T-40AM ਟਰੈਕਟਰ: ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼

ਖੇਤੀਬਾੜੀ - ਮਨੁੱਖੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਜ਼ਦੂਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਮਕੈਨਕੀਕਰਨ ਦਾ ਸਵਾਲ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਟਰੈਕਟਰ ਟੀ -40 ਐਮ ਨਾਂ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.

ਉਤਪਾਦਨ

ਯੂਨਿਟ 1961-1995 ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਲਿਪੇਟਸਕ ਟਰੈਕਟਰ ਪਲਾਂਟ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ ਤਕ ਲਗਪਗ 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀ -40 ਐੱਮ. ਇਸ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਦਾ ਮੂਲ ਮਾਡਲ ਟੀ -28 ਸੀ

ਉਦੇਸ਼

ਟੀ -40 ਐਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਲਈ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ, ਖੇਤਾਂ ਅਤੇ ਬਾਗਾਂ ਵਿਚ ਵੰਨ-ਸੁਵੰਨੀਆਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ: ਇੱਕ ਡੇਜਰ ਬਲੇਡ, ਇੱਕ ਘੁਮਿਆਰ, ਇੱਕ ਹਲ, ਇੱਕ ਸਟਾਪਰ. ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਗੈਰ ਟਰੈਕਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਖਾਕਾ ਅਰਧ-ਫਰੇਮ ਹੈ

ਫੀਚਰ

ਟੀ -40 ਐਮ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਜ਼ਮੀਨਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਮੁਅੱਤਲ, ਪਿਛਾਂਹ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ "ਕ੍ਰਿਸਮਿਸ ਟ੍ਰੀ" ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਭੂਮੀ ਕਲੀਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਿੱਛਲੇ ਪਹੀਏ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਲਈ "ਅੰਦਰੋਂ ਬਾਹਰ" ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜਤ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਦਲਾਵ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਡਬਲ ਪਹੀਏ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਟੀ -40 ਐਮ, ਜਿਸ ਦੇ ਮੁਖ ਐਕਲੇਅਲ ਨੇ ਟ੍ਰੈਕਟਿਕ ਯਤਨ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੜਿੱਕੇ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੌਰਾਨ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

T-40AM ਟਰੈਕਟਰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਡਰਾਇਵ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ 50 ਹਾੱਸਪੋਰਸ ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਵੁਲਡੀ ਟਰੈਕਟਰ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਨ. ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ

ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਈਂਧਨ, ਇੱਕ ਤਿਰਸਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇਕ ਕੂਿਲੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇੱਕ ਵੰਡ ਵਿਧੀ, ਇੱਕ ਆਰੰਭਿਕ ਤੱਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਇੰਜਣ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਇਕ ਡਿਫਲੈਕਟਰ, ਇਲੈਕਟਲ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ, ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਸਨ. ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਸਟਾਰਟਰ, ਇੰਜੈਕਟਰ, ਜਨਰੇਟਰ, ਤੇਲ ਸੈਂਟਰਿਫਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਕਲਾਲੀ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ, ਤੇਲ ਭਰਾਈ ਗਰਦਨ, ਪੱਖਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇਕ ਕਾਊਂਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਥਰੌਟਲ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਇਲੈਵਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮਨੋਨੀਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ

T-40AM ਦੇ ਮੁਸੀਬਤ ਮੁਕਤ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਸਾਧਾਰਣ ਪਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

• ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜੋ ਕਿ ਰੁਟੀਨ ਦੇਖਭਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰਾ ਰਨ-ਇਨ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨਾ ਚਲਾਓ.
• ਇੱਕ ਓਵਰਲੋਡਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੰਮੀ ਸਮਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਨਾ ਕਰੋ.
• ਪੱਖਾ ਤੇ ਕੋਈ ਕੇਸਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਤੇ ਇਹ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵਰਜਿਤ ਹੈ.
• ਸਿਰਫ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੇਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਾ ਕਰੋ
• ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਇੰਜਨ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕ੍ਰੈੱਕਕੇਸ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 55 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ.
• ਇੰਜਣ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਤਾਪਮਾਨ 105 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਹੈ.

ਫਾਇਦੇ

ਵਰਣਿਤ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਨਿਵਾਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਆਸਾਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ
• ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਫਿਕ.
• ਅਸਾਨ ਦੇਖਭਾਲ
• ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਉੱਚ ਅੜਚਣਯੋਗਤਾ.
• ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ.
• ਇਹ ਇਸ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ.

ਨੈਗੇਟਿਵ ਪਹਿਲੂ

ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ:

• ਠੰਡੇ ਸੀਜਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਹੀਟਿੰਗ
• ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੀ ਲੋੜੀਦਾ ਬਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਜੋ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਠੰਢ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਇਹ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਲਾਗਤ

T-40AM, ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਨੂੰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦੇ. ਅੱਜ ਤੱਕ, ਇਸ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹਨ. ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 80 ਤੋਂ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਸੀ ਰੂਬਲ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਰਮਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ. ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸੰਪੂਰਣ ਸੰਜੋਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