ਆਟੋ ਹਵਾ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਰੋਗਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਇਲਾਜ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਹੁਣ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਖਾਸ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ. ਗਰਮੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਦ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਠੀਕ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਾਰਕ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਬਿਨਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਗਲਤ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦਖ਼ਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਸੂਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਾਨੀਕਾਰਕ microorganisms ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਗਠਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਵਾਹਨ ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੇ ਪੋਲੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਕਿਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ?

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸੁਗੰਧ - ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਲੋੜ ਹੈ ਰੋਗਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਇਲਾਜ ਵਾਹਨ ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ, ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗੰਦੀ ਹਵਾ ਸਾੜ Airways ਰੋਗ ਹੈ, ਜ ਐਲਰਜੀ ਪੀੜਤ ਇਨਸਾਨ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਰੋਗਾਣੂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਸੁਗੰਧ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਐਚ ਸਾਜ਼ੋ-coolant ਚਾਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਵੇਲੇ, ਧੁੰਦ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੈ.

ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਤਰਲ ਦਾ ਇਕੱਠੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਗਠਨ ਅਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ microorganisms ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਤਾਵਰਨ ਹੈ. ਵੀ ਮੈਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਰੋਕਦੀ ਨਾਲ ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਜਲ ਜੰਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਬਰੇਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਹਾਲਤ ਮਾਹੌਲ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਾਰ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜ ਅੰਸ਼ਕ disassembly ਕੇ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰੋਗਾਣੂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਾਸ ਸੰਦ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਰੋਗਾਣੂ ਸਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਵਿਖਾਈ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.

ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਜੀਵਾ ਦੇ ਉਸਰਦੀ ਪੋਗਰਾਮ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਜੰਤਰ (ਸਿਸਟਮ ਮਾਡਲ, ਮਾਈਲੇਜ ਕਾਰ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ) ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਦੇ ਪੋਲੇ ਇਲਾਜ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕਈ ਕਦਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ

ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋ ਗਲੀ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੈਲ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਅਕਸਰ ਉੱਲੀ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਹਰ 30,000 ਰਨ 'ਤੇ. ਪਰ, ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਮਕੈਨਿਕ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੌੜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 10 ਹਜ਼ਾਰ. ਕੌਮੀ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਕੋਲਾ ਹਨ.

ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਵਾਈ ਇਕੱਲੇ ਜ ਮਾਹਰ ਸੌ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਵਾਈ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ, ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁੜੇ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋੜ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਇਹ ਭਾਗ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਦੋ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ.

ਜੁੱਤੀ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ

ਅਜਿਹੇ ਰੋਕਥਾਮ ਵਿਧੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਯੋਗ ਸਾਈਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਈ ਵਧੀਆ, ਹੁਣ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ.

ਪਹਿਲੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਉੱਡ. ਹਵਾ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਜੈੱਟ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਉਡਾ. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਹਵਾ ਹਵਾਦਾਰੀ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲੀਨਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਜਿਹੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਲਵਾਯੂ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਹਰ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਬਿਨਾ, ਆਪਣੇ ਹੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ

ਆਪਣੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ chloro-ਸ਼ਰਾਬ ਦਾ ਹੱਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਜ ਆਊਟਲੈੱਟ ਡਰੇਨੇਜ ਖੁੱਲਣ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਾਰੀ ਮਲੀਨ ਹੈ, ਇਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਨੂੰ ਤਬਾਹ, ਪਰ ਆਪਣੇ Habitat ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰਾ ਕਰਵਾ.

ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਆਰ AIRCO ਕਲੀਨਰ, PRESTO Klimaanlagen-reiniger, Liqui ਮੋਲੀ, ਅਤੇ "Kindiklin" ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ microorganisms ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਇਹ ਫੰਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਵਿਰੋਧੀ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਕਰਨ,, ਕੀਮਤ ਰੋਗਾਣੂ ਦੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਕੋਈ ਵੀ ਤੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਕਰੇਗਾ. ਹਵਾ-ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਿਸਟਮ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹਰ ਇੱਕ ਢੰਗ ਵਰਤਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਅਤੇ refrigerant ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੌੜ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਭਾਗ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਅਤੇ refrigerant ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. Hereinafter ਇਸ ਅਵਸਥਾ ਮੁਆਇਣਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਜ ਅੰਸ਼ਕ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਾਰ ਬਾਹਰ ਡਰੇਨੇਜ ਟਿਊਬ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਾਲ) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟਿਊਬ ਗਿੱਲ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜ ਰੁੱਕੀ. ਹਵਾ-ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ.

ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਰੋਗਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਇਲਾਜ ਸਾਲ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਵੀ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਸਾਹ ਰੋਗ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਲੋਕ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਰੋਗਾਣੂ ਉਪਾਅ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਹਵਾ-ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਹੀ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਿਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਸਿਸਟਮ ਭਾਗ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ microorganisms ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਸੁਗੰਧ ਹੈ ਜਦ ਮਾਹੌਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਵਾਈ ਸਫਾਈ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਹਾਸਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, pravlno ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਸਿਰ-ਸੰਭਾਲ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੋਨੋ ਆਪਣੇ ਲਈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਇਕੱਲੇ ਜ ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਵਿਰੋਧੀ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਵਿਚ, ਕੀਮਤ ਪੂਰੀ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੋਗਾਣੂ (ਇਕੱਲੇ ਜ SRT ਵਿੱਚ), ਜੋ ਕਿ ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.