ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ elektrokoleso ਸਾਈਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਅੱਜ ਸਾਈਕਲ elektrokolesom ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸ਼ੌਕ ਸਾਈਕਲ ਭਰ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਦੀ ਇਕਾਈ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਆਮ ਉਪਲੱਬਧ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ.

ਕੀ elekrovelosiped ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬੈਟਰੀ ਮੋਟਰ ਜੋ ਕਿ ਅਧੂਰੇ ਜ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਾਈਕਲ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਗੱਡੀ. ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਫੋਰਸ elektrokoleso ਸਾਈਕਲ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਾਈਕ, 100 1000 ਤੱਕ ਵਾਟਸ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਰੇਜ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਾਈਕਲ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਤੱਕ ਦਾ ਸਪੀਡ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ.

ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

elektrokoleso ਸਾਈਕਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ:

• ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਾਸ ਬਿਨਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦੂਰੀ ਕਾਬੂ ਸਰੀਰਕ ਤਿਆਰੀ, ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਊਰਜਾ;
• ਸਾਈਕਲ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਦੀ ਤਾਕਤ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ;
• ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੰਖੇਪ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ;
• ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਵਿਚ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦੀ ਸੌਖ;
• ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਵਿਚ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ.

elektrokolesom ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਸਾਈਕਲ

ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚ ਦਵਸਆ ਹੈ:

• ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਭਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸੌਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਲੰਬੇ ਕਾਫ਼ੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ;
• ਤਿਆਰ-ਕੀਤੀ ਫੈਕਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ;
• ਲਹਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਗਤੀ.

ਫੀਚਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ elektrokoles

ਜਦ ਉਪਲੱਬਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਐਕਸਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਡਰਾਈਵ ਨਿਯਮਿਤ ਮੋਸ਼ਨ ਪੱਤਰੀ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਵਰਤ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ elektrokoleso ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਾਈਕਲ ਪਾ ਲਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਬਾਇਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਰਸਤਾ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭਾਗ ਨੂੰ ਹਰਾ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਉੱਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ elektrokolesa ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਵਾਹਨ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਹਮਣੇ elektrokoleso ਸਾਈਕਲ ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ.

ਇੱਕ ਸਾਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਿਯਮਿਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦੂਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦੋ ਸਮਕਾਲੀ elektrokolesa ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਤੇ.

ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ Elektrokoleso

ਕੀ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇੱਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਡਲ ਸਾਈਕਲ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿਧੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇੱਕ brushless ਹੈ elektrokoleso ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਡੀ.ਸੀ. ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ.

ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਸਾਈਕਲ ਜ ਦੋਨੋ ਇੱਕੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ.

ਦੂਜਾ ਸਭ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੋਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬੈਟਰੀ. ਇਹ ਇਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ Knob ਹਨ. ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੋਰਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕੰਮ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਬਗੈਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਾਰ ਲਈ fasteners ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖ ਕੇ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਚੰਗੀ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ.

ਫੈਕਟਰੀ ਜ ਉਪਚਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸਾਈਕਲ - ਕੀ ਹੋਰ ਲਾਭ ਹੈ?

ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਕੁਝ ਬਹਿਸ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਜੇ ਉਪਲੱਬਧ ਤਿਆਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਜ ਸਾਹਮਣੇ elektrokoleso ਸਾਈਕਲ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਲੈ ਨਾ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਕੰਮਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਈ ਵਾਰ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਇਕੱਠੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ.

ਫੈਕਟਰੀ ਮਾਡਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਚਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਾਯੀ ਹਨ. ਜਦ ਇਕੱਠੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਸਾਈਕਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਭ ਸਧਾਰਨ, ਹਲਕਾ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਭਾਗ ਵਰਤਣ ਦੀ ਦੁਆਰਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰੈਡੀ ਵਾਹਨ elektrokolesom ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਲਹਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵੈ-ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਕਲਪਨਾ, ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਬਜਟ ਦੀ ਚੁੜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ,

ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਹੀ ਹੱਕ ਵਿਚ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਹਿਸ ਹੈ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਾਈਕਲ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਦੇ ਬੋਧ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਦੀ ਖਰੀਦ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੁਨਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.