ਰੂਸ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਦਿਲੀ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਹਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਝੀਲ ਦੇ ਪੋਰਟ ਹੈ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਵਗਦੀ ਇਸ਼ਕ ਭਟਕਣ ਇੱਥੇ ਮਿਲਾਇਆ ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੌਲਟੀ solyarovoe ਬਲਦੀ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹਵਾਈ creaking ਸਿਿੱਗਰੀ clang ਧਾਤ ਅਤੇ whistles ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਰਹੇ ਸਨ smells. Lighthouse ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਇਸ ਦੇ ਲਾਲ ਅੱਖ ਮਟਕਾਉਣ, ਨਵ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮੌਕਾ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਹਰ ਪੋਰਟ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੀ ਕਮਾਈ.

ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, transhipment ਲਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਜਦ ਤੱਕ, ਰੂਸੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਹੈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਮਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਉਪਲੱਬਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉੱਥੇ ਲਾਹਿਆ ਹੈ ਵੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਭਾਵ ਰੇਲ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਨਦੀ, ਸਮੁੰਦਰ, ਹੈ, ਪਰ ਨੇੜੇ-ਤੱਟੀ ਪੋਸਟ ਦੇ ਲੋਡ ਕਰਨ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਕੰਮ, ਉਥੇ ਭਾਅ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਭ ਵਿਚ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਫੀਸ ਅਤੇ ਟੈਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ ਦੀ ਬਜਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਹਨ. ਰੂਸੀ ਪਥਰੀਲੇ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਾਮਦ ਮਾਲ ਦਿਲੀ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਾਰਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸਸਤਾ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਅਜਿਹੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿਆਸੀ ਮੁੱਦੇ, ਸਨ, ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਹੀ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਦਰਸਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੀ.

ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ

ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਦਹਾਕੇ, ਰੂਸੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਪੋਰਟ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਖਰਚ ਦੇ ਪੈਸੇ ਮੁਨਾਸਬ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਲਾ ਨਿਵੇਸ਼, ਵਾਪਸੀ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ' ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਕਰੇਗਾ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਜਾ. ਪਾਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਵ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇਕੱਲੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 28 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਟਨ / ਸਾਲ 20 ਲੱਖ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੀ., ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 32 mln. ਟਨ 'ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਦਹਾਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ ਪੋਰਟ ਮਾਲ ਹੋਇਆ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਲੋਬਲ ਸੰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿਚ, 170% ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਗਿਆ. ਬਾਲਟਿਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਭ ਹੋਨਹਾਰ ਖੇਤਰ (ਕਈ ਨਵ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਇਆ), ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਰਕਟਿਕ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ, ਪਰ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ 'ਚ, ਨੂੰ ਵੀ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਬਾਲਟੀ ਸੰਚਾਰ

ਪੋਰਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰਾਜ ਦੇ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਉਦਮੀ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਬਜਟ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤੀਜੇ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਨਿਵੇਸ਼ 28 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਦੇ. ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਹ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਸਲੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਲ ਦੀ ਮੁੜ ਵੰਡ ਦਾ ਰੂਸੀ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਵਹਿੰਦਾ ਨਿਯਮਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਕ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੁਆਰਾ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਵਧ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ' ਤੇ, ਇਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਾਲੀਅਮ ਸੰਕਟ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿੱਟਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਜੇ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਆ ਘਟਦੀ ਹੈ.

ਯੂਕਰੇਨੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ

ਹੁਣ ਕੀ ਹਰਜਾਨੇ ਖ਼ੇਤਰ ਦੇਸ਼, ਐਸਟੋਨੀਆ, ਲਿਥੂਆਨੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਵਿਚ ਲਾਤਵੀਆ, ਕ੍ਲੈਪੇਡਾ, ਟੈਲਿਨ ਅਤੇ ਰਿਗਾ ਦੇ ਪੋਰਟ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯੂਕਰੇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਭ ਬਾਤ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ "ਯੂਰਪੀ ਵੈਕਟਰ", ਆਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ Crimea ਦੇ ਕਢਵਾਉਣ ਰੂਸ ਵਿਚ ਨਹੀ ਹੈ. ਵੀ Kuchma ਦੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਦਰ ਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਜਦ Kravchuk ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ). ਫਿਰ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਉਦਮੀ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਰੂਸੀ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ ਹੋਣਾ ਸੀ. Yeltsin ਦੀ ਵਾਰ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਖਾਤੇ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਤੱਕ ਨਾ ਸੀ. Novorossiysk ਦੇ ਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸਰੀਰਿਕ ਅਤੇ ਓਡੇਸਾ, ਨਿਯੋਲ੍ਵ, Kherson ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੌਮੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਧਮ ਪੈ ਗਿਆ ਹੈ 'ਚ Quay ਕੰਧ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ. ਕੁਝ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਅਜਿਹੇ ਦੱਖਣੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਗੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ Portside ਪੌਦਾ ਹੈ, ਪਰ Anchorage 'ਤੇ ਬਾਲਟੀ ਕਿਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਆਮ ਸਤਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਰਿਗਾ ਪੋਰਟ

ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਹੋਇਆ ਦੌਰਾਨ ਫ੍ਰੀਪੋਰਟ 4.7 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੇ ਵਰਗਾ ਇੰਡੈਕਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਮੀ ਮਹਿਸੂਸ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਕੁਝ ਵੀ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਉੱਥੇ ਸਿਰਫ 9.1 ਲੱਖ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਚ ਲੈ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਟੀ, ਫਿਰ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਫ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਵੱਧ ਹੋਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਹੈ,. ਕੇਵਲ ਰੂਸੀ ਕੋਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ transshipment ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 140 ਲੱਖ ਯੂਰੋ' ਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੇਖ ਨਹੀ ਹੈ. foregone ਲਾਭ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਦਾ ਹੀ ਨੰਬਰ ਦੀ ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਵਿਚ ਮਾਪਿਆ. ਬੋਰਡ Andris Ameriksa ਪੋਰਟ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੰਡ ਕੇ ਸਮਝਾਇਆ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰੂਸੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਇੱਕ ਆਮ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿਚ ਹੈ. ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ 'ਤੇ ਰੂਸੀ ਪੋਰਟ ਮਾਲ ਦੇ ਪੰਜ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮੀ 1.4 mln. ਟਨ' ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ 900 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਟੀ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਟੈਲਿਨ, ਕ੍ਲੈਪੇਡਾ, Ventspils

ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਾਲਟਿਕ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ Ventspils ਦੇ ਲਾਤਵੀ ਪੋਰਟ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਲੈ ਜੇ ਅੱਗੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਗਿਆ ਮਾਲ ਹੋਇਆ ਲਾਗੂ 2014 ਵਿਚ 9% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ (26m. ਟਨ), ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ-ਫਰਵਰੀ 2015 ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ 18% 2013 ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. (ਹੁਣੇ ਹੀ 4.8 ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਲ. ਐਮ). ਟੈਲਿਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੀਅਮ ਕਮੀ 21% (22.4 ਲੱਖ. ਐਮ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ) ਸੀ. ਕ੍ਲੈਪੇਡਾ ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿਚ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ (2015 ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 38.4 ਲੱਖ. ਟਨ) ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੇ, 5.6% ਹੈ. ਮੁੱਖ ਪੋਰਟ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੁੜ ਵੰਡ ਹੋਈ ਹੈ Primorsk ਅਤੇ Ust-Luga, ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਬਣ ਗਈ. Ventspils ਦਾ ਤੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਲੱਗਭਗ ਗਾਇਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਥੇ ਰੂਸੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹਨ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੰਕਟ!

ਮਿਆਦ ਦੇ 2014-2015 ਰੂਸੀ ਪੋਰਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕਾਰੋਬਾਰ 4.6% ਦਾ ਟਨ (5.7% ਦਾ), ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਸਾਲ ਹੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਲਈ. 676 mln ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਸਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧਾ 90 mln ਬਣਦਾ ਹੈ. ਟਨ.

ਅਜਿਹੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਰੂਸੀ ਪੋਰਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਕਟ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਣ ਦੀ ਲਗਦੀ ਹੈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲਈ ਪੈਸੇ ਨਾ, ਜੇ ਨਾ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਹੈ ਅਤੇ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੋਤ ਜੁਟਾਉਣ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ, ਰੂਸੀ ਫਾਰਵਰਡਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਸਪਾਨਸਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਹੁਣ ਸਭ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਪੋਰਟ ਸਰਗਰਮੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ Novorossiysk ਨੂੰ Nakhodka ਤੱਕ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ, ਸੱਚ-ਮੁੱਚ, ਉਥੇ ਕੋਈ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ ...

ਸਿਆਸੀ ਪਹਿਲੂ

ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ wilds ਵਿੱਚ ਪੋਰਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਰਕ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੇਬ, ਜੋ ਕਿ, ਅਨਾਨਾਸ ਦੇ ਉਲਟ ਸੇਰਟਵ, ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਅਰਥ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ 'ਚ ਹੋਰ ਕੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਜਦਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੈ ਬਸ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤਜਰਬੇ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੈਨਲ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀ ਸਨ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਾ ਅਜੇ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇਕ ਸਬਕ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਦੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ. ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ.