ਬੋਇੰਗ 757: ਗ੍ਰਹਿ ਸਕੀਮ, ਵਧੀਆ ਸਥਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜਾਰੀ ਬੋਇੰਗ 757-200 22 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਰੀ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਵਾਈ 1050 ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 80 ਅਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਵਰਜਨ 757-200PF ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ 2005 ਦੇ ਅੱਗੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਰੂਸੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਸ਼ੋਸ਼ਣ. ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਬੋਇੰਗ 757-200 "ਦੇ ਦਰਜਨ, ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਵਰਜਨ 757-200SF ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਪਾਇਆ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਚ ਸਵਾਰ ...

ਕੋਈ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਰੇਖਾਕਾਰ "ਬੋਇੰਗ 757", ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸਕੀਮ 'ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼' ਤੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਬਹਿਸ ਕਰੇਗਾ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਅੱਜ, ਜਦ ਸਾਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਟੈਲੀਵੀਯਨ ਖਬਰ ਦੇ ਰਾਜਕਾਲ 'ਤੇ ਹਰ ਵੇਲੇ ਸੁਣ. ਹਵਾਈ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ 757-200 ਜਹਾਜ਼ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿਰਫ 7 ਯੂਨਿਟ ਰਕਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਨਾ ਤਕਨੀਕੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਤਵਾਦ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਦੁਖਦਾਈ ਸੈੱਟ ਹੈ ਹਨ. Girona ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਰੈਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਚੈਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਗਲਤ ਮੌਸਮ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ.

ਬੋਇੰਗ 757-200 ਦਿਲ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ. ਲਾਈਨਰ "ਬੋਇੰਗ 757-200" ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੋਡ ਅਤੇ ਸੁਮੇਲ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਹੜੇ "ਬੋਇੰਗ-767", ਵਾਈਡ-ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ-ਦੂਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਰੱਖਿਆ. ਬੋਇੰਗ 757-200 ਦੋ ਰਾਲਸ ਰਾਇਸ turbofan ਯੂਨਿਟ, ਜਿਸ ਦਾ ਹੈ ਜਦ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਲੋਡ ਜਹਾਜ਼ 860 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ 7240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਸੀਮਿਤ ਨੂੰ ਹਰਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲਾਈਨਰ 17000 KGF ਦੀ ਰਾਲਸ ਰਾਇਸ RB211-535S ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜ ਰਾਲਸ ਰਾਇਸ 535E4 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ੋਰ 18,000 KGF ਹੈ ਤੇ ਮਾਊਟ. ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਮੋਟਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ Pratt ਅਤੇ ਵਿਟਨੀ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰਾਲਸ ਰਾਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹਨ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਲਾਈਨਰ "ਬੋਇੰਗ 757-200" 12,000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ 890 km / h ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ Turbo ਦਾ ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਅਤੇ ਮੌਕਾ ਹੈ.

"757": ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕੀਮ

ਗ੍ਰਹਿ ਯਾਤਰੀ "ਬੋਇੰਗ 757-200" 240 ਲੋਕ ਨੂੰ ਰੋਕਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਸ਼ਾਖਾ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ - "ਆਰਥਿਕਤਾ" ਅਤੇ "ਕਾਰੋਬਾਰ". Crew ਦੋ ਸੀਟ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ 'ਬੋਇੰਗ 757-200 "ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕੀਮ, ਵਧੀਆ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਸਕੀਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਲੜੀ 'ਛੇ ਸੀਟ, ਸੱਜੇ ਤਿੰਨ ਤਿੰਨ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸੀਟ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਮੱਧ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਬੀਤਣ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਖਾਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਖਿਆਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲਹਿਰ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ "757", ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕੀਮ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸੀਟ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿਚ ਸੰਸਥਾਗਤ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਲੈ ਨਹੀ ਸੀ.

ਪਸੰਦ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਸਭ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਜੋ ਮੋਸ਼ਨ ਬਿਮਾਰੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਕਤਾਰ ਚੁਣੋ. ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਦੇ ਕਈ ਕੁੜੀ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਪਿਆਰ, ਇੱਕ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਧਰਤੀ ਦੇ ਅੰਬਰ ਨਜ਼ਰ. ਅਜਿਹੇ ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐੱਫ਼ ਜੋ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸਿਹਤ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੱਖੇ ਲਤ੍ਤਾ ਕੱਢਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ aisle ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਚੋਣ ਕਰੋ.

ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਰਾਏ, ਸਥਾਨ ਦੀ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਵਪਾਰ ਕਲਾਸ, ਕਰਣਾ ਪਿੱਠ ਅਤੇ ਵਧੀ mezhkreselnym ਸਪੇਸ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕਲਾਸ ਵੱਧ ਹੋਰ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸੀਟ ਦੀ ਚੋਣ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਕੁਰਸੀ ਦੇ ਉਲਾਰਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਬੇਅਰਾਮੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ, ਬਾਥਰੂਮ ਦੀ ਨੇੜਤਾ, ਰਸੋਈ ਅਤੇ ਸੰਕਟ ਸਮਾਪਤ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਵਧੀਆ ਸੀਟ ਮੈਨੇਜਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ

ਦੀ ਮਿਤੀ ਲਾਈਨਰ "ਬੋਇੰਗ 757" ਕਰਨ ਲਈ ਰੂਸੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਕੇ ਚਲਾਇਆ. ਨੂੰ ਵਿਚ - "Vim Avia", "ਉੱਤਰੀ ਹਵਾ", "Yakutia", ਅਤੇ ਹੋਰ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਗੁਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਦੇ ਵੇਰਵੇ' ਤੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ' ਤੇ ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਰ ਏਅਰਲਾਈਨ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਜਹਾਜ਼ 'ਬੋਇੰਗ 757 ", ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕੀਮ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. "Vim Avia" ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ,, ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਡੈਸਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੰਦਭਾਗੀ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਪਸੰਦ ਦੀ ਸਲਾਹ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਉਤਰਨ ਉਥੇ ਪਹਿਲੇ ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ.

ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਵੀ, ਸੇਵਾ ਯੋਜਨਾ ਜਿੱਤ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠ, ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਪਰ, ਸਿਰ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਨੇੜਤਾ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਲਾਵਾ ਉਸ ਦੇ ਪੈਰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਭਾਗ ਤੇ ਆਰਾਮ, ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ.

ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਗ ਦੇ ਲਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਫੀਚਰ

ਉੱਥੇ ਮੁੱਖ ਕੁੰਜੀ ਅੰਕ ਅਤੇ ਸੂਖਮ ਦੇ ਕਸੂਰ ਜਹਾਜ਼ 'ਬੋਇੰਗ 757-200 "ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕੀਮ ਕਰਵਾਉਣ ਹਨ. "ਉੱਤਰੀ ਹਵਾ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਜਹਾਜ਼ 'ਬੋਇੰਗ 757-200 "ਓਪਰੇਟਿੰਗ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. 10 ਅਤੇ 21 ਫਰਬਰੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਸਥਾਨ ਲੰਬਾ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਮੰਨਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਸੰਕਟ ਸਮਾਪਤ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਪੈਰ ਦੇ ਲਈ ਸਪੇਸ ਉੱਥੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਾਨ ਇਸਕੇਪ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਨੇੜਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 'ਤੇ ਇਕ ਬੱਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜੇਲ੍ਹ ਜਾਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਪਿਹਰ ਦੇ ਲੜੀ ', ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ, ਨਾ ਕਿ ਤਿੰਨ ਜੋੜੇ ਵਿਚ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਥੇ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੂਛ ਹਿੱਸਾ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਖਾਨੇ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਵਿੱਚ 14 ਅਤੇ 15 ਖੇਮੇ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵਿੰਡੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਾ ਦੀ ਪਾਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਚ ਕੋਈ ਇਸਕੇਪ ਢੱਕਣ ਹਨ ਪਲੇਸ, ਪੂਰੀ ਨਾ ਬੈਠੇ, ਜ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਬੈਠ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 19, 20, ਅਤੇ 40 ਕਤਾਰ. ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਾਰੀ ਹਵਾਈ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਸੋਚਦੇ.