TAVKR "ਐਡਮਿਰਲ Kuznetsov": ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ

TAVKR "ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ Kuznetsov ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਐਡਮਿਰਲ" - ਸਿਰਫ਼ ਸਰਗਰਮ kreyserny ਆਧੁਨਿਕ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਫਲੀਟ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ - ਵੱਡੇ ਸਤਹ ਟਾਰਗਿਟ ਦਾ ਖਾਤਮਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਖ਼ੁਦ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਹਮਲੇ ਤੱਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਐਨ ਜੀ Kuznetsova, ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਐਡਮਿਰਲ ਬਾਅਦ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨਿਯੋਲ੍ਵ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, Chernomorsk ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ 'ਤੇ, ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਉੱਤਰੀ ਫਲੀਟ ਦੀ. ਬਰਤਨ ਅਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਗ-29K, ਗਰੁੱਪ su-25, su-33 ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਾ-27/29 / 52K ਸੋਧ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ TAVKR "ਐਡਮਿਰਲ Kuznetsov" Leningrad ਤੱਕ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ 1978 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿਕਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਅੰਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਜ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਕੈਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ:

• ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 1153. ਉਜਾੜਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 00 70 ਟਨ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ (ਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
• № 1143 ਐਮ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ Yak-41 ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੈ-ਬੰਦ ਵਿਚ ਪਲੇਸਮਟ ਸੀ.
• 1143 ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਜਾੜੇ (ਚੌਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ) ਦੇ ਨਾਲ.
• ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 1143,5 ਭਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਐਡਮਿਰਲ Kuznetsov" - ਹਾਈ-ਸ਼ਕਤੀ, ਪੰਜਵ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸੋਵੀਅਤ-ਬਣਾਇਆ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ.

ਅੰਤਿਮ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅੱਧ-1980 ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸਾਰੀ 1990 ਵਿਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਪਰ, ਡਿਲਿਵਰੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨ ਲਈ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬਣਾਉਣ ਸ਼ੁਰੂ

Nikolayev ਵਿਚ 1981 ਸ਼ਿੱਪ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਨਵ cruisers ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਹਾਰਡ-ਜਿੱਤਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਾਲ ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਦੇ ਮੁੱਖ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ 'ਤੇ ਬਰਤਨ ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਏ ਹਨ.

ਇਸ ਸੂਚਕ ਅੰਕ 'ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਮੁੱਲ 67 000 T ਹੋਰ, ਹੇਠ ਸੰਸਥਾਗਤ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਸੀ .:

• ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਵਾਰ ਆਰ.ਸੀ.ਸੀ. "ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ" ਇਸ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ.
• 50 ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ.
• ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜਹਾਜ਼ ਸੈਰਸਪਾਟਾ ਵਾਲੀ ਛਾਲ ਉਡਾਉਣ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਕਵਾਇਦ ਬਿਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਲੰਮੇ.

ਮੁਕੰਮਲ ਸੁਧਾਰ

TAVKR "ਐਡਮਿਰਲ Kuznetsov" ਅੰਤ 1982, ਜਦ ਤੱਕ ਮਿਸਾਲ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ Nikolayev shipyards ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਸਤੰਬਰ ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਜਹਾਜ਼ "ਰਿਗਾ", ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ "Leonid ਬ੍ਰੈਜ਼ਨੇਵ" ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੂਰੇ ਪਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਇਮਾਰਤ ਬਲਾਕ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ (ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ) ਪੂਰੀ ਦੋ ਦਰਜਨ ਬਲਾਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਨ.

ਹਰ ਬਲਾਕ TAVKR ਪੀ.ਆਰ.. 11435 "ਐਡਮਿਰਲ Kuznetsov" ਦੀ ਲੰਬਾਈ 13 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਾਲ 32 ਮੀਟਰ ਦਾ ਸੀ. ਹਰ ਇੱਕ ਤੱਤ ਦੇ ਪੁੰਜ 1.5-1.7 ਹਜ਼ਾਰ. ਟਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. Superstructure ਵੱਡੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਮਾ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼, ਸਮੱਗਰੀ, ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ, ਸਪਲਾਇਰ ਅਤੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਹੌਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਬਰਤਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਬੇਲੋੜੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਵਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ 1985 ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਾਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਬਣਤਰ 32 000 ਟਨ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਿਕਸਤ ਤਿਆਰ ਹੈ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ / h 20506 ਭਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਐਡਮਿਰਲ Kuznetsov" 39% ਹੈ.

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਲਈ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬਿਨਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਨ੍ਯੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਪੀ Sokolov ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 87 ਅਜੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਅਧੂਰੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਉਸ ਨੇ "ਟਬਾਇਲੀਸੀ" ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ 60% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ. ਸਪਲਾਇਰ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, 70% -s ਤਿਆਰੀ 1989 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਉਸ ਵੇਲੇ ਭਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਐਡਮਿਰਲ Kuznetsov" ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਸੱਤ ਸੌ ਕਰੋੜ ਰੂਬਲ ਸੀ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੁੜ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਬਦਲ ਗਿਆ, ਉਸ ਨੇ ਐੱਲ Belov ਬਣ ਗਿਆ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਚਾਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਸਾਲ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਿਆਰੀ 80% ਸੀ.

ਸਮੁੰਦਰ 'ਚ ਵਾਧੇ

ਇਹ ਘਟਨਾ 20 ਅਕਤੂਬਰ, 1989 ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਵਾਰ ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਲਗਭਗ ਤਿਆਰ ਸੀ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਲਈ ਛੱਡ ਕੇ. Maneuvers ਚੱਲੀ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵੱਧ ਹੋਰ, ਹੀ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਿਗ 29 ਅਤੇ su-27 ਦੇ ਇਸ ਮੁਕੱਦਮੇ ਲਾਉਣਾ ਉਸੇ ਸਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪੂਰੀ ਬਾਰੂਦ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ / h 20506 ਭਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਐਡਮਿਰਲ Kuznetsov" ਸਿਰਫ 1990 ਵਿੱਚ (ਕੁੱਲ ਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ 90% ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ) ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਅੰਤਰਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਪਰਖ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਪਤਝੜ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫਾਈਨਲ ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਨਾਮ ਹੁਣ ਚਲਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.

ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਸੁਤੰਤਰ ਵੱਧ 16 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਮਾਹਰ. ਦਿਖਣ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੀਬ ਪੰਜ ਸੌ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਸਾਰੇ ਪਹੁੰਚਣ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸੰਕਟ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਿਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ - ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ 1990 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੋਰ ਰਾਜ ਦੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ ਪਾਸ.

ਤਕਨੀਕੀ ਫੀਚਰ

ਡੈਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਾਨ trampoline ਵਿਸ਼ੇਸ਼ fairings ਮਾਊਟ ਹੈ. ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਡੈਕ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਹਰੇਕ 40 ਟਨ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਡੈੱਕ ਚੌੜਾਈ 67 ਮੀਟਰ ਹੈ. 10.5 ਮੀਟਰ - ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 305 ਮੀਟਰ, ਇਸ ਦੇ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਉਤਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਡੈੱਕ ਹਿੱਸਾ 250 ਅਤੇ 26 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਦੇ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਸੱਤ ਡਿਗਰੀ ਢਲਾਨ ਹੈ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਬੈਡਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ.

ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ TAVKR "ਐਡਮਿਰਲ Kuznetsov" ਬਾਇਲਰ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ, chetyrehvalnye ਹੈ. propulsor ਚਾਰ screws (ਹਰ 5 ਮੌਰ ਹੈ) protrude. ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਿਤ 29 ਫਸਾ (55 km / h) ਹੈ. ਆਟੋਨੋਮਸ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕਰੂਜ਼ਰ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਦਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚਾਲਕ - ਲਗਭਗ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ.

ਹਥਿਆਰ

ਹੇਠ ਲੜਾਈ ਕਰੂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਨ:

• ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ - "Beysur".
• ਰੇਡਾਰ - "ਮੰਗਲ-Passat", "Fregat-ਐਮ.ਏ.", "ਨਜਿੱਠਣ", "Vaigach".
• CICs "ਲੱਕੜਹਾਰੇ" SJC "ਪੌਲੀਨੌਮਿਯਲ", "ਸਟਾਰ" ਗੁੰਝਲਦਾਰ "Buran-2", "ਮੁੱਦਰਾ - - ਬੀ.ਆਰ." ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ;
• ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਰੂਦ - 6 × 6 ਏ-630; (48 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ.)
• ਰਾਕੇਟ - PU SCRC "ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ", "Dirk", "ਕਟਾਰ";
• Antisubmarine ਹਥਿਆਰ (60 ਬੰਬ) - RBU-12000;
• ਗਰੁੱਪ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ - ਪੰਜਾਹ ਯੂਨਿਟ (ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼).

ਬੇਅੰਤਤਾ

ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੀ ਮਹਾਨਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਉਚਾਈ 27 ਮੰਜ਼ਲੀ ਘਰ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਹੈ. ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰੀਬ ਚਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਦੇ 4000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਵੱਖ ਵੱਖ diameters ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੇ 12,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਕੁਝ ਦੀ ਬੁਛਾਡ਼, ਉਥੇ ਪੰਜਾਹ ਟੁਕੜੇ ਹਨ. Hangar ਬੰਦ ਕਿਸਮ (153 * 26 * 7.2 ਮੀਟਰ) ਨਿਯਮਤ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ 70 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਹਵਾਈ accommodates. ਬਾਰੇ ਪੰਜ ਮੀਟਰ - ਘੋੜੀ ਸੰਸਥਾਗਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਚ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਕੰਧ, ਇਸ ਦੇ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 1143,5 ਦੇ ਮਾਡਰਨ ਪੜਤਾਲ

ਦੇਖੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਵੱਡੀਆ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਨਾ ਸਾਰੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਵਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਉਹ ਮੁਰੰਮਤ ਡੌਕ ਵਿਚ ਬਤੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਫ਼ੀ ਦਾਅਵੇ ਗਰਿੱਡ ਹਨ. ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਘਟਨਾ ਦੇ ਵੱਖ ਡਿਗਰੀ ਨਾਲ. ਇਹ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਲੰਬੇ ਮਾਰਚ ਕਰੂਜ਼ਰ ਰੱਸਾਕਸ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਲਾ. ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਪਹੁੰਚ - ਇਕ ਹੋਰ ਪੁਸ਼ਟੀ.

ਕਈ ਭਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਐਡਮਿਰਲ Kuznetsov" ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ, ਜਦ ਸੀਰੀਆ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ. ਅਤੇ ਨਾ ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਨਾ, ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ. ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ.