ਕਾਰ Opel ਕੰਵਲ ਓਮੇਗਾ: ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

90 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ "ਭੇਡ ਦੇ ਭੇਸ ਵਿੱਚ ਬਘਿਆੜ." ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, ਇਸ ਲਈ-ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇਹ ਨਾਗਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਵਰਜਨ ਦਾ ਦੋਸ਼. ਹੁਣ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਜ M5 E34 ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜਿਹੜੇ ਸੰਬੰਧਿਤ E500 ਨੂੰ ਨਾਲ. ਪਰ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਵਰਜਨ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਲੱਗੇ ਅਤੇ "Opel" ਪਤਾ ਹੈ. Opel ਓਮੇਗਾ ਲੋਟਸ, 90 ਫਰਬਰੀ ਸਾਲ ਵਿਚ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਆਇਆ, ਇੱਕ furor ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਾਰ 'ਲੋਕ ਦਾਗ ", ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਆਟੋ ਕੇ ਨੱਕ ਪੂੰਝੇ ਸੀ. ਇੱਕ Opel ਕੰਵਲ ਓਮੇਗਾ ਕੀ ਹੈ? ਕਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਖਣ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗਾ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

"ਕੰਵਲ" ਲਈ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਮ "ਓਮੇਗਾ" ਇੱਕ-ਲੜੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰਮ ਬਚਤ ਡ੍ਰੈਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ, ਰਾਹਤ ਬੰਪਰ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ sills ਅਤੇ spoiler ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਸਾਰੇ ਟਾਇਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ, "ਓਮੇਗਾ ਇਕ" ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਬੰਪਰ ਸੀ. ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ "Opel" ਦੇ ਸਦੀਵੀ ਸਮੱਸਿਆ - ਇੱਕ ਵੀਲ ਕੱਟੜ. ਇਸੇ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਹੈ ਅਤੇ "ਕੈਡੇਟ" ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਆਲੇ-ਸਨ - ਵਰਗ. ਇਸ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਵਰਜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ. ਪਰ, "ਕੰਵਲ" ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਦੀ ਪੈੜ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ arch ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਵਰਗ ਸ਼ਕਲ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਸੀ (ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸ਼ਲੀਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗੀ). ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਹੀਏ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਟਾਫ 15-ਇੰਚ 'ਕਿਨਾਰੀ "ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਟੋਅਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਨੂੰ ਹਜ਼ਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਤਫਾਕਨ, ਕਾਰ Opel ਓਮੇਗਾ ਕੰਵਲ ਉਚਾਰੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸ਼ੈਲਫ ਨਾਲ raznoshirokie ਪਹੀਏ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਇਸੇ ਰੁਝਾਨ "ਬਘਿਆੜ" E500 ਨੂੰ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ Opel ਓਮੇਗਾ ਕੰਵਲ 'ਤੇ ਝਾਤੀ, ਜੇ, ਆਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਫ਼ਰਕ ਪਤਾ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਇਸ ਵਰਜਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਖ ਪੁੱਟ - ਵਿਆਪਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਟਾਇਰ (ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ - 265 40). ਇੱਕ spoiler ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਵਰਜਨ. ਇਸੇ ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਗਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਨਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ? ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਸਾਰੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ "ਭੇਡ ਦੇ ਭੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਘਿਆੜ." ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਦ ਇੱਕ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ "Opel" ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਸੀ. ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਗੈਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ polutoratonny ਅਦਭੁਤ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਬਿੰਦੂ ਲਈ ਚਲੀ.

ਮਾਪ, ਮਨਜ਼ੂਰੀ

ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਉਹ ਮਿਆਰੀ "ਓਮੇਗਾ" ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹਨ. 1.81 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - - 1.44 ਮੀਟਰ 4.77 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ. ਪਰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਘੱਟ ਥਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬੰਪਰ ਕਾਰਨ ਘਟੀ. ਵੀ 17-ਇੰਚ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਸਵਾਰੀ ਉਚਾਈ ਮੁੱਲ 14 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

"Opel ਕੰਵਲ" ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਖੇਡ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸੂਚਕ (ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ Turbo-supercharging ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ fashionable ਡਾਇਲ ਹਨ. ਫ਼ਰਕ ਸਿਰਫ਼ - ਕਿਸਦਾ "ਕੰਵਲ" 4-ਬੋਲਣ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਹ, ਬਟਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਸੀ ਤੇ ਹੈ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ - ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਆਪਕ. ਉਸ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੀ ਲਾਈਨ ਸੱਜੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਖਿਚਾਈ, ਇੱਕ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਲਈ ਨੂੰ ਕਵਰ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ - ਦੋ ਵੱਡੇ turnouts ਸਕੇਲ - speedometer ਅਤੇ tachometer. ਆਮ "ਓਮੇਗਾ" 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇਤਫਾਕਨ, ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

90s ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ fashionable ਮੁਕੰਮਲ (ਅਤੇ ਵਿੱਚ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਮੌਜੂਦ, lacquered ਦੀ ਲੱਕੜ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ) "ਦੇ ਬਿਰਛ ਹੇਠ" ਸੀ. ਸੇਡਾਨ, "ਕੰਵਲ ਓਮੇਗਾ" ਇਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ gearshift ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਪੇਪਰ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੈ. ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਾਲੇ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਦਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਕਾਫ਼ੀ "ਔਡੀ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,. baffles ਇੱਥੇ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਘੜੀ, ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ. ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਲੱਿਗਆ ਬਾਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਤਫਾਕਨ, ਫੋਟੋ ਹੇਠ ਸੱਜੇ ਚੱਕਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ Opel ਕੰਵਲ ਓਮੇਗਾ ਕਾਰਲਟਨ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਰਜਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "ਕੰਵਲ" "Vauxhall" ਦਾਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ (ਉਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "Recaro" ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਉਹ ਕਾਲੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਅੰਦਰ ਬੈਠੇ. ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਖੁਸ਼. ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ armrest ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ - ਨੂੰ ਵੀ ਵੀਲ ਨਕਾਰ. ਇਸ ਦਾ ਚੌੜਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਕੂਹਣੀ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਹੈ. ਵਾਪਸ ਕਤਾਰ, ਜੋਗਾ ਸੇਡਾਨ ਈ-ਕਲਾਸ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਲੀ ਸਪੇਸ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਸੋਫਾਬੈੱਡ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ, ਚੰਗੇ grooves ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਵਾਪਸ ਕਤਾਰ, ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਹੱਈਆ ਪਰ ਸਟਾਕ ਤਿੰਨ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੇਸ ਹੈ. ਹਰ ਅੱਧੇ ਇਸ ਦੇ ਸੀਟ, ਛੋਟੇ ਫਰਜ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਸੇ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ headrest ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ armrest ਹੈ. ਨੋਟ ਸਮੀਖਿਆ - ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਵੀ 20 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਚਮੜੀ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਫੇ ਡੁੱਬਦੇ ਨਾ ਕਰਦਾ. ਬੂਟ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੈ, "ਓਮੇਗਾ." ਇਹ ਸਾਮਾਨ ਦੇ 520 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਰੱਖ ਸਕਦੇ. ਲੋਡ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਲਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੌਖਾ ਬਾਹਰ ਲੈ. ਪਰ seatbacks ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਫੋਲਡ ਨਾ ਕਰੋ. ਕੋਈ ਇੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕੀਜ਼ ਲਈ ਹੈਚ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, "ਓਮੇਗਾ" ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਇੱਕ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਵਰਜਨ ਆਮ ਕਾਰੋਬਾਰ-ਕਲਾਸ ਸੇਡਾਨ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ prisportivlennosti ਜ ਚਮਕ ਤੱਤ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਉਸੇ ਸਕੀਮ BMW ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ - ਖਟਕਣ ਅੰਤਰ ਵਿਚ. ਆਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ, "ਬਘਿਆੜ" ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਭਾ ਕੈਬਿਨ ਅੰਤਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਰਜਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਜ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

ਦੀ ਕਾਰ Opel ਓਮੇਗਾ ਲੋਟਸ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗੌਰ ਕਰੀਏ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਅੱਖ ਪੁੱਟ - "ਕੰਵਲ" ਚਮਕਦਾਰ ਲਿਖਿਆ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਇੰਜਣ. ਪਰ, ਰਵਾਇਤੀ "ਓਮੇਗਾ" ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹੁੱਡ "ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਪੋਕਰ" ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੈਸ ਬੰਦ. ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਚਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਵਾਬ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਪਰ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ. 24-ਵਾਲਵ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ C30SE ਦਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਦੇ ਲਈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਿਆਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਉਹ 2970 ਘਣ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ 204 ਹਾਰਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ "ਕੰਵਲ" "ਭੇਡ ਦੇ ਭੇਸ '(ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪੰਜ-ਲਿਟਰ AMG E500 ਨੂੰ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ 326 ਵਿਕਸਤ) ਵਿਚ ਬਘਿਆੜ ਕਿਹਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, "Opel" "ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ 'ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਇਸ powertrain ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਲਾਕ ਬਾਹਰ ਬੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ 3650 ਘਣ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਖ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਦੋ turbochargers ਕੇ ਸਟਾਫ 'ਗੈਰਟ. " ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਵੀ ਕੁਲ੍ਲ ਸੌ ਇਨਕਲਾਬ 'ਤੇ 0.7 ਪੱਟੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਇਸ ਚੱਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਗਰਮ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਠੰਡੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼. ਇਸ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਸਕਰਿਪਟਿੰਗ ਤਰਲ intercooler ਠੰਢਾ. ਏਅਰ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅੱਗੇ therethrough ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਤਫਾਕਨ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ frameless ਫਿਲਟਰ ਜ਼ੀਰੋ ਟਾਕਰੇ ਨਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਫਾਈ ਸਦੱਸ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. Inlet ਗਰਮੀ ਰੋਧਕ ਨਿਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ 750 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਦਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ. ਮਲਟੀ-ਬਿੰਦੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ "ਕੰਵਲ Esprit" ਕਾਰ ਤੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਪੂਲ 3. ਉਹ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਦਾ (ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਲਾਕ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਹਨ). ਇਸ ਕਰਕੇ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ, ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੋਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ, injector ਕੰਪਨੀ 'Bosch "ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਭ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਿਆਰੀ ਤੱਕ ਉਹ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀ ਸੀ. ਇਕਾਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ 4.75 ਗ੍ਰਾਮ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ. ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਟਰੱਕ ਦੋ ਨਿਭਾਏਗੀ ਕਨਵਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਫਿਰ ਵੀ "Opel" ਦੀ ਮੋਟਰ 'ਚ 24 ਵਾਲਵ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ crankshaft ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਲੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਲੂਲੇ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. turbocharging ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਤਫਾਕਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ amplifications ਬਿਨਾ ਇਸ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ustanvolena. ਇਸ ਲਈ, ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ 10 8.2 ਦਾ ਅੰਕ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ. ਪਿਸਟਨ ਗਰੁੱਪ "ਮਰਦ" ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਬਲੇ ਅਤੇ camshaft ਫਿਕਸਿੰਗ. ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਸਾਰੇ ਅੰਗ, ਕਠੋਰ ਸਟੀਲ. lubrication ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਿਸਟਨਜ਼ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਰਦੀ ਸਪਰੇਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ dissipation ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋਡ ਮੋਡ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ 377 ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 3.7 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਤੁਲਨਾ ਲਈ, "Meresedesu" ਇਸੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਿਰਫ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਦੇ ਪੰਜ-ਲਿਟਰ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਕਰੀਬ 420 Nm - Opel ਓਮੇਗਾ ਕੰਵਲ 3.7 Biturbo nemerenno ਟੋਅਰਕ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮਿਆਰੀ ਬਾਕਸ ਅਜਿਹੇ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ZR1 ਤੱਕ ਇੱਕ ਛੇ-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼' ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ "ਵਰਲੇ Corvette" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ). ਇਹ ਪਕੜ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਕੇ "Opel ਕੰਵਲ ਓਮੇਗਾ" "Sax" ਤੱਕ ਖੁਸ਼ਕ ਸਿੰਗਲ-ਡਿਸਕ ਤੱਤ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਰੁਸਤ damper ਚਸ਼ਮੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕੇ ਵੱਖ ਗੱਡੀ. ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਤਲ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਮਾਹਰ ਦੇ ਭਰੋਸੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ 500 ਹਾਰਸ ਤੱਕ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਾਕਸ ਹੈ?

ਵਿਵਾਦ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬਾਰੇ ਸੀ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਇਸ ਦੇ ਅਨਰਥ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਜ਼ੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 113 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ (ਅਤੇ PPC ਸਿਰਫ ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਇਸ ਦਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ). ਸਾਰੇ 6 Gears ਵਰਤੋ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਸੰਭਵ. ਦਰਅਸਲ, ਹੀ ਚੌਥੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 230 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ accelerates. ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਿਰਫ ਕੋਈ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਰਮਨ autobahn 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੋ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਦੇ ਨੋਟ ਸਮੀਖਿਆ - "ਓਮੇਗਾ ਕੰਵਲ" ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੇ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ. ਇਤਫਾਕਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 88 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਚਾਰ ਕੱਟ-ਆਫ ਅੱਗ.

Opel ਓਮੇਗਾ ਕੰਵਲ: ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਗੁਣ

ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨਕੁੰਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਸੌ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ 5.4 ਸਕਿੰਟ ਲੈ ਲਿਆ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਕ ਕਾਰ 16 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਖਿਲ੍ਲਰ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਚੋਣ ਨੂੰ ਲੈ ਜੇ, ਪਹਿਲੇ 100 ਮੀਲ ਮੋਟਰਕਾਰ 11.1 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਗੋਲ ਕੀਤਾ. ਵੱਧ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 282 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. 45-ਮੀਟਰ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਰਬੜ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ 17-ਇੰਚ ਡਿਸਕ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, "ਚੰਗਾ EAP" ਕੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਤੇ ZR-ਟਾਇਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹੁਣ, ਲਗਭਗ 30 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਗੁਣ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ. ਤਦ, 90 ਸਾਲ ਵਿਚ, Opel ਕੰਵਲ ਓਮੇਗਾ Carlton Biturbo ਈ-ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਸੀ, ਬਾਈਪਾਸ 'ਮਰਸਡੀਜ਼ "ਅਤੇ BMW.

ਖਪਤ

ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਸਬੰਧ 'ਚ ਕਾਰ ਹੇਠ ਪਾਸਪੋਰਟ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਮਿਲਾ ਚੱਕਰ ਵਿਚ 8.1 ਲੀਟਰ - - 10.3 ਲੀਟਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 16.1 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਛੂਟ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸੂਚਕ ਕਾਰਨ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੋਟ ਸਮੀਖਿਆ - ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਾਸਪੋਰਟ ਡਾਟਾ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਵੱਧ 20-30 ਫੀਸਦੀ ਵੱਧ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ 95 ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ 98 ਪੈਟਰੋਲ, ਸਾਰੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ.

ਚੈਸੀ

ਫਰੰਟ ਸੁਤੰਤਰ strut 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਮੁਅੱਤਲ. ਪਿੱਛੇ helical ਚਸ਼ਮੇ 'ਤੇ ਇੱਕ multilink ਸਿਸਟਮ ਸੀ. ਸਿੀਅਖਰੰਗ - ਰੇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ (ਸੇਡਾਨ ਐਸ-ਕਲਾਸ 'Opel ਸੈਨੇਟਰ "ਜਿੱਥੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ" Servotronic "ਵਰਤਿਆ ਤੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ). ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ, ਫੀਚਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੱਡਾ ਗਤੀ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਚ maneuverability ਅਤੇ controllability ਸੇਡਾਨ ਭਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ. ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਵਿਆਸ 33 ਅਤੇ 30 ਸੈਟੀਮੀਟਰ, ਵਿੱਚ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਵਿਧੀ. ਡਬਲ ਪਿਸਟਨ - ਨਿਰਮਾਤਾ "AP-ਰੇਸਿੰਗ 'ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਰਤੀ chetyrohporshnevye ਸਾਹਮਣੇ caliper. ਸਾਰੇ ਟੋਅਰਕ ਸਿਰਫ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ. ਉਸ ਦੀ ਕੰਪਨੀ 'ਔਸਟ੍ਰੇਲਿਆਨਾ Holden. "ਸਪਲਾਈ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ - 3.45.

ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਲਈ ਚਾਰਜ ਸੇਡਾਨ

ਇਹ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 90 ਫਰਬਰੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ '92 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁੱਲ ਨਕਲ ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਧ ਹੋਰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, Opel ਓਮੇਗਾ ਕੰਵਲ ਵਪਾਰਕ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ, ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਵਸੂਲਣ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਹੈ. ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਲਈ 377-ਹਾਰਸ ਸੇਡਾਨ Opel ਕੰਵਲ ਓਮੇਗਾ Biturbo ਪਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਲਪਨਾ ਪੈਸੇ ਲਈ ਪੁੱਛੋ. ਨਕਲ 35 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਦੀ ਦ੍ਣੇਪ੍ਰੋਪੇਤ੍ਰੋਵਸ੍ਕ ਦੇ ਯੂਕਰੇਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਦੇ ਇੱਕ. ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ Opel, Lotus ਓਮੇਗਾ 1:43 Altaya ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਯੂ.ਕੇ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ "ਕੰਵਲ" ਵਿੱਚ 38 ਹਜ਼ਾਰ ਗੁਣਾ ਵਧੀਆ ਦਾ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਸਿਵਲ ਵਰਜਨ 2 ਵਾਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ).

ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

ਕਾਰ 'ਲੋਟਸ ਓਮੇਗਾ "ਸਭ ਚੋਰੀ ਕਾਰ ਦੇ odinm ਸੀ. ਜਰਮਨ ਪੁਲਸ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਾਰ ਚੋਰ ਨਾਲ ਫੜਨ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ, ਕਿਉਕਿ "Opel ਸੈਨੇਟਰ" ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਉਪਲੱਬਧ ਕੁਝ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "ਕੰਵਲ" ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਨਾ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਸੇਡਾਨ Opel ਓਮੇਗਾ ਕੰਵਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਗੁਣ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲੱਭਣਾ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੇਚੈਨ ਅਤੇ ਨਿਕੰਮੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, 27 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ 5 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.