"ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ ਟਰੈਕਰ": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ, ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਕਾਰ 'ਵਰਲੇ ਟਰੈਕਰ ", ਜੋ ਫੋਟੋ ਹੇਠ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ SUV, ਉਤਪਾਦਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 1989 ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਮਾਡਲ «ਸੁਜ਼ੂਕੀ» ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ ਅਤੇ ਦਾਗ «Escudo» ( «ਵਿਤਾਰਾ») ਅਧੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ «ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼» ਦੇ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਨ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬਾਹਰੀ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੇਡ ਦਿੱਖ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ windscreen, elongated headlamps, ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਵ ਛੱਤ, ਉੱਚ lumbar ਲਾਈਨ ਝੁਕਿਆ ਅਤੇ ਵੀਲ ਆਰਚਸ ਉਭਾਰਿਆ - ਇਹ ਕੁੰਜੀ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ "ਵਰਲੇ ਟਰੈਕਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ' ਤੇ ਅੱਖ ਨੂੰ ਫੜਨ ਹਨ. ਮਾਹਿਰ ਸਮੀਖਿਆ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਫਾਰਮ ਕਾਰਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਚਤ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ. ਇਸ ਦੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਘਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਬੈਠਕ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੱਚਾ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖੇਪ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮ ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਫੈਲਿਆ ਬੈਠਕ 'ਵਰਲੇ ਟਰੈਕਰ "ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਉਸ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ (ਪਰਵਾਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ) ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਜ਼ਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਚੇਅਰਜ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵੱਖਰਾ ਕਰਣਾ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਦੇ ਖ਼ਰਚ 'ਤੇ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਸਪੇਸ ਦੀ 1370 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਹਿ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚੈਸੀ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਪੈਟਰੋਲ 'ਚੌਕੜੀ ", ਵਾਲੀਅਮ, ਜਿਸ ਦੇ 1.6 ਲੀਟਰ ਸੀ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਤਾਕਤ 95 ਹਾਰਸ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਸੋਧ "ਵਰਲੇ ਟਰੈਕਰ" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਧੂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ. ਉਹ ਦੋ-ਲਿਟਰ 130 "ਘੋੜੇ 'ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਰੱਖਦਾ ਇੰਜਣ, ਬਣ ਗਿਆ. powertrain ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਮਾਡਲ ਦੋਨੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਖਾਸ ਸ਼ਬਦ ਕਾਰ 'ਵਰਲੇ ਟਰੈਕਰ "ਵਿਵਰਣ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਹੱਕਦਾਰ. ਇਹ ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਡਿਵੈਲਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਮਸੂਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਤਿਲਕਣ ਬੱਜਰੀ ਸੜਕ ਜ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤਿਲਕਣ ਸਤਹ, 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਾਈਡ, ਪਕੜ ਆਪ ਹੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕਈ ਮਿਆਰੀ crossovers ਇੱਥੇ ਪਸੰਦ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਦ ਆਮ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸਾਰੀ ਜ਼ੋਰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਸਲਿੱਪ ਟੋਅਰਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੰਡ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦ. ਦੇ ਐਕਸਲ ਇਸ ਨੂੰ, ਨਾ ਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਜੋੜੀ ਕਾਰਨ.

ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ

"ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ ਟਰੈਕਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ 'ਹੱਥ' ਤੇ "ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ. ਯੰਤਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਕੰਸੋਲ ਤੇ ਦੋਨੋ ਐਨਾਲਾਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਬਲੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਗਾਹ straining ਨਹੀ ਹੈ, ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

«ਮੇਰੀ ਲਿੰਕ» ਸਿਸਟਮ

ਵਾਹਨ ਦੀ "ਵਰਲੇ ਟਰੈਕਰ" ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਤ ਦੀ ਇੱਕ «ਮੇਰੀ ਲਿੰਕ», ਛੇ ਬੋਲਣ ਅਤੇ ਸੱਤ ਇੰਚ ਦੇ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਣਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਆਪਣੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕਾਰ, ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਫੋਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੀ ਬਹੁ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕੀਤੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਚਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ, ਬਿਨਾ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. «ਮੇਰੀ ਲਿੰਕ» ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਵਿਚ, ਇਸ ਦੇ ਮਾਨੀਟਰ 'ਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਲਕ ਕੈਮਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੈ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਸਾਮਾਨ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਦੂਰ "ਵਰਲੇ ਟਰੈਕਰ" ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਚਾਰ airbags ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ESP ਕੇ ਖੇਡਿਆ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਸਿਸਟਮ, ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਦ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹਰ ਦੇ "ਤੋੜੀ" 'ਤੇ ਤਿੱਖੀ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਫੋਰਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ' ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਰੱਖਣ ਨਾਲ braked ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਧਾ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੀਲ ਸਲਿੱਪ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ-ਫੋਰਸ ਵੰਡ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਰਿਪੋਰਟ

ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਲਾਭ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੈਲਿਆ Lounge, ਇੱਕ ਨਰਮ ਮੁਅੱਤਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੀ ਗਰੀਬ ਸੜਕ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਚੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਆਪਕ ਸੀਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ . ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ ਇਸ ਦੇ ਭਰਨ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਜੋ ਵੀ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਜ਼ਰ ਪਰ ਮਾਮੂਲੀ, ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਹੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਗੁਣ "ਵਰਲੇ ਟਰੈਕਰ". ਇਹ ਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਦੀ ਗੈਰ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਬੁੱਲ੍ਹ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ.