Dzhim Klark - ਰੇਸਰ "ਫਾਰਮੂਲਾ 1". ਜੀਵਨੀ, ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤੀ

ਉਸ ਨੇ - ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਕਥਾ. ਗਤੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਰਦਾਰ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ - "ਫਾਰਮੂਲਾ 1" ਦੇ ਛੋਟੇ ਜੇਤੂ, ਨੂੰ ਵੀ ਕਈ ਕਈ ਜੇਤੂ. ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਬਹਾਦਰ ਆਦਮੀ ਨੂੰ. ਉਸ ਨੇ - ਯਾਕੂਬ (ਜਿਮ) ਕਲਾਰਕ!

ਬਚਪਨ ਦੇ

ਮਾਰਚ 1936 'ਚ ਸੜਕ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿਚ ਭਵਿੱਖ ਵਿਸ਼ਵ ਜੇਤੂ ਦਾ ਜਨਮ, ਛੋਟੇ ਪਿੰਡ Kilmani (ਸਕੌਟਲਡ) ਵਿਚ. ਮਾਪੇ ਯਾਕੂਬ - ਚੰਗੀ-ਬੰਦ ਕਿਸਾਨ, ਜੋ ਕੰਮ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾ 'ਤੇ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬਚਪਨ ਤੱਕ, ਜਿਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਪਿਤਾ ਦੀ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਬਣਨ ਲਈ. ਛੇ ਬੱਚੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਉਹ Clarkes ਇੱਕ ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਮਾਤਾ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਰਮ 'ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁੱਤਰ ਦੇ ਹੱਕ ਸੀ.

ਪਰ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਇਕ ਚੰਗੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਖੇਤੀ ਅਤੇ ਪਸ਼ੂ ਪਾਲਣ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹੱਦ ਰਹਿਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਜ਼ਰੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਕਾਟਿਸ਼ ਓਪਨ ਖਾਲੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ, ਬਚਪਨ ਤੱਕ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੇਡ ਕਾਰ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਹਲਕੇ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸਾਹ.

ਖੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ

ਸਕਾਟਿਸ਼ ਰਾਜ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ - ਤੀਹ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ 'ਤੇ, ਜਿੰਮੀ ਏਡਿਨ੍ਬਰੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰੀ ਸਕੂਲ ਨੂੰ ਚਲਾ. ਉੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਖੇਡ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ - ਨਿਯਮਿਤ ਕ੍ਰਿਕਟ ਅਤੇ ਹਾਕੀ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਭਾਉਣੀ ਉਸ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਨਿਡਰਤਾ ਦਾ ਆਤਮਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਥੇ Dzhim Klark ਆਟੋ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ. ਉਸ ਨੇ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਤੱਕ ਨੋਟਸ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਖੇਡ ਦੇ ਟੀਚੇ ਵੱਲ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ

ਸਕੂਲ 'ਤੇ, ਜਿੰਮੀ ਸੰਖੇਪ ਰੁਕਿਆ ਹੈ. ਮਾਪੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕੱਲਾ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਫਾਰਮ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘਰ ਲੈ ਗਿਆ. ਫਿਰ ਲੈ ਕੇ, ਨੌਜਵਾਨ ਕਲਾਰਕ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਉਸ ਦੇ ਪਿਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਗਈ ਇਨ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਨਾਕਆਊਟ ਸਿੱਖਣ.

ਪਰ, ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਖੇਡ ਵਿਚ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ, ਇਸ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਜਿਮ ਦੇ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੁਪਤ ਰੇਸਿੰਗ Olympus ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਸੁਪਨੇ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੌੜ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਕਲਾਰਕ ਮੇਰੇ ਦਿਨ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਪਰਬੰਧਿਤ!

ਇਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਦੇ ਕੇ ਮੁੰਡਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚਲਾ. ਪਹਿਲੀ ਝਾਤ ਪਰਿਵਾਰ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ, ਵੀ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਸਫਲ ਜਿੱਤ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨ ਯਾਕੂਬ ਸੁਪਨੇ.

ਜਿੰਮੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ 'Talbot ", ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਾਬਾਲਗ ਰੈਲੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪੈਸੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਹ ਸਭ ਵਾਰ ਮੁੰਡਾ ਦੇ ਮਾਪੇ ਉਸ ਦੇ ਸ਼ੌਕ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਨ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਫਾਰਮ 'ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਜ਼ਾਹਰ. ਪਰ, ਕਾਇਲ ਅਤੇ ਲੁਭਾਇਆ ਜਿਹਾ ਨੌਜਵਾਨ ਆਦਮੀ ਨੂੰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਪਹਿਲੀ ਜਿੱਤ

ਜਿੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਸ ਨੂੰ Jimmie, ਜਰਮਨ ਆਟੋ-ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ ਨੂੰ ਜੁੜਦਾ ਹੈ Porsche ਪਸੰਦ ਹੈ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਰਚਨਾ ਇਕ ਹੋਰ ਜਰਮਨ ਟੀਮ ਨੂੰ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਦਸਵੰਧ ਸਨ "Le Mans ਦੇ 24 ਘੰਟੇ." ਇਹ ਮੁਕਾਬਲੇ, Le Mans, ਟੀਮ ਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਚੈਕ ਦੀ ਗਤੀ, ਪਰ ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੀ ਹੈ French ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੇੜੇ 1923 ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਿਯਮਿਤ ਕੀਤੀ.

ਬਾਲਣ, ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਅਤੇ ਟਾਇਰ: ਭਾਗ ਲੈਣ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰ, ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੱਧ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਬਿਨਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ consumable ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਵਰਤਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਸ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਬਹੁਤ, ਥੱਕੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੌੜ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਹੁਨਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਵਾਰ' ਤੇ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖਰਚ ਕਰਨ, ਅਗਲੇ ਟੋਏ ਸਟੌਪ 'ਤੇ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਉਡੀਕ ਸੀ.

ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦੌੜ 'Le Mans ਦੇ 24 ਘੰਟੇ' ਚ ਜਿਮ ਦੇ ਕੇ ਲਏ, ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਤੇ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ avtosportsmena ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸੀ, ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਅਹਿਮ ਮੀਟਿੰਗ

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਬਾਅਦ Le Mans ਖੇਡ ਕਾਰ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਏ ਹਨ.

ਇਹ ਸਫਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ avtokonstruktor ਕੋਲਿਨ ਚੈਪਮੈਨ, ਜੋ ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਖੇਡ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ 'ਲੋਟਸ "- ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੀਨ ਕਾਢ ਚੈਪਮੈਨ, ਸੋਧਿਆ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ" ਫਾਰਮੂਲਾ 1 "ਲਈ ਹੋਰ ਜਾਣਿਆ ਤੱਕ ਸੋਧਿਆ.

ਟੀਮ ਲੋਟਸ - 1958 ਵਿਚ ਕੋਲਿਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਦੌੜ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਦੌੜ ਦੀ ਟੀਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਜਿੰਮੀ ਚੈਪਮੈਨ ਸਵਾਰ ਪ੍ਰਿਯ ਮੈਨੂੰ ਤਕਨੀਕ ਅਤੇ ਇਸ ਨੌਜਵਾਨ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਹੈ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਹਿੰਮਤ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਤ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਟੀਮ ਵਿਚ ਸਥਾਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਕਲਾਰਕ ਦੇ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਛੋਟੇ ਚੇਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ ਮੌਕਾ ਸੀ.

1960 ਲੈ ਕੇ, ਯਾਕੂਬ ਕਾਰ, "ਕੰਵਲ" 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਫਾਰਮੂਲਾ 2" ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ - ਅਤੇ "ਫਾਰਮੂਲਾ 1" ਵਿੱਚ.

Dzhim Klark: "ਫਾਰਮੂਲਾ 1", ਆਦਿ

ਉਸੇ ਸਾਲ, ਜਿੰਮੀ ਕਲਾਸ "ਫਾਰਮੂਲਾ 1" ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਜੇਤੂ ਦੌੜ ਦੇ ਅੱਠਵੇ ਦੌਰ ਵਿਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਅਗਸਤ 14 ਯਾਦਗਾਰ' ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪੋਰ੍ਟੋ (Boavista) ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ.

ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਮੋਟ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਕਈ ਹਾਦਸੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਕ੍ਰਿਸ Bristow ਟੁੱਟੇ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੇਰ ਰੇਸਿੰਗ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਪਿਆ ਰਹਿੰਦਾ. ਧੱਕਾ, ਜਿਮ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ ਪਰਬੰਧਿਤ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਲਹੂ ਨਾਲ ਰੰਗੇ.

