ਵਪਾਰਸੇਵਾ

Deadweight - Deadweight ... ਹੈ (ਕੰਮਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ): ਖਿਤਾਬ

ਅੱਜ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਜਰੂਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਿਆ. ਕੋਈ ਵੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਸਾਡੇ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ, ਰੇਲ, ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਸਮੁੰਦਰ ਆਵਾਜਾਈ. ਬਾਅਦ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ, ਅਹਾਤੇ ਖਿੱਤੇ ਅਤੇ ਖਿੱਤੇ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ, ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਸਭ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਵਿਚ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅਸੰਭਵ ਬਣ. ਸੁਨੇਹਾ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ, ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ - ਇੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਾਲ ਦੇ ਸੌ ਦੇ ਲਈ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ.

, ਕਿਉਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਸ਼ਤਾ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਭਿਆਸ' ਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਬਲਕ ਕੈਰੀਅਰ (ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜਹਾਜ਼, ਬਲਕ ਕੈਰੀਅਰ, ਲਾਈਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ), ਅਤੇਰੀਫਿਰਜਰੇਟ (ਕੰਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ, ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਸਾਮਾਨ , ਕੰਟੇਨਰ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਾਸਤਰੀ 8 ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ). ਇਹ ਬਾਲਟੀ deadweight ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਮੁਤਾਬਿਕ ਹੈ; ਉਹ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਮਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਝੀਲ ਲਿਜਾਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ!

ਕਿਸ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ?

ਮਾਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ 'ਚ ਆਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤੇ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਲ ਦੇ ਟਨ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਕੀ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਝੀਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਪ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਤੁਲਨਾ ਲਈ - ਜੇ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ-225 ( "Mriya") 120 ਟਨ, deadweight (ਇਸ ਕੁੱਲ ਟਨ ਭਾਰੇ) ਢੋਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬੇੜੀ 3-5 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੱਡੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਢੋਣ ਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤਣ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਦ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਅਵਧੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ, ਡਰਾਉਣਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਸ.

ਕਿੰਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਜਿਹੇ deadweight ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਗੁਣ. ਅਹੁਦਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ deadweight, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਤੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, "ਮਰ ਭਾਰ." ਇਹ ਸਮਝ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਧ ਆਮ ਕੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮਰਤਬਾਨ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਢੋਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਪੁੰਜ ਹੈ. ਵੱਧ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ -ਆਪਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਾਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ, ਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੁੰਜ ਤੱਕ ਦਾ ਲੋਡ ਵਧ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ deadweight ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁੰਜ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮਰਤਬਾਨ ਪੂਰੀ ਮਾਲ (ਪੂਰਾ ਉਜਾੜਾ) ਦੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖਾਲੀ ਭਾਰ ਦੇ ਘਟਾਉ ਕੇ ਹਿਸਾਬ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਿਆਰ.

ਇਸ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਅਸਲ ਵਿਚ, deadweight - ਇੱਕ ਭਾਰ ਫਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼, ਘੱਟ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਜਦ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੁਣ ਨੂੰ ਲੋਡ, ਇੱਕ ਅਤਿ ਮੁੱਲ, ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਤਨ ਦੇ deadweight ਉਸ ਦੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣ ਹੈ, ਮੁਫ਼ਤ ਕੰਮਾ' ਤੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ ਲੋਡ ਵੰਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਚਾਰਟਰ ਜਹਾਜ਼. ਇਹ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਰਾਫਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸੇ ਇਸ ਨੂੰ deadweight ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ deadweight ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਹਾਜ਼' ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ "ਪੇਲੋਡ" ਅਤੇ ਲੋਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੈਰਾਕੀ ਦੇ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੈਰਾਕੀ ਲਈ ਲੋਡ - - ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਭੰਡਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਖੇ ਜਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸਾਬਕਾ ਜਿਹੜੇ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਦਾ ਠੇਕਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੂਜਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ ਬੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿੰਦੂ ਇਕ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਤਾਜ਼ਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਭੰਡਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਦੇ ਭਾਰ.

ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, deadweight - ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਹੱਕ' ਚ 10% ਦਾ 90% ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਹਾਜ਼ deadweight ਦੇ ਉਦਾਹਰਣ

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਇਸ ਮੁੱਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ. ਇਸ ਲਈ, ਉਥੇ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਓਮ੍ਸ੍ਕ ", ਜੋ R2 / R3 RSN ਕਲਾਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 108 ਅਤੇ 15 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੋਣ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਦੋ screws ਹਨ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਜਿਸਟਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ deadweight ਡਾਟਾ ਅਨੁਸਾਰ "ਓਮ੍ਸ੍ਕ" 3070 ਟਨ ਦੋਨੋ ਜਦ ਨਦੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ ਕਿ ਬਫਰ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਬਾਰੇ 200 ਟਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੀਬ 2800 ਟਨ ਮਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਅਨੁਪਾਤ ਕਰੇਗਾ ਸੰਭਾਵਨਾ 90% 10% 5, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ 95% ਤੱਕ% - ਮਾਲ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਵੱਧ ਸਪੇਸ ਉਪਲਬਧ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਹੋਰ.

ਕੰਮਾ ਦੇ ਹੋਰ ਗੁਣ

ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, deadweight ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਗੁਣ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਦ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਮੁੱਲ. ਪਰ, ਇਹ ਗੱਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰਾਫਟ -ਆਪਣਾ ਨੂੰ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਮਾਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਰਤਨ ਕੇ ਖੇਡਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦਾ ਮੰਜ਼ਿਲ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ).

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਯੋਜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 pa.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.