ਕਿਸ Gears ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਸਕੂਲ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ

ਆਧੁਨਿਕ ਗੱਡੀ ਅੱਜ ਵਧਦੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਮਕੈਨਿਕ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਦਸਤੀ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰੇਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਮੁਰੰਮਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ 20-30% "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰ ਵੱਧ ਸਸਤਾ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਇਲਾਵਾ, ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣਾ, ਰੂਸੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ, ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਹੁਣ ਮਸ਼ੀਨ ਦੋਨੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਵਿਚ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਸ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ 'ਤੇ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸ ਨੂੰ ਠੀਕ Gears ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ - ਇਸ ਨੂੰ, ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਣ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਵਾਹਨ ਦਾ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠੇ.

ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਢੰਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ. ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ indisputable ਤੱਥ ਹੈ. ਪਰ, ਕੁਝ ਲਗਾਤਾਰ, ਸਾਬਤ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਿਸਫ਼ਾਰ ਕਾਰ ਵਿਚ Gears ਬਦਲਣ ਜ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਹੱਥ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਬਹਿਸ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਹੋਵੋਗੇ: ਥੱਲੇ, ਚੋਟੀ ਦੇ, ਪਾਸੇ ... ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੈਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਾਰਣ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਕਿਸ ਨੂੰ ਠੀਕ Gears ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੀ ਸਲਾਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਯਾਦ. ਹੱਥ ਜੂੜ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲੀਵਰ ਲਪੇਟੇ. ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ brushstroke ਹੈ. ਕਿਉਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਤਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਥੱਕੇ ਇਹ ਢੰਗ ਹੈ, ਸਭ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਕਸਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁਣ ਵੀ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕੋਈ ਵੀ ਸਾਮਾਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪਕੜ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੁਣ ਸਕਦੇ Gears ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ twitching ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਇਕ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਅਚਾਨਕ ਹਨ ਪਕੜ ਸਾਈਕਲ ਜਾਰੀ. ਇਹ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਵਿਚ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਜੇ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਸ ਹੈ.

ਹੁਣ ਕੀ ਗਤੀ ਨੂੰ Gears ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਕੀ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਵਿਚ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਰੀਡਿੰਗ ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ? ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਨਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਚਾਹੀਦਾ speedometer ਜ tachometer 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ. ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸੁਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ speedometer ਬਿਨਾ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਖਣ. ਮਸ਼ੀਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ ਜਦ ਗਤੀ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਆਵਾਜ਼ ਛਡਦਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਵੇਗੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਸੰਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੂਜਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ - 30 ਤੱਕ 40 ਤੱਕ, ਤੀਜੇ - 40 ਤੱਕ 60 ਕਰਨ ਲਈ, ਚੌਥੇ - 60 ਤੱਕ 90. ਪੰਜਵ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜਦ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਕੋਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲਦਾ ਇਹ ਸੀਮਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ. 10-15 ਦੇ ਵਾਧੂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਨਹੀ ਹੈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਕੋਈ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ. ਪਰ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਪਹਿਲੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ, ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ,. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਉੱਚ undesirably ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਚੌਥੇ ਸੱਜੇ ਦੂਜਾ ਤੱਕ ਵਧਣਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਮਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਗਤੀ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋੜੀਦੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸਵਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਧਿਆਪਕ, ਨੂੰ Gears ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਜਵਾਬ: "ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਝਿਜਕ ਬਿਨਾ." ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸੁਮੇਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਜਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਕਸਰ ਚੌਥੇ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਦੂਜਾ ਜ ਵੀ ਪਹਿਲੇ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਛਲ ਕੁ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਹੁਨਰ ਕੋਚਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੈ. ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੂਰ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ Gears ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਹੁਨਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਾਲ ਆ. ਪਰ, ਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਦਤ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.