ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ - ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਦੇ ਨੇੜੇ

ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਕਿਊਜ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਰੇਸਰ ਵਰਗੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੌਣ ਹੈ, ਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ? ਪਰ, ਨਾ ਸਾਰੇ ਕਾਰ, ਕਿਉਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਹਨ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਤੀ ਦਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਣ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ, ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪੌਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਪਣੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ, CIS ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਸ਼ਨ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਵਰਤਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੇਰਦਾ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਟਰਬਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਦੇ inflating ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. Turbocharger ਟਰਬਾਈਨ ਕਾਰਨ ਦੋ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਵਾਪਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਤਾਲਮੇਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ.

ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਠੀਕ ਪਤਾ ਹੈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈ ਬਲੱਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸਭ ਕਾਰ ਅਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ, ਜ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ, ਸ਼ਾਵਰ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਉਸੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.

ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਯੂ ਮੰਡਲ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗਣਿਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਵੀ ਛੋਟੇ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ hatchbacks ਹੁਣੇ ਹੀ ਜੁਰਮਾਨਾ,, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਡਦੀ ਕਰਨ ਰੁਖ ਤੋੜ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਟਰਬਾਈਨ cocurrent ਐਕਸਲੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਟਿਊਨਿੰਗ ਟਰਬਾਈਨ, ਉਹ ਅਸਾਨ ਹੈ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਵੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ crankshaft ਮਿਆਰੀ ਸੀਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ. ਜਦ ਦੀ ਲੋੜ ਇੰਸਟਾਲ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਲਈ ਮੁਤਾਬਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਉੱਥੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਅਪ ਸੇਕ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕੋਈ ਲੋੜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਗਤੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਗਤੀ ਡਾਇਲਿੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਡਬਲ ਡਿਊਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਜਾਵੇਗੀ. ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ 1500 ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ, ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਡਾਇਲ, ਬਿਹਤਰ ਵੱਧ ਉਹ ਗੁਆ ਅਤੇ ਮੁੜ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਚੁੱਕ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਆਵਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਆਉਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ howl ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਾਤ ਦੀ ਸੀਟੀ ਸੁਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਭ ਕੁਝ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.