ਮਾਸ੍ਕੋ Outer Ring Road - ਸਾਰੇ "ਪੱਕੀ ਸੜਕ" ਬਾਰੇ

ਸਾਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ: ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ 'ਰਾਏ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਸੜਕ' ਤੇ ਮਾਮਲੇ 'ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਮਾਸ੍ਕੋ ਵੱਡੇ ਰਿੰਗ

ਮਾਸ੍ਕੋ ਖੇਤਰ ਦੀ ਇਹ ਸੜਕ-ਰਿੰਗ, ਸੰਘੀ ਦੇ ਰੂਟ ਮਹੱਤਤਾ A108, ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਅਤੇ Kaluga ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਸ. ਸ਼ਹਿਰ ਆਈਬੀਸੀ ਭਰ ਵਿੱਚ ਤਰੀਕਾ ਹੈ 'ਤੇ:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• ਪਾੜਾ;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulevo;
• Mikheev;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• Sergiev Posad.

ਵੱਧ 550 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇਹ ਰੂਟ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰੀ ਮੁੱਲ ਹੈ - ਰੁੱਝੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਨੋਡ ਬਚਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ - "Betonka" - ਆਪਣੇ ਅਤੇਰੇਤ-ਠੋਸ ਫੁੱਟਪਾਥ ਠੋਸ ਸਲੈਬ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਟਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 7 15 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ Likino-Dulyovo ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆ 'ਤੇ, ਆਰਚਸ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ 3.8 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਾਈਨ ਪਾਸ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੀਮਿਤ. ਪਰ, ਚੱਕਰ ਦੇ embodiments ਨੂੰ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਧਿਆਨ ਸੜਕ ਉਸਾਰੀ ਸੰਗਠਿਤ:

• ਨੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਓਵਰ ਬ੍ਰਿਜ. ਮਾਸ੍ਕੋ;
• ਸਰੋਵਰ 'ਤੇ Ozerninsky ਪੁਲ;
• Yaroslavl ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਕਲ;
• ਨਿਰਦੇਸ਼ 'Trans "ਉਪਰ overpasses.

MBK ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਮਾਸ੍ਕੋ Outer Ring Road 1950-1960 ਗੁ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੇ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਵੱਡੇ - ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਠੋਸ ਸਲੈਬ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 40 ਟਨ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਭਾਰ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਰਾਕਟ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਕਰਨ ਲਈ.

ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਾਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤਰੀਕਾ ਆਮ ਸੋਵੀਅਤ ਨਾਗਰਿਕ ਦੇ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਅਕਸਰ ਵਰਤਣ ਬਣਨ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ, ਅੱਸੀਵਿਆ ਵਿਚ, ਅਤੇਰੇਤ ਨਾਲ ਸਲੈਬ ਨੂੰ ਕਵਰ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਵੱਡੇ ਰਿੰਗ ਆਮ ਮਕਸਦ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਬਣ ਗਿਆ. 1991 ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਟਰੈਕ ਸੜਕ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਸੀ.

ਆਈਬੀਸੀ ਦੇ ਪੁਨਰ

ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚ ਕਰੈਡਿਟ ਮੁਰੰਮਤ ਕੰਮ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਉਥੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• 2014: ਬਾਈਪਾਸ ਦਿਮਿਤਰੋਵ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ;
• 2016: Ryazan, Kashirskoye ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਫਲਾਈਓਵਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਹਾਈਵੇ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ-Volokamskoe ਹਾਈਵੇ; Dmitrov ਦਿਸ਼ਾ, Yaroslavl 'ਤੇ A108 ਦੇ ਬਦਲਾਅ.

2017 ਵਿੱਚ, ਮਾਸ੍ਕੋ Outer Ring Road ਪੁਨਰ ਹਾਈਵੇ 'Volga "(M7) ਨਾਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਿੰਡ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫ਼ੜ ਲਿਆ. Stenin. overpasses ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਖੇਤਰ Yaroslavl, ਗੋਰਕੀ ਹਾਈਵੇ, Kashirskoe-ਸਿਮਫੇੜੋਪੋਲ ਹਾਈਵੇ ਵਿਚ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਡਰਾਈਵਰ

ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵੱਡੇ ਰਿੰਗ ਫੀਡਬੈਕ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ. ਸੜਕ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵਿਚ, ਉਹ ਹੇਠ ਯਾਦ ਰੱਖੋ:

• ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ;
• ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਲਗਭਗ ਮੁਕੰਮਲ-ਹਾਜ਼ਰੀ (ਜਦ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਡੇ 'ਦੇ ਝੁੰਡ "ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਨ);
• ਚੌੜਾ ਮੋਢੇ;
• ਡਰਾਈਵਰ ਸਦਭਾਵਨਾ;
• ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਰਤ.

ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਨੋਟਸ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਲੋਕਲ ਅਤੇ ਆਮ 'ਤੇ:

• GAI ਸੜਕ ਪਾਰ ਲੁਕਿਆ;
• ਕੁਝ ਸਥਾਨ ਸੜਕ ਤੰਗ ਹੈ, ਟੱਕਰ;
• "ਅਨਾਦੀ" ਠੋਸ;
• ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਬਹੁਤ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਸੜਕ ਆਈਸ ਡੈਮ ਨਾਲ ਚਿਕਨੇ ਹੈ;
• ਟਰੈਕ ਤਿੰਨ ਢਲਵੀ ਉਤਰਾਈ, Semenovski ਨੇੜੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ 'ਚ ਇਕ ਖਤਰਨਾਕ ਵਾਧਾ ਹੈ;
• ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵਰਜਿਤ ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ;
• ਭੱਠੇ Leningrad ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਮੰਦਭਾਗੀ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ - ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਖਿਚੋ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ;
• ਰੇਲਮਾਰਗ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਜ਼, ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਰ ਭੇਜੇ ਖਰਚ ਨੂੰ ਵਧਾ;
• ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਹੋਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਕਦਰ ਰਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਗੱਡੀ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁੱਝੇ ਸੰਘੀ ਸੜਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਪੁਨਰ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ "Betonka" - ਪਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਣਾਤਮਕ ਵੱਖ ਕੁਦਰਤ ਮੁੜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ.