"ਹੁੰਡਈ-Stareks" 4x4 ਨਵ: ਨਿਰਧਾਰਨ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਫੀਚਰ

"ਹੁੰਡਈ-Stareks" ਨਵ 4x4 (ਫੋਟੋ ਹੇਠ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਜਿਹੇ Mercedes-Benz ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਮਾਰਕਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ "ਪਰਿਵਾਰ ਕਾਰ." ਹੁੰਡਈ Starex (ਬਿਹਤਰ ਘਰੇਲੂ ਖਰੀਦਦਾਰ H1 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ) ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੋਰੀਆਈ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਹਾਸਲ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਦੇ' ਤੇ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ ਹੈ.

ਨਵ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੁੰਡਈ H1 1996 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਵ ਸੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਕਲਾਸਿਕ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ - "ਹੁੰਡਈ-Stareks" 4x4 ਨਵ (ਤਕਨੀਕੀ ਪੂਰੀ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ).

ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਈ ਵਿਰੋਧੀ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ 'ਤੇ ਕਾਰ ਟਰੈਡੀ, ਕੁਝ ponderous ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ. ਸਾਰੇ ਸੰਰਚਨਾ H1 ਉਪਭੋਗੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਰਜਨ Starex turbodiesel (2.5), ਜੋ ਕਿ 170 ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਆਯਾਮੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਸਹਾਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਬਿਆਨ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਨ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਹੱਈਆ ਕਲਮ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "ਹੁੰਡਈ-Stareks" ਨਵ 4x4 ਹੈ ਸਸਤੇ ਨਹੀ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ ਕੈਬਿਨ ਖਾਸ ਅਸਲੀ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਰਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਸਾਨ ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਿਹਾਰਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ. ਸਾਫਟ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ "crickets" ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਰਹੇ ਹਨ.

11 ਲੋਕ - ਕੈਬਿਨ ਸੀਟ ਦੇ 3 ਨੰਬਰ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਅਤੇ 1 ਕਤਾਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੌਰ ਸਨਰੂਫ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ

ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਿਰਫ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁਤਾਬਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ 'ਤੇ ਸੈਟਿੰਗ. "ਹੁੰਡਈ-Stareks" ਨਵ 4x4 (ਪੋਲ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਰਣ ਬਾਅਦ restyling ਬਿਹਤਰ ਬਣ ਗਿਆ) ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ, armrests, ਨੂੰ ਵੀ ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਸੰਰਚਨਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਕਦਰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਡਿਸਪਲੇਅ ਉੱਤੇ ਪਰਿਚਾਯਕ, ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੇਠ. ਕੰਸੋਲ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ USB ਪੋਰਟ, ਇੱਕ ਰਾਖ਼ਦਾਨੀ, ਪਿਆਲਾ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕੁੰਜੀ ਵਰਤ ਕੇ. Starex ਵਰਜਨ ਇੰਸਟਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ (5). ਇਹ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦੀ ਦਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਲੋਡ ਇਹਦੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਬੱਸ 'ਹੁੰਡਈ-Stareks "4x4 (ਨਿਊ) ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ.

ਨਿਰਧਾਰਨ: ਨੁਕਤੇ

ਮਸ਼ੀਨ ਚੰਗਾ ਦਿੱਖ, ਵੱਡੇ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਹਨ, ਮਾਪ ਬਿਲਕੁਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ. ਬਾਲਣ ਗਬਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ. ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ 7 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਗਭਗ ਦੋ ਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਇਸ ਨਤੀਜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਤਰਜੀਹੀ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਜਦ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੱਕ.

dispersal ਦਾ ਗਣਿਤ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 14 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 km / h ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜ਼ਾਹਰ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਖੇਡ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਕਰਬ ਭਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2500 ਕਿਲੋ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਕੀਤਾ, ਦੀ ਦਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

Roomy ਅੰਦਰੂਨੀ, ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਸੁਵਿਧਾ ਵਾਸਤੇ, ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ, ਲਾਗਤ - ਨਾ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਲਾਭ. "ਹੁੰਡਈ-Stareks" ਨਵ 4x4 (ਵਿਵਰਣ ਮੌਜੂਦ ਦਿਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ) - ਜੋ ਲੋਕ ਇਕ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਹੈ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਪਸੰਦ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ.