Mi-8: ਲੱਛਣ, ਲੜਾਈ ਮਿਸ਼ਨ, ਤਬਾਹੀ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਹਿਮੀਅਤ ਨਾ. ਕੀ ਕਾਰਨ ਸੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੇ ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਔਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, Red ਫੌਜ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਜਹਾਜ਼ ਕੌਮੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਦਿਉ ਇਕੱਲੇ ਅਤੇ ਗੱਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਸਾਨੂੰ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਕੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ! ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਛੇਤੀ ਹੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ fallacy ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ, ਕਿਉਕਿ ਉਦਯੋਗ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਇਹ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੀ-1 ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 1948 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਲੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੀ-4 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ , ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ-ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ. ਉਹ ਦਿਨ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਹੈ ਸੀ, ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਿਆ.

ਨਵ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ

ਇਸ ਲਈ 1960 ਕੇ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਇਮਾਰਤ ਸੀਬੀ ਦੇਸ਼ ਕੰਮ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ Mi-8 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੱਚ ਮਹਾਨ ਉਦਯੋਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸੀ, ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਸਰਗਰਮੀ ਕੌਮੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫ਼ੌਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰਚਨਾ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਆਵਾਜਾਈ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਰੂਪ 'ਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਿਕਾਸ 1960 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ CDB Mil ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਆਧਾਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਚੰਗੀ-ਸਿੱਧ ਮੀ-4. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਨਵ ਮੀ-8 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਤੌਰ' ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.

ਪਰ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਸਾਬਕਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਹੀ ਹਨ.

ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਟੈਮਪੋ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1961 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੀ ਚਾਰ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉਠਿਆ. ਪੰਜ ਮੌਰ ਅਤੇ ਦੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਚਲੇ ਗਏ. ਉਸੇ ਹੀ 1962 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

Mi-8 ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਪਰ, ਕਿਉਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ, ਨਵ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ. 1965 ਲੈ ਕੇ, ਮਾਡਲ ਕੇਜ਼ਨ ਅਤੇ ਯੂਲਨ-ਉਦੇ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ.

ਮੁੰਬਈ-8: ਫੀਚਰ

ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ 2.5 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਧੀਆ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਦੋ ਵਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੀ.

ਸੰਚਾਰ ਜਿਹਾ ਕੋਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਬਗੈਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਗੱਡੀ - ਸਿੰਗਲ-ਰੋਟਰ, ਪਰ ਪੂਛ ਰੋਟਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੋ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਗੈਸ-ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ, ਚੈਸੀ ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, Mi-8 ਇਸ ਦੇ ਵਾਰ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਡਲ ਸੀ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ 'ਸਿਕਰੋਸਕੀ "ਖ਼ਰਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਸੀ, ਜਦਕਿ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼.

ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਬਲੇਡ ਬਣਤਰ ਵਿਆਪਕ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ spar, ਪੂਰੀ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਦਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਸਿਸਟਮ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਦੀ, ਬਲੇਡ ਇੱਕ ਖਾਸ pneumatic ਸੰਕੇਤ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ spar ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਇਸੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ?

ਇਹ unpretentiousness ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਆਦਰ ਨਾਲ 'workhorse. "ਆਖੇ ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ - ਸਭ ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ (!). ਵਿਦੇਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ Mi-17, ਇੱਕ ਨੰਬਰ, ਜੋ ਕਿ (ਫੋਟੋ ਲੇਖ ਵਿਚ ਹੈ) ਫੌਜੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਨਾਟੋ ਟੁਕੜੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਰੂਪ ਦੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਵੱਡਾ ਸਿਵਲ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: ਕਨਵੇਅਰ ਤੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਡਾਟਾ ਥੱਲੇ ਵੀ ਲਈ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ 12. ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ - ਕੁਝ ਸੋਧ ਬਿਨਾ!

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਸਾਰ ਨੇਤਾ ਹਨ. ਪਲ 'ਤੇ, ਵੀ ਮਾਹਿਰ ਹੈ, ਨਾ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਸੋਧ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਮਿਆਰੀ ਸੁਧਾਰ ਫੌਜੀ ਯੂਨਿਟ 'ਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਨੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਚਾਲਾਕ ਲਈ ਮਾਪੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਨਾ ਮਿਲੀ ਹੈ.

ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਮੋਟਰਜ਼

ਸਾਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਸ ਵਾਰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ actuator 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੀ-8 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਿਸਟਮ ਸੁਹਾਗਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਧੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾ ਵਾਧੂ ਤਿੰਨ ਟਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਪਲ 'ਤੇ ਦੂਜਾ ਇੱਕ' ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਵਾਈ ਅਧੂਰਾ ਛੱਡਣ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,. ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਆਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਾਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਸਾਜ਼ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਨਾਲ, ਉੱਡਦੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦਿਨ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਫੌਜੀ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ. ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਲਾਵਾ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਮੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਣ ਮੀ-8 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਰਚ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਸੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ.

ਕੁਝ embodiments ਵਿੱਚ, ਵਰਤਣ?

ਸਾਨੂੰ ਕਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ (ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ 28 ਲੋਕ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੇਜ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸੱਤ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਦੇ ਲਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਆਈਟਮ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਪੈਦਾ.

ਮਿਲਟਰੀ ਸੋਧ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ

ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਲੇਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੌਜੀ ਅਸਲ ਮੀ-8 ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

ਅਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਸੋਧ ਸੀ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੌਜੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਜੋ ਬੰਬ ਜ ਕੁੰਡ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਲੈ Molotov ਕਾਕਟੇਲ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੀ ਲਾਭ ਦੀ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ, ਕਿਉਕਿ 8TV ਦਾ ਇੱਕ ਸੋਧ, ਮਜਬੂਤ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਇਹ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ

ਸੋਧ 8Mt ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਰਚਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਤੇ ਫਾਈਨਲ ਬਣ ਗਿਆ. ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਵ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ TVZ-117 ਮੀਟਰਕ ਟਨ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਨਵੀਨਤਮ ਗੈਸ turbine AI-9V ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ intakes ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ Air New ਸਕਰੀਨ, ਬੰਦ ਕਰ.

ਜੋ ਕਿ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਰਮੀ-ਦੀ ਮੰਗ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਨਾ ਮੀ-8 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਤਸਵੀਰ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਗਰਮ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੀ ਲਗਾਈ ਦੇ ejection ਲਈ ਢੰਗ ਹਨ. 1989 ਤੱਕ 1979 ਤੱਕ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ, ਸਤਿਕਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਅਪਵਾਦ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਅਮਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ

ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੋਵੀਅਤ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਦਲ, ਜਦ ਤੱਕ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ, ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਚਲੇ ਗਏ. ਉਹ ਮਾਲ ਦੇ ਟਨ ਦੇ ਦਹਿ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ, ਸਿਪਾਹੀ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਉਸ ਦੇ ਨੱਕ dushmans ਅਧੀਨ ਤੱਕ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ. ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਦਸਤਕਾਰੀ ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

Mi-24 ਦੀ ਇਸ ਦੇ "ਵੱਡੇ ਭਰਾ" ਦੇ ਉਲਟ, "ਅੱਠ" ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਗੰਭੀਰ ਨਿਰਾਧਾਰ ਹੈ, ਪਰ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਮਾਣਦੀ ਪਹਾੜੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜ਼ੋਰ ਸੀ.

ਦੋਨੋ ਵਿਚ ਚੇਚਨ ਟਕਰਾਅ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫੌਜੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸ ਦੇ ਵਧੀਆ ਵਖੀ ਵਿਖਾਈ. ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਿਟਾ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਫੌਜ ਦੇ ਕੇ ਨਾ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ "ਰੈੱਡ ਕਰਾਸ" ਨਾਗਰਿਕ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਦਵਾਈ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ.

ਹਾਦਸੇ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵੀ ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਾਦਗੀ MI ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਫੌਜੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਫਾਲ੍ਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕ ਵਰਜਨ.

ਦੇ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋਨੋ ਅਫਗਾਨ ਅਤੇ ਚੇਚਨ ਲੜਾਈ ਵਿਚ 50-60 ਦੇ ਬਾਰੇ ਕਾਰਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ. ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਲੜਾਈ, ਅਕਸਰ ਫੌਜੀ airfields ਦੇ ਬੰਬਾਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ. ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵੱਧ ਦਸ ਯੂਨਿਟ ਖਤਮ ਹੋ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਚੇਚਨ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿਚ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਡਾਟਾ ਕੋਈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ 29 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਥੱਲੇ ਦੂਜਾ ਸ਼ਾਟ ਵਿੱਚ.

ਅਮਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਾਰ ਅਤੇ ਨਾ ਅਮਨ ਲਿਆਉਣ. ਤਕਨੀਕੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਤੇ ਪਰੇ 90 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਢੰਗ ਪਹਿਨਣ ਡਿੱਗ ਜ ਲਾਪਤਾ (ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਵਿਚ), ਵੱਧ 174 ਮਸ਼ੀਨ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇੱਥੇ 2012-2013 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਖਾਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੁਲਾਈ 14, 2013 ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਨੋ ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ Moor ਤੇ ਕਾਰ ਪਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਇਸ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਪਿਆ, ਪਰ ਹੋਰ ਸੰਕਟ ਉਤਰਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੋਈ ਇੱਕ, ਮਾਰੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸੀ. 11 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਾਲ, Amur ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਪੀੜਤ ਬਗੈਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਪਰਬੰਧਿਤ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, 2 ਜੁਲਾਈ, Yakutia ਵਿਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 24 ਲੋਕ, ਅੱਧੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਦੀ ਮੌਤ - ਬੱਚੇ ਹਨ. ਉਹ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਬਚ ਗਏ. 6 ਮਈ ਨੂੰ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ 6 ਜੂਨ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਬਾਰੋਵ੍ਸ੍ਕ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਤਬਾਹੀ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਚ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀ ਸੀ.

2012 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸੱਤ ਵਾਰੀ ਡਿੱਗ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ. ਕਿੰਨੇ ਟੁੱਟ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਮੀ-17, ਕਹਿਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਘੱਟ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸਥਾਰ ਅੰਕੜਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਘਟਨਾ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.