ਕੁਝ ਝੋਲੀ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਭਿਆਨਕ ਮੌਤ ਸੀ - ਅਫਸਰ ਕਲਾਰਕ ਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਮਾਰ - ਐਲਨ Steysi, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਛੀ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

ਸੁਪਨੇ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਿੰਮੀ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਵਾਹ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਅਰਥ ਨਾ ਸੀ: ਸਮੁੱਚੇ Dzhim Klark ਦਸਵੰਧ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ.

ਇਸ ਵਾਰ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨੌਜਵਾਨ ਦੌੜ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਪਿੱਤਲ ਵਿਚ ਸੋਨੇ ਮਿਲੀ "Le Mans ਦੇ 24 ਘੰਟੇ." ਪਰ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੌਜਵਾਨ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲ 'ਚ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਹੈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ.

ਐਕਸ਼ਟੇਸ਼ਨ

ਅਗਲੇ ਸੀਜ਼ਨ, "ਫਾਰਮੂਲਾ 1" Dzhim Klark ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲੀ ਹੈ. ਜੇਤੂ ਅਧੀ 8 ਅਕਤੂਬਰ, ਜਦ ਤੱਕ ਮਈ ਤੱਕ ਆਯੋਜਿਤ ਅੱਠ ਪੜਾਅ ਸਨ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਕਾਟਿਸ਼ ਪਾਇਲਟ ਦੋ ਵਾਰ ਪੋਡੀਅਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਤਵ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੇ ਕੇ ਗਰੁੱਪ ਵਿਚ.

ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਦਸਵੰਧ, breakneck ਗਤੀ ਕਲਾਰਕ 'ਤੇ ਜਦ ਇਤਾਲਵੀ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਬੋਲਣ ਦੀ ਸਤਵ ਪੜਾਅ' ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੇਸਿੰਗ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ Wolfgang ਵਾਨ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਹੋ ਗਈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਈ ਵਿਸ਼ਵ ਜੇਤੂ skyward ਕਬਜ਼ਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਜ਼ਰੀਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਪਿਆ. Von ਸਫ਼ਰ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਸੀ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਤੀਹ ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਜਿਮ ਕਲਾਰਕ 'ਤੇ ਗਹਿਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਸਦਮਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸੂਬੇ 'ਚ, ਉਸ ਨੇ ਦੌੜ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪ੍ਰੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ.

takeoff

1962 ਦੇ ਜੇਤੂ ਵਿਚ Dzhim Klark ਉਸ ਦੇ ਦੋਸਤ, ਕੋਲਿਨ ਚੈਪਮੈਨ ਦੇ ਨਵ ਕਾਢ ਨੂੰ ਚਲੇ ਗਏ. "ਕੰਵਲ 25" ਅਜੇ ਵੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ "ਲੋਟਸ" ਜਿੰਮੀ ਸੁਧਾਰ 'ਤੇ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ ਖਰਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਰੋਕਿਆ. ਮੁਕਾਬਲੇ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ 'ਚ ਆਯੋਜਿਤ ਤਿੰਨ ਕੁ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, Dzhim Klark ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ stratum' ਤੇ ਉੱਤਰ ਆਇਆ.

ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰਾਈਡਰ - ਪਰ ਯਾਕੂਬ ਨੇ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ, ਨਾ ਸੀ, ਇਸ ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਉਸ ਨੇ ਸੰਸਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਹੋਏ. "ਫਾਰਮੂਲਾ 1" ਇੱਕ ਨਵ ਚਮਕ ਸਿਤਾਰਾ ਦਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ Dzhim Klark ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਉਸੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਜੇਤੂ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਿੱਤ ਨੂੰ peremptory ਸੀ: ਗ੍ਰਾਹਮ ਹਿੱਲ ਵੀਹ-ਸੱਤ ਅੰਕ ਵਿਚ ਜੇਤੂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਿਲਵਰ ਜਿੱਤਿਆ!

ਉਸੇ ਸਾਲ ਵਿਚ ਇਕ ਸਫਲ ਆਪ 'ਇਨਡਿਯਨੈਪਲਿਸ ਦੇ 500 ਮੀਲ "(ਦੌੜ," Indy 500 ") ਦੀ ਦੌੜ ਵਿਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ' ਲੱਗਦਾ ਹੈ,.

ਸਾਰੇ ਅੱਗੇ ਸੰਸਾਰ ਦੌੜ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਰੇਸਰ - ਉਹ Dzhim Klark ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸੀ. "ਫਾਰਮੂਲਾ 1" ਉਸ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜੇਤੂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵ ਦੀ ਜਿੱਤ ਲਈ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਦੇਖ.

ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ 1964 ਮੋਹਰੀ ਆਪ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇ ਦੀ ਜਿੱਤ ਨੂੰ ਤੁਰਿਆ, ਤਿੰਨ ਪ੍ਰੀ ਜੇਤੂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਇਕੱਠੇ ਨਿਚੋੜ. ਇਹ ਕਾਰ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਹੰਢਣਸਾਰ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ - "ਕੰਵਲ 33".

ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੌੜ ਦੇ ਪੰਜ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, ਜਿਮ ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ' ਤੇ ਦੌੜ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ), ਕਲਾਰਕ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ ਲਿਆ. ਯੂਹੰਨਾ Surtees - ਜਿੱਤ ਦਾ ਯੁਨਾਈਟਡ ਕਿੰਗਡਮ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਦੂਜਾ ਜਿੱਤ

ਜਨਵਰੀ-ਫਰਵਰੀ 1965, ਜਿੰਮੀ ਸਰਦੀ ਜੇਤੂ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਪੰਜ ਜਿੱਤਣ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ.

ਅੱਗੇ, ਉਸੇ ਸਾਲ ਵਿਚ, "ਫਾਰਮੂਲਾ 1" ਵਿਚ ਉਸ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ, ਉਸ ਨੇ ਲੀਗ ਦਾ ਖਿਤਾਬ 1963 ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਲਚਸਪ ਖੇਡ ਹੈ ਦਿਖਾ: ਪ੍ਰੀ ਵਿਚ ਛੇ ਜਿੱਤ, ਛੇ podiums, ਛੇ ਖੰਭੇ ਅਹੁਦੇ. ਵੀਹ-ਨੌ ਸਾਲ ਵਿਚ ਦੋ ਵਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਜੇਤੂ - ਉਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਣ ਹੋਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ!

ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ Dzhim Klark ਇਕ ਹੋਰ ਦੌੜ ਪਸੰਦੀਦਾ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ - "ਇਨਡਿਯਨੈਪਲਿਸ ਦੇ 500 ਮੀਲ,", ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਚਮਕ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਜਿੱਤ. ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੇ ਲਈ, ਯਾਕੂਬ ਵੀ ਮੋਨੈਕੋ Grand ਪ੍ਰੀ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਜਿੱਤ ਦੇ ਬਾਅਦ

1966 ਲੈ ਕੇ, "ਫਾਰਮੂਲਾ 1" ਤਿੰਨ-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਦਲੇ, ਸਾਨੂੰ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਸਨ, "ਕੰਵਲ", ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸ ਦੇ creators. ਇਸ ਲਈ, ਜਿਮ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਛੇਵੇ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ ਜਿੱਤ ਕੇ - ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ.

ਹੇਠ ਸੀਜ਼ਨ, ਕਲਾਰਕ ਅੱਗੇ ਕਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਜਰਮਨੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਪ੍ਰੀ ਦੇ ਦਮਦਾਰ ਜਿੱਤ ਦਰਜ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ, ਮੋਨੈਕੋ, ਜਰਮਨੀ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇਕੱਠੇ ਦੀ ਬ੍ਰੋਨਜ਼ ਮੈਡਲ ਜਿੱਤਿਆ.

ਉਸੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਮੁਕਾਬਲੇ 'Indy 500 ", ਜੋ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਮੱਲਿਆ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ.

ਦੁਖਦਾਈ 1968 ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਪ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਪ੍ਰੀ ਦੀ ਹਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿੱਤਿਆ (ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਉਸ ਦੇ ਵੀਹ-ਪੰਜਵ ਜਿੱਤ ਸੀ). ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੀ ਲੀਡ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੀ ਦੌੜ 'ਫਾਰਮੂਲਾ 2 "ਬਾਰ੍ਸਿਲੋਨਾ ਵਿੱਚ).

ਇਸ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪ੍ਰੀ ਅੱਗੇ, "ਫਾਰਮੂਲਾ 1" ਕੁਝ ਹੀ ਮਹੀਨੇ ਸੀ, Dzhim Klark ਇਹ ਵੀ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਸਤਵ, ਉਹ ਦੌੜ, "ਫਾਰਮੂਲਾ 2" ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਚਲਾ ਗਿਆ.

Dzhim Klark: ਹਾਦਸੇ

Hockenheimring ਯਾਕੂਬ ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਖਦਾਈ ਦਿਨ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਗਤੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਭਰੋਸੇ handlebars ਪਸੰਦੀਦਾ ਕਾਰ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਜ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਰੱਖਣ. ਇਹ ਬਾਰਿਸ਼, ਕਾਰ ਡਿੱਗਣ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੰਧ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਪਰੇਅ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਨੇੜੇ ਆ 250 km / h ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਤੁਰਨ.

ਪੰਜਵ ਚੱਕਰ. "ਲੋਟਸ" ਜਿਮ ਹੋਰ ਕਾਰਾ ਘੇਰੇਗਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. ਗੈਸ ਅਤੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਰੇਸਰ ਆਦਤ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ... ਵਾਪਸ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਕਲਾਰਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪੱਧਰ wrench ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਉਹ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. breakneck 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਰ, ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚਾ slid ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਚਾਅ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ' ਤੇ ਆਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਲਗਾਉਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ.

ਇੱਕ ਰੁੱਖ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟੱਕਰ ਤੱਕ ਟੋਟੇ ਟੋਟੇ ਹੋ. ਇੰਜਣ ਅਤੇ gearbox ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੱਸੀ ਮੀਟਰ ਉੱਡਦੇ ਹਨ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਾਈਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ, ਜਦਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ, ਰੋਕ.

ਇੱਕ ਮਰੇ ਤੇ ਹੋਸ਼ ਪਾਇਲਟ ਵਿਚ ਠੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲ ਬਾਅਦ ਡਾਕਟਰ ਪਹੁੰਚੇ. ਜਿੰਮੀ sveshennoy ਪਾਸੇ ਸਿਰ ਦੀ ਨਾ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਉਸ ਨੂੰ ਹਤਾਸ਼ ਵਿਸਮਿਕ ਦਾ ਕਾਰਨ: "ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਦਾ ਹੈ!".

ਜੀ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਰੇਸਰ ਉਹ ਜਿੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਭਿਆਨਕ ਗਰਦਨ ਫਰੈਕਚਰ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਸਿਰ ਨੂੰ ਸੱਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਸਪਤਾਲ 'ਚ ਪਹੁੰਚਣ' ਤੇ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

ਉਸ ਨੇ ਤੀਹ-ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਸੀ, ...

ਮੌਤ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Dzhim Klark ਕੰਟਰੋਲ ਖਤਮ ਹੋ. punctured ਜ deflated - ਫਿਰ ਉਥੇ ਅਫਵਾਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਖੱਬੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੀ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਭਿਆਨਕ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀ ਸੀ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਸ ਹੋਣ, ਇਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੂਫ਼ਾਨ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਰਤੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਜਬ ਵਿਆਖਿਆ, "ਫਾਰਮੂਲਾ 1" ਸਿਤਾਰਾ ਮੌਤ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਸੀ.

ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਤੀਹ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲਾਰਕ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕੀ ਦੌੜ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੀ ਮਾਹਰ ਹੱਥ ਵਿਚ ਆਗਿਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਦੇ ਿਪਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੋੜ,.

ਯਾਦ

ਜਿੰਮੀ ਦੀ ਮੌਤ 'ਤੇ ਦੁਕਾਨ' ਚ ਉਸ ਦੇ ਦੋਸਤ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੁਖੀ, ਉਤਸ਼ਾਹ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ. ਹਰ ਕੋਈ ਜਿਸਨੇ ਖਾਸ ਗਿਫਟਡ ਰਾਈਡਰ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੋਚਿਆ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ, ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਦੋਸਤ ਅਤੇ ਨਿਮਰ ਨੂੰ ਇੱਕ polite ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ.

ਜਿਸ ਜਗ੍ਹਾ Dzhim Klark ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰ ਸਲੀਬ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ.