ਰੂਸ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੌਜੀ

ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੌਜੀਆਂ (ਰੂਸ ਦੇ ਸੈਨਿਕ ਬਲਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਕ ਕਮੀ) ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਠਜੋੜ ਹਨ. ਉਹ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਖਾਣੇ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ, ਈਂਧਨ, ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਧੀ ਜੋ ਕਿ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਫੌਜਾਂ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਬੀਮਾਰਾਂ, ਜ਼ਖਮੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਹੋਰ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਉਸਾਰੀ, ਯੂਨਿਟਾਂ, ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਰੂਸ ਦੇ ਆਟੋ ਫੌਜੀ ਫੌਜੀ ਹਨ. ਉਹ ਇਕ ਆਮ-ਫੌਜੀ ਸੁਭਾਅ, ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫੌਜੀ, ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅਲੱਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਇਕਾਈਆਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਫੌਜ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ: ਰੂਸ ਦੀ ਰੂਸ

ਰੂਸੀ ਇਮਪੀਰੀਅਲ ਆਰਮੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਟੀਮਾਂ 1906 ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਈਆਂ ਉਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਨ ਉਹ ਆਧੁਨਿਕ avtobat ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਮਈ 29, 1910 ਨੂੰ, ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਵਿਦਿਅਕ ਆਟੋਰੋਟ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਅੱਜ ਇਹ ਮਿਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਰੂਪਸ ਦਾ ਦਿਨ ਵਜੋਂ ਮਨਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਜਨਰਲ ਸਟਾਫ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਮਿਲਟਰੀ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਪਹਿਲੀ ਨਿਯਮਿਤ ਸਵੈ ਸ਼ਾਸਤਰ 1911 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੀ ਮਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਪਹਿਲਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ

ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 1914 ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਫੌਜ ਦੇ ਕੋਲ ਪੰਜ ਆਟੋਰੋਟ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 418 ਟਰੱਕ ਅਤੇ 259 ਕਾਰ ਸਨ. ਇਸ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਤੇ ਘਿਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵੀ, ਇਸ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾਵਾਨ ਸਨ. ਉਹ ਫੌਜੀ ਮਾਲਾ, ਜ਼ਖ਼ਮੀ, ਕਰਮਚਾਰੀ, ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਮਸ਼ੀਨਗੰਨ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬਸਤ੍ਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਪਹਿਨਣ ਲੱਗ ਪਏ. ਸੋ ਪਹਿਲਾਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰਾਂ ਸਨ ਰੂਸੀ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ 400 ਯੂਨਿਟ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 50 ਬਖਤਰਬੰਦ ਦਸਤੇ ਤਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਲੜਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਵਿਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲੜੇ. ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤਕ, ਫੌਜ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਸਨ, ਜੋ 22 ਆਟੋਰੋਟਜ਼ ਦੇ ਸਨ.

ਸੋਵੀਅਤ ਸਮਾਂ: ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ

ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ' ਇਸ ਲਈ, ਅਗਸਤ 1918 ਵਿਚ ਪੀਪਲਜ਼ ਕਮਿਸਰਜ਼ ਦੀ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਮਤਾ ਅਪਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਅੱਧੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫੌਜੀ ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਲਾਲ ਸੈਨਾ ਚਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ 1920 ਵਿੱਚ ਸਾਢੇ ਅੱਠ ਹਜ਼ਾਰ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਫ਼ੌਜਾਂ ਵਿਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਕਾਰ ਫਲੀਟ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਪੂਰਤੀ ਟਰੌਫੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫੌਜਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਲਈ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਹਥਿਆਰ - ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਸਫਾਈ, ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਲਾਲ ਸੈਨਾ: WWII ਅੱਗੇ

ਲਾਲ ਸੈਨਾ ਵਿਚ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਖਰਾਬ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਜੋ ਫੌਜ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਐਮਓ ਐੱਫ -115 ਟਰੱਕ ਹੈ. ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿਚ, ਹਰੇਕ ਫੌਜੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਵਾਹਨ ਬਟਾਲੀਅਨ (ਪੰਜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ) ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. 1 9 33 ਵਿਚ, ਪਹਿਲੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਡੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੋਬਾਈਲ ਇਕਾਈ ਬਣ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਮੌਜੂਦ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਨ. ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ, ਇਸ ਨੇ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਇਆ ਅਤੇ 1 9 36 ਤਕ, ਆਰਕੇਕੇਏ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹੇ ਚਾਰ ਕੋਰ ਬਣਾਏ ਸਨ.

ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ

ਸੋਵੀਅਤ ਰਾਜ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਸੀ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਪੁਰਾਣੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਐਮਓ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਨਾਮਿਤ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਇਸ 'ਤੇ ਸਟਾਲਿਨ ਨੇ ਤਿੰਨ ਟਨ ਟਰੱਕਾਂ ZIS-5 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਵਾਂ ਗੋਰਕੀ ਪਲਾਂਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ GAZ-AA ਸੈਮੀਟ੍ਰਾਇਲਰ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਸਿਪਾਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਉਹ ਮੁੱਖ ਮਿਲਟਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਨ, 1924 ਵਿਚ ਜੀ.ਆਈ.ਵਾਈ.ਯੂ. ਨੂੰ ਰੈੱਡ ਆਰਮੀ ਦੇ ਮਿਲਟਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1 9 2 9 ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਪੀਪਲਜ਼ ਕਮਿਸਰਿਆਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. 1935 ਵਿਚ ਯੂਐਮਐਮ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਪੁਨਰਗਠਨ ਆਟੋ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ 1 9 3 9 ਵਿਚ - ਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਬਹਾਦਰ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਚ.

ਮਹਾਨ ਪੈਟਰੋਇਟਿਕ ਯੁੱਧ

ਮੋਟਰ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੜਾਅ ਮਹਾਨ ਪੈਟਰੋਇਟਿਕ ਯੁੱਧ ਸੀ. ਕਾਰਵਾਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਾਅ, ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦੇ ਚਾਲ ਚਲਣ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੇ ਫੌਜੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੰਪੱਤੀ ਅਤੇ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਲਈ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁਕੰਮਲ ਰੂਪ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ. ਫਲਸਰੂਪ, ਜੁਲਾਈ 1 9 41 ਵਿਚ ਇਕ ਸੜਕ ਅਧਿਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਜੋ ਲਾਲ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੀ. ਅਜਿਹੇ ਵਿਭਾਗ ਸਾਰੇ ਮੋਰਚਿਆਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਅਧੀਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਰੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 272,600 ਯੂਨਿਟ ਸੀ. ਇਹ ਗੈਸ-ਏਏਏ, GAZ-AAA, GAZ-MM, ZIS-6 ਅਤੇ ZIS-5 ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਗੈਸ-ਏਏਏ, ਗਾਜ਼ -61 ਅਤੇ ਗਾਜ਼-ਐਮ 1 ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਸਪੈਸ਼ਲ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਤ ਸਨ. ਜੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ. ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਕੌਮੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਤੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜੁਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਨਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਨਅਤੀ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਉੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਾਜ਼ੋ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਲੱਗ-ਅਲੱਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵੀ ਹੋਈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰਾਫੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ (1 942 ਤੋਂ 1943 ਤੱਕ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਰੈੱਡ ਫੌਜ ਨੇ ਟਰਾਫੀਆਂ ਵਜੋਂ 123,000 ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ). ਇਸ ਸਭ ਕੁਝ ਨੇ ਫੌਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ. ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ 6,64,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 33 ਫ਼ੀਸਦੀ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸਨ ਅਤੇ 10 ਫ਼ੀਸਦੀ ਕੈਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਗ੍ਰੇਟ ਪੈਟਰੋਇਟਿਕ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਆਟੋਬੈਟ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘੁਲਾਟੀਏ ਘਰਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਸਟੇਟ ਅਵਾਰਡ, ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੇ ਹੀਰੋ ਸਨ.

ਪੋਸਟਵਰ ਟਾਈਮ

ਮਹਾਨ ਪੈਟਰੋਇਟਿਕ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਾਸਟ ਪ੍ਰੈਜੀਡੈਂਸ ਵਾਹਨਾਂ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏਦਾਰ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਫੌਜ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਬਣਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ, ਸੋਵੀਅਤ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਫੌਜ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਇੱਕ ਪਹੀਏਦਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 6x6 ZIS-151 ਸੀ. 1953 ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਜ਼ਿਲਾ -157 ਅਤੇ ਜੀ.ਆਈ.ਐਲ.-164 ਲਿਖਾਚੇਵ ਪੌਦੇ ਦੇ ਕਨਵੇਅਰ ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੋਏ ਅਤੇ ਗੋਰਕੀ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਗੈਜ਼ -53 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸੱਠ ਅਤੇ ਸੱਠਵਿਆਂ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ਮਸ਼ਾਦਾਨ UAZ-469, ਉਰਾਲ -375, GAZ-66, ZIL-131 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. 1975 ਵਿਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਫ਼ੌਜ ਨੇ ਇਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਵਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ "ਆਟੋਬੇਟ" ਦਾ ਉਪਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਉਸੇ ਸਾਲ, ਕਾਮਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਕਾਮਾਜ਼ -5310 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਫ਼ੌਜਾਂ ਵਿਚ ਆਏ.

ਅਫਗਾਨ ਜੰਗ

ਇਸ ਫੌਜੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿਚ, ਚੁਰਾਸੀ ਹੋਈ ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੀਆਂ ਫੌਜੀ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 13 ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਟਾਲੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਡਿਲਿਵਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਲਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਬੋਰਡ ਟਰੱਕ (50 ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ) ਅਤੇ ਜਮਾਤੀ ਵਾਹਨ (10 ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ). ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਵਿਚ ਰੇਫੀਫੈਰਜਰਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਅੰਦੋਲਨ ਕੇਵਲ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਹੀ ਚੱਲਦਾ ਸੀ. ਕਾਲਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ BMP, BTR ਅਤੇ ZSU ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਮਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 10 ਲੱਖ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ. 1987 ਵਿੱਚ, ਇਕ ਹੋਰ ਪੁਨਰਗਠਨ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੌਜਾਂ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (ਸੀਏਸੀਏਡੀ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਹੁਣ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸ਼ਾਖ਼ਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਮਾਲਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਾਹਨ ਜੋ ਕੰਮਕਾਜ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਢਾਂਚੇ ਵਿਚ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਿਗੇਡ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ, ਫੌਜ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਅਧੀਨ ਦਬਦਬਾ ਹਨ.

ਨਵਾਂ ਸਮਾਂ

2000 ਵਿਚ, ਰੂਸ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਹੁਕਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਿਲਟਰੀ ਮੋਟਰਿਸਟ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਛੁੱਟੀ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਆਟੋਬੋਟ ਦੇ ਸਰਬਜੀਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੈਟੋਰਾਗ੍ਰੇਡ, ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰ ਸੈਨਿਕ ਮੈਨੂੰ 29 ਮਈ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦਿਨ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੈਨਿਕ ਆਪਣੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੁਕਮਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਮਿਲਟਰੀ ਮੋਟਰਸਲ ਦਿਵਸ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਇਹ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਅਫਸਰਾਂ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਦੇ ਆਟੋਬੈਟ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਵਾਸੀਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਰਸਮੀ ਹੈ. 2010 ਵਿਚ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੌਜੀ 100 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਸਨ. ਛੁੱਟੀ ਲਈ, ਬਰੋਂਨੀਟਸ (ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ . ਇੱਥੇ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਜੋ ਹੁਣ ਆਟੋਬੈਟ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹਨ.

ਆਟਬੋ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਆਸਾਨ ਹੈ?

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਰਤੀ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਫੌਜੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਸਾਨ ਸਮਝਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਟਬੈਟ ਵਿੱਚ ਮਦਰਲੈਜ ਨੂੰ ਕਰਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੌਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇਹ ਹੋਰ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫੌਜੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਬਾਰ ਬਾਰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹਰ ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਝੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਰਟ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਆਟੋਬੈਟ ਪੋਂਟਾਨ ਫਾਟਕਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੌਜੀਆਂ ਲਈ ਅਫਸਰਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਮਿਲਟਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਅਕਾਦਮਿਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੌਜਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਛੇ ਨਾਗਰਿਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਕੋਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਫੌਜੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.

ਰੂਸੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਰੌਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫੌਜੀ ਦਾ ਰੂਪ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੱਛਣ ਹਨ ਚੇਵਰਨ ਅਤੇ ਬਟਨ ਦੀਵਾਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਇਸ ਗੁਣ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੌਜ ਦਾ ਝੰਡਾ ਇਕ ਕਾਲੇ ਕਪੜੇ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇਕ ਸੇਵਰ ਜਾਰਜ ਰਿਬਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ: "ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੌਜਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ."