Su-24 ਹਮਲਾਵਰ ਗੁਣ (ਫੋਟੋ)

ਘੱਟ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ su-24 ਵੱਧ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਿਆਪਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਧੀਨ. ਇਸ ਫਰੰਟ-ਲਾਈਨ ਆਤਮਘਾਤੀ ਗਾਹਕ ਦੇ ਗੁਣ (ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ) ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚੀ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਨਿੱਜੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਨਾ ਸੋਧ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਕਲਪ ਫਰੇਮਵਰਕ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵਧ ਗਈ ਉਮੀਦ: ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਮਹਿਮਾ ਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵੀ, ਤੀਜੀ Millennium ਵਿੱਚ ਮੰਗ 'ਚ ਸੀ.

ਸ਼ੁੱਧ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਿਚ

ਸਾਰਾ ਸੰਸਾਰ "ਪਾਗਲਪਣ ਮਿਜ਼ਾਈਲ 'ਅਰਧ ਵਿਚ ਦੀ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਮਿਲਟਰੀ theorists ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਅਸਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਹਾਜ਼, ਜੇ ਪੂਰੀ ਛੱਡੇ ਨਾ, ਫਿਰ ਜ਼ਰੂਰ, 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਆਧੁਨਿਕ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਅਹਿਮ ਮਹੱਤਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਫੋਕਸ ਅਤੇ ਹਮਲੇ ਜਹਾਜ਼. ਪਰ, ਇਸ ਝਲਕ ਸਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੇਅਰ ਨਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਲੇਰ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਦਾ ਬਜਟ ਬੱਚਤ ਸੀਬੀ PO ਸੁਖੋਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਗਿਆ ਸੀ su-7 ਇਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਮੌਸਮ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਜ਼ਮੀਨ ਫੌਜ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਲੜਾਈ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇਣ ਲਈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਟਾਫ ਦੀ ਸੋਧ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਆੜ ਹੇਠ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦੀ ਸੁਧਾਰ' ਤੇ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਲਈ ਦੀ ਕਾਢ ਸੀ "techies" ਇਸ ਦੇ ਆਮ ਲਾਈਨ ਲਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਖਾਕਾ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੋਣ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਹੈ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾ ਆਧੁਨਿਕ ਹਮਲੇ ਲਈ ਇਕ ਵੱਡੀ ਫੋਰਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ.

ਰਚਨਾਤਮਕ ਖੋਜ

ਰਚਨਾਤਮਕ ਤਸੀਹੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪਹਿਲੇ su-15, "Orion" ਸਾਰੇ-ਮੌਸਮ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਗਿਆ. ਪਰ ਫੌਜੀ ਲੋੜ ਸਖ਼ਤ ਬਣ ਗਿਆ, ਉਹ ਹੁਣ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੈਲ ਪੱਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਤੱਕ ਬੰਦ ਨੂੰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਉਸਾਰੀ 'ਚ ਵੀ ਜਾਰੀ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਧੂ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸੀ. OS Samoylovich, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ, rebus ਦਾ ਮਤਾ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨ. ਇੱਕ ਸੁਰਾਗ ਆਇਆ, ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ, ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਹੈ.

ਇਹ 1964 'ਚ ਸੀ, ਖਰੁਸ਼ਚੇਵ ਹਾਲ ਹੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਨਵ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਵਿਚਾਰ, ਇਸ ਲਈ ਕਮਰ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਹਾਰਕ ਨਹੀ ਹਨ. ਬੀਡ ਲੜਾਕੂ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. Samoylovich ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਏਅਰੋਸਪੇਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਪਾਰਿਸ ਤੱਕ ਚਲੇ ਗਏ. ਉਹ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ.

ਪਾਰਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ

ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਵੇਖਣ - ਅਮਰੀਕੀ ਐਫ-111 ਅਤੇ ਸਾਡੇ su-24. ਫੋਟੋ, ਗੁਣ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇਹ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਕਸਦ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨੇੜੇ ਹਨ. ਇਕ ਅਰਥ ਵਿਚ, Samoylovich ਕੀਤੀ ਆਮ ਖਾਕਾ ਸਕੀਮ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਉਧਾਰ, ਪਰ, ਕਾਫ਼ੀ ਉਚਿਤ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ" ਲੇ Bourget ਵਿਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਔਲਾਦ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਾਣ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਹਰ ਕੋਈ ਪ੍ਰਧਾਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਉਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦਾ ਝਿਜਕੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵੇਖੋ. ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਦੇ "ਫੇਡੋਰਾ" ਅਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਪਲ 'ਤੇ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਕੀ su-24 ਲੈ ਲਿਆ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋ ਜੁਡ਼ੋ-111 ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੰਨਿਆ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿਰੋਧੀ ਹੁਨਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਕੀ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਮਰੀਕਨ ਤੱਕ "ਚੋਰੀ", ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਵਾਲ ਦਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ 'ਦੇ ਭੇਦ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਸੀ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ OS Samoylovich ਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਦਿੱਖ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਦੇ ਡਰਾਇੰਗ, ਰੋਮੀ, 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ, "ਪਰੈਟੀ ਚਲਾਕ."

ਆਮ ਯੋਜਨਾਬੱਧ

ਵਧੀਕ ਲਹਿਰਾਉਣ ਇੰਜਣ, ਨਾਲ ਦੌੜ-ਬੰਦ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਗਲਤ ਹੈ ਕੇ ਮਾਨਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਰ ਵੇਲੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਵੀਪ ਵਿੰਗ, ਇਸ ਦੇ ਲਾਭ ਲੜਾਈ ਮਿਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿਚ ਹਮਲੇ ਬਦਲ.

ਪਰ, ਹਥਿਆਰ ਨਾਲ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੋ su-24 ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਲੋਡ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਮਲਾਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਅਤੇ ਬੰਬ ਦੇ ਖੰਭੇ ਕੋਰਸ ਦੇ ਵੈਕਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ electromechanical ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਦੋ antennas ਰਾਡਾਰ ਲਈ ਫੈਲਿਆ ਡੱਬੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ BREA ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਮੋਹਰੀ ਸੁਖੋਈ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਸੀ ਯੋਗ ਹੈ. ਪਰ ਮੁੱਖ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਗਿਆ ਸੀ.

nastilnyj ਹਵਾਈ

ਅਤੇਯੁਕ ਹਮਲਾਵਰ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ (800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ) ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਿੱਚ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬੁੱਝੇ ਵੱਧ ਟਾਕਰੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਸਰਹੱਦ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਓਦੋ ਵਿੱਚ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਪੂਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ' ਦਾ ਮਕਸਦ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੇਸ ਨਹੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਸਨ. ਉਸੇ ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਰਾਡਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧਰਤੀ ਦੇ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ 'ਤੇ ਆਬਜੈਕਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਮਰੀਕੀ F-111 ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉੱਡ, ਵਸੇਰਾ ਖੇਤਰ. ਇਹ ਉਦੇਸ਼ su-24 ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਫੀਚਰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਘੱਟ ਨਹੀ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ "ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ" ਵੀ ਚਾਰਾਗਾਹ ਹਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ.

ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੁਕਾਵਟ ਪੜਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੋ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ. ਤੱਤ ਅਧਾਰ ਨੂੰ 60 (ਤਰਜੀਹੀ ਦੀਵੇ) ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਸਿਰਫ ਇਸ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰਹਲਾਸ਼ੇਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਘੇਰੇ

ਪਹਿਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ. ਸੀਮਾ - ਪਰ, ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਖਪਤ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕੁਸ਼ਲ ਬਾਈਪਾਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਨਕਲਾਬੀ ਦਾ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. afterburner ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ Turbojet ਵੱਧ ਘੱਟ ਜ਼ੋਰ ਵਿਕਸਤ ਹੈ, ਪਰ, ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਹਮਲਾਵਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਗਭਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਬੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ Cradles ਅਤੇ Tumansky ( "ਸ਼ਨੀ") ਰੁੱਝੇ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ su-24 ਲਈ ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਲੜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੀਮਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਧ ਗਈ ਹੈ.

ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠ ...

ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਅਤੇਯੁਕ ਬੰਬ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਹਮਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਹੇਠ ਸਾਲ ਅਮਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਲ ਖਾਕਾ ਸਨ. ਪੌਦਾ ਪਾਇਲਟ, ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਜ ਆਪਰੇਟਰ ਸਿਸਟਮ ਹਥਿਆਰ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ fuselage ਕਰਾਸ-ਭਾਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਪੁੱਛਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਬਚਤ ਖਿੱਚੋ ਘਟਾ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਹਮਲਾ ਨਾਲ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਕਸਦ, ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੀ. ਰੀਅਲ ਪਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਪੋਥੀ ਅਮਰੀਕੀ ਜੁਡ਼ੋ-111 ਵਿਚ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਵਾਰ ਦੀ ਪਲੇਸਮਟ ਸੀ. ਇਹ ਸਕੀਮ ਨੂੰ OS Samoylovich su-24 ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਕੈਬਿਨ ਫੋਟੋ, ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਚਾਲਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਕਰੀਨ, ਜੋ ਕਿ ejection ਸੀਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਸੱਟ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਛੱਡ ਘੱਟੋ ਹੈ ਕ੍ਰਮਬੰਧ. ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਮੁਦਰਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਰਾਹਤ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ "comradeship ਦੀ ਭਾਵਨਾ 'ਸੀ.

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਅੱਗ

ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ su-24 ਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਪਸੰਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਪਹਿਲੀ ਨਕਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ "ਉਤਪਾਦ 85 ਨੰਬਰ," ਭਾਵ, ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਟਰਬਾਈਨ AL-21F, ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਧਾਤੂ ਹਿੱਸੇ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਸ ਦੇ ਫੀਚਰ ਦੇ ਕੁਝ ਮੰਨਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਟਰਬਾਈਨ ਮੌਰ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਆਪਣੇ elongation ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨੂੰ ਛੂਹ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਕੋਨੇ. ਇਹ ਵਰਤਾਰੇ, ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਧਾਤੂ ਅੱਗ" ਸਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਬਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਜ਼ਾਹਰ ਨਹੀ ਸੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਤਾ.

ਫਲਸਰੂਪ, ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਯਤਨ ਬਾਅਦ, KB AL-21F ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਚੰਗੇ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਔਖੀ ਘੜੀ

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਈ, ਇੰਡੈਕਸ T6-1, 1967 ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ, ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ Ilyushin ਬੀ ਸੀ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਨੂੰ ਉਠਾਇਆ. ਟੈਸਟ ਸਫ਼ਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿਚ ਜ਼ਾਹਰ ਗੰਭੀਰ ਸੰਸਥਾਗਤ ਨੁਕਸ ਬਣ. ਟੈਸਟ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਸ ਕਾਰ (ਦੇ 7 - ਇੰਜਣ ਵਿਕਾਸ ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਕੇਵਲ 1973 ਵਿਚ ਇੱਕ ਦਿਨ (28 ਅਗਸਤ) ਲਈ KB ਦੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਹਾਰ ਗਏ. ਸ਼ਾਇਦ ਜੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ OS Samoylovich su-24, ਜਿਸ ਦੇ ਗੁਣ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਪਛਾਣ ਸੰਸਥਾਗਤ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ.

ਸਦਮਾ ਬੰਬ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ

ਬੰਬ Bay, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਤੇ ਜੁਡ਼ੋ-111 ਨੂੰ ਵਿਰੋਧ ਦੇ, ਜਹਾਜ਼ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੱਠ ਦੇ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਚਾਰ - ventral. ਦੋ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਖਾਸ (ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਜ ਰਸਾਇਣਕ), ਮਨੀਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਅੱਧੇ ਇੱਕ ਟਨ ਤੋਲ ਬੰਬ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ. Su-24 ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨ ਸੁਭਾਅ. ਲੜਾਈ ਲੋਡ ਅੱਠ ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਤੋਲ unguided ਬੰਬ ਜ ਠੀਕ, ਨਾਰ ਬਲਾਕ, ਕੰਟੇਨਰ ਜ cassettes (ਲੇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਸਮੇਤ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਦੇ ਖੰਭੇ ਅਡਾਪਟਰ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਬੀਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਪਰ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੰਬ su-24 ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਿਜ਼ਾਈਲ

antennas emitters-receivers - ਦਬਾਉਣ ਦਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹਵਾਈ ਸੰਭਵ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮਜਲੂਮ ਖੋਜ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਰਾਡਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ. ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਵਿਰੋਧੀ ਰਾਡਾਰ ਬਾਣ 'Shpayk "(1963) ਇਸ ਮਕਸਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਸਿਸਟਮ ਤੀਬਰ ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਰਾਡਾਰ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਐਕਸ-28 ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - su-24 ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਥਿਆਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ munition ਦੀ ਲੜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਸਭ ਵਿਆਪਕ ਦੋ ਆਤਮਘਾਤੀ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿਚ ਖੁਲਾਸਾ, ਪਹਿਲੀ "ਸਮਾਪਤ" ਤਲਾਸ਼ਕਾਰ "Feline" ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਪਾਸ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ, ਹੀ ਕੈਰੀਅਰ ਆਵਿਰਤੀ emitters ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ. ਅਗਵਾਈ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਐਕਸ-23 ਫੁਸਲਾ ਰੇਡੀਓ ਹੁਕਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ.

ਉੱਥੇ ਹਥਿਆਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ su-24 ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਪ ਹਨ. ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਜਹਾਜ਼ cassettes Nursaya ਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪੀ-60 ( "ਹਵਾ-ਨੂੰ-ਹਵਾ"), ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਟਾਰਗਿਟ ਵਿਰੁੱਧ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਕਾਰਜ ਆਤਮਘਾਤੀ ਦੇ versatility ਦਿਖਾ. ਪੂਰਾ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਨਾਮ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬੇਸਹਾਰਾ ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਸੰਭਵ ਮੰਨਿਆ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਹਥਿਆਰ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. Su-24, 23-ਮਿਲੀਮੀਟਰ-sextuple GSh 6-23M (ਬਿਲਟ-ਵਿੱਚ) ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਨੋਡ ਮੁਅੱਤਲੀ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਤੇਜ਼-ਬੰਦੂਕ ਮਾਊਟ (ਤਿੰਨ ਹੋਰ) ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਕੇ ਚਾਲੂ firepower ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਉਤਪਾਦ "44" ਹੈ

ਕੋਈ ਵੀ ਸਫਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਕਿਸਮਤ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ su-24 ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋਇਆ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇ ਗੁਣ, ਤਾੜਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿਮਾਨਕੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨਵ ਸੋਧ, ਜਿਸ ਨੂੰ 1979 'ਉਤਪਾਦ 44 "ਕਿਹਾ ਵਿੱਚ ਨੋਵਸਿਬਿਰ੍ਸ੍ਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪੌਦਾ, 1981 ਵਿਚ' ਤੇ, su-24M ਦੇ ਕੋਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਫੌਜੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ. ਅਧਿਕਾਰਤ, ਨਮੂਨਾ 1983 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵੱਧ ਬਾਯੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਵਾਈ ਡਾਟਾ 'ਚ ਕਮੀ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਵਿਰੁੱਧ ਬਹੁਤ ਚੁਸਤੀ ਇੱਕ "ਸ਼ੁੱਧ" su-24 ਦੇ ਆਮ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ. ਫੀਚਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਕਲਾਬਾਜ਼ੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ-ਲਾਈਨ ਹਮਲਾਵਰ ਗੁਣ.

ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੱਚ-ਹਵਾਈ ਭਰਵਾਉਣ. ਉਸ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਛੇਤੀ ਅੱਸੀਵਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਨ ਹੋਜ਼ tanker ਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਕਨੀਕ ਕੰਮ ਕਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੀ, ਪਰ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ. ਲੜਾਈ ਵਰਤਣ ਦੇ ਘੇਰੇ ਹੁਣ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ (ਗੱਤਕਾ ਫੀਲਡ ਤੱਕ ਉਡਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ) ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਾਰੀ ਕਵਰ.

Su-24 ਅਤੇ ਨਵ ਸਦੀ

ਅਤੇ ਤੀਜੀ Millennium ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਵੀ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ "ਚੰਗੀ-ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਬਾਕੀ," su-24 ਜਾਣਾ ਜਾਵੇਗਾ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਅੰਗ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਕਿ ਲੜਾਈ ਮਿਸ਼ਨ, ਉਹ ਜ਼ਰੂਰ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਕਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਢਹਿ ਬਾਅਦ ਉਠਿਆ ਵਿਚ ਕੁਝ ਲੜਾਈ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚੇ airframe, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ Arsenal ਦੀ ਹੈ. 200 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੈ, ਉਹ 1400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਤੱਕ ਦਾ ਸਪੀਡ' ਤੇ ਉੱਡਦੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. Su-24 ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਬਚਾਅ ਅਮਲੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ.