ਕਿਸ਼ਤੀ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਕੀਤਾ

ਕੋਈ ਵੀ ਨਵ ਮੋਟਰ ਇਸ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ "ਚੱਲ" ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਢੰਗ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਚੰਗਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਚਿਤ ਸਵਾਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਆਮ ਵਿੱਚ ਚੱਲ outboard ਦਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਾਦਾ ਹੈ: ਅਸਫਲਤਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ (ਜਿੱਥੇ ਬਰੇਕ-ਸੂਚੀਬੱਧ ਲਾਜ਼ਮੀ) ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਅਤੇ, ਇਲਾਵਾ, ਦਾ ਹੱਕ "ਚਲਾਉ" ਨਵ ਇੰਜਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਚੱਲ outboard

ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਨਵ ਇੰਜਣ ਦੇ "ਚਲਾਉ" ਵੇਚਣ ਜ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਕੀਮ ਹੇਠ:

- ਪਹਿਲੀ ਕੁਲ੍ਲ ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਵੇਹਲਾ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਡਿਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਚੈੱਕਸਮ "ਜੈੱਟ" coolant ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਜਾ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਟਰੀਮ ਜਾਣ. ਜੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਗ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

- ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਦੋ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਦੇ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, "ਗੈਸ 'ਅਟਕੇ ਹੈਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਵੱਧ 3500 ਇਨਕਲਾਬ ਹੋ ਨਾ ਦਿਉ. ਹਰ ਦਸ ਕੁਲ੍ਲ ਮਿੰਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਸੀਮਾ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਵਹਾਅ ਕੰਟਰੋਲ 'ਜੈੱਟ' ਦੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

- ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ. ਉਭਾਰੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈਡਲ (4500 RPM) ਦੇ 2/3 ਸਟਰੋਕ ਹੈ. ਹਰ ਕੁਲ੍ਲ ਮਿੰਟ ਉਪਰ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ "ਗੈਸ 'ਨੂੰ ਸੋਧਣ. ਇਹ outboard ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਢੰਗ ਦੋ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਵਾਪਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

- ਚੌਥੇ ਪੜਾਅ. ਇੱਕ ਦੋ ਮਿੰਟ ਬਣੀ ਦੇਣ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੈਡਲ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਤਿਮਾਹੀ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਲਈ ਸਮ ਸਮ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ.

ਪਿਛਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਕੁਲ੍ਲ ਮਿੰਟ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਦੇ. ਬਾਅਦ outboard ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਉੱਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਟਾਈਮ (3-4 ਘੰਟੇ) ਨਾਲ ਬਣੀ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਬਚਣ ਲਈ ਦੇ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੋਧਣ ਲਈ ਹਰ ਕੁਲ੍ਲ ਮਿੰਟ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਵੱਧ ਜਾਇਜ਼ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ gearbox ਦਾ ਤੇਲ ਚੈਕ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਚੱਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ.

ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਤੋੜ-ਵਿਚ ਕੁਝ ਇੰਜਣ

ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ "ਯਾਮਾਹਾ" outboard ਦਾ ਆਦਰਸ਼ ਉਪਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਸ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ 1/50 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸੇ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਵਧ ਤੇਲ ਦੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲ "ਹਰਮੇਸ" outboard ਵਾਪਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ - 1/25. ਦੋਨੋ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਇੰਜਣ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਨਾ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਕੂਿਲੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ, ਜੇ ਇਹ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੱਲ ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਆਣੇ ਹੋਰ "ਗਰਮ" ਚੰਗਿਆੜੇ ਪਲਅੱਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਸ 'ਤੇ ਸੂਤਿ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਾ ਲਈ ਹੈ.

ਆਮ ਨਿਯਮ

ਸਿਰਫ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ. ਉਸ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਵਾਲੀਅਮ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੱਚਤ ਬਿਲਕੁਲ ਮੂਰਖ ਹਨ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ ਵਾਰੰਟੀ ਗੁਆ.