ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਕਰੇ - ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਹਾਅ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ?

ਕੋਈ ਵੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨ ਜੇ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ - ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਪਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਰਲ, ਪਰ ਜਹਾਜ਼,. ਹਮੇਸ਼ਾ ਊਰਜਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਟਾਕਰੇ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਕਾਬੂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਲਿਆ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਵਹਾਅ ਵਿਰੋਧ. ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ - ਅਸਲ ਵਿਚ, ਅਜਿਹੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਥਾਨਕ ਵਾਲਵ, ਗੇਟ ਦੇ ਵਾਲਵ, ਆਸਪਾਸ ਦੇ, ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਦੀ ਕਮੀ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਰਲ ਲੇਸ. ਸਥਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਜ ਵਹਾਅ ਟਾਕਰੇ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਜਿਸ ਦੇ ਵਾਲਵ, ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਕਨੀਕ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ. ਪਰ ਲਾਈਨ ਨੁਕਸਾਨ ਜਿਹਾ ਤਰਲ ਪਾਈਪ ਵਿਚ ਵਹਿ ਦੇ ਸੁਭਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ.

1883 ਵਿਚ Reynolds ਦਾ ਦੇ ਕੇ ਕਰਵਾਏ ਤਰਲ ਦਾ ਵਹਾਅ ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਦੇ ਅਧਿਐਨ. ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਸਟਰੀਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੰਗਤ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਰੰਗਤ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਦਬਾਅ, ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮਾਪ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਹਿਲੀ ਚਾਲ ਢੰਗ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਆਹੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਜਾਣ ਦਾ ਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ. ਅਜਿਹੇ ਤਰਲ ਦਾ ਵਹਾਅ laminar ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਪੀਡ ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਇਸ ਖਾਸ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਕ ਜੈੱਟ ਸਿਆਹੀ ਪਾਈਪ ਵਾਲੀਅਮ ਬਣ ਦਿਸਦੀ Vortex-ਗਠਨ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਚੇਤੇ ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਮੁੱਲ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ pulsate ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੋਸ਼ਨ ਭਰੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਘਟਾ ਹੈ, ਜੇ, laminar ਵਹਾਅ ਮੁੜ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

laminar ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਟਾਕਰੇ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪ ਕੰਧ ਦੇ frictional ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਟਿਊਬ ਕੰਧ ਵਿਚ laminar ਵਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਗਤੀ ਵਹਾਅ ਦੇ ਕਦਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਸਾਰੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਭੇਜਦੀ ਹੈ. ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਅਫਵਾਹ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਵਾਪਰਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵਹਾਅ ਟਾਕਰੇ ਰੁਕਾਵਟ.

ਇਕ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ cavitation ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. Cavitation ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਤਰਲ ਵਹਿੰਦਾ ਜਦ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੀ ਕਾਰਸਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਤਦ, ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਾਧੇ 'ਤੇ, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ Bernoulli ਦਾ ਅਸੂਲ, ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੀ ਘਟਦੀ ਹੈ. ਘਟਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸਾ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਉਬਾਲਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਵਹਾਅ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਤੰਗ ਹਿੱਸਾ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਉਬਾਲ ਗਾਇਬ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. Cavitation ਸਥਾਨਕ laminar ਵਹਾਅ ਰਾਬੇ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ, ਗੇਟ ਦੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਕਫੀ ਹੋਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਕਾਰਕ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਹਾਅ ਟਾਕਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ (ਲੰਬਾਈ, ਆਸਪਾਸ ਦੇ, ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ), ਸਮੱਗਰੀ ਪਾਈਪ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੇਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵੀ ਤਰਲ ਦੇ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਬਚਣ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਧੀਨਗੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਹਾਅ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਗੱਲ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗ ਦਾ ਵੇਰਵਾ.