Pinion ਸਟੀਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲਭਦਾ ਹੈ: ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸਮਾਧਾਨ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੀਖਾ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ

serviceability ਤੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੁਸਤੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਗਤੀ ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲਾ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਜ ਹੋਰ ਆਵਾਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤ ਤੱਕ ਆਉਣ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲੱਭਣਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵਧਣਾ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਥੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ 'ਤੇ ਇਕ ਪਾਰੀ ਹੈ ਜਦ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕਰ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2109 ਦੀ ਮਿਸਾਲ' ਤੇ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਸੰਭਵ ਨਤੀਜੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ pinion ਵਿਧੀ ਇਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਕੀੜੇ;
• ਰੈਕ.

ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸਿਕ ਵਾਜ਼ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਹ ਇੱਕ ਕੀੜੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਵਿਧੀ ਇੱਥੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਕੀੜੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਧੁਰ ਦੇ ਜਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧੁਰ bipod 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਤ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਕੁੜਮਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ ਟਾਈ ਰਾਡ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੋਣ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਥਿੜਕਣ ਪਹੀਏ ਪ੍ਰਾਪਤ damps.

Reechnyh ਸਟੀਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਾਹਮਣੇ-ਵਾਜ਼ ਪਰਿਵਾਰ "ਸਮਰਾ" ਅਤੇ "Lada" ਨਾਲ ਲੈਸ. ਆਪਣੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਮਾਨ ਵੀਲ, ਜੋ ਕਿ, ਖਾਸ ਰੇਲ ਵੱਡੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਦੰਦ ਹੋਣ ਦਬਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਧੁਰ ਦੇ ਅੰਤ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਸਧਾਰਨ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ.

ਰੈਕ ਅਤੇ pinion ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਰੈਕ ਅਤੇ pinion ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਾਪਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਕਾਲਮ, ਉਹ ਵੱਧ ਵੀਹ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਧੁਰ ਤੱਕ ਦਾ ਬੰਦ ਰੇਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 'ਤੇ ਲੰਮੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ engageable ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਰੈਕ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰੇ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨੱਥੀ. ਇਸ ਦਾ ਮੱਧ ਹਿੱਸਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਹੈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਸੀਖਾ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਬਰੀਥਰਜ਼ propyl, ਇੱਕ ਰਬੜ bellow ਨਾਲ ਹੱਦਬੰਦੀ ਹੈ. ਅੰਦਰ ਰੈਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਕੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ polytetrafluorethylene ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜ਼ੋਰ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਕੁਝ ਵੀ ਰੈਕ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ pinion ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝ ਹੈ ਕਿ ਅਤੇ ਉਹ ਕੰਮ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹਨ.

ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ 'ਤੇ ਇਕ ਪਾਰੀ

ਮੱਧ 100 ਤੱਕ ਦਾ "ਕਰਦੀ" ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਸਟਾਕ ਵਾਜ਼ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਲਦੀ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੈਕ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਰੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕਰ ਦਿਓ ਜ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਉਲਟ, ਜ ਕੋਈ ਹੋਰ, ਜਦ ਰੋੜ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਰੇਲ ਵਿਚ ਖੜਕਾਓ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਜ਼ਿੱਦੀ ਗਿਰੀਦਾਰ ਉਸਦੀ;
• ਸਟੀਰਿੰਗ ਡੰਡੇ ਕਾਬਲੇ loosening;
• ਕੁਦਰਤੀ ਘਸਾਈ ਜ ਰੈਕ ਡਰਾਈਵ ਸਾਮਾਨ;
• ਅਸਰ ਆਸਤੀਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;
• anther ਦੇ ਪਾਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਿਧੀ ਪਾਉ.

ਅੱਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨ ਦੇ ਹਰ 'ਤੇ ਝਾਤੀ, ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਨਿਦਾਨ.

ਨਿਦਾਨ ਨੁਕਸ

ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਪਾਰੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਪਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਵਿਕਲਪ ਕਸੂਰ ਤੱਤ ਸੁੱਟਣ. ਆਮ ਯਾਦ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਰੱਖੋ. ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣ. ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਤੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਰੋੜ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਰੁਕ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਰੇਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਾਰੀ, ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ, ਜਦ ਹਕੂਮਤ ਕਰ ਦਿਓ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਝਟਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜੋਡ਼. ਹੋਰ ਪੱਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਪੁੱਛੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ '' ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਜਦ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੂਹਾ ਦੌਰਾਨ ਹੱਥ ਕੰਬਣੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਰਹੇ ਹੋ. ਦੀ ਸਭ slats, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਗੇਅਰ ਜ ਆਸਤੀਨ ਖ਼ਰਾਬ ਜੁਡ਼ੇ ਪਹਿਨਣ ਇਹ ਫੀਚਰ ਗੁਣ ਹਨ. ਇਹ ਲੱਛਣ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਵਿਰੁੱਧ ਗਿਰੀ ਕੱਸਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨੂੰ ਉਲਟ ਪਹੀਏ ਬੂਹਾ ਜੇ ਵਾਪਰ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਹਥਿਆਰ ਰੱਸਾਕਸ਼ੀ, ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਫੜੀ. ਜਦ ਸਮੱਸਿਆ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਚਿਤ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹਨ.

ਜ਼ਿੱਦੀ ਗਿਰੀਦਾਰ loosening

ਅਕਸਰ attenuation ਗਿਰੀ abutment ਬਰੀਥਰਜ਼ ਅੰਦਰ ਇਸ ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬੂਹਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ. ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੀ ਹੈ, ਸਖ਼ਤ ਚੱਕਰ ਕੱਤਦੇ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਗਿਰੀ ਵੱਧ ਗਿਆ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ pinion ਅਤੇ abutment ਵਿਚਕਾਰ ਝੱਲਣੇ provokes. ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜੋ ਬੂਹਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਲਭਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ 17. ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੱਠਭੁਜੀ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਿਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਚ ਰੈਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਤਲ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਖਲਾਅ ਤੋੜੀ ਬੂਸਟਰ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜ ਰਬੜ ਦੇ ਕੈਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਜਦ ਇਹ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਅ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਗਿਰੀ ਕਸ wrench ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਆਮ ਕੱਸੇ, ਜਦ ਗਿਰੀ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ 24 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਸਕ੍ਰਿਊ ਮੰਨਿਆ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ 12 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਫੋਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਢਿੱਲੀ ਕਾਬਲੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੀਖਾ

ਹਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡੰਡੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੋਲਟ ਨੇ ਰੇਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉਹ ਲਗਭਗ ਕਦਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਹਨ. ਕਸ ਲਈ screws (ਸਿਰ) 22, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ flathead screwdriver. ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲੇਟ bumpers ਮੋੜੋ ਕਰਨ ਲਈ, latching ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਸ ਹਰ ਬੋਲਟ ਕਸ ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ, ਸੀਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਖੇਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ.

ਪਾਰਸ ਰੇਲ

ਹੁਣ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵਿਧੀ disassembling ਬਿਨਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੇ ਜਾਓ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਕ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਲੋਪ ਨਾ ਕਰਦਾ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ, ਸਾਰੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਸੀ.

ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੀਖਾ ਵਾਜ਼ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ disassemble, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਬੜ ਅਸਰ, ਬਰੀਥਰਜ਼ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਸਥਿਤ, ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਰਬੜ bellow ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਪ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੱਠਭੁਜੀ ਰੇੰਚ, ਇੱਕ ਜ਼ਿੱਦੀ ਗਿਰੀ unscrew ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਸਤਕ ਦੇ.

ਰਬੜ ਦੇ bellow ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਦਖ਼ਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ screwdriver ਵਰਤੋ. ਤੇ "24" ਗਿਰੀ ਰੇੰਚ ਅਸਰ ਤੈਅ Unscrew. ਬਰੀਥਰਜ਼ ਤੱਕ ਗੇਅਰ ਹਟਾਓ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਰ ਖਿੱਚ ਅਤੇ ਰੇਲ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਨਣ

ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਉਸ ਦੇ ਦੰਦ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਟਰੇਸ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਉਹ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਰੈਕ ਦੰਦ ਲਈ ਚਲਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਨੱਥੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਲਨਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ. ਜੇ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੈ, ਵਿਧੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੀਖਾ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ, ਆਪਣੇ ਰਿਕਵਰੀ ਭਾਵ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਧਰਮੀ. ਵੀ, ਜੇ ਉਹ ਫਿਰ ਲੰਬੇ ਲਈ ਨਾ, ਕੁਝ ਕਰਨ ਦਾ ਪਰਬੰਧ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨੁਕਸ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ.

ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ ਰਸਤੇ - ਇੱਕ ਨਵ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿਚ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 3500 ਬਾਰੇ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਸਹਿਮਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਹਿੰਗੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ.

ਸਹਿਯੋਗ ਆਸਤੀਨ

ਰੈਕ ਅਤੇ pinion ਠੀਕ ਹੈ? ਅੱਗੇ ਜਾਓ. ਬਰੀਥਰਜ਼ ਟੈਫਲੌਨ ਆਸਤੀਨ ਤੱਕ ਖੋਲੋ. ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਦੇ ਵੀਅਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਾਜ਼-2109 ਨੂੰ ਲਭਦਾ ਹੈ, ਜ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਜ ਤੌਰ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਭ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ਼ pennies ਹੈ. ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਕਣ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੀਲ ਅਤੇ ਗੈਸਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ: ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਛੋਟੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਮ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

anther ਪਾਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੀਅਰ ਵਿਧੀ

ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ Wiper ਮੈਲ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਤੱਕ ਸਾਰੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ lubricant ਸੁੰਪ ਦੇ ਲੀਕ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, "ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਗਦਾ ਹੈ." ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ lubricant ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਟ duster ਵਗਦਾ. ਉਸ ਦੀ ਸੱਟ ਮੁਆਇਣਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਦੀ ਅਚਨਚੇਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਨੇ, lubrication ਬਿਨਾ ਰਹਿਣ, ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਨਮੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਨਵ bellow ਲਈ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ. ਅਤੇ ਇੱਕ lubricant ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ.