਲ, Ural ਧਾਤ ਅਤੇ Donbass ਕੋਲੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ), ਉਹ ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ, ਰਾਸ੍ਟਾਵ, ਜ਼ਪੋਰੋਜ਼ਯ, ਵਾਰਨ੍ਜ਼, Taganrog ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਿੱਤ ਲਈ. 1925 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਤਾ ਪਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ 1930 ਵਿੱਚ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਮਹਾਨ ਸੋਵੀਅਤ ਦਾਗ ਚੱਕਰ ਟਰੈਕਟਰ STZ-1 ਗਿਆ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੋਵੀਅਤ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• STZ-1 (ਚੱਕਰ, 1930).
• SKHTZ 15/30 (ਰਿਮ, 1930).
• STZ-3 (ਟੋਕੇ, 1937).
• SKHTZ ਮਨਾਏ (ਟਰੈਕ, 1937).
• ਡੀ-54 (ਟੋਕੇ, 1949).
• ਡੀ-75 (ਟੋਕੇ, 1963).
• ਡੀ-175 (ਟਰੈਕ, 1986).

2005 ਵਿੱਚ, ਵੋਲ੍ਗਗ੍ਰੈਡ ਟਰੈਕਟਰ (ਸਾਬਕਾ FCZ) ਦੀਵਾਲੀਆ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਵਾਰਿਸ VgTZ ਬਣ ਗਿਆ.

ਡੀ-54

Crawler ਟਰੈਕਟਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਅੱਧ XX ਸਦੀ ਵਿੱਚ,, ਵਿਆਪਕ ਬਣ ਮਾਡਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਉਹ ਚੱਕਰ ਵਧੀਆ ਸਨ. ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਿਸਾਲ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ , ਆਮ ਮਕਸਦ ਸਾਲ 1949-1979 ਟਰੈਕਟਰ ਡੀ-54 'ਚ ਬਾਹਰ ਦਿਉ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ Stalingrad, ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਅਤੇ ਅਲ੍ਟਯ ਕਾਰਖਾਨੇ 957.900 ਇਕਾਈ ਦੀ ਕੁੱਲ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਸ ਨੇ "ਸੂਤਰਧਾਰ" ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਿਲਮ ਵਿਚ ( "ਕੁਆਰੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇਵਾਨ Brovkin," "ਇਹ Penkovo ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਹੈ", "Kalina Krasnaya" ਅਤੇ ਹੋਰ), ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਦਰਜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ.

ਇੰਜਣ ਗ੍ਰੇਡ D-54 ਵਿੱਚ-ਲਾਈਨ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, ਤਰਲ-ਠੰਢਾ, ਚੱਲਦਾ ਜੋ ਫਰੇਮ ਤੇ ਮਾਊਟ. ਸਪੀਡ (ਸ਼ਕਤੀ) ਇੰਜਣ 1300 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ (54 L. ਸੈਲਸੀਅਸ). ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਪਕੜ driveline ਜੁੜਿਆ. ਕੰਮ ਦੀ ਗਤੀ: 3,59-7,9 km / h, ਜ਼ੋਰ: 1000-2850 ਕਿਲੋ.

ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਟਰੈਕਟਰ ਪੌਦਾ

ਉਸਾਰੀ HTZ ਨੂੰ. Sergo Ordzhonikidze ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ 1930 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਕੁੱਲ 15 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗੇ. ਪਹਿਲੇ ਟਰੈਕਟਰ ਕਨਵੇਅਰ 1 ਨੂੰ ਛੱਡ ਅਕਤੂਬਰ 1931 - ਇਸ ਮਾਡਲ ਪੌਦਾ SKHTZ Stalingrad 15/30 ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਟਰੈਕਟਰ ਕਿਸਮ "Caterpillar" 50 ਹਾਰਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੂੰ PI Andrusenko ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਹੋਨਹਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ crawler ਟਰੈਕਟਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 1937 ਵਿਚ ਪੌਦਾ SKHTZ ਮਨਾਏ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਟੋਕੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੀ.

ਜੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਲੈ ਕੇ ਫੈਕਟਰੀ ਬਰਨੌਲ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ Altai ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਆਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1944 ਵਿਚ ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਦੀ ਮੁਕਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦਨ ਉਸੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਮਹਾਨ ਸੋਵੀਅਤ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਮਾਡਲ SKHTZ ਮਨਾਏ ਨੂੰ ਮੁੜ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਗਿਆ. ਮੁੱਢਲੀ ਮਾਡਲ HZT ਸੋਵੀਅਤ ਪੀਰੀਅਡ:

• SKHTZ 15/30 (ਰਿਮ, 1930).
• SKHZT ਮਨਾਏ Ita (ਟਰੈਕ, 1937).
• HTZ-7 (ਚੱਕਰ, 1949).
• HTZ-ਡੀ-54 (ਟੋਕੇ, 1949).
• ਡੀ-14 (ਟੋਕੇ, 1955).
• ਟੀ-75 (ਟੋਕੇ, 1960).
• ਟੀ-74 (ਟੋਕੇ, 1962).
• ਟੀ-125 (ਟੋਕੇ, 1962).

ਇਨਕਲਾਬੀ ਉਸਾਰੀ HTZ ਵਿਚ 70 ਸਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੜਹਨ ਰੀਲਿਜ਼ "trehtonnikov" ਟੀ-150K (ਚੱਕਰ) ਅਤੇ ਟੀ-150 (ਟੋਕੇ) 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ (1979) ਵਿਚ ਮੁਕੱਦਮੇ 'ਤੇ ਟੀ-150K ਗਲੋਬਲ ਹਾਣੀ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਿਖਾਈ, ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਟਰੈਕਟਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਦੇਰ '80s ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ HTZ-HTZ-180 ਅਤੇ 200: ਉਹ 20% ਵੱਧ 150 ਸੀਰੀਜ਼ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ, ਅਤੇ 50% ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ.

ਟੀ-150

ਟਰੈਕਟਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨ. ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਆ ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ-150 (ਟੀ-150K) ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵੱਕਾਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ, ਸੜਕ ਉਸਾਰੀ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰ: ਉਹ ਕਾਰਜ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਖੁਦਾਈ 'ਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ (, ਲਿੱਤੇ ਛਿੱਲ, ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ, ਅਤੇ ਇਸ' ਤੇ. ਡੀ.) 10-20 ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਟਰ੍ੇਲਰ ਢੋਣ ਦੇ ਯੋਗ. ਟੀ-150 (ਸੀ) ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਲ V-ਕਰਦ ਸੰਰਚਨਾ ਨਾਲ ਖਾਸ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਤਿਆਰ turbonaduvnoy 6-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ.

ਨਿਰਧਾਰਨ ਟੀ-150K:

• ਚੌੜਾਈ / ਲੰਬਾਈ / ਉਚਾਈ, ਮੀਟਰ -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• ਗੇਜ, ਮੀਟਰ -. 1.7 / 1.8.
• ਮਾਸ, ਮੀਟਰ -. 7.5 / 8.1.
• ਪਾਵਰ, HP - 150.
• ਵੱਧ ਗਤੀ, km / h - 31.

ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਟਰੈਕਟਰ ਵਰਕਸ

ਆਧਾਰਿਤ MTZ 29 ਮਈ, 1946, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੋਵੀਅਤ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ. 2013 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਉੱਥੇ ਵੱਧ 21,000 ਲੋਕ ਸਨ. ਪੌਦਾ ਟਰੈਕਟਰ ਲਈ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ 8-10% ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਲਾਰੂਸ ਦੇ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ "ਬੇਲਾਰੂਸ" ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਰ ਕੇ ਸੋਵੀਅਤ ਢਹਿ ਕਰੀਬ 3 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟ ਕਲਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

• ਕੇ.ਡੀ.-35 (ਟੋਕੇ, 1950).
• ਟੀ-12 (ਟੋਕੇ, 1951).
• MTZ-1 ਅਤੇ MTZ-2 (ਚੱਕਰ, 1954).
• TDT-40 (ਟੋਕੇ, 1956).
• MTZ-5 (ਚੱਕਰ, 1956).
• MTZ-7 (ਚੱਕਰ, 1957).

ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਉਸਾਰੀ 1960 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਨਵ ਸਾਜ਼ੋ-ਟਰੈਕਟਰ MTZ-50 ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ MTZ-52 ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਛਾਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ. ਲੜੀ 'ਚ ਉਹ ਗਏ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, 1961 ਅਤੇ 1964 ਵਿਚ. 1967 ਲੈ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਟੀ-54B ਦੀ ਸੋਧ ਟਰੈਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਅਜੀਬ ਟਰੈਕਟਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਹਰਾ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਉੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ 1969 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਡਿੱਗ MTZ-82K ਨਾਲ ਕਪਾਹ MTZ-50X ਦੇ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਵੱਡੇ ਅਤੇ MTZ-82R, MTZ-82H ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੋਧ - ਅਗਲੇ ਕਦਮ MTZ-80 (1974) ਦਾ ਮਾਲਕ ਸੀ. ਅੱਧ 80s ਲੈ MTZ ਮਾਹਰ ਸੌ ਤਕਨੀਕ ਵੱਧ ਹਾਰਸ: MTP-102 (100 HP), MTP-142 (150 HP.), ਅਤੇ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਮਿੰਨੀ-ਟਰੈਕਟਰ:. 5, 6, 8, 12, 22 l. ਨੂੰ ਇੱਕ.

ਕੇ.ਡੀ.-35

Crawler ਟਰੈਕਟਰ ਕਲਟੀਵੇਟਰ, ਸੰਖੇਪ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਵਿਆਪਕ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਅਤੇ ਵਾਰ੍ਸਾ ਪੈਕਟ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ. ਉਦੇਸ਼ - ਇੱਕ ਹਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਦ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. 1950 ਲੈ ਕੇ, ਪੌਦਾ, KDP 35 ਦੇ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਚੌੜਾਈ ਜੁੱਤੀ, ਵਿਆਪਕ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ.

ਲੋੜੀਦੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਡੀ-35, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, 37 ਲੀਟਰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਦੀ., gearbox 5 ਪੜਾਅ (ਇੱਕ ਵਾਪਸ-ਪੰਜ ਅੱਗੇ) ਸੀ. ਇੰਜਣ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹਨ: 1 ਹੈਕਟੇਅਰ ਪ੍ਰਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ 13 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ 10 ਘੰਟੇ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ 6 ਹੈਕਟੇਅਰ ਹਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ. C ਨਾਲ ਲੈਸ 1959 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ powertrain ਡੀ-40 (45 L. ਸੈਲਸੀਅਸ) ਅਤੇ ਵਧੀ ਗਤੀ (1600 Rev / ਮਿੰਟ). ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਚੈਸੀ.

ਜੰਗ ਦੇ ਅੱਗੇ ਚੇਲਾਇਯਬਿਨ੍ਸ੍ਕ ਟਰੈਕਟਰ ਪੌਦਾ

ਟਰੈਕਟਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਚੇਲਾਇਯਬਿਨ੍ਸ੍ਕ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ, ਅਮਨ ਕਲਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੁੰਡ ਦੇ smithy ਅਤੇ "ਸਵੈ-ਧੱਕੀ" ਬਣ ਗਿਆ. ਮਸ਼ਹੂਰ CTZ ਪੈਕਟ, ਕੜਛੇ ਅਤੇ crowbars ਵਰਤ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੂਰ ਇੱਕ ਓਪਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ. ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਦੇ 14 ਪਾਰਟੀ 'ਤੇ ਮਈ 1929 ਵਿਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੂਨ 1929 ਵਿਚ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ GIPROMEZ ਪੌਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. CTZ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਕੰਪਨੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ Caterpillar ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਖਾਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ ਨਵੰਬਰ 1930 ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਪੌਦਾ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸਤਵ ਨਵੰਬਰ 1930 ਸੀ. CTZ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਤਾਰੀਖ, 10 ਅਗਸਤ, 1930 ਹੋਣ ਦਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਉਥੇ ਦੇ ਕਾਰਖ਼ਾਨੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੁਨਿਆਦ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਰੌਸ਼ਨ ਹੈ. 1 ਜੂਨ, 1933 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ crawler ਟਰੈਕਟਰ ਚੇਲਾਇਯਬਿਨ੍ਸ੍ਕ ਵਰਕਰ ਤਿਆਰੀ ਲਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ - ". Stalinets-60" ਵੱਧ 61,000 ਟਰੈਕਟਰ 1936 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ retro ਟਰੈਕਟਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ, ਅਤੇ 30 ਮਾਡਲ ਵਿਚ C-60 ਗੁਣ ਵਿਚ ਉੱਤਮ ਸੀ ਿਵਟਾਿਮਨ Stalingrad ਅਤੇ ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ.

1937 ਵਿੱਚ, ਇੱਕੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੀ-60, pereshѐl ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਹੋਰ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਟਰੈਕਟਰ C-65 ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੈਕਟਰ ਪਾਰਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ 'ਤੇ "ਪ੍ਰੀ" ਦੇ ਸਭ ਪੁਰਸਕਾਰ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੰਥ ਸੋਵੀਅਤ ਫਿਲਮ ਦੇ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, "ਟਰੈਕਟਰ". ਕੁੰਡ, ਸਵੈ-ਧੱਕੀ ਯੂਨਿਟ, ਇੰਜਣ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ - 1940 ਵਿੱਚ, ਚੇਲਾਇਯਬਿਨ੍ਸ੍ਕ ਟਰੈਕਟਰ ਪਲਾਟ ਜੰਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪੋਸਟ-ਜੰਗ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਜੰਗ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟਰੈਕਟਰ ਆਪਣੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਸੀ. ਇਸੇ ਅਮਰੀਕਨ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਵਰਤ ਨਾ: ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਸੀ? ਦਰਅਸਲ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਟਰੈਕਟਰ ਮਾਡਲ ਬੇਹਤਰੀਨ ਡੀ-7 ਹੈ. 1944 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

2 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਪੌਦੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, 5 ਜਨਵਰੀ, 1946 ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਟਰੈਕਟਰ ਐਸ-80 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1948 ਕੇ, ਕੰਪਨੀ ਟਰੈਕ ਵਾਹਨ ਦੀ 20-25 ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਦਿਨ ਵਿਚ ਪੁਨਰਗਠਨ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. 1955 ਵਿਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਫਤਰ 100 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵ, ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਐਸ-80 ਦੀ ਲੰਬੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ ਹੈ.

ਮਾਡਲ:

• C-60 (ਟੋਕੇ, 1933).
• C-65 (ਟੋਕੇ, 1937).
• C-80 (ਟੋਕੇ, 1946).
• ਸੀ-100 (ਟੋਕੇ, 1956).
• DET-250 (ਟੋਕੇ, 1957).
• ਟੀ-100 ਮੀਟਰ (ਟੋਕੇ, 1963).
• ਟੀ-130 (ਟੋਕੇ, 1969).
• ਟੀ-800 (ਟੋਕੇ, 1983).
• ਟੀ-170 (ਟੋਕੇ, 1988).
• DET-250M2 (ਟਰੈਕ, 1989);.
• ਟੀ-10 (ਟੋਕੇ, 1990).

DET-250

ਦੇਰ 50s ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਅਤੇ 250 ਹਾਰਸ ਦੇ ਟੈਸਟ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਲੇਖਕ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਤੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਜਾਣਿਆ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਛੱਡ. ਸੋਵੀਅਤ ਟਰੈਕਟਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਨਾਲ hermetic ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੈਬਿਨ ਬਣਾਇਆ. ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਡਰਾਈਵਰ ਇਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਟਰੈਕਟਰ DET-250 ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਕੌਮੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਗੋਲਡ ਮੈਡਲ ਅਤੇ 1 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਡਿਪਲੋਮਾ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਸੁਣਾਈ ਹੈ.

ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਸੂਚੀ ਸਾਰੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪੌਦੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ Altai (ਬਰਨੌਲ), Kirov (St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ), Onega (Petrozavodsk), ਉਜ਼ਬੇਕੀ (ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ) ਉੱਪਰ, Bryansk, ਵਲਾਦੀਮੀਰ, Kolomna, ਲਿਪੇਟਸ੍ਕ, ਮਾਸ੍ਕੋ, ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ, Dnipropetrovsk (ਯੂਕਰੇਨ), Tokmak (ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਯੂਕਰੇਨ), Pavlodar (ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ.