ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ MTZ-82 ਸਕੀਮ, ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਮੁਰੰਮਤ (ਫੋਟੋ)

ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਟਰੈਕਟਰ MTZ-82 ਦੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਇੰਸਟਾਲ gasket ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਉਥੇ ਹਨ. ਬਹੁਤੇ ਮਾਹਿਰ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚੇ ਪੱਖ ਹੈ. ਵਰਤਿਆ ਗੇਅਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੋਧ ਦੀ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ. ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਪੁਲ ਵਿਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਦ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਪੁਲ ਸਕੀਮ

MTZ-82 ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ (ਸਕੀਮ ਹੇਠ ਦਿਖਾਇਆ) ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਿੱਪ flanged ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸਾਹਮਣੇ ਥੰਮ੍ਹ 2.2 ਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੀੜੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਟੂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ. ਅਚਾਨਕ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਤੰਤਰ ਅੰਦਰਲੀ. ਰੁਖ਼ ਚੌੜਾਈ 2.4 ਸੈ ਮਾਡਲ ਪੈਡ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਦੀ Gears ਹੈ.. ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲੈੰਪਿੰਗ ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਾਰੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਸ MTZ-82 (ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ) ਤੇ ਦੋ ਕੱਪ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਸਰਕਟ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਗੜ ਬਲਾਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਰਾਹਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

reducer ਪੁਲ

Reducer ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ MTZ-82 ਡਿਸਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਲਿੰਡਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੋਧ ਦੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਨੋਖਾ ਪਲੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧੁਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਜੰਤਰ MTZ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ 82 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ, ਰਾਹਤ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲਾਓ. ਤੁਰੰਤ ਮੋਹਰ ਗੇਅਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ bearings ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਰਾਹਤ ਜੰਤਰ ਨੂੰ

MTZ-82 (ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ) ਤੇ ਰਾਹਤ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਟਿਊਬ, ਜਿਸ ਨੂੰ gearbox ਤਹਿਤ ਬੰਦ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. bearings ਅਧੀਨ ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਗਲਾਸ. ਮਾਹਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਹਤ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ MTP-82 disassembling, flange ਸਾਹਮਣੇ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. RETAINER ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬਸ ਇੱਕ ਰਾਹਤ ਤਿੰਨ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਵਾਰ ਧੁਰ Knob ਕਾਮੁਕ ਕੇ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ. ਰਾਹਤ ਵਿਚ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਨਿਯਮਿਤ ਹਿੱਸਾ lubrication ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵ podkalki ਤਬਾਹ ਕਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਚੌੜਾ ਮੂੰਹ ਹੈ, ਜੋ screws ਕੇ ਹੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਰਾਹਤ ਦੇ ਸਿਖਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ 3.5 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਸੋਧ ਤੱਕ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰਾਹਤ ਦੇ ਅਧੀਨ cuffs ਅਡਾਪਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ. ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਲਾਈਨਿੰਗ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਅੱਯੂਬ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰ

ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਰਟੀਕਲ ਧੁਰ ਦੀ ਗਤੀ Gears ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਧੁਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਮਾਹਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਉੱਚ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ. ਸੋਧ 'ਤੇ flange ਨੂੰ ਠੀਕ ਅਡਾਪਟਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਧੁਰ ਦੇ ਤਲ 4.5 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਮੋਟਾਈ. ਗਲਾਸ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੋਧ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਧੁਰ ਮੋਹਰ ਹੇਠ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਹੀ ਧੁਰ ਮਰੋੜ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ screws ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਟਿਊਬ ਜੰਤਰ ਦਸਤੀ unscrewed ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ gearbox ਧੁਰ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ. ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਮੌਕੇ ਵਿੱਚ ਵੇਰਵੇ ਚੈੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਸਵਾਲ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਚੀਰ ਦੀ ਖੋਜ' ਤੇ ਸਫ਼ਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੱਲ ਗੇਅਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲਿਬੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ flange ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਆਵਰਤੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰ ਰੋਲਰ.

flanges ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ

ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ Flanges ਵਧਣਾ ਜਦ ਧੁਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮ. ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਉਹ ਅਡਾਪਟਰ ਦੁਆਰਾ ਗੱਲਬਾਤ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਗਲਾਸ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. flange ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਿੰਨ. ਸੀਲਸ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ flanges ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ (ਮਜਬੂਤ) ਤੇ ਰੁਕ MTZ-82 2.2 ਸੈ ਵਿਆਪਕ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਰਡਰ ਦੇ ਗਲਾਸ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਨੂੰ ਹਟਾ flanges ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਰੰਮਤ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ MTZ-82, ਡਰਾਈਵ ਪਿਛਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ. flanges ਪਾਰਸ cuffs ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਜਾ ਨਾ ਲੋੜ ਹੈ. ਠੀਕ ਰਿੰਗ ਦਸਤੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ. ਅਡਾਪਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਮਰੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਸੀਮਾ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹਥੌੜੇ ਭੜਕਾਉਣ. flange ਪਹੀਏ ਦੇ ਮੁਆਇਨੇ ਦੇ ਬਾਅਦ greased ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕੀੜੇ ਗੇਅਰ

ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ MTZ-82 'ਤੇ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ Gears, ਹਥੇਲੀ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ. ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ MTZ-82 ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਗੜ ਢੰਗ ਨਾਲ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਕੀੜੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਿੱਕਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਅੰਦਰਲੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਿਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਉੱਥੇ ਹੈ. ਕਵਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਲੈਪ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ chervyanogo ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਰਾਹਤ. ਪਹਿਲੀ RETAINER ਵਿੱਚ ਜੰਤਰ ਦੇ ਬਰੇਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ unscrewed ਹੈ. ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਵਿੱਚ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਅਚਾਨਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਨਿਰਲੇਪ ਹੈ. ਜਦ ਬੰਦ ਰਿੰਗ ਹੇਠਲੇ ਸਟਾਪ tamp. ਇਹ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਹਥੌੜੇ ਵਰਤ ਕੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਖਰਾਬ ਮੋਹਰ ਪਰਚਾਵੇ ਦਾ ਪੱਖ. ਭਰਾਈ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵੀ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖਰਾਬ ਕੇਸਿੰਗ ਪਿਆਲਾ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਚੀਰ ਪਿੰਨ 'ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ, ਜੇ, ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅੰਦਰਲੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦ.

Vypresovka ਕਲਿੱਪ

Vypresovka ferrule ਵਿਧੀ chervyanogo ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਦ ਖਰੀਦ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ MTZ-82 'ਤੇ screws ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਮੁਹਰ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਇਕਾਈ poddevat.

ਗੈਸਕਟ ਸਿਰਫ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ chervyanogo ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਜੂਲਾ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਜ਼ੋਰ gearbox ਹਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਲਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੀਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਖੋਜ ਹੋਣ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਟਾਪ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੁਲ ਕਲੈੰਪਿੰਗ unscrewed ਹੈ. ਅੱਗੇ ਸਿਰਫ ਚਲਾਏ ਗੇਅਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. vypresovki ਕਲਿੱਪ ਲਈ ਪੁਲ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਛੂਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ.

ਕਰਨਾ spresovka ਪਿੰਜਰੇ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ spresovki ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਹਾਲਤ ਕੰਮ ਕਰ ਅੱਗੇ ਕੀੜੇ ਗੇਅਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ MTZ-82 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਲਾਟੂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸੋਧ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਛੂਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. abutment ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਿਰਲੇਪ ਹੈ. ਹੋਲਡਰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਚੱਕਾ ਹੈ, ਜੇ, ਪੇਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਾਅ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਅੰਦਰਲੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਚੱਕਾ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ flange ਗੁਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਲਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ, ਸਮੱਸਿਆ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਸਤੀਨ unscrewed ਹੈ. ਅੱਗੇ ਜ਼ੋਰ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੈਪ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰਨਗੇ. ਸਭ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ lubricated.

ਚੱਕਰ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ

ਪਹੀਆ ਗੇਅਰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਕੰਮ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਜਦ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ MTZ-82 ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੇਅਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਕੈਪ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਲਤ੍ਤਾ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਮੱਧ ਪੇਚ ਪਿਛਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁੱਡ ਅੰਦਰਲੀ ਹੇਠ ਚੰਗੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਪੈਟਰੋਲ ਫਿੱਟ ਹੈ. ਚੱਕਰ ਦੇ rector ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਦੋ screws ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਲੰਮੀ ਪੁਲ abutments ਛੂਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਇਕ ਗਿਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਮਰੋੜਿਆ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਤੇ ਰੱਖੋ.

ਕਰਨਾ gearbox ਕਵਰ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ?

ਗੇਅਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ wrench 8. ਮਾਹਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਕਸਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸੁੱਕੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਰਤ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. clamps ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, unscrew ਕੈਪ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਚਸਕਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਵਰਤਣ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਟੂ ਦੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਦੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਿਕਲਪਿਕ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਅੱਗੇ unscrewed screws. ਵਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰਲੀ, ਜੋ ਕਿ gearbox ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਚਲਾਏ ਗੇਅਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਚਲਾਏ ਗੇਅਰ ਧੁਰ ਸੋਧ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਲ 'ਤੇ ਦੋ ਪੈਡ ਹਨ. ਮਾਹਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇਕ ਵਾਰ ਹਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. Gears ਨੇੜੇ ਰੁਕਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਗੇਅਰ ਭੇਡ ਗੁਆਚ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਚ ਹੈ, ਜੋ ਅਡਾਪਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਕਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਾਅ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਕਲੈਪ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਕ unscrew ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਪੁਲ ਦੇ ਮੱਧ ਧੁਰ ਹਟਾਇਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਚਾਨਕ ਪੁਲ

ਅਚਾਨਕ ਕੀੜੇ ਗੇਅਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. MTZ-82 (ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ) ਦੋ ਬੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੰਬੜ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ, ਰੋਲਰ, ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਚਲਾਏ ਹਨ. ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵੇਰਵੇ ਨਿਰੀਖਣ ਗਲਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਲ ਲਗਾਤਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪੁਲ ਦੇ ਕਵਰ ਚੰਗੀ ਨਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਗਲਾਸ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ

ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਕੱਪ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਸਟਾਪ ਪੈਡ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਪ ਸਿਰਫ flange ਬਾਅਦ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਰਹੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਛੂਹ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ Cardan. ਸਾਈਡ ਰੁਕਦੀ ਬੰਦ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁੰਜੀ ਪਾਈ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ screws ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪੁਲ ਵਿਚ ਗਲਾਸ ਅੰਦਰਲੀ 'ਤੇ ਹਨ. ਮਾਹਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ.

ਸਮੱਸਿਆ ਅਡਾਪਟਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ gearbox ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਿਊਬ ਅਡਾਪਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਰੁਕਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਸੋਧ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਚਾਨਕ ਪੁਲ ਦੇ ਥੱਲੇ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹੀਏ ਅਹਿਸਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ, ਪੁਲ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਰਵੇਖਣ 'ਤੇ, ਉਹ ਵੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ.