ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮੇਸ਼ਨ ਲਈ "ਸਪਰੋਟੇਕ" ਐਡਿਟਿਵ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਚੁਣੋ?

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ. ਅਕਸਰ ਇਹ ਉਸਦੀ ਹਾਲਤ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਚੈੱਕਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਡਰਾਇਵਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖ-ਰੇਖ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਆਪਣੇ "ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜਾ" ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਐਮ ਕੇ ਪੀਪੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਸਪਰੋਟੇਕ" ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੈਸ਼ਲ ਟ੍ਰਿਬੋਨੇਕਨੀਕਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਨ

ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਂਭ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਇਕ ਨਵਾਂ ਸੰਦ

ਐਡੀਟੀਟੇਬਲ "ਸਪਰੋਟੈਕ" ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰਿਬਿਏਟੈਕਨੀਕਲ ਕੰਪੜਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੇਰਾ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵ ਵਿਚ ਖਣਿਜ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਢੁਕਵਾਂ ਖਣਿਜ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸੁਪਰਟੋਟੇਕ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਅਣੂ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀ੍ਰਿਪਿਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ

MKPP ਲਈ "ਸੁਪਰੋਟੈਕ" ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਰਗੜਨਾ ਵਾਲੇ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਹੈ, ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿਚ ਫਾਲਤੂ ਦੀ ਕਮੀ. ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਲੂਬਰੀਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਪਰੋਟੇਕ ਪੂਰਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

Additive "ਸਪਰੋਟੇਕ" ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੇਅਰਡ ਸਿਲੀਕੈਟਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਬਾਰੀਕ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਖਣਿਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਸਪਰਨਟੀਨ, ਕਲੋਰਟੀਜ਼ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਸੰਪਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਣਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਡੀਕਸਟਰਨ.

ਐਮਕਿ ਪੀਪੀ ਲਈ ਐਡਿਟਿਵ "ਸਪਰੋਟੌਕ", ਜਿੰਨਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸਿਰਫ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:

• 15 μ ਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਂਟੀ੍ਰਿਪਿਕਸ਼ਨ ਰਿਐਕਟੀਵਿਕ ਪਰਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਤੇ ਫਾਰਮ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਖਾ-ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਿਰਣਾ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਇੱਕ ਤੇਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਸਤ੍ਹਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਘਿਰਣਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
• ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਗਠਨ ਕੀਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੀ ਸਮਗੱਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;
• ਇਕ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ.

ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮੇਸ਼ਨ ਲਈ "ਸੁਪਰੋਟੈਕ" ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਵਰਕਿੰਗ ਤੱਤ ਦੇ ਵਰਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਕੋਰਿੰਗ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਲੂਬਰਿਕੈਂਟ ਦੇ ਪੂਰਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਆਈ.ਸੀ.ਆਈ.ਈ. ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਐਡਟੇਵੀਵਜ਼ ਦਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਲਈ "ਸਪਰੋਟੇਕ" ਦੇ ਐਡਟੀਿਵਵਜ਼ ਬਾਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪੋਡ ਨੋਟਿਸ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੈੱਕਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸਪੀਡਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ;
• ਰੌਲੇ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ;
• ਨਿਰਪੱਖ ਸੰਚਾਰ ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ.

ਇਹ ਸਭ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਏਡਿਟਿਵ ਕੇਵਲ ਇੱਕ "ਪ੍ਰੋਮੋਟਡ ਬ੍ਰਾਂਡ" ਨਹੀ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਸਾਹਿਤ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਸਾਧਨ. ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲਪਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਐਮਕਿ ਪੀਪੀ ਲਈ ਐਡਮੀਟਿਵ "ਸੁਪਰੋਟੈਕ" ਮੁੱਖ ਲੂਬਰਿਕੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੰਗ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪਰਤ ਦਾ ਗਠਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

• ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ - ਜੁਰਮਾਨਾ ਘਿਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਦਾਰਥ ਘਿਰਿਆ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਨੁਕਸ ਮਿਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
• ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੇਅਰ ਬਣਾਉਣਾ - ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬਣਤਰ ਉਸ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਪਰਤ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਡਾਈਨੈਮਿਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ - ਨੋਟ ਐਮਕੇਪੀਪੀ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੇਅਰ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ.

ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅਖੀਰ 'ਤੇ, ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰ ਲਈ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ "ਸਪਰੋਟੇਕ" ਹਾਈਡਰੋਡਾਇਨਾਮੀਕ ਆਪਸੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਢੰਗ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਅਖੌਤੀ "ਤੇਲ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.