ਬਾਰਮਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਹਿਰ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ

ਸੜਕ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ, ਖਣਿਜ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਖੁਲ੍ਹਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫੌਜੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਿੱਟੀ ਹਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਧੂ ਜ਼ਮੀਨ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕੀਟਾਣੂ ਕੀ ਹਨ?

ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੱਚੇ ਸੈਂਡਬੌਕਸ ਵਿੱਚ ਖੇਡਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, pitchers ਨਾਲ ਖੋਦ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੁਲੀਚੀਕੀਆ ਬਣਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੱਥਰੂ ਅਤੇ ਹਾਇਪਰਿਕਸ ਨੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੁਰਨੇ ਦੇਖੇ, ਜਦੋਂ ਦੂਜੇ ਬੱਚੇ ਆਪਣੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੌਂ ਗਏ

ਡੂੰਘੀਆਂ ਖੁਦਾਈਆਂ ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਖਾਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਖਣਿਜ ਇਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੂੜਾ ਚਟਣ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬਾਰਮਾ ਇਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਪਲਾਟ ਹੈ ਜੋ ਉੱਪਰੀ ਢਲਾਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਇਹ ਵਿਧੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਖਾਣਾਂ ਵਿਚ ਕੀਮਤੀ ਪੱਥਰਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਹੈ.

ਕੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੀਟਾਣੂ ਹਨ?

ਬਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਸੇਫਟੀ ਬੇਰਮ ਇਹ ਇਕ ਰਸਤਾ ਹੈ ਕਿ ਖੋਦਣ ਵਾਲੀ ਕੰਧ ਜਾਂ ਖੋਦ ਖੱਡ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਢਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੋਦਲੀ ਚਟਾਨ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ. ਇਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ 1/3 ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਚੱਟਾਨ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਭੰਨ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਰਾਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.
• ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬਾਰਮ ਇਹ ਰੇਲਵੇ, ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅਜ਼, ਆਦਿ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਖਾਈ (cuvettes) ਦੇ ਨਾਲ ਮੰਡਲੀਆਂ ਦੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ.
• ਬਰਮਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਹ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਸਤੂਆਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
• ਡੰਪ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਰ ਬਾਰ ਜੁੜਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ .

ਬਾਰਮਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਡੂੰਘੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿਚ ਬੀਟਮ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਖੁੱਡੀਆਂ ਕਿੰਗ ਸੁਲੇਮਾਨ ਦੇ ਕੋਪੀ ਹਨ. ਆਧੁਨਿਕ ਅਫਰੀਕੀ ਮੁਲਕਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਡਾਇਮੰਡ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਖਤ ਸੁੱਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਲੇਅਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪੌੜੀਆਂ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਖਲ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਸਨ.

ਕੀਮਤੀ ਪੱਥਰ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਸੁੱਟਣੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ. ਅਜਿਹਾ ਇਕ ਪੱਥਰ ਗਰੀਬ ਵਰਕਰ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲ ਲਈ ਭੋਜਨ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ, ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਖੇਤਰ ਦਰਖਤਾਂ ਅਤੇ ਝੁੱਗੀਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ. ਹਾਈਵੇ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤ੍ਹਾ ਕੋਲ, ਇੱਕ ਮੀਲ 1.5 ਮੀਟਰ ਤਕ ਬਣਾਉ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਰਫ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਪਾਸ ਹੋਣ ਨਾਲ ਦਖ਼ਲ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਣਗੇ.

ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਬੇਰਮ ਕੁੱਲ ਕੰਮ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 1/3 ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਿਠਾਉਣਗੇ. ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ, ਦੋਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਟੋਏ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਡਰੇਨੇਜ ਡਿਚਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਭਵ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਊਨਤਮ ਜੋਖਮ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ. ਸਲੱਪ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਸਿਲਪ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਰੇਲਵੇ

ਆਪਣੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ, ਪਰ ਟ੍ਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ, ਰੇਲ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਵਰਕਰ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ: ਜਲਵਾਯੂ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸੰਭਾਵੀ ਆਫ਼ਤਾਂ.

ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ, ਜਿਸ ਤੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸੁੱਤੇ ਪਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਰੇਤ, ਰੇਤੀ ਜਾਂ ਬੱਜਰੀ ਦਾ ਇਕ ਟੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਰਰਮ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਬੰਨ੍ਹ ਬੇਰੋਕ ਰਹੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਗਤੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਬਰਮਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਗਿਆਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.