ਇਸੇ "Kalina" ਬੁਝਦੀ ਨਹੀ ਹੈ ਸਟੋਵ: ਕਾਰਨ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰੀਕੇ,

ਅਕਸਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਰਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਓਵਨ ਦੇ serviceability ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ. ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ ਅਤੇ "Kalina" ਹੈ. ਉਸ ਨੇ, Volga ਉਤਪਾਦਨ ਟੁੱਟ ਸਟੋਵ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਹ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਇਹ ਸਭ - ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ.

coolant

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਰ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਸਿੰਕ ਹੈ. ਇਹ coolant ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੂਿਲੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. "Lada Kalina" ਮਾੜੀ ਸਟੋਵ ਬੁਝਦੀ, ਜੇ, ਕਾਰਨ antifreeze ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਚੈੱਕ. ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਰਮੀ ਸਿੰਕ ਹਵਾਈ ਲਾਕ ਕਰਕੇ ਗਰੀਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੌਜ਼ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਠੰਡੇ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਜਦ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹੱਸੀ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਹਵਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗਠਨ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨ ਲਈ ਉੱਥੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ? ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ' ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿੰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ (ਦੋ-ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ podgazovkami ਨਾਲ) ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਢਲਾਨ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਥਰਮੋਸਟੇਟ

ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ "Kalina" ਮਾੜੀ ਸਟੋਵ 'ਬੁਝਦੀ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਲਈ antifreeze ਹੀਟਰ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ coolant ਗਰਮ ਬਾਅਦ ਭੇਜਿਆ ਹੈ. ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦਾ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ antifreeze ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 72 ਡਿਗਰੀ (ਜ 82, ਗਰੇਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਰਕਲ ਵਿੱਚ circulates. "Lada Kalina" ਸਟੋਵ ਗਰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• ਨਹਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੱਤ (ਪ੍ਰੀ antifreeze ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਲੀਨ) ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੋਵ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗਰਮ ਨਾਲ ਭਰੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦੇਖ. ਪਾਣੀ ਦਾ ਬੁਲਬੁਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਦ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਜੈਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਘੱਟ ਹੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਪੀੜਤ ਹੈ.
• ਮੌਕੇ 'ਤੇ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨਿੱਘਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦਸਤਾਨੇ ਨੂੰ ਦੇ ਹਰ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਨੂੰ ਛੂਹ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਹੀ ਇੱਕ ਨਿੱਘੀ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ antifreeze ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ circulates. ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਬਦਲ ਗਈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਲਾਗਤ ਛੋਟਾ ਹੈ - 200 ਰੂਬਲ.

ਰੇਡੀਏਟਰ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਚ ਇਸ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੋਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੋਵ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ hammered ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਨੋ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਉਸ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਗੰਦੇ. ਇਹ ਨਿਯਮ ਤਬਦੀਲੀ coolant ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ antifreeze ਹਰ 2 ਸਾਲ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ antifreeze ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ - ਹਰ 5 ਸਾਲ 150,000. ਤਰਲ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ. Additives ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਚਿੱਤਰ ਦਾ ਖੋਰ. ਬੂਰਾ ਤਰਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਗੁਣ ਹਨ. ਉਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਗਰਮੀ exchangers ਦੇ ਛੋਟੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਮਕਸਆ.

ਇਕਾਈ ਦੇ ਬਾਹਰ ਗੰਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਪੱਤੇ ਤੱਕ ਦਾ ਦੁੱਖ. ਬਾਹਰੀ ਵਾੱਸ਼ਰ ਸਦੱਸ - ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਹਰ. ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ.

ਸੂਚਕ

ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੋਵ ਬੁਝਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ "Kalina" ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ '' Kalina "ਛੱਤ ਵਿਚ (ਨਿਮਰਤਾ ਦਾ ਚਾਨਣ ਦੇ ਨੇੜੇ) ਸੂਚਕ, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚ ਕੇ ਕਿ. ਇਹ ਹੀਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਹੀਟਿੰਗ ਤੇ ਡਾਟਾ ਤੁਲਨਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ dampers ਠੀਕ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਇਸ ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ oxidized ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਚੱਲ nozzles ਜ ਠੰਡੇ ਜ ਗਰਮ ਹਵਾ (ਅਤੇ, ਸਾਹਮਣਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਸੀ). "Kalina" ਸਟੋਵ ਗਰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਪਰਕ, ਜ ਸੂਚਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਸਫਾਈ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ.

ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ

ਹਵਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "Kalina" ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਬੂਰ ਫਿਲਟਰ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਸ਼ੁੱਧ ਹਵਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਹਰ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ - ਹਰ 5). "Kalina" ਸਟੋਵ ਗਰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਛੱਡ. nozzles ਤੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹਵਾ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ - ਨਵ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਦੇ ਬਾਰੇ 300 ਰੂਬਲ ਖ਼ਰਚ. ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ wipers ਅਧੀਨ "frill" ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਅੱਗੇ, ਲਿਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਮਲੀਨ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.

ਇਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਇੱਕ ਨਵ ਸੈੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਿਡ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਆਮ ਕਾਗਜ਼, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲੀਆ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬੁਰਾ ਮੁਸ਼ਕ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਵੱਧ ਹੋਰ ਅਸਰਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਦੇ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਆਮ ਪਿਛਲੇ ਬਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੰਗ ਦੇ ਕੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗਹਿਰੇ (ਮੁੱਖ ਆਭਾ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ) ਹੈ.

ਓਵਨ ਮੋਟਰ

ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ "Lada Kalina" ਸਟੋਵ ਬੁਝਦੀ ਨਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਵਾਰ ਜਦ ਹੀਟਰ ਪੱਖਾ ਵੱਖ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਹੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਸਟੋਵ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਮੋਟਰ ਲਈ "Kalina" 'ਤੇ F5 ਤੱਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਜ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਤੱਤ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ disassemble ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨਿਊ ਪੱਖਾ "Luzar" ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਓਵਨ ਵਿਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸਟੋਵ, "Kalina" ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਪਾਇਆ.