ਮੋਟਰ ਦੀ ਖੇਤੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ: ਕੰਮ ਫੀਚਰ

ਅੱਜ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਫਲ ਨੂੰ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੰਭਵ ਹੈ ਨੂੰ ਦੇਖ. ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮਕਸਦ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਿਲ ਅਤੇ ਬਿਜਾਈ ਫਸਲ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬਨਸਪਤੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ. ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਕ-ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਟਰੈਕਟਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਹ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਦੋ ਪਹੀਏ ਉਸੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਆਪ੍ਰੇਟਰ ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕੰਟਰੋਲ ਜੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਨ ਵਰਤ ਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਢਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਰੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਬਲਾਕ, ਆਦਿ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਸ ਜੰਤਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 'ਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਹੈ?

ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰ-ਬਲਾਕ ਤੱਤ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 5 10 HP ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇਸ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੱਤ - ਸੰਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਕਿਸਮ ਹਨ:

- ਗੇਅਰ;

- ਰੈਕ-ਅਤੇ-ਕੀੜੇ;

- ਤਣੀ-toothed ਚੇਨ;

- hydrostatic.

ਪੈਦਲ ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਨੂੰ ਵੀ ਦਿੱਤੇ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਧੂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੰਦ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਿਸੇ ਸੰਭਾਲਣ 'ਤੇ ਜ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡੰਡੇ' ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪਕੜ ਅਤੇ ਗੈਸ. ਕੁਝ ਭਾਰੀ ਨਮੂਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਇਸ ਸੰਦ ਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਫੋਰਸ, ਦਸੇਗਾ ਟਰੈਕਟਰ ਚਾਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਊਰਜਾ ਦਾ ਵਾਧੂ ਤੱਤ ਬਿਠਾ ਮਾਊਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੰਸਥਾਗਤ ਵਿਸਥਾਰ - ਟਿਲਰ, ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਬੂਟੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਖਾਦ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲਿੱਤੇ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਮੁਰੰਮਤ ਟਰੈਕਟਰ ਤੁਰਨ ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲੋਡ ਹੈ.

ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕਈ ਵਾਰ ਅਤੇ ਮੋਹ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਖੇਤੀ rototillers ਬਣਤਰ ਵਿਚ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਹੈਰੋ, ਹਲ, ਕੱਟਣ ਦੀ, ਆਦਿ hiller ਤੌਰ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਟਿਲਰ ਦੇ ਕਿਸਮ

ਭਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ 3 ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਟਿਲਰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਫੀਚਰ ਅਨੁਸਾਰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1. ਸੌਖੀ ਕਿਸਮ. ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ 10 ਨੂੰ 50 ਕਿਲੋ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਹੋਰ ਜੰਤਰ ਵੱਧ ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2. ਮਿਡਲ ਦੀ ਕਿਸਮ 60 100 ਕਿਲੋ ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਰ ਨਾਲ ਟਿਲਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ. ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਕਸਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.
3. ਭਾਰੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜੰਤਰ - ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਿਸਮ ਦੀ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਭਾਰ 100 ਕਿਲੋ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਾ ਚਲਾਉਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇਹ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਰਨ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸ ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ, ਕੁਝ, ਜਿਸ ਤੱਕ ਅਜਿਹੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੁਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.

ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ

ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਾਰੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ 2 ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ.
2. ਨਿਕਾਰਾਪਨ.

ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੁਰਨ ਟਰੈਕਟਰ, ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹੇਠ ਮੋਟਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀ ਹੈ;

- ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ;

- ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਾਲਣ, ਬਲਾਕ ਕਰ;

- carburetor ਫਲੈਪ ਗਲਤ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਦੀ ਖੇਤੀ ਦੀ unstability ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਸੰਕੇਤ - ਘੱਟ ਗਤੀ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਯੋਗ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਕਾਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

- ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਰੁੱਕੀ ਹੈ (ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ - carburettor ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਘਾਟ);

- ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਬਾਲਣ;

- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵਿਚ ਨੁਕਸ;

- ਮਫਲਰ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ;

- ਗਲਤ ਚਲਾਉਣ ਨੂੰ carburetor ਵਿਵਸਥਾ ਸਿਸਟਮ;

- ਪਿਸਟਨਜ਼ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਤ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਦੇ ਅਧੀਨ.

ਨੁਕਸ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ motoblock

ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਹੱਲ ਦੇ ਕੁਝ ਵਰਣਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਹੇਠ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਮੋਟਰ-ਬਲਾਕ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਕੜ ਫਿਸਲਣ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਚਸ਼ਮੇ ਦੀ ਸਮੱਲਸਆ ਲਈ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਵੀ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
2. ਕਈ ਵਾਰ ਪਕੜ incompletely disengaged ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ,, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੇਬਲ tensioned ਮੋਟਰ ਦੀ ਖੇਤੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ.
3. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ gearbox ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ੋਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ gearbox ਤੇਲ ਸੱਜੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. (ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ 'ਚ ਉਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ) ਸ਼ਾਇਦ ਸਮੱਸਿਆ bearings ਜ Gears ਦੀ ਸਮੱਲਸਆ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
4. ਦੀ ਗਤੀ ਬੁਰਾ ਤੇ ਜਾਣ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਭ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਤੱਤ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ, ਬਸ ਸਫਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵਰੂਪਨ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ.

ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਥੇ ਮੋਟਰ-ਬਲਾਕ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸਫਲਤਾ ਸਿਰਫ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜੰਤਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਡੀਜ਼ਲ motoblock "Centaur". ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘਟਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ.