"ਡੀ.ਏ.ਪੀ.-105": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਪਰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ "DAF ਕਮਨੀਕੇਸ਼ਨ-105" ਅਤੇ, ਇੱਕ ਦੇ ਦੀਵਾਨੇ ਮੰਨਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਿਹਾਈ 2005 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਟਰੱਕ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਖਤਮ ਹੋ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਪਤੀ, ਉਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਡੇਬਿਊ ਹੈ, ਅਤੇ 2007 ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਾਰ ਵੱਕਾਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ - ਸਾਲ ਦੇ ਟਰੱਕ.

ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਿੱਟ

ਟਰੈਕਟਰ 'DAF-105 "95-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਇਹ 2001 ਤੱਕ 2007 ਨੂੰ ਪੈਦਾ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਕਿ ਉਹ ਉਧਾਰ ਸੀ ਚੰਗੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰ ਲਈ. ਤਦ, ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਅਤੇ 105 ਅਤੇ 95 ਕਾਰ ਇਕੱਠੇ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਬਾਹਰ

ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2012 ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤਕਨੀਕੀ ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਸ ਕੈਬ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੀ ਕੈਬ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਿਲਾਸਾ ਕੈਬ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੁਆਇਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਤੱਕ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਗ੍ਰਿਲ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੋਮ ਪੱਟੀ ਕੰਧ 'ਤੇ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ restyling ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਿਹਤਰ ਠੰਢੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਟਰੱਕ ਕੈਬ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੌਕੇ 'ਆਪਟਿਕਸ ਇੰਸਟਾਲ ਸਟੀਲ. ਮੁੱਖ ਆਪਟਿਕਸ vandal-ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਅਸਰ-ਰੋਧਕ ਕਵਰ 'ਚ ਸੜਕ halogen ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ. ਛੱਤ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਕੰਧ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਪੈਨਿਲੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਾਣ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. windscreen ਮਜਬੂਤ visor, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ. ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਉਥੇ ਬਕਸੇ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ ਜ ਸੰਦ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੈਬ ਲਈ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਹਰ ਤਿੰਨ ਅਤੇ ਪੌੜੀ ਦੀ ਪਛਾਣ. ਟੈਸਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੜਾਈ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ. ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਮੈਲ ਜ ਪਾਣੀ, ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਪੜਾਅ. ਧਿਆਨ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 6 ਸੈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ ਜਦ ਸਾਡੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਵਾਧਾ ਵੇਖੋਗੇ. ਪਰ, ਟਰੱਕ 'DAF-105 "ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਬਾਹਰ' ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ.

ਕੈਬਿਨ

ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਕੁਝ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਅਧਾਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੱਖ ਪੁੱਟ - ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਜਾਦ ਹੈ. ਵਿਚ ਕੈਬਿਨ ਛੱਤ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੱਕ 2012 ਦੂਰੀ ਦਾ ਵਰਜਨ 175 ਸੈ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਖੇਪ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਚੋਣਕਾਰ gearbox ਸਮੇਟਣਯੋਗ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵੈਚਾਲਤ gearshift ZF AS-Tronic, ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੀਵਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ. ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਬਕਸੇ ਹੁਣ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਦੌਰ 'ਸਵਿਚ ਅਤੇ stalk ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਇਨਕਲਾਬੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੁਰਸੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ. ਕੁਰਸੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੋਟਲ ਪਹੀਏ 'ਤੇ

ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰਾ ਹੋਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਹੈ "DAF-105" ਅਮਲੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੂਟ ਹੈ. ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ, ਅਤੇ ਕੰਸੋਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 'ਤੇ shelves, ਹੁਣ ਰਬੜ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰੈਟੀ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਬਿਸਤਰਾ, ਪਰ ਖਿੱਚਣ-ਬਾਹਰ ਮੇਜ਼ ਨੂੰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਾ ਕੀਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਖ਼ਦਾਨੀ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਨਾਸ਼ਤਾ ਜ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠ, ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਆਦਮੀ ਵਰਗਾ ਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖੁਰਾਕ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ, - ਮੰਜੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੇਠ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਰਾਜ਼ ਕੁਝ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਰਿੱਜ.

ਜਾਓ ਤੇ ਖਾਣ ਦੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਵਧਾਇਆ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਸੌਖਾ ਜੇਬ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ 1.5-ਲੀਟਰ ਦੀ ਬੋਤਲ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਨੂੰ ਹਰਾਉਣਾ

ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਬਾਰੀਕੀ - ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੂਜਾ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁਰਸੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਥੱਲੇ ਸ਼ੈਲਫ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ, ਹੋਰ ਆਟੋ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇੱਥੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ "DAF-105" ਟਰੱਕ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ, ਜੇ, ਕਾਰ ਆਮ ਮੰਜੇ ਵਰਗੇ, ਸਭ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੰਜੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਟੁਕੜੇ ਚਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਲੀਪਰ ਬਦਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਲੇਟ ਹੋ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸੌਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਤਰਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੰਜੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਛੱਤ ਵਰਗਾ, ਇੱਕ ਨਾ ਬਸੰਤ ਹੈ. ਉਹ ਆਮ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਪਰ ਵੱਡੇ ਚਟਾਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ stouter ਹੈ. ਆਸਾਨ ਲਿਫਟ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਚੁੱਕੇਗੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਮੰਜੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਚਾਲੀ-ਪੰਜ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਤੌਲੀਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਲਟਕ ਸਕਦਾ ਹੈ,. ਇੱਕ ਉਭਾਰਿਆ ਮੰਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਗ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਦੀਵਾਨੇ - ਇੱਕ ਗੁਣਾ-ਬਾਹਰ ਦੀ ਪੌੜੀ. ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਕਰਵ ਕਦਮ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਨੰਗੇ ਪੈਰ ਕੱਟ ਨਾ ਕਰੋ. ਲਪੇਟੇ ਜੀਨਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ magnets ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਾਹਨ 'DAF 150 "ਵੀ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਵਿੰਡੋ ਹਨੇਰਾ ਹੀ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਤਰੇ Pleasant ਵਿੱਚ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਗੇਜ, ਹੁਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਹੋਰ "mochevinomer" ਸੀ. ਸਰੋਵਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਟੀਕਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਯੂਰੀਆ ਦਾ ਹੱਲ. ਹੋਰ ਟਰੈਕਟਰ, ਪਰ ਸੂਚਕ ਸਕਰੀਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ, ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਡਾਇਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਰ ਇੱਥੇ, ਨੂੰ ਵੀ, ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਅਹਿਮ ਇਕਾਈ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਟਰੱਕ ਦੀ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨਾ ਸਿਰਫ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਇਹ ਸੂਚਕ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਾਫ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੇ ਅੱਜ ਬਟਨ ਨੂੰ ਫੈਸ਼ਨ ਹੈ. ਪਰ, ਉਹ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇੰਸਟਾਲ ਨਹ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਮਹਿੰਗੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ. ਉੱਥੇ ਵੀ ਇੱਕ retarder ਜ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹੋਵੇਗਾ.

windowsill 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਾਸ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੈਨਲ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, - ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜ ਲੱਕੜ ਦੀ ਬਣੀ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ, ਪਰ, ਅਤੇ ਗੁਆ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ - ਕੈਬਿਨ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ 'DAF-150 "ਸੀ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਮਾਡਲ ਟਰੱਕ ਦੇ ਕਈ ਲੜੀ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 410 ਅਤੇ 406. ਉਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਇੱਕ ਇੰਡੈਕਸ ਨਾਲ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿਲੱਖਣ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹਨ. ਪਰ ਜੇ ਅਚਾਨਕ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਸਟੋਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ ( "DAF-105" ਅਤੇ 95 XF ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ), ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਕਾਰ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਇੰਜਣ ਹਨ - 410 ਘੋੜੇ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਇੱਕ PACCAR ਮੈਕਸਿਕੋ 300 ਅਤੇ ਮੈਕਸਿਕੋ EcoDrive 460 ਲੀਟਰ ਖਾਧਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਵਾਲੀਅਮ - 12.9 ਲੀਟਰ. ਪਹਿਲੇ ਯੂਨਿਟ ਬਹੁਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ, ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਰਤ ਕੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਸਖ਼ਤ ਯੂਰੋ-5 ਦੇ ਮਿਆਰ ਫਿੱਟ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੋਰ ਫਾਇਦੇ ਵਿਚ ਸਮਾਰਟ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਐਸ.ਸੀ.ਆਰ. ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟੋਅਰਕ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰੋ.

ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ 410 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ. crankshaft ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਗਤੀ 1500 ਤੱਕ 1900 Rev / ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਦਾ ਗਠਨ. ਟੋਅਰਕ - 1000-1400 'ਤੇ 2000 Nm.

ਦੂਜਾ ਯੂਨਿਟ, ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪਹਿਲੇ ਵੱਧ ਬਦਤਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਸਿੱਖਿਆ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰੁਟੀਨ-ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਹਰ 150 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

1500-1900 - ਗਤੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਟੋਅਰਕ - 2300 Nm 1000 ਤੱਕ 1410. ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ 12.9 ਲੀਟਰ ਸੀ.

ਪਲੇਟਫਾਰਮ

ਦੀ ਚੈਸੀ ਟਰੱਕ ਟਰੈਕਟਰ 3.8 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ wheelbase, 0.99 ਮੀਟਰ ਦਾ ਪਰਵਰਿਸ਼ overhang ਹੈ. ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ 850 ਲੀਟਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰੀਆ ਸਰੋਵਰ 100 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ.

Chassis spars ਮਜਬੂਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋਡ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਰਤ' ਤੇ ਉਹ ਵੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਵੱਧ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ.

ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧੰਨਵਾਦ. ਵੀ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਨੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਦ ਭਾਗ ਦੇ ਤਾਕਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ. ਸਰੋਵਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ corrode ਨਾ ਕਰੇਗਾ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਉਥੇ PPC AS Tronic 12 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਿਸਟਮ ਉਪਲੱਬਧ ਹਿੱਲ ਸ਼ੁਰੂ ਏਡ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਡੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸੌਖਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕਰਮਾ ਬਣਾਉਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਜਦ ਭਰੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਰੈਟੀ ਔਖਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ. PPC ਸਿੱਧੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਟਰੈਕਟਰ, ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ - ਇਹ ਬਕਸਾ ਇੰਜਣ ਘੱਟੋ-ਪਹਿਨਣ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕ

ਇੱਥੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੋੜੀ ਮੋਟਰ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ rocker ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਤਨ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੀ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ 210 ਵਾਟ ਬਾਹਰ ਦੇਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਬੀਐਸ, ਈ.ਬੀ.ਐਸ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.

"ਡੀ.ਏ.ਪੀ.-105" - ਕੀਮਤ

ਖੋਜੋ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ 410 ਮੀਟਰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਟਰੱਕ 5.1 ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 2011 460th ਇੰਜਣ ਅਤੇ 145 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ 3.5 ਲੱਖ ਦੇ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੀ ਦੋ ਲੱਖ ਹੇਠ ਡਿੱਗ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਵੱਖ ਗੁਣ ਹਨ. ਕੈਬ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਨਵ ਮਾਡਲ ਸਾਲ 2013-2014, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮਹਿੰਗਾ ਕੀਮਤ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ 'ਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਹਰ ruble ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. "ਡੀ.ਏ.ਪੀ.-105" - ਪਿਟਾ ਟਰੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਇੱਕ 2013 ਮਾਡਲ - ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦੇ ਗੁਣ ਹੈ "DAF-105."